一种汽车零部件冲压装置的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车零部件冲压装置。


背景技术：

2.冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，对汽车零部件进行冲压成孔也是冲压加工的一种，而汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，所以冲压装置能够直接影响汽车零部件，进而影响整车产业的发展。
3.但现有的对汽车零部件进行冲压成孔加工的冲压装置在对零部件进行定位时常常是采用螺栓进行固定，此过程过于繁杂，从而导致了对汽车零部件进行冲压加工的效率低下。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种汽车零部件冲压装置，旨在解决现有技术中在对零部件进行定位时常常是采用螺栓进行固定，此过程过于繁杂，从而导致了对汽车零部件进行冲压加工的效率低下的技术问题。
5.为实现上述目的，本发明采用的一种汽车零部件冲压装置，包括工作架、固定机构和冲压机构，所述固定机构包括两个放置台、竖板和两组定位单元，两个所述放置台均与所述工作架固定连接，所述竖板与所述工作架固定连接，所述工作架设置有两个第一滑槽，两个所述定位单元对称设置在所述竖板上；
6.每组所述定位单元包括电机、圆盘、圆柱、连接块、第一滑块和抵持盘，所述电机与所述竖板固定连接，所述电机的输出端与所述圆盘固定连接，所述圆柱与所述圆盘固定连接，且所述圆柱偏心设置于所述圆盘的外表壁，所述连接块的一端与所述圆柱转动连接，所述连接块的另一端与所述第一滑块转动连接，所述第一滑块与对应的所述第一滑槽滑动连接，所述第一滑块远离所述连接块的一端与所述抵持盘固定连接，所述抵持盘置于对应的所述放置台的上方，所述冲压机构与所述工作架固定连接。
7.在需要对汽车零部件进行冲压成孔加工时，首先将汽车零部件放置在两个所述放置台上，然后打开两个所述电机，两个所述电机的输出端分别带动对应的所述圆盘转动，每个所述圆盘通过对应的所述圆柱带动所述连接块的两端分别在对应的所述圆柱和所述第一滑块上转动，由于所述圆柱和所述圆盘呈偏心设置，在所述圆盘通过对应的所述圆柱带动所述连接块的两端分别在对应的所述圆柱和所述第一滑块上转动时，可以带动对应的所述第一滑块在对应的所述第一滑槽内滑动，所述第一滑块带动对应的所述抵持盘向下移动，两个所述抵持盘分别和对应的所述放置台配合将两个所述放置台上的汽车零部件进行定位，然后通过所述冲压机构对汽车零部件进行冲压成孔加工，以此可以省去拧螺栓的过程，从而能够提高对汽车零部件进行冲压成孔加工的效率。
8.其中，所述工作架还设置有第二滑槽，所述冲压机构包括第一液压缸、第二滑块、第二液压缸和第一冲压件，所述第一液压缸与所述工作架固定连接，所述第二滑块与所述第二滑槽滑动连接，所述第二液压缸与所述滑块固定连接，第二液压缸的输出端与所述第一冲压件固定连接。
9.在所述机构将汽车零部件进行定位完成之后，打开所述第一液压缸，所述第一液压缸的输出端带动所述第二滑块在所述第二滑槽内滑动，所述第二滑块带动所述第二液压缸移动，当移动到指定位置后，打开所述第二液压缸，所述第二液压缸的输出端带动所述第一冲压件对汽车零部件进行冲压成孔加工。
10.其中，所述工作架包括第一板体、柱体和第二板体，所述柱体的一端与所述第一板体固定连接，所述柱体的另一端与所述第二板体固定连接，所述柱体的数量为四根，四根所述柱体设置在所述第二板体的四个直角端。
11.通过设置所述第一板体、四根所述柱体和所述第二板体，可以将所述第一板体通过四根所述柱体和所述第二板体连接。
12.其中，每组所述定位单元还包括两块限位板，两块所述限位板均与所述第一滑块固定连接，并分别位于所述第一滑块的两侧。
13.通过在每根所述第一滑块的两侧设置所述限位板，可以防止所述第一滑块从对应的所述第一滑槽中脱落。
14.其中，所述第二滑块包括支板和第二滑块本体，所述支板与所述第一液压缸的输出端固定连接，所述第二滑块本体与所述支板固定连接。
15.通过设置所述支板和所述第二滑块本体，可以通过所述支板将所述第二滑块本体与所述第一液压缸的输出端连接。
16.其中，所述汽车零部件冲压装置还包括支腿，所述支腿与所述第二板体固定连接，并位于所述第二板体的下方，所述支腿的数量为四根，四根所述支腿设置在所述第二板体的四个直角端。
17.通过设置四根所述支腿，可以使得所述第二板体及以上部件远离地面，防止其受潮。
18.本发明的一种汽车零部件冲压装置，在需要对汽车零部件进行冲压成孔加工时，首先将汽车零部件放置在两个所述放置台上，然后打开两个所述电机，两个所述电机的输出端分别带动对应的所述圆盘转动，每个所述圆盘通过对应的所述圆柱带动所述连接块的两端分别在对应的所述圆柱和所述第一滑块上转动，由于所述圆柱和所述圆盘呈偏心设置，在所述圆盘通过对应的所述圆柱带动所述连接块的两端分别在对应的所述圆柱和所述第一滑块上转动时，可以带动对应的所述第一滑块在对应的所述第一滑槽内滑动，所述第一滑块带动对应的所述抵持盘向下移动，两个所述抵持盘分别和对应的所述放置台配合将两个所述放置台上的汽车零部件进行定位，然后通过所述冲压机构对汽车零部件进行冲压成孔加工，以此可以省去拧螺栓的过程，从而能够提高对汽车零部件进行冲压成孔加工的效率。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本发明的汽车零部件冲压装置的结构示意图。
21.图2是本发明的汽车零部件冲压装置的侧视图。
22.图3是本发明的图1的a处局部结构放大图。
23.图4是本发明的图1的b处局部结构放大图。
24.图5是本发明的图2的c-c线结构剖视图。
25.1-工作架、2-固定机构、3-冲压机构、4-放置台、5-竖板、6-定位单元、7-电机、8-圆盘、9-圆柱、10-连接块、11-第一滑块、12-抵持盘、13-第一液压缸、14-第二滑块、15-第二液压缸、16-第一冲压件、17-第一板体、18-柱体、19-第二板体、20-限位板、21-支板、22-第二滑块本体、23-支腿、24-第三液压缸、25-第二冲压件、26-取料机构、27-直角板、28-第一气缸、29-第二气缸、30-取料件、31-收集箱、32-抽气管、33-第一滑槽、34-第二滑槽、35-第三滑槽。
具体实施方式
26.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.请参阅图1至图5，本发明提供了一种汽车零部件冲压装置，包括工作架1、固定机构2和冲压机构3，所述固定机构2包括两个放置台4、竖板5和两组定位单元6，两个所述放置台4均与所述工作架1固定连接，所述竖板5与所述工作架1固定连接，所述工作架1设置有两个第一滑槽33，两个所述定位单元6对称设置在所述竖板5上；
28.每组所述定位单元6包括电机7、圆盘8、圆柱9、连接块10、第一滑块11和抵持盘12，所述电机7与所述竖板5固定连接，所述电机7的输出端与所述圆盘8固定连接，所述圆柱9与所述圆盘8固定连接，且所述圆柱9偏心设置于所述圆盘8的外表壁，所述连接块10的一端与所述圆柱9转动连接，所述连接块10的另一端与所述第一滑块11转动连接，所述第一滑块11与对应的所述第一滑槽33滑动连接，所述第一滑块11远离所述连接块10的一端与所述抵持盘12固定连接，所述抵持盘12置于对应的所述放置台4的上方，所述冲压机构3与所述工作架1固定连接。
29.在本实施方式中，在需要对汽车零部件进行冲压成孔加工时，首先将汽车零部件放置在两个所述放置台4上，然后打开两个所述电机7，两个所述电机7的输出端分别带动对应的所述圆盘8转动，每个所述圆盘8通过对应的所述圆柱9带动所述连接块10的两端分别在对应的所述圆柱9和所述第一滑块11上转动，由于所述圆柱9和所述圆盘8呈偏心设置，在所述圆盘8通过对应的所述圆柱9带动所述连接块10的两端分别在对应的所述圆柱9和所述第一滑块11上转动时，可以带动对应的所述第一滑块11在对应的所述第一滑槽33内滑动，所述第一滑块11带动对应的所述抵持盘12向下移动，两个所述抵持盘12分别和对应的所述放置台4配合将两个所述放置台4上的汽车零部件进行定位，然后通过所述冲压机构3对汽
车零部件进行冲压成孔加工，以此可以省去拧螺栓的过程，从而能够提高对汽车零部件进行冲压成孔加工的效率。
30.进一步地，所述工作架1还设置有第二滑槽34，所述冲压机构3包括第一液压缸13、第二滑块14、第二液压缸15和第一冲压件16，所述第一液压缸13与所述工作架1固定连接，所述第二滑块14与所述第二滑槽34滑动连接，所述第二液压缸15与所述滑块固定连接，第二液压缸15的输出端与所述第一冲压件16固定连接。
31.在本实施方式中，在所述机构将汽车零部件进行定位完成之后，打开所述第一液压缸13，所述第一液压缸13的输出端带动所述第二滑块14在所述第二滑槽34内滑动，所述第二滑块14带动所述第二液压缸15移动，当移动到指定位置后，打开所述第二液压缸15，所述第二液压缸15的输出端带动所述第一冲压件16对汽车零部件进行冲压成孔加工。
32.进一步地，所述工作架1包括第一板体17、柱体18和第二板体19，所述柱体18的一端与所述第一板体17固定连接，所述柱体18的另一端与所述第二板体19固定连接，所述柱体18的数量为四根，四根所述柱体18设置在所述第二板体19的四个直角端。
33.在本实施方式中，通过设置所述第一板体17、四根所述柱体18和所述第二板体19，可以将所述第一板体17通过四根所述柱体18和所述第二板体19连接。
34.进一步地，每组所述定位单元6还包括两块限位板20，两块所述限位板20均与所述第一滑块11固定连接，并分别位于所述第一滑块11的两侧。
35.在本实施方式中，通过在每根所述第一滑块11的两侧设置所述限位板20，可以防止所述第一滑块11从对应的所述第一滑槽33中脱落。
36.进一步地，所述第二滑块14包括支板21和第二滑块本体22，所述支板21与所述第一液压缸13的输出端固定连接，所述第二滑块本体22与所述支板21固定连接。
37.在本实施方式中，通过设置所述支板21和所述第二滑块本体22，可以通过所述支板21将所述第二滑块本体22与所述第一液压缸13的输出端连接。
38.进一步地，所述汽车零部件冲压装置还包括支腿23，所述支腿23与所述第二板体19固定连接，并位于所述第二板体19的下方，所述支腿23的数量为四根，四根所述支腿23设置在所述第二板体19的四个直角端。
39.在本实施方式中，通过设置四根所述支腿23，可以使得所述第二板体19及以上部件远离地面，防止其受潮。
40.进一步地，所述冲压机构3还包括第三液压缸24和第二冲压件25，所述第三液压缸24与所述第二滑块本体22固定连接，所述第三液压缸24的输出端与所述第二冲压件25固定连接。
41.在本实施方式中，在所述第二液压缸15带动所述第一冲压件16对汽车零部件进行冲压成孔过程中发生损坏后，所述第一液压缸13可以通过所述支板21和所述第二滑块本体22在所述第二滑槽34内滑动带动所述第三液压缸24至指定位置，然后打开所述第三液压缸24，所述第三液压缸24带动所述第二冲压件25对汽车零部件进行冲压成孔加工。
42.进一步地，所述汽车零部件冲压装置还包括取料机构26，所述取料机构26包括直角板27、第一气缸28、第二气缸29和取料件30，所述直角板27与所述第二板体19固定连接，所述第一气缸28与所述直角板27固定连接，所述直角板27设置有第三滑槽35，所述第二气缸29与所述第三滑槽35滑动连接，所述第一气缸28的输出端与所述第二气缸29固定连接，
所述第二气缸29的输出端与所述取料件30固定连接。
43.在本实施方式中，在所述冲压机构3对汽车零部件冲压成孔加工完成之后，将所述固定机构2从汽车零部件上移出之后，打开所述第二气缸29，所述第二气缸29的输出端带动所述取料件30伸至汽车零部件下方，然后打开所述第一气缸28，所述第一气缸28带动所述第二气缸29在所述第三滑槽35内滑动，所述第二气缸29滑动的同时通过所述取料件30将加工完成的汽车零部件举起，然后所述第二气缸29收缩通过所述取料件30将加工完成的汽车零部件取出。
44.进一步地，所述汽车零部件冲压装置还包括收集箱31和抽气管32，所述收集箱31与所述第二板体19固定连接，所述抽气管32与所述收集箱31连通。
45.在本实施方式中，通过设置所述收集箱31和所述抽气管32，可以将冲压成孔加工过程中所产生的废物通过所述收集箱31和所述抽气管32进行排出收集，统一处理。
46.以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。