一种便捷式机车车轮轮毂拆卸装置

1.本发明涉及机车车轮技术领域，尤其涉及一种便捷式机车车轮轮毂拆卸装置。


背景技术：

2.这些年，中国在交通这方面有很大的发展，从一开始的汽车、火车、轮船和飞机等的代步方式，到现在的动车、高铁，机车车轮轮毂是世界上公认的技术要求高、生产难度大的尖端产品，高铁的车轮轮毂需要经常拆卸、更换。
3.传统拆卸机车车轮轮毂一般采用整体式拆卸法，其结构原理均为受力点在车轮轮辋上进行拆卸车轮，拆卸车轮时，由于受力点偏离车轴距离较大，受力方向无法保证与车轴轴线方向平行，从而会导致拆卸起来较为繁琐、拆卸效率不高，人员辅助时间较长，成本较高。
4.因此，需要一种便捷式机车车轮轮毂拆卸装置，用以解决拆卸机车车轮轮毂时，现有技术中的拆卸方法操作较为繁琐、拆卸效率不高，人员辅助时间较长，成本较高的问题。


技术实现要素：

5.本发明提出的一种便捷式机车车轮轮毂拆卸装置，解决了拆卸机车车轮轮毂时，现有技术中的拆卸方法操作较为繁琐、拆卸效率不高，人员辅助时间较长，成本较高的问题。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种便捷式机车车轮轮毂拆卸装置，包括横板a、车轴和机车轮毂，所述横板a的两端底部均固定有立柱a和立柱b，所述横板a的一侧设置有与横板a平行设置的横板b，所述横板a远离横板b的一侧设置有加压机，所述横板a和横板b之间设置有与加压机传动连接的限挡机构，所述横板a和横板b上均固定有承托机构，所述横板a的底部固定有两个呈对称分布的导轨，所述导轨位于横板a和横板b之间，两个所述导轨之间固定有液压千斤顶，所述液压千斤顶的输入端与加压机输出端连接，所述导轨顶端侧面上开设有斜齿，所述横板b的底端固定有两个呈对称分布的立板，两个所述立板相靠近的侧面上共同固定有连接横板，所述连接横板的侧面上固定有与斜齿配合的限位机构，所述连接横板的底端连接有与导轨滚动配合的移动轮。
7.优选的，所述限挡机构包括与横板a底端侧面固定的挡块b，所述横板b的底端侧面上固定有与挡块b高度平齐且平行设置的挡块a。
8.优选的，所述承托机构包括与横板a顶端侧面和横板b顶端侧面固定的连接板，所述横板a和横板b通过连接板分别固定有托板a和托板b，所述托板a和托板b均设置有两个，两个所述托板a和两个托板b高度平齐，两个所述托板b位于两个托板a之间。
9.优选的，所述限位机构包括与连接横板侧面固定的滑座，所述滑座设置有两个且呈对称分布，两个所述滑座内均滑动插设有插杆，所述插杆底端设置有与斜齿配合的卡接头。
10.优选的，所述立板的外侧面上固定有移动把手，所述移动把手设置有两个且呈对
称分布，所述移动把手的外表面套设有橡胶套。
11.优选的，所述立柱a和立柱b之间固定有支撑板，所述支撑板设置有多个且呈等距分布。
12.优选的，两个所述导轨位于两个立板之间，所述立板顶端侧面高度与横板a顶端侧面高度相等。
13.优选的，所述滑座通过螺钉与连接横板侧面固定，两个所述滑座和移动把手分别位于连接横板和立板远离横板a的侧面上。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.1、本发明中加压机将液压传递到液压千斤顶上，液压千斤顶的输出端顶动车轴的底端，推动车轴向上移动，同时机车轮毂的顶端侧面贴合到挡块a和挡块b的底端侧面上，挡块a和挡块b的底端侧面对机车轮毂的边缘部分进行限位，从而使得液压千斤顶的输出端顶推动车轴从机车轮毂上脱离，实现对机车轮毂的快速拆卸，分解式拆卸法，拆卸效率高，操作方便，节省人力，成本较低。
16.2、本发明中托板a对机车轮毂进行支撑，再推动横板b和立板向靠近横板a的方向移动，托板b移动到机车轮毂的下方，进行辅助承托，当机车轮毂拆卸下时掉落到托板a和托板b上，托板a和托板b对机车轮毂进行承托，方便机车轮毂拆卸后的取出。
17.3、本发明中推动横板b和立板向靠近横板a的方向移动，移动轮在导轨内滑动，当连接横板上的插杆移动到斜齿的位置上时，插杆在自重的作用下在滑座内向下滑动，插杆底端的卡接头自动卡入到斜齿上，通过卡接头的底端与斜齿的配合对横板b和立板位置进行限位，避免机车轮毂在受向上的定力作用时推动横板b和立板偏移的问题，提高了装置使用的安全性。
附图说明
18.图1为本发明的整体结构示意图；
19.图2为本发明的承托机构局部结构示意图；
20.图3为图2中a区域放大图；
21.图4为图2中b区域放大图；
22.图5为本发明的挡块a局部结构示意图；
23.图6为本发明的挡块b局部结构示意图。
24.图中：1、限挡机构；101、挡块a；102、挡块b；2、承托机构；201、托板a；202、托板b；203、连接板；3、限位机构；301、滑座；302、插杆；303、卡接头；4、加压机；5、横板a；6、立柱a；7、车轴；8、机车轮毂；9、导轨；10、移动把手；11、横板b；12、立柱b；13、连接横板；14、移动轮；15、支撑板；16、斜齿；17、立板；18、液压千斤顶。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.参照图1-6，一种便捷式机车车轮轮毂拆卸装置，包括横板a5、车轴7和机车轮毂8，横板a5的两端底部均固定有立柱a6和立柱b12，横板a5的一侧设置有与横板a5平行设置的
横板b11，横板a5远离横板b11的一侧设置有加压机4，横板a5和横板b11之间设置有与加压机4传动连接的限挡机构1，横板a5和横板b11上均固定有承托机构2，横板a5的底部固定有两个呈对称分布的导轨9，导轨9位于横板a5和横板b11之间，两个导轨9之间固定有液压千斤顶18，液压千斤顶18的输入端与加压机4输出端连接，导轨9顶端侧面上开设有斜齿16，横板b11的底端固定有两个呈对称分布的立板17，两个立板17相靠近的侧面上共同固定有连接横板13，连接横板13的侧面上固定有与斜齿16配合的限位机构3，连接横板13的底端连接有与导轨9滚动配合的移动轮14；进行拆卸机车轮毂8时，先将车轴7和机车轮毂8组件通过行车吊机吊起并放置到承托机构2上，承托机构2对机车轮毂8进行支撑，当机车轮毂8拆卸下时掉落到承托机构2上，对机车轮毂8进行承托，方便机车轮毂8拆卸后的取出，并调整车轴7和机车轮毂8组件的位置，使得车轴7的底端放置到液压千斤顶18输出端上，再推动横板b11和立板17向靠近横板a5的方向移动，移动轮14在导轨9内滑动，有效减小立板17移动时的摩擦阻力，使得机车轮毂8的边缘部分放置到限挡机构1的正下方，当连接横板13上的限位机构3移动到斜齿16的位置上时，限位机构3的底端插入到斜齿16上，通过限位机构3的底端与斜齿16的配合对横板b11和立板17位置进行限位，避免机车轮毂8在受向上的定力作用时推动横板b11和立板17偏移的问题，提高了装置使用的安全性，再启动加压机4进行工作，加压机4将液压传递到液压千斤顶18上，液压千斤顶18的输出端顶动车轴7的底端，推动车轴7向上移动，同时机车轮毂8的顶端侧面贴合到限挡机构1的底端侧面上，限挡机构1的底端侧面对机车轮毂8的边缘部分进行限位，从而使得液压千斤顶18的输出端顶推动车轴7从机车轮毂8上脱离，实现对机车轮毂8的快速拆卸，分解式拆卸法，拆卸效率高，操作方便，节省人力，实用性较高。
27.限挡机构1包括与横板a5底端侧面固定的挡块b102，横板b11的底端侧面上固定有与挡块b102高度平齐且平行设置的挡块a101；加压机4将液压传递到液压千斤顶18上，液压千斤顶18的输出端顶动车轴7的底端，推动车轴7向上移动，同时机车轮毂8的顶端侧面贴合到挡块a101和挡块b102的底端侧面上，挡块a101和挡块b102的底端侧面对机车轮毂8的边缘部分进行限位，从而使得液压千斤顶18的输出端顶推动车轴7从机车轮毂8上脱离，实现对机车轮毂8的快速拆卸，分解式拆卸法，拆卸效率高，操作方便，节省人力，实用性较高。
28.承托机构2包括与横板a5顶端侧面和横板b11顶端侧面固定的连接板203，横板a5和横板b11通过连接板203分别固定有托板a201和托板b202，托板a201和托板b202均设置有两个，两个托板a201和两个托板b202高度平齐，两个托板b202位于两个托板a201之间；先将车轴7和机车轮毂8组件通过行车吊机吊起并放置到托板a201上，托板a201对机车轮毂8进行支撑，再推动横板b11和立板17向靠近横板a5的方向移动，托板b202移动到机车轮毂8的下方，进行辅助承托，当机车轮毂8拆卸下时掉落到托板a201和托板b202上，托板a201和托板b202对机车轮毂8进行承托，方便机车轮毂8拆卸后的取出。
29.限位机构3包括与连接横板13侧面固定的滑座301，滑座301设置有两个且呈对称分布，两个滑座301内均滑动插设有插杆302，插杆302底端设置有与斜齿16配合的卡接头303；推动横板b11和立板17向靠近横板a5的方向移动，移动轮14在导轨9内滑动，当连接横板13上的插杆302移动到斜齿16的位置上时，插杆302在自重的作用下在滑座301内向下滑动，插杆302底端的卡接头303自动卡入到斜齿16上，通过卡接头303的底端与斜齿16的配合对横板b11和立板17位置进行限位，避免机车轮毂8在受向上的定力作用时推动横板b11和
立板17偏移的问题，提高了装置使用的安全性。
30.立板17的外侧面上固定有移动把手10，移动把手10设置有两个且呈对称分布，移动把手10的外表面套设有橡胶套；具体工作时，通过推动两个移动把手10对立板17进行推动，方便工人操作，设置的橡胶套有效增大了手推动时的摩擦力，操作省力，同时提高了握持移动把手10时的舒适度。
31.立柱a6和立柱b12之间固定有支撑板15，支撑板15设置有多个且呈等距分布；具体工作时，设置的多个支撑板15有效提高了立柱a6和立柱b12连接的牢固性。
32.两个导轨9位于两个立板17之间，立板17顶端侧面高度与横板a5顶端侧面高度相等。
33.滑座301通过螺钉与连接横板13侧面固定，两个滑座301和移动把手10分别位于连接横板13和立板17远离横板a5的侧面上；具体工作时，两个移动把手10设置于立板17远离横板a5的侧面上，方便推动。
34.工作原理：进行拆卸机车轮毂8时，先将车轴7和机车轮毂8组件通过行车吊机吊起并放置到托板a201上，托板a201对机车轮毂8进行支撑，并调整车轴7和机车轮毂8组件的位置，使得车轴7的底端放置到液压千斤顶18输出端上，通过推动两个移动把手10对立板17进行推动，推动横板b11和立板17向靠近横板a5的方向移动，移动轮14在导轨9内滑动，有效减小立板17移动时的摩擦阻力，当连接横板13上的插杆302移动到斜齿16的位置上时，插杆302在自重的作用下在滑座301内向下滑动，插杆302底端的卡接头303自动卡入到斜齿16上，通过卡接头303的底端与斜齿16的配合对横板b11和立板17位置进行限位，避免机车轮毂8在受向上的定力作用时推动横板b11和立板17偏移的问题，使得机车轮毂8的边缘部分放置到限挡机构1的正下方，加压机4将液压传递到液压千斤顶18上，液压千斤顶18的输出端顶动车轴7的底端，推动车轴7向上移动，同时机车轮毂8的顶端侧面贴合到挡块a101和挡块b102的底端侧面上，挡块a101和挡块b102的底端侧面对机车轮毂8的边缘部分进行限位，从而使得液压千斤顶18的输出端顶推动车轴7从机车轮毂8上脱离，实现对机车轮毂8的快速拆卸，分解式拆卸法，拆卸效率高，当机车轮毂8拆卸下时掉落到托板a201和托板b202上，托板a201和托板b202对机车轮毂8进行承托，方便机车轮毂8拆卸后的取出。
35.加压机4和液压千斤顶18可采用市场购置，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。
36.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。