一种汽车加工生产用驱动轴打孔装置的制作方法

1.本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车加工生产用驱动轴打孔装置。


背景技术：

2.汽车驱动轴又称汽车传动轴，它是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，因此汽车驱动轴是汽车制造过程中重要的零部件之一。
3.目前，汽车驱动轴内部零部件的孔类特征加工通常是利用加工自动化且加工精度高的数控加工中心来完成，但是现数控加工中心以及所使用的打孔治具还存在一些一直未解决的问题，主要是现数控加工中心钻孔过程中，其内部的冷却液系统是从打孔传动主轴的方向从上至下喷出，继而对加工过程中的工件以及刀具进行冷却缺，但是随着加工高度以及加工位置的变化，冷却液系统喷出的冷却液很容易出现偏移，进而造成刀具以及工件的加工处摩擦高温，降低刀具使用寿命的同时也容易损坏工件。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种汽车加工生产用驱动轴打孔装置，解决了背景技术中提出的问题。
5.本发明提供如下技术方案：一种汽车加工生产用驱动轴打孔装置，包括数控加工中心、基础治具，所述基础治具套接在数控加工中心，所述基础治具的顶面开设有排液斜槽，所述基础治具顶部的内侧和中部的顶面分别开设有让位槽组以及活动连接有驱动轴部件，所述让位槽组的内部分别套接有第一夹持部件和第二夹持部件，所述基础治具顶部的外侧套接有冷却管组件，所述冷却管组件的内侧套接有喷液阀管组件，所述冷却管组件的表面套接有方向调节部件。
6.精选的，所述让位槽组的内部包括有四个贯穿基础治具顶部内部的让位槽，且四个让位槽以驱动轴部件的中心为基础进行圆周阵列。
7.精选的，所述第一夹持部件的内部包括有四个第一固定夹持板，且四个的第一固定夹持板的中部分别卡接在四个让位槽，四个所述第一固定夹持板的一侧均固定连接有一个第一气动推杆，四个所述第一气动推杆一端的表面均固定连接有支座，且支座的顶部固定连接在基础治具顶部的内壁上。
8.精选的，所述第二夹持部件的内部包括有四个第二气动推杆，且四个第二气动推杆的中部分别固定套接在四个第一固定夹持板的内部，所述四个第二气动推杆顶部的输出端均固定连接有一个第二夹持板，四个所述第二夹持板一侧的底面均与驱动轴部件底部的表面贴合，所述第二夹持板为y型结构。
9.精选的，所述冷却管组件的内部包括有四个l型曲管，且四个l型曲管的中部分别固定安装在基础治具顶部四个边角的外侧，而其中一个l型曲管固定套接有过渡管，四个所
述l型曲管两两之间均卡接有一个分流管，且四个l型曲管与四个分流管的套接处均是安装有密封圈，四个所述l型曲管的表面均套接有定位套，所述定位套的顶面固定连接有过渡杆，且过渡杆的一端固定连接有轴承，所述轴承固定套接在分流管的表面。
10.精选的，所述方向调节部件的内部包括有四个齿轮套，且四个齿轮套中部的内侧分别固定套接在四个分流管的表面，四个所述齿轮套的表面均啮合连接有一个直齿板，且四个直齿板的底部均固定连接有一个第三气动推杆，四个所述第三气动推杆底部的表面均固定套接有支撑架，且支撑架的底部均固定连接在基础治具底部的内壁上。
11.精选的，所述喷液阀管组件的内部包括有二十八个喷液阀管，且二十八个喷液阀管以七个为一组，四组喷液阀管的一端分别与四个分流管内侧固定套接并呈垂直状。
12.精选的，四个所述直齿板的顶部均固定连接有挡板，且挡板垂直于直齿板。
13.本发明具备以下有益效果：
14.1、本发明所设置的冷却管组件、喷液阀管组件、方向调节部件、过渡管配合组装，在基础治具的顶部形成新型的冷却辅助结构，相对于传统从上至下喷出作业的冷却液系统而言，新型的冷却辅助结构是可从多个方向、多个角度将冷却液喷向被打孔加工的驱动轴部件以及数控加工中心打孔使用的刀具，进而实现针对性强、精度高的冷却效果，解决传统冷却液系统喷出的冷却液出现偏移，造成刀具以及工件的加工处摩擦高温问题。
15.2、本发明通过冷却管组件、喷液阀管组件、方向调节部件、过渡管配合组装形成新型的冷却辅助结构除对打孔过程中的驱动轴部件进行冷却的之外还可经过自身调节与基础治具中部顶面平行，继而对基础治具的安装作业面进行冲洗，避免打孔产生的残渣影响下次加工。
16.3、本发明所设置的第一夹持部件、第二夹持部件配合让位槽组进行组装配合后，可在基础治具的顶部形成自动装夹机构，进而将驱动轴部件在基础治具的手动安装作业转变为自动模式，提升生产效率。
附图说明
17.图1为本发明结构基础治具的正视示意图；
18.图2为本发明结构冷却管组件的立体示意图；
19.图3为本发明结构第一夹持部件的立体示意图。
20.图4为本发明结构的正视示意图；
21.图5为本发明结构示意图；
22.图6为本发明结构示意图。
23.图中：1、数控加工中心；2、基础治具；3、驱动轴部件；4、让位槽组；5、第一夹持部件；51、第一固定夹持板；52、第一气动推杆；6、排液斜槽；7、冷却管组件；71、l型曲管；72、分流管；73、定位套；74、轴承；75、密封圈；8、喷液阀管组件；9、第二夹持部件；91、第二气动推杆；92、第二夹持板；10、方向调节部件；101、齿轮套；102、直齿板；103、第三气动推杆；11、过渡管。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.请参阅图1、图4，一种汽车加工生产用驱动轴打孔装置，包括数控加工中心1、基础治具2，基础治具2套接在数控加工中心1，基础治具2的顶面开设有排液斜槽6，基础治具2顶部的内侧和中部的顶面分别开设有让位槽组4以及活动连接有驱动轴部件3，让位槽组4的内部包括有四个贯穿基础治具2顶部内部的让位槽，且四个让位槽以驱动轴部件3的中心为基础进行圆周阵列，让位槽组4内部的四个让位槽可为后续设置的部件提供充足的让位空间，避免结构干涉。
26.请参阅图1、图3，让位槽组4的内部分别套接有第一夹持部件5和第二夹持部件9，第一夹持部件5的内部包括有四个第一固定夹持板51，且四个的第一固定夹持板51的中部分别卡接在四个让位槽，四个第一固定夹持板51的一侧均固定连接有一个第一气动推杆52，四个第一气动推杆52一端的表面均固定连接有支座，且支座的顶部固定连接在基础治具2顶部的内壁上，第一夹持部件5可对驱动轴部件3进行自动对中夹持，进而将驱动轴部件3在基础治具2顶部的安装转变为自动化模式，降低工作人员的劳动强度，第二夹持部件9的内部包括有四个第二气动推杆91，且四个第二气动推杆91的中部分别固定套接在四个第一固定夹持板51的内部，四个第二气动推杆91顶部的输出端均固定连接有一个第二夹持板92，四个第二夹持板92一侧的底面均与驱动轴部件3底部的表面贴合，第二夹持板92为y型结构，第二夹持部件9对初步装夹的驱动轴部件3进行二次夹持，约束驱动轴部件3上行移动的趋势，进一步完善自动装夹的驱动轴部件3的作业，以便提升生产效率。
27.请参阅图1、图2、图5、图6，基础治具2顶部的外侧套接有冷却管组件7，冷却管组件7的内部包括有四个l型曲管71，且四个l型曲管71的中部分别固定安装在基础治具2顶部四个边角的外侧，而其中一个l型曲管71固定套接有过渡管11，四个l型曲管71两两之间均卡接有一个分流管72，且四个l型曲管71与四个分流管72的套接处均是安装有密封圈75，四个l型曲管71的表面均套接有定位套73，定位套73的顶面固定连接有过渡杆，且过渡杆的一端固定连接有轴承74，轴承74固定套接在分流管72的表面，冷却管组件7除了为后续冷却液提供流动的空间之外，其内部的四个分流管72可旋转调节，冷却管组件7的内侧套接有喷液阀管组件8，喷液阀管组件8的内部包括有二十八个喷液阀管，且二十八个喷液阀管以七个为一组，四组喷液阀管的一端分别与四个分流管72内侧固定套接并呈垂直状，喷液阀管组件8内部的二十八个喷液阀管是为后续冷却液的流动提供多方向、多角度的流动方向，由此充分满足后续的加工冷却需求，且二十八个喷液阀管除了定点喷射外，对组配合作业还可实现覆盖式的喷洒，继而将装置扩展处可对于不同规格的驱动轴部件3进行加工冷却的使用功能。
28.请参阅图1，冷却管组件7的表面套接有方向调节部件10，方向调节部件10的内部包括有四个齿轮套101，且四个齿轮套101中部的内侧分别固定套接在四个分流管72的表面，四个齿轮套101的表面均啮合连接有一个直齿板102，且四个直齿板102的底部均固定连接有一个第三气动推杆103，四个第三气动推杆103底部的表面均固定套接有支撑架，且支撑架的底部均固定连接在基础治具2底部的内壁上，上述的冷却管组件7、喷液阀管组件8、方向调节部件10、过渡管11配合组装，在基础治具2的顶部形成新型的冷却辅助结构，相对
于传统从上至下喷出作业的冷却液系统而言，新型的冷却辅助结构是可从多个方向、多个角度将冷却液喷向被打孔加工的驱动轴部件3以及数控加工中心1打孔使用的刀具，进而实现针对性强、精度高的冷却效果，解决传统冷却液系统喷出的冷却液出现偏移，造成刀具以及工件的加工处摩擦高温问题，四个直齿板102的顶部均固定连接有挡板，且挡板垂直于直齿板102，挡板对直齿板102可作业的行程进行限制和合理的规划，且冷却管组件7、喷液阀管组件8、方向调节部件10、过渡管11配合组装形成新型的冷却辅助结构除对打孔过程中的驱动轴部件3进行冷却的之外还可经过自身调节与基础治具2中部顶面平行，继而对基础治具2的安装作业面进行冲洗，避免打孔产生的残渣影响下次加工。
29.工作原理：使用时，分多个步骤进行操作，具体说明如下：
30.步骤一
31.将驱动轴部件3安装在基础治具2中部的顶面，具体将驱动轴部件3的底部大致放置在基础治具2顶面的中间位置，然后先启动第一夹持部件5内部的四个第一气动推杆52，由四个第一气动推杆52内部伸缩杆带动各自连接的第一固定夹持板51与驱动轴部件3的底部进行相近移动，继而初步夹持固定驱动轴部件3，完成后，启动第二夹持部件9内部的四个第二气动推杆91，继而四个第二气动推杆91内部伸缩杆带动各自连接的第二夹持板92下压夹持驱动轴部件3，对驱动轴部件3进行再一次的夹持固定；
32.步骤二
33.调节喷液阀管组件8的内部喷液阀管作业数量，具体根据驱动轴部件3需打孔的位置，打开正对以及靠近的喷液阀管内部的阀门，接着启动方向调节部件10内部的四个第三气动推杆103，由四个第三气动推杆103内部的伸缩杆推移各自连接的直齿板102上移，继而啮合传动四个齿轮套101，使四个齿轮套101带动各自套接的分流管72翻转，进而使喷液阀管组件8内部的喷液阀管的一端变为朝向驱动轴部件3的倾斜状；
34.步骤三
35.冷却作业，在数控加工中心1开启，利用特定刀具，如钻头对驱动轴部件3的底部打孔作业时，将数控加工中心1原有的冷却系统与过渡管11相连接，形成分支流动通道，随后依旧启动数控加工中心1内部的冷却系统将数控加工中心1内部现有的冷却箱存放的冷却液自动泵送到过渡管11的内部，继而进入到冷却管组件7内部的l型曲管71与分流管72中，最后分流到喷液阀管组件8内部的开启的喷液阀管内部并从其端口喷向驱动轴部件3底部打孔的位置，对被打孔加工的驱动轴部件3以及数控加工中心1打孔使用的刀具进行实时冷却。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本发明的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
37.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。