一种凸V形导板的制作方法

一种凸v形导板
技术领域
1.本技术涉及汽车零部件技术领域，具体公开了一种凸v形导板。


背景技术：

2.近几年来随着汽车行业的飞速发展，新车型的不断创新，而汽车车身冲压件多为立体结构且型面造型复杂，在冲压成形时，部分孔或面与冲压方向存在夹角，无法通过正冲压实现，故需要通过可将模具的垂直上下运动转化为一定角度的斜运动的斜楔机构解决上述问题。
3.在冲压模具动作过程，斜楔机构的v形导向机构起导向稳定滑动的作用，v形导向机构包括相互配合的凸v形导板及凹v形导板，现有的凸 v形导板包括基体，基体的上表面的设有滑动接触面，基体上设有导板安装孔，滑动接触面包括水平接触面及对称设置水平接触面两侧的左、右斜侧接触面，现有的凸v形导板首先要求凸v形导板的加工精度高，才能与与其配合的凹v形导板导向滑动稳定；其次现有的v形导向机构一旦加工完成，凸v形导板上的水平接触面的宽度固定不变，只能配合与其相对应的凹v形导板，并且在模具多次冲压汽车零部件的使用过程中凸v形导板存在磨损，当磨损到一定程度后，会进行整体性的更换，拆卸不方便，造成更换的成本增加。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决传统的凸v形导板造成严重磨损之后需整体更换，造成使用成本增加的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型提供以下基础方案：
6.一种凸v形导板，其特征在于：包括基体，所述基体的顶面对称开有斜槽，所述基体的顶面设有放置板，所述放置板的两端设有可穿进斜槽并与基体可拆卸连接的安装板，所述放置板的上方设有可与凹v形导板的水平接触面契合的水平耐磨板，所述放置板和水平耐磨板之间对称设有若干固接在放置板顶面且与水平耐磨板可拆卸连接的弹簧，所述基体的斜面均设有与安装板可拆卸连接且与凹v形导板的斜面契合的斜面耐磨板。
7.本基础方案的原理及效果在于：
8.1.与现有技术相比，本实用新型中通过设置的基体和对称开设在基体内的斜槽，可将安装板插入斜槽，使得放置板平行放置于基体的顶面，当凸v形导板于凹v形导板配合使用时，凸v形导板和凹v形导板的水平接触面将由水平耐磨板的上表面与凹v形导板的水平面接触，降低了凸v 形导板水平接触面的磨损，且水平耐磨板长时间使用磨损过度时可更换水平耐磨板，无需整体的更换凸v形导板。
9.2.与现有技术相比，本实用新型中通过将基体、安装板和斜面耐磨板进行可拆卸连接，只需将放置板两端的安装板插入基体的斜槽内，并且将斜面耐磨板安装到基体的斜面上，即可对凸v形导板的斜面进行防护，使斜面耐磨板的表面与凹v形导板接触，且斜面耐磨板长时间使用磨损过度时可更换斜面耐磨板，通过组合的形式将水平耐磨板、基体和斜
面耐磨板连接到一起，拆装起来方便，结构简单，功能性强。
10.3.与现有技术相比，本实用新型中的凸v形导板在于凹v形导板装配到一起后在模具多次冲压汽车零配件得过程中，当水平耐磨板存在一定磨损后，弹簧能够将水平耐磨板压紧，使其于凹v形导板贴合，使模具在进行冲压汽车零配件时更加稳定。
11.进一步，所述基体上对称固接有用于与基体斜面形成滑动通道的挡块。通过设置挡块使得挡块与基体斜面形成的滑动通道使得凹v形导板能够稳定的滑动，从而更好的导向。
12.进一步，所述基体的斜面对称开有若干与斜槽连通的连接通孔。设置连接通孔用于连接安装板和耐磨板。
13.进一步，所述安装板的侧壁均开有与连接通孔对应的第一螺纹孔，所述斜面耐磨板上均开有与连接通孔对应的第二螺纹孔。通过在安装板上开设的第一螺纹孔和耐磨板上开设的第二螺纹孔使得耐磨板、安装板和基体可进行稳固的连接。
14.进一步，所述水平耐磨板的底面开有若干与弹簧对应且用于弹簧安装的凹槽。设置若干凹槽使得水平耐磨板可方便的安装在放置板的上方，便于更换。
15.进一步，所述放置板上对称可拆卸连接有与安装板连接的铰链。设置铰链使得安装板铰接在放置板两端，能够方便的插入基体顶面开设的斜槽内。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1示出了本技术实施例提出的一种凸v形导板的结构示意图；
18.图2示出了本技术实施例提出的一种凸v形导板的剖视图；
19.图3示出了本技术实施例提出的一种凸v形导板中基体的结构示意图；
20.图4示出了本技术实施例提出的一种凸v形导板中放置板和安装板的结构示意图；
21.图5示出了本技术实施例提出的一种凸v形导板中耐磨板的结构示意图。
具体实施方式
22.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
23.说明书附图中的附图标记包括：基体1、挡块2、斜槽3、连接通孔4、放置板5、安装板6、第一螺纹孔7、弹簧8、斜面耐磨板9、第二螺纹孔 10、斜面耐磨面11、水平耐磨板12、滑动通道13。
24.实施例如图1、图2、图3、图4和图5所示：
25.一种凸v形导板，如图1、图2和图3所示，包括基体1，基体1水平接触面对称开有两个斜槽3，基体1的斜面均开有四个与斜槽3连通的连接通孔4，基体1的水平接触面上设有放置板5，如图4所示，放置板5的左右两端均可拆卸连接由铰链，铰链上固接有可穿进斜槽3的
安装板6，安装板6上均开有与连接通孔4一一对应的第一螺纹孔7，设置铰接的安装板6可将安装板6方便的插入斜槽3内进行后续的安装，放置板5的上表面对称固接有若干弹簧8，安装板6的上方设有水平耐磨板12，水平耐磨板12的底面开有若干与弹簧8对应的凹槽，弹簧8通过凹槽与水平耐磨板12可拆卸连接，当放置板5通过安装板6固定在基体1上，在与凹v 形导板配合使用时，凸v形导板的水平接触面从基体1的上表面变为水平耐磨板12的上表面，并且设置弹簧8可在水平耐磨板12出现磨损之后，同样能与凹v形导板卡紧，而出现严重磨损之后，只需更换水平耐磨板12 即可，无需对凸v形导板进行整体的更换。
26.如图5所示，基体1的斜面均设有斜面耐磨板9，斜面耐磨板9上开有与连接通孔4一一对应的第二螺纹孔10，第一螺纹孔7、连接通孔4和第二螺纹孔10可通过螺钉进行螺纹连接，从而将安装板6、基体1和斜面耐磨板9固定起来，装配成一个整体，并且安装和拆卸方便，当凸v形导板和凹v形导板装配完成后，斜面耐磨板9上的斜面耐磨面11与凹v形导板的斜面契合，防止了基体1斜面直接与凹v形导板的斜面接触，基体 1上还对称固接有挡块2，挡块2与基体1的斜面形成了滑动通道13，便于凸v形导板和凹v形导板在滑动时导向更为精准。
27.具体实施步骤：第一步，选用合适的水平耐磨板12安装到放置板5的弹簧8上，将铰接在放置板5左右两端的安装板6插入基体1上端的斜槽 3内，第二步，将斜面耐磨板9安装到基体1的斜面上，通过第一螺纹孔7、第二螺纹孔10和连接通孔4将安装板6、基体1和斜面耐磨板9连接在一起，第三步，将凸v形导板和凹v形导板装配到一起，水平耐磨板12的上表面与凹v形导板的水平面接触，斜面耐磨板9与凹v形导板的斜面接触，在使用过程中水平耐磨板12出现磨损会通过弹簧8将水平耐磨面压紧，放置凸v形导板和凹v形导板固定不稳，当水平耐磨板12和斜面耐磨板9 出现严重磨损，只需取下水平耐磨板12和斜面耐磨板9进行更换，无需整体更换。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。