一种车用前后驱动连体式变速箱的制作方法

1.本发明涉及变速箱加工技术领域，具体为一种车用前后驱动连体式变速箱。


背景技术：

2.变速箱：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。现有技术中的连体式变速箱在加工时存在以下问题：变速箱外壳在和变速箱零配件整装前需要对其表面进行冲孔处理，现有的技术大多通过手持钻机对变速箱外壳进行冲孔，由于在冲孔加工时变速箱外壳容易产生晃动，由此导致变速箱外壳的冲孔效果较差，同时，冲孔加工较为不便捷且影响变速箱外壳冲孔的效率，为此，我们提出一种车用前后驱动连体式变速箱用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种车用前后驱动连体式变速箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种车用前后驱动连体式变速箱，包括加工台、变速箱壳体和钻孔机，所述变速箱壳体和加工台活动接触，所述加工台的靠近变速箱壳体的一面固定安装有防尘箱，所述加工台靠近防尘箱的一面设有限位机构，所述防尘箱的内部设有横向移动机构，所述横向移动机构的表面设有纵向移动机构，所述纵向移动机构的表面设有升降机构。
5.优选地，所述加工台的底端四角处均固定安装有稳定座，所述防尘箱远离变速箱壳体的一侧转动连接有门板，所述门板远离防尘箱的一侧分别固定安装有拉手和观察窗。
6.优选地，所述限位机构包括有双头螺杆，所述双头螺杆和加工台转动连接，所述加工台靠近防尘箱的一面对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁对称滑动连接有第一滑块，所述双头螺杆和第一滑块螺纹转动连接，所述第一滑块靠近防尘箱的一面固定安装有限位板，所述双头螺杆远离变速箱壳体的一端固定连接有第一传动齿轮，所述加工台靠近第一传动齿轮的一侧转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的外壁固定套接有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮和第一传动齿轮啮合连接。
7.优选地，所述限位板靠近变速箱壳体的一侧固定安装有防滑垫，所述防滑垫和变速箱壳体活动接触，所述第一转动杆远离防尘箱的一端固定连接有手柄。
8.优选地，所述横向移动机构包括有第一电机，所述第一电机的驱动输出端固定连接有丝杆，所述丝杆和防尘箱转动连接，所述防尘箱的内壁对称开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有第二滑块，所述丝杆和第二滑块螺纹转动连接，所述第二滑块之间固定连接有移动板。
9.优选地，所述第一电机的外壁固定连接有第一固定块，所述第一固定块靠近加工
台的一侧和防尘箱固定连接。
10.优选地，所述纵向移动机构包括有第二电机，所述移动板远离加工台的一面固定安装有固定板，所述固定板靠近第二电机的一侧转动连接有第二转动杆，所述第二电机的驱动输出端和第二转动杆固定连接，所述第二转动杆的外壁固定套接有第三传动齿轮，所述移动板的表面开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内壁滑动连接有第三滑块，所述第三滑块远离加工台的一面固定连接有齿板，所述第三传动齿轮和齿板啮合连接。
11.优选地，所述第二电机的外壁固定连接有第二固定块，所述第二固定块靠近移动板的一侧和移动板固定连接。
12.优选地，所述升降机构包括有连接板，所述连接板远离加工台的一面和第三滑块固定连接，所述连接板靠近钻孔机的一侧开设有导向槽，所述导向槽的内壁滑动连接有导向块，所述导向块靠近钻孔机的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离导向块的一端和钻孔机固定连接，所述第三滑块靠近加工台的一面固定安装有气缸，所述气缸靠近加工台的一端和钻孔机固定连接。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：1、通过转动第一转动杆，第二传动齿轮使两组第一传动齿轮同步同向转动，进而使两组双头螺杆同步同向转动，双头螺杆使第一滑块相向移动，第一滑块带动限位板和防滑垫相向移动，限位板和防滑垫对变速箱壳体进行限位固定，从而方便的完成了变速箱壳体的限位固定，进而有效的提高了后续冲孔加工时变速箱壳体的稳定性；2、通过开启第一电机和第二电机，使得移动板横向移动，移动板带动钻孔机横向移动，第二电机通过第三传动齿轮和齿板使第三滑块纵向滑动，第三滑块带动钻孔机纵向移动，从而方便的完成了钻孔机的横向和纵向移动，进而有效的提高了后续冲孔作业时的便捷性；3、通过开启钻孔机和气缸，气缸使钻孔机竖直向下移动，钻孔机端部的钻头完成变速箱壳体的冲孔加工，从而方便的完成了变速箱壳体的冲孔加工，进而有效的提高了变速箱壳体冲孔的便捷性，以及有效的提高了变速箱壳体冲孔的效果，且提高了变速箱壳体的冲孔效率。
附图说明
14.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本发明结构示意图。
16.图2为本发明防尘箱的剖面结构示意图。
17.图3为本发明图2中的a部放大示意图。
18.图4为本发明防尘箱的另一剖面结构示意图。
19.图5为本发明纵向移动机构与升降机构的连接示意图。
20.图6为本发明移动板的剖面结构示意图。
21.图中：1、加工台；11、稳定座；12、防尘箱；13、门板；14、拉手；15、观察窗；16、变速箱
壳体；17、钻孔机；2、限位机构；21、双头螺杆；22、第一滑槽；23、第一滑块；24、限位板；25、防滑垫；26、第一传动齿轮；27、第一转动杆；28、手柄；29、第二传动齿轮；3、横向移动机构；31、第一电机；32、第一固定块；33、丝杆；34、第二滑槽；35、第二滑块；36、移动板；4、纵向移动机构；41、第二电机；42、第二固定块；43、固定板；44、第二转动杆；45、第三传动齿轮；46、第三滑槽；47、第三滑块；48、齿板；5、升降机构；51、连接板；52、导向槽；53、导向块；54、连接杆；55、气缸。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.实施例：如图1-6所示，本发明提供了一种车用前后驱动连体式变速箱，包括加工台1、变速箱壳体16和钻孔机17，变速箱壳体16和加工台1活动接触，加工台1的底端四角处均固定安装有稳定座11，稳定座11能够有效的提高加工台1的稳定性，加工台1的靠近变速箱壳体16的一面固定安装有防尘箱12，防尘箱12能够避免加工变速箱壳体16时的废屑四处飞舞，防尘箱12远离变速箱壳体16的一侧转动连接有门板13，门板13远离防尘箱12的一侧分别固定安装有拉手14和观察窗15，通过拉动拉手14，能够方便的打开门板13，通过观察窗15，能够便于工作人员观察防尘箱12内的加工情况，加工台1靠近防尘箱12的一面设有限位机构2，限位机构2能够方便的对待加工的变速箱壳体16进行限位，防尘箱12的内部设有横向移动机构3，横向移动机构3的表面设有纵向移动机构4，横向移动机构3和纵向移动机构4能够带动钻孔机17横向纵向移动，纵向移动机构4的表面设有升降机构5，升降机构5能够方便的实现钻孔机17的高度升降。
24.进一步的，限位机构2包括有双头螺杆21，双头螺杆21和加工台1转动连接，加工台1靠近防尘箱12的一面对称开设有第一滑槽22，第一滑槽22的内壁对称滑动连接有第一滑块23，双头螺杆21和第一滑块23螺纹转动连接，通过转动双头螺杆21，双头螺杆21能够使第一滑块23沿着第一滑槽22的内壁相向或背向移动，第一滑块23靠近防尘箱12的一面固定安装有限位板24，第一滑块23能够带动限位板24同步移动，限位板24能够方便的实现变速箱壳体16的限位，限位板24靠近变速箱壳体16的一侧固定安装有防滑垫25，防滑垫25能够有效的提高变速箱壳体16的稳定性，防滑垫25和变速箱壳体16活动接触，双头螺杆21远离变速箱壳体16的一端固定连接有第一传动齿轮26，第一传动齿轮26能够带动双头螺杆21转动，加工台1靠近第一传动齿轮26的一侧转动连接有第一转动杆27，第一转动杆27远离防尘箱12的一端固定连接有手柄28，通过旋钮手柄28，手柄28能够带动第一转动杆27转动，第一转动杆27的外壁固定套接有第二传动齿轮29，通过转动第一转动杆27，第一转动杆27能够带动第二传动齿轮29转动，第二传动齿轮29和第一传动齿轮26啮合连接，第二传动齿轮29能够带动第一传动齿轮26转动。
25.进一步的，横向移动机构3包括有第一电机31，第一电机31的外壁固定连接有第一固定块32，第一固定块32靠近加工台1的一侧和防尘箱12固定连接，第一固定块32能够有效的提高第一电机31的稳定性，第一电机31的驱动输出端固定连接有丝杆33，通过开启第一
电机31，第一电机31的驱动轴能够带动丝杆33转动，丝杆33和防尘箱12转动连接，防尘箱12的内壁对称开设有第二滑槽34，第二滑槽34的内壁滑动连接有第二滑块35，丝杆33和第二滑块35螺纹转动连接，丝杆33转动的同时能够使第二滑块35沿着第二滑槽34的内壁横向滑动，第二滑块35之间固定连接有移动板36，第二滑块35能够带动移动板36横向移动。
26.进一步的，纵向移动机构4包括有第二电机41，第二电机41的外壁固定连接有第二固定块42，第二固定块42靠近移动板36的一侧和移动板36固定连接，第二固定块42能够有效的提高第二电机41的稳定性，移动板36远离加工台1的一面固定安装有固定板43，固定板43靠近第二电机41的一侧转动连接有第二转动杆44，第二电机41的驱动输出端和第二转动杆44固定连接，通过开启第二电机41，第二电机41的驱动轴能够带动第二转动杆44转动，第二转动杆44的外壁固定套接有第三传动齿轮45，第二转动杆44能够带动第三传动齿轮45转动，移动板36的表面开设有第三滑槽46，第三滑槽46的内壁滑动连接有第三滑块47，第三滑块47能够沿着第三滑槽46的内壁纵向移动，第三滑块47远离加工台1的一面固定连接有齿板48，第三传动齿轮45和齿板48啮合连接，第三传动齿轮45转动的同时能够带动齿板48纵向移动，齿板48能够带动第三滑块47纵向滑动。
27.进一步的，升降机构5包括有连接板51，连接板51远离加工台1的一面和第三滑块47固定连接，第三滑块47能够带动连接板51纵向移动，连接板51靠近钻孔机17的一侧开设有导向槽52，导向槽52的内壁滑动连接有导向块53，导向块53能够沿着导向槽52的内壁竖直方向滑动，导向块53靠近钻孔机17的一侧固定连接有连接杆54，连接杆54远离导向块53的一端和钻孔机17固定连接，第三滑块47靠近加工台1的一面固定安装有气缸55，气缸55靠近加工台1的一端和钻孔机17固定连接，通过开启气缸55，气缸55的活塞端能够带动钻孔机17竖直方向升降，通过开启钻孔机17，能够方便的对变速箱壳体16进行冲孔加工。
28.工作原理：当需要对变速箱壳体16进行冲孔加工时，工作人员首先通过拉动拉手14并打开门板13，然后将待冲孔加工的变速箱壳体16放置在两组限位板24之间，并通过拉动拉手14关闭门板13；随后，通过旋钮手柄28，手柄28带动第一转动杆27转动，第一转动杆27带动第二传动齿轮29转动，第二传动齿轮29转动的同时使两组第一传动齿轮26同步同向转动，两组第一传动齿轮26同步同向转动的同时带动两组双头螺杆21同步同向转动，两组双头螺杆21使对应的两组第一滑块23沿着对应的第一滑槽22的内壁相向移动，此时，四组第一滑块23使两组限位板24和防滑垫25相向移动，直至两组防滑垫25的相对侧和变速箱壳体16的外壁紧密接触并使变速箱壳体16固定后再停止旋钮手柄28，从而方便的完成了变速箱壳体16的限位固定，进而有效的提高了后续冲孔加工时变速箱壳体16的稳定性；随后，分别开启第一电机31和第二电机41，第一电机31的驱动轴带动丝杆33转动，丝杆33转动的同时使对应的第二滑块35沿着对应的第二滑槽34的内壁横向滑动，此时两组第二滑块35沿着对应的第二滑槽34的内壁横向滑动并带动移动板36同步横向移动，移动板36带动纵向移动机构4、升降机构5和钻孔机17同步横向移动；第二电机41的驱动轴带动第二转动杆44转动，第二转动杆44带动第三传动齿轮45转动，第三传动齿轮45转动的同时带动齿板48纵向移动，齿板48纵向移动的同时使第三滑块47沿着第三滑槽46的内壁纵向滑动，同时，第三滑块47带动升降机构5和钻孔机17纵向移动，直至双向移动后的钻孔机17的钻头与变速箱壳体16所需冲孔位置处竖直对应后再关闭
第一电机31和第二电机41，从而方便的完成了钻孔机17的横向和纵向移动，进而有效的提高了后续冲孔作业时的便捷性；最后，同时开启钻孔机17和气缸55，钻孔机17带动其端部的钻孔转动，气缸55的活塞端向下推动钻孔机17，钻孔机17通过连接杆54使导向块53沿着导向槽52的内壁竖直向下滑动，钻孔机17竖直向下移动的同时其端部的钻头与变速箱壳体16所需冲孔位置处接触并完成一次冲孔加工作业，然后使气缸55的活塞端收缩，使钻孔机17回到初始高度，然后根据上述描述的操作步骤，通过移动钻孔机17的位置来完成变速箱壳体16其它位置处的冲孔加工，从而方便的完成了变速箱壳体16的冲孔加工，进而有效的提高了变速箱壳体16冲孔的便捷性，以及有效的提高了变速箱壳体16冲孔的效果，且提高了变速箱壳体16的冲孔效率。
29.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。