一种通用零部件制造用组合式尺寸可调的模具的制作方法

1.本发明涉及活塞环安装配件技术领域，具体涉及一种通用零部件制造用组合式尺寸可调的模具。


背景技术：

2.活塞和活塞环作为通用零件的一种，其安装需要借助活塞环收缩器，而现有的活塞环收缩器却分为4寸、6寸等不同尺寸的型号，进而在应对不同尺寸的活塞时就需要更换不同尺寸的活塞环收缩器，使得活塞环的安装作业变的繁琐，而且在活塞环收缩器的使用过程中，活塞环和活塞需要人工手动利用橡皮锤击打才能让活塞顺利的进入到缸体中，为此现提出一种通用零部件制造用组合式尺寸可调的模具。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种通用零部件制造用组合式尺寸可调的模具，以解决技术中的上述不足之处。
4.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括尺寸调节装置、第一夹持板、第二夹持板和驱动电机安装仓，所述第一夹持板和第二夹持板均安装在尺寸调节装置的内部中，且尺寸调节装置包括有固定块、固定板、螺丝、钢丝圈、金属板、连杆和调节螺栓，其中，钢丝圈贯穿固定块，且钢丝圈的两端与金属板相互远离的一侧固定连接，且螺丝相互靠近的一侧与固定块的顶部和底部固定连接，且固定板穿过螺丝与第一夹持板和第二夹持板的外表面固定连接，金属板相互远离的一侧分别与连杆的两端固定连接，且调节螺栓穿过左侧所述连杆，调节螺栓的另一端与右侧所述连杆的侧壁转动连接。
5.作为本发明一种优选的方案，所述驱动电机安装仓的顶部内壁通过螺栓固定连接有伺服驱动电机，伺服驱动电机的输出端通过联轴器固定连接有贯穿到驱动电机安装仓底部的传动轴，且驱动电机安装仓的底部表面焊接有密封舱，传动轴远离伺服驱动电机的一端贯穿进入到密封舱的内腔中，传动轴位于密封舱内腔中的一端焊接有第二转盘，密封舱的底部套设有贯穿至密封舱内外的输出轴，且输出轴位于密封舱内部的一端焊接有第一转盘，第一转盘和密封舱相互靠近的一侧分别焊接有第二齿牙和第一齿牙，输出轴位于密封舱外部的有一端焊接有震动盘。
6.作为本发明一种优选的方案，所述第二夹持板的厚度是第一夹持板厚度的两倍，且第一夹持板和第二夹持板的外表面均开设有供螺丝贯穿的螺纹孔。
7.作为本发明一种优选的方案，所述固定块的内部中均开设有供钢丝圈贯穿的通孔。
8.作为本发明一种优选的方案，所述连杆的内部均开设有供调节螺栓贯穿活动的螺纹孔，且螺纹孔内部的螺纹与调节螺栓外圈的螺牙相适配。
9.作为本发明一种优选的方案，所述伺服驱动电机的电源输入端通过导线与外接电源固定连接。
10.作为本发明一种优选的方案，所述驱动电机安装仓和密封舱相互连接处均开设有供传动轴贯穿转动的通孔，且通孔的内部与传动轴的外圈之间设置有轴承。
11.作为本发明一种优选的方案，所述第二齿牙和第一齿牙的横截面均呈楔形，且第一齿牙和第二齿牙之间为啮合关系。
12.作为本发明一种优选的方案，所述密封舱的底部开设有供输出轴贯穿转动的通孔，且通孔的内部与输出轴的外圈之间设置有轴承.
13.作为本发明一种优选的方案，所述输出轴位于密封舱内部的外圈上套设有弹簧，且弹簧的一端与密封舱的底部内壁固定连接，另一端与第一转盘的底部表面固定连接。
14.作为本发明一种优选的方案，所述第一夹持板和第二夹持板均以钢丝圈的中轴线为基点呈环形阵列排布。
15.在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：
16.1、本发明中将螺丝贯穿固定板并与第一夹持板或第二夹持板的外表面固定，随后将活塞和活塞上的活塞环套在第一夹持板和第二夹持板之间，通过旋拧调节螺栓带动连杆相互靠近运动，借助金属板的牵引作用让钢丝圈的两端相互靠近，进而让固定板上固定的第一夹持板和第二夹持板相互收缩靠近，将活塞环卡紧在活塞上。
17.2、本发明中在尺寸调节装置将活塞环固定住之后，将震动盘的底部表面对准活塞的顶部表面，启动驱动电机安装仓内部的伺服驱动电机，让伺服驱动电机的输出端通过联轴器转动传动轴，并通过传动轴将密封舱内部的第二转盘转动，而第一转盘受到弹簧弹力的挤压而向上与第二转盘接触，此时第二转盘和第一转盘之间的第二齿牙和第一齿牙则相互接触并啮合，而呈楔形的第一齿牙和第二齿牙在第二转盘转动的情况下，第二转盘则间歇式向下推动第一转盘，使得第一转盘连接的输出轴将震动盘间歇式地向下运动，进而让震动盘将活塞推进到发动机缸体中，进而避免了需要人工手动捶打活塞的情况。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本发明提出的一种通用零部件制造用组合式尺寸可调的模具立体结构示意图；
20.图2为本发明提出的一种通用零部件制造用组合式尺寸可调的模具中尺寸调节装置结构示意图；
21.图3为本发明提出的一种通用零部件制造用组合式尺寸可调的模具中第二夹持板结构示意图；
22.图4为本发明提出的一种通用零部件制造用组合式尺寸可调的模具的驱动电机安装仓剖视结构示意图；
23.图5为本发明提出的一种通用零部件制造用组合式尺寸可调的模具的局部爆炸结构示意图。
24.附图标记说明：
25.1、尺寸调节装置；1-1、固定块；1-2、固定板；1-3、螺丝；1-4、钢丝圈；1-5、金属板；
1-6、连杆；1-7、调节螺栓；2、第一夹持板；3、第二夹持板；4、驱动电机安装仓；5、伺服驱动电机；6、传动轴；7、震动盘；8、输出轴；9、第一转盘；10、密封舱；11、第二转盘；12、第一齿牙；13、第二齿牙。
具体实施方式
26.为了对本发明的技术方案和实现方式做出更清楚地解释和说明，以下介绍实现本发明技术方案的几个优选的具体实施例。
27.下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构，本文所引用的各种出版物、专利和公开的专利说明书，其公开内容通过引用整体并入本文，下面将结合本发明实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例。
28.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
29.本说明书的描述中，需要理解的是，本技术实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本技术实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
30.实施例一
31.参照说明书附图1至附图5，一种通用零部件制造用组合式尺寸可调的模具：
32.包括尺寸调节装置1、第一夹持板2、第二夹持板3和驱动电机安装仓4，第一夹持板2和第二夹持板3均安装在尺寸调节装置1的内部中，且尺寸调节装置1包括有固定块1-1、固定板1-2、螺丝1-3、钢丝圈1-4、金属板1-5、连杆1-6和调节螺栓1-7，其中，钢丝圈1-4贯穿固定块1-1，且钢丝圈1-4的两端与金属板1-5相互远离的一侧固定连接，且螺丝1-3相互靠近的一侧与固定块1-1的顶部和底部固定连接，且固定板1-2穿过螺丝1-3与第一夹持板2和第二夹持板3的外表面固定连接，金属板1-5相互远离的一侧分别与连杆1-6的两端固定连接，且调节螺栓1-7穿过左侧连杆1-6，调节螺栓1-7的另一端与右侧连杆1-6的侧壁转动连接。
33.实施例二
34.基于实施例一的基础上，参照说明书附图1至附图5，一种通用零部件制造用组合式尺寸可调的模具：
35.驱动电机安装仓4的顶部内壁通过螺栓固定连接有伺服驱动电机5，伺服驱动电机5的输出端通过联轴器固定连接有贯穿到驱动电机安装仓4底部的传动轴6，且驱动电机安装仓4的底部表面焊接有密封舱10，传动轴6远离伺服驱动电机5的一端贯穿进入到密封舱
10的内腔中，传动轴6位于密封舱10内腔中的一端焊接有第二转盘11，密封舱10的底部套设有贯穿至密封舱10内外的输出轴8，且输出轴8位于密封舱10内部的一端焊接有第一转盘9，第一转盘9和密封舱10相互靠近的一侧分别焊接有第二齿牙13和第一齿牙12，输出轴8位于密封舱10外部的有一端焊接有震动盘7。
36.实施例二
37.基于实施例一的基础上，参照说明书附图1至附图5，一种通用零部件制造用组合式尺寸可调的模具：
38.第二夹持板3的厚度是第一夹持板2厚度的两倍，且第一夹持板2和第二夹持板3的外表面均开设有供螺丝1-3贯穿的螺纹孔，固定块1-1的内部中均开设有供钢丝圈1-4贯穿的通孔，连杆1-6的内部均开设有供调节螺栓1-7贯穿活动的螺纹孔，且螺纹孔内部的螺纹与调节螺栓1-7外圈的螺牙相适配，伺服驱动电机5的电源输入端通过导线与外接电源固定连接，驱动电机安装仓4和密封舱10相互连接处均开设有供传动轴6贯穿转动的通孔，且通孔的内部与传动轴6的外圈之间设置有轴承，第二齿牙13和第一齿牙12的横截面均呈楔形，且第一齿牙12和第二齿牙13之间为啮合关系，密封舱10的底部开设有供输出轴8贯穿转动的通孔，且通孔的内部与输出轴8的外圈之间设置有轴承，输出轴8位于密封舱10内部的外圈上套设有弹簧，且弹簧的一端与密封舱10的底部内壁固定连接，另一端与第一转盘9的底部表面固定连接，第一夹持板2和第二夹持板3均以钢丝圈1-4的中轴线为基点呈环形阵列排布。
39.参照说明书附图1至附图5，本发明工作原理：
40.在本装置的使用过程，将螺丝1-3贯穿固定板1-2并与第一夹持板2或第二夹持板3的外表面固定，随后将活塞和活塞上的活塞环套在第一夹持板2和第二夹持板3之间，通过旋拧调节螺栓1-7带动连杆1-6相互靠近运动，借助金属板1-5的牵引作用让钢丝圈1-4的两端相互靠近，进而让固定板1-2上固定的第一夹持板2和第二夹持板3相互收缩靠近，将活塞环卡紧在活塞上；
41.而在尺寸调节装置1将活塞环固定住之后，将震动盘7的底部表面对准活塞的顶部表面，启动驱动电机安装仓4内部的伺服驱动电机5，让伺服驱动电机5的输出端通过联轴器转动传动轴6，并通过传动轴6将密封舱10内部的第二转盘11转动，而第一转盘9受到弹簧弹力的挤压而向上与第二转盘11接触，此时第二转盘11和第一转盘9之间的第二齿牙13和第一齿牙12则相互接触并啮合，而呈楔形的第一齿牙12和第二齿牙13在第二转盘11转动的情况下，第二转盘11则间歇式向下推动第一转盘9，使得第一转盘9连接的输出轴8将震动盘7间歇式地向下运动，进而让震动盘7将活塞推进到发动机缸体中，进而避免了需要人工手动捶打活塞的情况。
42.以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。