一种用于汽车门板加长的夹紧装置的制作方法

1.本发明涉及汽车门板加长技术领域，具体为一种用于汽车门板加长的夹紧装置。


背景技术：

2.从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上，到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计（工业美学）等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界，目前随着汽车工业的发展，各种新车型不断推出，对于车身这一领域优化尤其突出，在车身改制中对于门板加长改制的夹具有一定的要求，改制门板时要考虑到切割、定位、拉长、焊接等工序的要求。
3.门板在切割、定位、拉长、焊接等工序时，需要针对于不同的车门大小改变夹紧装置的大小，进而对不同大小的车门进行夹紧，由于切割、定位、拉长、焊接等工序会产生较多的碎屑杂质等堆积在夹紧装置上，影响夹紧装置夹紧精度，而且难以清理。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车门板加长的夹紧装置，通过利用在改变夹紧装置的大小过程中，产生气流与振动对碎屑进行处理。
5.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车门板加长的夹紧装置，包括门板夹紧机构，所述门板夹紧机构设置有底座，所述底座的顶部固定连接有震动清理机构，且门板夹紧机构与震动清理机构固定连接，所述门板夹紧机构设置有第二夹紧装置，所述第二夹紧装置的外壁固定连接有气体挤压机构，且门板夹紧机构与气体挤压机构固定连接。
6.优选的，所述门板夹紧机构包括底座、第一夹紧装置、第二夹紧装置和转轮，所述底座的顶部固定连接有第一夹紧装置，所述底座顶部远离第一夹紧装置的右端固定连接有滑轨，所述底座通过滑轨活动连接有第二夹紧装置，所述第二夹紧装置的内壁转动连接有转轮，所述转轮为橡胶材料制成。
7.优选的，所述震动清理机构包括弹性板、清理板和斜板，所述底座的顶部开设有槽，所述底座的槽内固定连接有弹性板，所述弹性板的底部固定连接有清理板，所述弹性板的左侧固定连接有斜板。
8.优选的，所述斜板的顶部固定连接有撞击块，且撞击块与第一夹紧装置活动接触，所述底座槽内位于斜板的位置固定连接有受压板，所述底座的底部固定连接有收集箱，且收集箱与底座的槽相互连通，所述收集箱的外壁开设有出气口。
9.优选的，所述气体挤压机构包括气体仓、弹性带和挤压板，所述第二夹紧装置的外壁固定连接有气体仓，所述气体仓的底部开设有槽，所述气体仓底部位于槽的位置固定连
接有挤压板，所述挤压板的顶部固定连接有弹性带。
10.优选的，所述气体仓的顶部开设有孔，所述气体仓顶部位于孔的位置固定连接有晃动板，所述气体仓顶部相邻于晃动板的位置固定连接有引导板。
11.本发明提供了一种用于汽车门板加长的夹紧装置。具备以下有益效果：1、该用于汽车门板加长的夹紧装置，通过在改变夹紧大小的移动下，进而在第二夹紧装置在移动过程中，利用第二夹紧装置移动产生的力，进而带动装置活动，产生气流与振动清理底座与第二夹紧装置上的碎屑，减少了额外电子装置的设置，对环境保护产生的效果。
12.2、该用于汽车门板加长的夹紧装置，通过转轮的旋转进而对挤压板挤压，气体仓中的气体被挤压后排除，压缩后的气体在与空气接触后，降低空气的温度，温度的降低使碎屑温度降低，避免碎屑的高温粘附在第二夹紧装置与第一夹紧装置上，气体仓顶部气流的吹出在晃动板的引导下，吹到第二夹紧装置上，加速了碎屑的掉落，晃动板受到气流的吹动与引导板相互相碰，进而使第二夹紧装置跟随震动，进一步加速碎屑的掉落。
13.3、该用于汽车门板加长的夹紧装置，通过转轮与弹性板相互挤压时，进而带动弹性板摆动，增大撞击块对第一夹紧装置撞击，第一夹紧装置受到撞击时，第一夹紧装置的震动加速了碎屑的掉落，弹性板受挤压的下落进而使底座槽与弹性板之间的气体从斜板所在的位置吹出，气流的吹出可以清理第一夹紧装置外壁的碎屑，斜板与受压板的相互接触阻止气流继续吹出，继而使气流吹到收集箱中，气流的流动带动碎屑往收集箱中移动，掉落在底座槽中的碎屑被处理，斜板与受压板的相互挤压，继而使弹性板发生活动，增大清理板的拨动效果，确保了对碎屑的处理。
附图说明
14.图1为本发明轴侧立体结构示意图；图2为本发明图1剖视结构示意图；图3为本发明图2中a部放大结构示意图；图4为本发明图2中b部放大结构示意图。
15.图中：1、门板夹紧机构；11、底座；12、第一夹紧装置；13、第二夹紧装置；14、转轮；2、震动清理机构；21、撞击块；22、斜板；23、弹性板；24、清理板；25、出气口；26、收集箱；27、受压板；3、气体挤压机构；31、气体仓；32、弹性带；33、挤压板；34、晃动板；35、引导板。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
18.请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车门板加长的夹紧装置，包括门板夹紧机构1，门板夹紧机构1设置有底座11，底座11的顶部固定连接有震动清理机构2，且门板夹紧机构1与震动清理机构2固定连接，门板夹紧机构1设置有第二夹紧装置13，第
二夹紧装置13的外壁固定连接有气体挤压机构3，且门板夹紧机构1与气体挤压机构3固定连接。
19.本实施方案中，把车门放置在第一夹紧装置12与第二夹紧装置13上进行切割、定位、拉长、焊接等工序，在应对大小不同的车门时，移动滑轨上的第二夹紧装置13进而改变第二夹紧装置13的位置，进行适应于大小不同的车门。
20.具体的，门板夹紧机构1包括底座11、第一夹紧装置12、第二夹紧装置13和转轮14，底座11的顶部固定连接有第一夹紧装置12，底座11顶部远离第一夹紧装置12的右端固定连接有滑轨，底座11通过滑轨活动连接有第二夹紧装置13，第二夹紧装置13的内壁转动连接有转轮14。
21.本实施例中，第二夹紧装置13在移动过程中，转轮14贴合在弹性板23上，进而使转轮14发生旋转。
22.具体的，震动清理机构2包括弹性板23、清理板24和斜板22，底座11的顶部开设有槽，底座11的槽内固定连接有弹性板23，弹性板23的底部固定连接有清理板24，弹性板23的左侧固定连接有斜板22。
23.本实施例中，转轮14的旋转对弹性板23挤压，继而使弹性板23发生晃动，弹性板23被挤压时下压，挤压底座11槽内的气体，使气流从斜板22位置吹出，气流吹到第一夹紧装置12上，清理底座11上的碎屑。
24.具体的，斜板22的顶部固定连接有撞击块21，且撞击块21与第一夹紧装置12活动接触，底座11槽内位于斜板22的位置固定连接有受压板27，底座11的底部固定连接有收集箱26，且收集箱26与底座11的槽相互连通，收集箱26的外壁开设有出气口25。
25.本实施例中，弹性板23的晃动带动斜板22跟随晃动，继而使撞击块21跟随对第一夹紧装置12撞击，加速第一夹紧装置12上碎屑的掉落。
26.具体的，气体挤压机构3包括气体仓31、弹性带32和挤压板33，第二夹紧装置13的外壁固定连接有气体仓31，气体仓31的底部开设有槽，气体仓31底部位于槽的位置固定连接有挤压板33，挤压板33的顶部固定连接有弹性带32。
27.本实施例中，转轮14的凸起位置挤压到挤压板33时，进而使弹性带32跟随上升，挤压气体仓31中的气体，气体被挤压时，分子之间的间距缩小，气体仓31顶部的孔较小，进而使吹出的气流少，使吹出的气流为挤压后的气体，压缩后的气体接触到空气后，降低空气的温度，降低温度后的气体吹到碎屑中，降低碎屑的温度，避免了碎屑因为高温粘附在第一夹紧装置12与第二夹紧装置13上。
28.具体的，气体仓31的顶部开设有孔，气体仓31顶部位于孔的位置固定连接有晃动板34，气体仓31顶部相邻于晃动板34的位置固定连接有引导板35。
29.本实施例中，气体仓31孔吹出的气流带动晃动板34活动，晃动板34与引导板35相互震动，进而带动第二夹紧装置13震动，使第二夹紧装置13上碎屑加速掉落。
30.使用时，把车门放置在第一夹紧装置12与第二夹紧装置13上进行切割、定位、拉长、焊接等工序，在应对大小不同的车门时，移动滑轨上的第二夹紧装置13进而改变第二夹紧装置13的位置，进行适应于大小不同的车门，第二夹紧装置13在移动过程中，转轮14贴合在弹性板23上，进而使转轮14发生旋转，转轮14的凸起位置挤压到挤压板33时，进而使弹性带32跟随上升，挤压气体仓31中的气体，气体被挤压时，分子之间的间距缩小，气体仓31顶
部的孔较小，进而使吹出的气流少，使吹出的气流为挤压后的气体，压缩后的气体接触到空气后，降低空气的温度，降低温度后的气体吹到碎屑中，降低碎屑的温度，避免了碎屑因为高温粘附在第一夹紧装置12与第二夹紧装置13上，气体仓31孔吹出的气流带动晃动板34活动，晃动板34与引导板35相互震动，进而带动第二夹紧装置13震动，使第二夹紧装置13上碎屑加速掉落，气流经过晃动板34与引导板35的引导下，进而吹到第一夹紧装置12与第二夹紧装置13上，使底座11与第二夹紧装置13上的碎屑掉落，转轮14的旋转对弹性板23挤压，继而使弹性板23发生晃动，弹性板23被挤压时下压，挤压底座11槽内的气体，使气流从斜板22位置吹出，气流吹到第一夹紧装置12上，清理底座11上的碎屑，弹性板23的晃动带动斜板22跟随晃动，继而使撞击块21跟随对第一夹紧装置12撞击，加速第一夹紧装置12上碎屑的掉落，斜板22跟随弹性板23下降后，斜板22挤压到受压板27上，进而堵住气流吹出，使气流往收集箱26中吹出，进而再从出气口25吹出，气流的流动带动底座11槽内的碎屑活动，清理板24跟随弹性板23活动对碎屑拨动，进而使碎屑不断往收集箱26中移动，使碎屑被收集，最后打开收集箱26右侧的门板取出碎屑。
31.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。