一种车削密封设备用筒料固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及车削密封设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种车削密封设备用筒料固定装置。


背景技术：

2.车削密封件与传统模压密封件的加工工艺有所不同，车削液压密封件的原料是由原材料经过加温溶化后高压挤出成型的毛坯筒料，再通过软件编程各种密封件数据的专用车削数控密封件加工设备，车削完成的液压密封件，在筒料车削时需要对筒料进行固定。
3.但是在实际使用时，现有的车削密封设备用筒料固定装置大多只是对筒料进行夹持固定，由于筒料的内部为中空结构，容易因夹持力度过大导致筒料变形扭曲，从而导致筒料的轴心与固定件的轴心错位，从而影响车削质量。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种车削密封设备用筒料固定装置，通过设置的夹板和固定杆、防滑垫等结构的配合，可以方便对筒料进行固定，提高固定效果，且不会导致筒料变形扭曲导致倾斜，影响车削质量，提高设备的使用效果，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车削密封设备用筒料固定装置，包括固定件，所述固定件的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内腔两侧对称设置有用于夹紧筒料的夹板，所述固定槽的内腔中部设置有固定筒料的固定杆；
6.所述固定件的两侧对称插设有控制夹板移动的第一螺纹杆；
7.所述固定件的一侧插设有控制固定杆移动的第二螺纹杆。
8.在一个优选地实施方式中，所述第一螺纹杆的壁体与固定件的壁体螺纹连接，所述第一螺纹杆的一侧固定连接有第一转盘，所述第一螺纹杆远离第一转盘的一端开设有t型限位槽，所述夹板的截面形状设置为弧形，两个所述夹板的相背一侧固定连接有t型限位板，所述t型限位板设置在t型限位槽的内部。
9.在一个优选地实施方式中，两个所述夹板的相背一侧固定连接有防滑垫，所述固定杆的数量为两个，所述固定杆的截面形状设置为半圆形，所述固定杆设置在两个夹板之间。
10.在一个优选地实施方式中，所述固定槽的内气缸开设有滑槽，所述固定杆的后端固定连接有连接滑块，所述连接滑块设置在滑槽的内部，所述第二螺纹杆贯穿滑槽的内部，所述第二螺纹杆贯穿连接滑块的中部，所述第二螺纹杆的壁体与连接滑块的壁体螺纹连接，所述第二螺纹杆的一端固定连接有限位块，所述第二螺纹杆远离限位块的一端固定连接有第二转盘。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、本实用新型首先通过转动第二转盘依次带动两个固定杆向相背的一侧移动，即
可改变两个固定杆之间的距离，从而对筒料的内腔进行支撑，即可保证筒料的轴线始终与固定件的轴线在同一条水平线上，从而提高车削质量，并通过转动第一转盘依次带动夹板对筒料进行夹持固定，通过与固定杆的配合，可以提高对筒料的固定强度，同时防止筒料变形扭曲，影响车削质量；
13.2、本实用新型还通过设置的防滑垫可以防止夹板与与筒料之间滑动，提高对筒料的固定强度，并通过t型限位板和t型限位槽的配合，使夹板会随着第一螺纹杆的移动而移动，但不会随着第一螺纹杆的转动而转动，提高设置的实用性，同时提高夹板与第一螺纹杆的连接强度，并通过设置的连接滑块与滑槽的配合，可以防止固定杆倾斜，对固定杆起到限位固定的作用，提高固定效果，进而提高车削的质量；
14.综上，通过上述多个作用的相互影响，可以方便对筒料进行固定，提高固定效果，且不会导致筒料变形扭曲导致倾斜，影响车削质量，提高设备的使用效果。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图。
17.图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图。
18.图4为本实用新型夹板的结构示意图。
19.附图标记为：1、固定件；2、夹板；3、固定杆；4、第一螺纹杆；5、第二螺纹杆；6、固定槽；7、t型限位板；8、第一转盘；9、t型限位槽；10、防滑垫；11、滑槽；12、连接滑块；13、限位块；14、第二转盘。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如附图1-4所示的一种车削密封设备用筒料固定装置，包括固定件1，固定件1的一侧开设有固定槽6，固定槽6的内腔两侧对称设置有用于夹紧筒料的夹板2，固定槽6的内腔中部设置有固定筒料的固定杆3；
22.固定件1的两侧对称插设有控制夹板2移动的第一螺纹杆4；
23.固定件1的一侧插设有控制固定杆3移动的第二螺纹杆5。
24.如附图1-4所示，第一螺纹杆4的壁体与固定件1的壁体螺纹连接，第一螺纹杆4的一侧固定连接有第一转盘8，第一螺纹杆4远离第一转盘8的一端开设有t型限位槽9，夹板2的截面形状设置为弧形，两个夹板2的相背一侧固定连接有t型限位板7，t型限位板7设置在t型限位槽9的内部，以便于通过转动第一转盘8可以通过第一螺纹杆4带动夹板2移动，即可对筒料进行夹紧固定，并通过设置的t型限位板7和t型限位槽9可以使第一螺纹杆4转动时不会带动夹板2旋转，提高使用效果。
25.如附图1-3所示，两个夹板2的相背一侧固定连接有防滑垫10，固定杆3的数量为两个，固定杆3的截面形状设置为半圆形，固定杆3设置在两个夹板2之间，以便于通过设置的
防滑垫10可以防止夹板2与筒料之间滑动，提高固定强度，并通过设置的固定杆3可以对筒料进行限位支撑。
26.如附图1-3所示，固定槽6的内气缸开设有滑槽11，固定杆3的后端固定连接有连接滑块12，连接滑块12设置在滑槽11的内部，第二螺纹杆5贯穿滑槽11的内部，第二螺纹杆5贯穿连接滑块12的中部，第二螺纹杆5的壁体与连接滑块12的壁体螺纹连接，第二螺纹杆5的一端固定连接有限位块13，第二螺纹杆5远离限位块13的一端固定连接有第二转盘14，以便于通过转动第二转盘14可以通过第二螺纹杆5带动连接滑块12向相对的一侧或相背的一侧移动，即可使两个固定杆3同时向相背的一侧移动，从而对筒料进行撑起支撑，使筒料始终位于固定槽6的内腔中部，提高固定效果，进而提高车削质量。
27.本实用新型工作原理：使用时只需将筒料的一端插入固定槽6的内部，使固定杆3位于筒料的内腔中部，然后转动第二转盘14通过第二螺纹杆5带动连接滑块12在滑槽11的内部向两侧移动，从而带动固定杆3在筒料的中部向两侧移动，直至固定杆3的壁体与筒料的内腔壁体相贴合，即可完成对筒料的定位和支撑；
28.然后转动第一转盘8通过第一螺纹杆4带动夹板2向筒料的一侧移动，直至防滑垫10的壁体与筒料的壁体相贴合，即可完成对筒料的固定，提高固定强度，且筒料的轴心始终与固定件1的轴心在同一水平线上，提高后期车削质量。
29.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
30.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
31.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。