1.本发明涉及一种舱门加工方法，具体涉及舱门骨架异型材整体成型加工方法。
背景技术：
2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，随着社会的不断发展进步，汽车的使用越发的普及，汽车舱门是汽车的重要组成部件，在汽车舱门加工的过程中，可以依靠舱门的整体成型加工方法，可以满足了舱门骨架的成型加工需要。
技术实现要素：
3.为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种高效加工成型的舱门骨架异型材整体成型加工方法。
4.本发明采用如下技术方案实现：舱门骨架异型材整体成型加工方法，包括以下步骤，型材的预处理，将型材进行预处理，利用切割设备将型材进行切割，依靠产品舱门的制备需要，将型材切割成为合适的形状，然后将切割好的型材进行外表面的预处，将型材放入预处理池中，在预处理池中滴入淡盐酸、六亚甲基四胺、十二烷基苯磺酸钠和氯化钠加入去离子水中进行混合形成预处理液，将型材放置在预处理池中进行1-2小时的预处理，在预处理之后进行二次表面处理，在二次表面处理的时候，利用处理平台进行表面处理，在处理平台上设置有液压控制平台，在液压控制平台下部设置有液压缸，利用液压缸控制液压升降平台的起降，然后将型材放置到液压控制平台上面进行静置，在液压控制平台上设置有引风部件，所述的引风部件采用引风罩且在引风罩内部设置有风机，所述的风机采用负压风机，负压风机启动形成吸风，然后将型材表面的水分子和杂质进行吸走，在引风罩内设置有鱼鳞板，鱼鳞板和引风罩之间依靠焊接进行连接；
5.预处理之后的型材进行冲压加工，将预处理之后的型材防到冲压平台上面进行冲压，在冲压平台上设置有冲压模具，在冲压平台上设置有凹槽，在所述的凹槽内卡入冲压模具，将型材放置到冲压模具上，然后利用冲压平台上的冲击头对于冲压模具内的型材进行冲压作业；
6.在冲压作业的时候在冲压模具旁设置有机械手，利用机械手可以抓持型材，可以将型材利用机械手放置到下一道工序，下一道工序采用外表面的强化处理，在外表面强化处理的时候，可以采用喷淋作业，将型材放置到喷淋台上面，在喷淋台顶部设置有喷淋管，在喷淋管上设置有喷淋口，喷淋口喷出强化液，强化液采用电镀液，所述的电镀液采用混合液，其中包括纳米锡、纳米银和纳米聚氨酯型材的混合液，将混合液利用喷淋管上的喷淋口喷向型材，使得型材外表面强度处理。
7.强化处理后的型材进行静置处理，在静置处理的时候，可以将型材放置到静置室，静置室采用不锈钢房屋结构，在静置室内设置有红外线温感摄像头，利用红外线温感摄像
头可以观察静置室内部的型材温度，静置室内设置有支架，将型材搁置在支架上悬空放置，静置室内注入氮气进行密封处理，氮气释放时间控制在0.5-1小时。
8.经过静置处理后的型材进行外形的焊接，在焊接的时候采用拼装焊接的方式，将各个形状或类型的型材放置到焊接台上，然后焊接台上放置各种类型或者形状的模具，然后利用操作人员先把前面处理过的型材放置到焊接台上进行初步的固定，然后利用操作人员对于型材进行焊接，焊接好之后形成舱门的骨架，舱门的骨架焊接好之后进行打磨。
9.在打磨的时候采用打磨设备进行打磨舱门骨架上的焊接点，打磨设备可以采用手持打磨机，打磨好之后在焊接点喷涂防腐蚀液体，防腐蚀液体采用聚四氟乙烯和阻垢剂分散液形成的混合液，然后可以提升焊接点的防腐蚀性能。
10.相比现有技术，本发明在需要进行舱门骨架成型的时候，能够依靠冲压模具进行舱门骨架的冲压成型作业，在冲压成型之后依靠机械手臂进行舱门型材的移动，便于后续进行舱门骨架的作业要求，在舱门骨架加工的时候进行预处理，能够去除舱门骨架的表面的杂质，让舱门骨架后续的加工外表面更加的光整，便于舱门骨架的加工。
具体实施方式
11.下面，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
12.舱门骨架异型材整体成型加工方法，包括以下步骤，型材的预处理，将型材进行预处理，利用切割设备将型材进行切割，依靠产品舱门的制备需要，将型材切割成为合适的形状，然后将切割好的型材进行外表面的预处，将型材放入预处理池中，在预处理池中滴入淡盐酸、六亚甲基四胺、十二烷基苯磺酸钠和氯化钠加入去离子水中进行混合形成预处理液，将型材放置在预处理池中进行1-2小时的预处理，在预处理之后进行二次表面处理，在二次表面处理的时候，利用处理平台进行表面处理，在处理平台上设置有液压控制平台，在液压控制平台下部设置有液压缸，利用液压缸控制液压升降平台的起降，然后将型材放置到液压控制平台上面进行静置，在液压控制平台上设置有引风部件，所述的引风部件采用引风罩且在引风罩内部设置有风机，所述的风机采用负压风机，负压风机启动形成吸风，然后将型材表面的水分子和杂质进行吸走，在引风罩内设置有鱼鳞板，鱼鳞板和引风罩之间依靠焊接进行连接，鱼鳞板可以很好的进行水分子的聚集，在鱼鳞板的外表面形成鱼鳞状的凹槽，可以利用鱼鳞状凹槽进行水分子的聚集，负压风机可以对于舱门骨架的吸风作业。
13.预处理之后的型材进行冲压加工，将预处理之后的型材防到冲压平台上面进行冲压，在冲压平台上设置有冲压模具，在冲压平台上设置有凹槽，在所述的凹槽内卡入冲压模具，将型材放置到冲压模具上，然后利用冲压平台上的冲击头对于冲压模具内的型材进行冲压作业，利用冲压平台进行型材的冲压成型，能够使得冲压成型的效率进一步提升。
14.在冲压作业的时候在冲压模具旁设置有机械手，利用机械手可以抓持型材，可以将型材利用机械手放置到下一道工序，下一道工序采用外表面的强化处理，在外表面强化处理的时候，可以采用喷淋作业，将型材放置到喷淋台上面，在喷淋台顶部设置有喷淋管，在喷淋管上设置有喷淋口，喷淋口喷出强化液，强化液采用电镀液，所述的电镀液采用混合液，其中包括纳米锡、纳米银和纳米聚氨酯型材的混合液，将混合液利用喷淋管上的喷淋口喷向型材，使得型材外表面强度处理，混合液喷向型材外表面，让型材的外表面形成一定的
保护膜，使得型材外表面强度进一步提升。
15.强化处理后的型材进行静置处理，在静置处理的时候，可以将型材放置到静置室，静置室采用不锈钢房屋结构，在静置室内设置有红外线温感摄像头，利用红外线温感摄像头可以观察静置室内部的型材温度，静置室内设置有支架，将型材搁置在支架上悬空放置，静置室内注入氮气进行密封处理，氮气释放时间控制在0.5-1小时，氮气密封可以让舱门骨架的静置处理效果进一步提升，满足了舱门骨架的后续作业的强度需要。
16.经过静置处理后的型材进行外形的焊接，在焊接的时候采用拼装焊接的方式，将各个形状或类型的型材放置到焊接台上，然后焊接台上放置各种类型或者形状的模具，然后利用操作人员先把前面处理过的型材放置到焊接台上进行初步的固定，然后利用操作人员对于型材进行焊接，焊接好之后形成舱门的骨架，舱门的骨架焊接好之后进行打磨。
17.在打磨的时候采用打磨设备进行打磨舱门骨架上的焊接点，打磨设备可以采用手持打磨机，打磨好之后在焊接点喷涂防腐蚀液体，防腐蚀液体采用聚四氟乙烯和阻垢剂分散液形成的混合液，然后可以提升焊接点的防腐蚀性能。
18.上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。