一种汽车零配件快速定位输送装置的制作方法

1.本发明属于汽车生产技术领域，具体涉及一种汽车零配件快速定位输送装置。


背景技术：

2.汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其中发动机配件包括：节气门体、发动机、发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体、轴瓦、水泵、燃油喷射、密封垫、凸轮轴、气门、曲轴、连杆总成、活塞、皮带、消声器、化油器、油箱、水箱、风扇、油封、散热器、滤清器等
3.现有技术存在的问题：
4.在现有的发动机组装工作中，通常都是人工凭借经验以及记忆来完成发动机的组装工作，但是，在发动机配件中，存在许多形状类似，但是型号不同的零件，因此，在工作人员组装时，需要不断在同类零件中确认不同的零件型号，此过程，及其浪费组装工作的时间，拖慢组装效率，且，不同发动机的组装顺序不同，因此又增加了工作人员的组装难度。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种汽车零配件快速定位输送装置，能够提供一种发动机组装工作时的提醒方式，能够代替工作人员记忆对应零件的组装顺序，省去排查零件、确认零件型号的过程，提高组装工作的速度以及效率。
6.本发明采取的技术方案具体如下：
7.一种汽车零配件快速定位输送装置，包括输送车，所述输送车的一侧外壁固定安装有计算机，所述输送车的上表面一端固定安装有下一提示按钮，所述输送车的一侧面顶端固定设置有曲轴存放结构，所述输送车的侧面位于所述曲轴存放结构的正下方固定设置有曲轴件存放结构，所述输送车的侧面位于所述曲轴件存放结构的两端均固定设置有活塞存放结构，所述输送车的侧面位于所述曲轴件存放结构的正下方固定设置有螺栓存放结构一，所述输送车的侧面位于所述螺栓存放结构一的正下方固定设置有大型部件存放箱组；
8.所述输送车的另一侧面顶端固定设置有凸转轴存放装置，两个所述凸转轴存放装置与所述曲轴存放结构的结构相同，所述输送车的侧面位于所述凸转轴存放装置的正下方固定设置有螺栓存放结构二，所述螺栓存放结构二与所述螺栓存放结构一的结构相同，所述输送车的侧面位于所述螺栓存放结构二的正下方固定设置有大型壳体存放箱组；
9.所述计算机的内部设置有零件输送排序系统以及零件顺序提示系统。
10.所述输送车的侧壁位于所述计算机的正下方固定安装有手柄，所述输送车的下表面四角均安装有万向轮。
11.所述曲轴存放结构的一侧、所述曲轴件存放结构的一侧、所述活塞存放结构的一侧、所述螺栓存放结构一以及所述螺栓存放结构二的内部、所述大型部件存放箱组的上方、所述凸转轴存放装置的一侧以及所述大型壳体存放箱组的上方均安装有提示灯。
12.所述曲轴存放结构还包括横架以及支撑架，所述横架的两端均固定设置有管架，
所述管架的内部均固定设置有内十字杆，两个所述支撑架的末端分别滑动安装在两个所述管架的内部，且所述支撑架的末端均固定开设有十字孔，所述内十字杆活动贯穿于所述十字孔。
13.所述曲轴件存放结构内部等距设置有曲轴件架杆，三个所述曲轴件架杆的上半部直径小于下半部直径，所述曲轴件架杆远离所述输送车的一端上表面内部均固定安装有红外传感器一，所述曲轴件架杆上半部外表面均滑动套设有推板，所述推板的顶端两侧均固定开设有导孔；
14.所述曲轴件架杆的正上方均固定设置有顶导架，所述推板的顶端滑动安装在所述顶导架的内部，所述顶导架的内部两侧均固定设置有内导杆，所述内导杆活动贯穿于所述导孔，所述内导杆的外表面均套设有连接弹簧，且所述连接弹簧的两端分别固定连接所述顶导架的内壁以及所述推板的侧壁。
15.所述活塞存放结构还包括抽板，所述输送车的侧面固定设置有抽板轨架，一个所述抽板滑动安装在两个所述抽板轨架的内侧，所述抽板的内部等距固定设置有架管。
16.所述螺栓存放结构一还包括螺栓槽杆，所述输送车的侧面等距固定安装有转座，且所述螺栓槽杆的一端与所述转座转动连接，所述螺栓槽杆的另一端两侧均固定开设有偏移槽孔。
17.所述输送车侧面位于所述螺栓槽杆的外侧固定设置有固定环架，所述固定环架的上表面等距固定设置有功能台，且所述功能台与所述螺栓槽杆的位置相对应，所述功能台的一端内部均固定安装有红外传感器二，所述功能台的斜面表面均设置有型号标识区域，单个所述提示灯固定安装在所述型号标识区域的斜上方；
18.所述功能台的两侧均设置有侧连杆，且所述侧连杆均活动贯穿于所述固定环架，所述侧连杆外表面位于所述固定环架的上方均套设有复位弹簧，且所述侧连杆的底端均活动贯穿于所述偏移槽孔。
19.所述零件输送排序系统的内部设置有零件顺序选择单元、提示灯闪烁单元、零件数量录入单元以及排序信息保存单元，所述零件顺序提示系统的内部设置有顺序提示开始单元、提示灯触发单元、顺序按钮接受单元以及零件数量信息统计单元。
20.所述零件数量信息统计单元的内部设置有传感器信息接受单元、遮挡计数单元、数量达标判定单元以及下一提示启动单元，所述顺序按钮接受单元与所述下一提示按钮电性连接，所述传感器信息接受单元与所述红外传感器一以及所述红外传感器二电性连接。
21.本发明取得的技术效果为：
22.(1)本发明，该输送车提供了发动机所需各零件的储存位置，实现不同零件单独存放、同类零件分型号存放，同时便于零件的运输，省去逐个零件搬运的过程，节省人力的同时，还大大提高组装速度。
23.(2)本发明，通过零件输送排序系统录入各种发动机的组装顺序，再通过零件顺序提示系统实现发动机各零件组装顺序的提醒，提供了一种发动机组装工作时的提醒方式，能够代替工作人员记忆对应零件的组装顺序，在该装置的帮助下，能够使工作人员轻松完成各种发动机的组装工作，省去排查零件、确认零件型号的过程，大大缩短组装工作的时间，提高发动机组装工作的速度以及效率。
24.(3)本发明，将曲轴的两端置于两侧支撑架的内部，根据曲轴的长度对应调节两个
支撑架的距离，移动支撑架使其末端将会在管架的内部移动，进而实现放置不同长度的曲轴，另外，内十字杆活与十字孔的设计，可以有效防止支撑架发生偏转，进而保证曲轴在运输时的稳定性。
25.(4)本发明，通过连接弹簧使推板复位，进而可以将所有的零件推向红外传感器一，能够保证红外传感器一检测到每一个零件被取下时的情况，保证红外传感器一能够精准的检测出被取下零件的数量。
26.(5)本发明，当取下一个螺栓之后，在倾斜螺栓槽杆的作用下，剩余的螺栓会向红外传感器二而滑动，随后，被挤压的复位弹簧便会将螺栓槽杆回转复位，此时的红外传感器二便可记录取下螺栓的数量为一，如此往复则实现实时记录零件取下的数量，此结构，能够保证红外传感器二检测到每一个螺栓被取下时的情况，保证红外传感器二能够精准的检测出被取下零件的数量。
附图说明
27.图1是本发明的实施例所提供的主视立体图；
28.图2是本发明的实施例所提供的后视立体图；
29.图3是本发明的实施例所提供的计算机的内部系统图；
30.图4是本发明的实施例所提供的零件数量信息统计单元的系统图；
31.图5是本发明的实施例所提供的曲轴存放结构的分解结构图；
32.图6是本发明的实施例所提供的曲轴件存放结构的结构图；
33.图7是本发明的实施例所提供的螺栓存放结构一的局部结构图；
34.图8是本发明的实施例所提供的偏移槽孔的位置结构图。
35.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
36.1、输送车；2、计算机；21、零件输送排序系统；211、零件顺序选择单元；212、提示灯闪烁单元；213、零件数量录入单元；214、排序信息保存单元；22、零件顺序提示系统；221、顺序提示开始单元；222、提示灯触发单元；223、顺序按钮接受单元；224、零件数量信息统计单元；225、传感器信息接受单元；226、遮挡计数单元；227、数量达标判定单元；228、下一提示启动单元；3、手柄；4、万向轮；5、下一提示按钮；6、曲轴存放结构；601、横架；602、管架；603、内十字杆；604、支撑架；605、十字孔；7、曲轴件存放结构；701、曲轴件架杆；702、红外传感器一；703、顶导架；704、内导杆；705、连接弹簧；706、推板；707、导孔；8、活塞存放结构；801、抽板轨架；802、抽板；803、架管；9、螺栓存放结构一；901、转座；902、螺栓槽杆；903、固定环架；904、功能台；905、红外传感器二；906、型号标识区域；907、侧连杆；908、复位弹簧；909、偏移槽孔；10、大型部件存放箱组；11、凸转轴存放装置；12、螺栓存放结构二；13、大型壳体存放箱组；14、提示灯。
具体实施方式
37.为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本发明的一种或几种具体的实施方式，并不对本发明具体请求的保护范围进行严格限定。
38.如图1-8所示，一种汽车零配件快速定位输送装置，包括输送车1，输送车1的一侧
外壁固定安装有计算机2，输送车1的侧壁位于计算机2的正下方固定安装有手柄3，输送车1的下表面四角均安装有万向轮4，输送车1的上表面一端固定安装有下一提示按钮5，输送车1的一侧面顶端固定设置有曲轴存放结构6，输送车1的侧面位于曲轴存放结构6的正下方固定设置有曲轴件存放结构7，输送车1的侧面位于曲轴件存放结构7的两端均固定设置有活塞存放结构8，输送车1的侧面位于曲轴件存放结构7的正下方固定设置有螺栓存放结构一9，输送车1的侧面位于螺栓存放结构一9的正下方固定设置有大型部件存放箱组10。
39.参照附图2，输送车1的另一侧面顶端固定设置有凸转轴存放装置11，两个凸转轴存放装置11与曲轴存放结构6的结构相同，输送车1的侧面位于凸转轴存放装置11的正下方固定设置有螺栓存放结构二12，螺栓存放结构二12与螺栓存放结构一9的结构相同，输送车1的侧面位于螺栓存放结构二12的正下方固定设置有大型壳体存放箱组13，曲轴存放结构6用于存放曲轴，曲轴件存放结构7内部用于分类存放曲轴瓦、止推片以及曲轴轴承盖，活塞存放结构8内用于存放活塞，螺栓存放结构一9以及螺栓存放结构二12内部用于分类存放各种型号的螺栓，大型部件存放箱组10以及大型壳体存放箱组13内用于存放机油挡溅板、机油泵、链条轨道、正式前罩盖、油底壳、缸床垫、气缸盖、气门摇臂以及拖软轴支架，凸转轴存放装置11用于存放凸转轴。
40.参照附图1和图2，曲轴存放结构6的一侧、曲轴件存放结构7的一侧、活塞存放结构8的一侧、螺栓存放结构一9以及螺栓存放结构二12的内部、大型部件存放箱组10的上方、凸转轴存放装置11的一侧以及大型壳体存放箱组13的上方均安装有提示灯14。
41.实施利一：
42.参照附图5，曲轴存放结构6还包括横架601以及支撑架604，横架601的两端均固定设置有管架602，管架602的内部均固定设置有内十字杆603，两个支撑架604的末端分别滑动安装在两个管架602的内部，且支撑架604的末端均固定开设有十字孔605，内十字杆603活动贯穿于十字孔605，将曲轴的两端置于两侧支撑架604的内部，根据曲轴的长度对应调节两个支撑架604的距离，移动支撑架604使，其末端将会在管架602的内部移动，进而实现放置不同长度的曲轴。
43.参照附图1，活塞存放结构8还包括抽板802，输送车1的侧面固定设置有抽板轨架801，一个抽板802滑动安装在两个抽板轨架801的内侧，抽板802的内部等距固定设置有架管803，在架管803的内部存放气缸活塞，在安装活塞时，拉出抽板802便可取出活塞。
44.本发明的工作原理为：将曲轴的两端置于两侧支撑架604的内部，根据曲轴的长度对应调节两个支撑架604的距离，移动支撑架604使其末端将会在管架602的内部移动，进而实现放置不同长度的曲轴，另外，内十字杆603活与十字孔605的设计，可以有效防止支撑架604发生偏转，进而保证曲轴在运输时的稳定性；
45.在架管803的内部存放气缸活塞，在安装活塞时，拉出抽板802便可取出活塞。
46.实施利二：
47.参照附图6，曲轴件存放结构7内部等距设置有曲轴件架杆701，三个曲轴件架杆701的上半部直径小于下半部直径，三个曲轴件架杆701分别用于放置曲轴瓦、止推片以及曲轴轴承盖，由于曲轴瓦、止推片以及曲轴轴承盖都是形状为半圆环形的零件，因此可以将其套在曲轴件架杆701的表面，曲轴件架杆701远离输送车1的一端上表面内部均固定安装有红外传感器一702，曲轴件架杆701上半部外表面均滑动套设有推板706，推板706的顶端
两侧均固定开设有导孔707；
48.参照附图6，曲轴件架杆701的正上方均固定设置有顶导架703，推板706的顶端滑动安装在顶导架703的内部，顶导架703的内部两侧均固定设置有内导杆704，内导杆704活动贯穿于导孔707，内导杆704的外表面均套设有连接弹簧705，且连接弹簧705的两端分别固定连接顶导架703的内壁以及推板706的侧壁，在套装零件的过程中，将推板706推至一端并逐个放置零件，推板706将沿着内导杆704的方向移动并同时拉扯连接弹簧705，当取下一个零件时，推板706会将剩余的零件向红外传感器一702推动。
49.本发明的工作原理为：三个曲轴件架杆701分别用于放置曲轴瓦、止推片以及曲轴轴承盖，由于曲轴瓦、止推片以及曲轴轴承盖都是形状为半圆环形的零件，因此可以将其套在曲轴件架杆701的表面，由于曲轴件架杆701的上半部直径小于下半部直径，因此，下半部突出的部分刚好抵住零件，另外，在套装零件的过程中，将推板706推至一端并逐个放置零件，推板706将沿着内导杆704的方向移动并同时拉扯连接弹簧705；
50.当在曲轴件架杆701的另一端取下一个零件时，红外传感器一702将不被遮挡，而在连接弹簧705的作用下，推板706会将剩余的零件向红外传感器一702推动，紧接着，红外传感器一702又会被下一个零件阻挡，此时的红外传感器一702便可记录取下零件的数量为一，如此往复则实现实时记录零件取下的数量；
51.上述结构，通过连接弹簧705使推板706复位，进而可以将所有的零件推向红外传感器一702，能够保证红外传感器一702检测到每一个零件被取下时的情况，保证红外传感器一702能够精准的检测出被取下零件的数量。
52.实施利三：
53.参照附图8，螺栓存放结构一9还包括螺栓槽杆902，输送车1的侧面等距固定安装有转座901，且螺栓槽杆902的一端与转座901转动连接，螺栓槽杆902的另一端两侧均固定开设有偏移槽孔909。
54.参照附图7，输送车1侧面位于螺栓槽杆902的外侧固定设置有固定环架903，固定环架903的上表面等距固定设置有功能台904，且功能台904与螺栓槽杆902的位置相对应，功能台904的一端内部均固定安装有红外传感器二905，功能台904的斜面表面均设置有型号标识区域906，单个提示灯14固定安装在型号标识区域906的斜上方，根据型号标识区域906展示的螺栓型号，将对应的螺栓逐个卡入对应的螺栓槽杆902内部，当需要取下螺栓时，向下拉动最外端的螺栓，此时，螺栓槽杆902将会以转座901为圆心转动，此时螺栓槽杆902的另一端将会与固定环架903分离，其分开的缺口刚好用于取下该螺栓；
55.参照附图7，功能台904的两侧均设置有侧连杆907，且侧连杆907均活动贯穿于固定环架903，侧连杆907外表面位于固定环架903的上方均套设有复位弹簧908，且侧连杆907的底端均活动贯穿于偏移槽孔909，螺栓槽杆902的另一端会与固定环架903分离，其分开的缺口刚好用于取下该螺栓，而此时，螺栓槽杆902的另一端将会向下牵扯侧连杆907，并同时挤压复位弹簧908，螺栓槽杆902与侧连杆907之间将会在偏移槽孔909内部发生相对移动。
56.本发明的工作原理为：根据型号标识区域906展示的螺栓型号，将对应的螺栓逐个卡入对应的螺栓槽杆902内部，当需要取下螺栓时，向下拉动最外端的螺栓，此时，螺栓槽杆902将会以转座901为圆心转动，此时螺栓槽杆902的另一端将会与固定环架903分离，其分开的缺口刚好用于取下该螺栓，而此时，螺栓槽杆902的另一端将会向下牵扯侧连杆907，并
同时挤压复位弹簧908，螺栓槽杆902与侧连杆907之间将会在偏移槽孔909内部发生相对移动；
57.当取下一个螺栓之后，红外传感器二905将不被遮挡，而在倾斜螺栓槽杆902的作用下，剩余的螺栓会向红外传感器二905而滑动，紧接着，红外传感器二905又会被下一个螺栓阻挡，随后，被挤压的复位弹簧908便会将螺栓槽杆902回转复位，此时的红外传感器二905便可记录取下螺栓的数量为一，如此往复则实现实时记录零件取下的数量，此结构，能够保证红外传感器二905检测到每一个螺栓被取下时的情况，保证红外传感器二905能够精准的检测出被取下零件的数量。
58.实施利四：
59.参照附图3，计算机2的内部设置有零件输送排序系统21以及零件顺序提示系统22，零件输送排序系统21的内部设置有零件顺序选择单元211、提示灯闪烁单元212、零件数量录入单元213以及排序信息保存单元214，零件顺序提示系统22的内部设置有顺序提示开始单元221、提示灯触发单元222、顺序按钮接受单元223以及零件数量信息统计单元224。
60.参照附图4，零件数量信息统计单元224的内部设置有传感器信息接受单元225、遮挡计数单元226、数量达标判定单元227以及下一提示启动单元228，顺序按钮接受单元223与下一提示按钮5电性连接，传感器信息接受单元225与红外传感器一702以及红外传感器二905电性连接。
61.本发明的工作原理为：通过零件输送排序系统21预先录入发动机组装时，对应零件的使用顺序，其中，通过零件顺序选择单元211将安装顺序进行排序，当确认好一个步骤之后，提示灯闪烁单元212会使对应的提示灯14闪烁，作为确认，接着，当一个安装步骤中需要使用到多个零件时，例如曲轴瓦、止推片、曲轴轴承盖以及螺栓，提前在对应的零件数量录入单元213中输入对应的数量，并最终通过排序信息保存单元214保存该顺序安装信息，安装上述过程保存多种发动机的组装顺序信息；
62.在安装开始时，在计算机2上找到对应的发动机型号，通过顺序提示开始单元221开始安装工作，系统通过预先录入的信息，提示灯触发单元222按照安装的先后顺序依次闪烁对应零件附近的提示灯14，例如：先在缸体内对应位置安装曲轴瓦，此时传感器信息接受单元225会接收对应红外传感器一702被阻挡的次数，遮挡计数单元226则用于判定取下曲轴瓦的数量，随后当数量达标判定单元227判定取下数量达到之前预设的数量时，下一提示启动单元228便会触发进而进入下一个零件的提示工作，按上述过程接着依次安装止推片、曲轴以及曲轴轴承盖，对应的提示灯14亮起时，便是该零件组装的时刻，另外，对应型号的螺栓的提示工作与安装曲轴瓦的提示工作相同，对应功能台904上的提示灯14亮起时，便是该型号螺栓的安装时刻，最后，在安装其他大部件时，通过按压下一提示按钮5，便可知道下一个需要安装的部件；
63.上述过程，提供了一种发动机组装工作时的提醒方式，能够代替工作人员记忆对应零件的组装顺序，在该装置的帮助下，能够使工作人员轻松完成各种发动机的组装工作，省去排查零件、确认零件型号的过程，大大缩短组装工作的时间，提高发动机组装工作的速度以及效率。
64.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应
视为本发明的保护范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。