一种汽车稳定杆生产装置的制作方法

1.本发明涉及一种汽车稳定杆，特别涉及一种汽车稳定杆生产装置。


背景技术：

2.汽车稳定杆是指车辆前避震顶端拉杆，俗称顶吧，其作用是在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性，通常只有在汽车改装中才会安装。稳定杆的工作原理是当左右两轮行经相同的路面凸起时，稳定杆并不会产生作用，如果左右轮分别通过不同路面凸起时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力抑制车身滚动。
3.汽车稳定杆通常采用直缝焊管，直缝焊管是通过高频焊接机组将一定规格的长条形钢带卷成圆管状并将直缝焊接而成。由于直缝焊管具有硬度高、表面光滑等特点，因此得到了广泛地应用，在一些以前属于无缝钢管的产业领域，如汽车传动管、锅炉压力管、石油套管、油气输送管等，正在逐渐被直缝焊管所取代。现有的直缝焊管在生产过程中存在质量难以控制、成品率低等问题。


技术实现要素：

4.【1】要解决的技术问题本发明要解决的技术问题是提供一种质量稳定、可靠、且能进行在线检测的汽车稳定杆生产装置。
5.【2】解决问题的技术方案本发明提供一种汽车稳定杆生产装置，其包括依次设置且位于同一直线上的：成型工位a，用于将钢带的两侧向上折弯并形成管胚；焊接工位b，用于对管胚的缝隙进行焊接并形成管体；冷却工位，用于对完成焊接的管体进行散热冷却；整形工位e，用于对冷却后的管体进行整形定径；探伤工位f，用于对管体的焊缝进行探伤检测；切割工位，用于对管体进行切割。
6.进一步的，所述焊接工位b与所述冷却工位之间设有用于铲除管体外的焊渣的外部焊缝清理机构。
7.进一步的，所述外部焊缝清理机构包括固定座21，所述固定座21固定安装在所述焊接工位的后端，所述固定座21的前端水平滑配有第一调节座22，所述第一调节座22的滑动方向垂直于管体的输送方向，所述固定座21上转动地安装有第一调节螺杆26，所述第一调节螺杆26与所述第一调节座22螺纹连接、并用于驱动所述第一调节座22水平滑动；所述第一调节座22的前端滑配有第二调节座23，所述第二调节座23的滑动方向垂直于水平面，所述第一调节座22上转动地安装有第二调节螺杆24，所述第二调节螺杆24与所述第二调节座23螺纹连接、并用于驱动所述第二调节座23垂直升降，所述第一调节螺杆与所述第二调节螺杆的端部均固定有手轮25，所述第二调节座23的前端设有第一铲刀231。
8.进一步的，还包括一朝向所述第一铲刀231的冷却液管。
9.进一步的，所述焊接工位b与所述冷却工位之间设有用于铲除管体内的焊渣的内部焊缝清理机构。
10.进一步的，所述内部焊缝清理机构包括位于管胚及管体内的刚性的连接管73，所述连接管73的侧壁设有连接部74，所述连接部74与设置在所述成型工位上的安装架固定连接，所述连接管73的头部设有进液管75；所述连接管73的尾部固定有支架杆71，所述支架杆71的端部固定有朝上倾斜设置的刮刀711，所述刮刀711位于焊接工位后端；所述支架杆71的顶部设有上支撑轮712，所述支架杆71的下端设有下支撑轮714，所述连接管上开设有朝所述刮刀方向设置的出液孔720。
11.进一步的，所述支架杆71下端开设有条形的安装槽，所述安装槽内铰接有支撑杆713，所述支撑杆713的转动轴线水平且垂直于所述支架杆的长度方向，所述下支撑轮714安装在所述支撑杆713端部，所述安装槽的顶面贯穿有螺孔，所述螺孔内螺纹连接有调节螺钉715，所述调节螺钉715的下端端部与所述支撑杆713的顶部接触以调节所述支撑杆的展开角度。
12.进一步的，所述刮刀711为圆环形，且所述刮刀的刀刃朝所述连接杆方向倾斜设置。
13.进一步的，所述冷却工位包括自然冷却的第一冷却工位c及位于其后端的通过冷却液冷却的第二冷却工位d。
14.进一步的，所述成型工位的前设有裁切工位，所述裁切工位用于将钢带两侧裁切成斜面。
15.【3】有益效果本发明汽车稳定杆生产装置，多工位一体式结构，集成型、焊接、冷却、整形、探伤和切割为一体，能实现从钢带到汽车稳定杆的自动化成型，生产效率高，自带在线检测，提高产品合格率，产品质量可控；内、外部焊缝清理机构，能对内、外部焊渣进行铲除清理，避免传统工艺中的人工清理，自动化程度高，提高了生产效率，降低了生产成本，实现自动排渣；可调式外刀座，能根据需求对铲刀进行调准，提高刀具精度，便于刀具的更换和维护；内刀具采用圆环形结构，强度高，同时贴合性好，提高内部焊缝处理质量；设置调节螺栓，能实现支撑杆的展开角度调节，适应不同管径，且调节方便省力；本发明汽车稳定杆生产装置，自动化程度和效率高，产品质量好。
附图说明
16.图1为本发明汽车稳定杆生产装置的结构示意图；图2为本发明汽车稳定杆生产装置的外部焊缝清理机构的结构示意图；图3为本发明汽车稳定杆生产装置的内部焊缝清理机构的结构示意图图4为本发明汽车稳定杆生产装置的外部焊缝清理机构的支架杆的结构示意图；图5为本发明汽车稳定杆生产装置的外部焊缝清理机构的支架杆的剖视图；图6为本发明汽车稳定杆生产装置的成型装置的挤压成型机构的结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图，详细介绍本发明实施例。
18.参阅图1-图6，本发明提供一种汽车稳定杆生产装置，用于制作汽车稳定杆，该汽车稳定杆为圆管状，其包括依次设置且位于同一直线上成型工位a、焊接工位b、冷却工位、整形工位e、探伤工位f和切割工位。
19.在成型工位a上设有成型装置1，用于将钢带的两侧向上呈弧形折弯，并形成圆形的管胚，其包括有多个挤压成型机构，参阅图6，该挤压成型机构主要包括上压轮11，位于上压轮11正下方的下压轮12，上压轮11和下压轮12的转动轴线相互平行，且均为水平，上压轮11的工作面为向外凸起的第一弧形面，下压轮12的工作面为向内凹的第二弧形面，第一弧形面与第二弧形面之间形成第一挤压区间，在第一挤压区间的两侧对称设置有侧压轮13，侧压轮13的转轴轴线垂直于水平面，其侧壁为向内凹的第三弧形面，上述第一挤压区间用于挤压钢带，并使其产生弯曲变形，同时，钢带两侧向上折弯，同时，在第三弧形面的作用下，使钢带两侧产生弧形折弯，多个挤压成型机构上的折弯角度依次增大，即第一挤压区间的工作半径逐渐减小，同时，两侧的第三弧形面之间的距离逐渐减小，通过多次挤压后形成横截面为圆形的管胚，管胚的缝隙位于上端中心。
20.为了提高管体成型质量，在成型工位前设有裁切工位，裁切工位用于将钢带两侧裁切成斜面，使管胚缝隙处贴合，提高产品质量；钢板裁剪通过对裁剪截面的考虑，使裁剪的钢带预弯形成的管胚合拢程度高，通过计算管胚外周长、内周长和钢管厚度之间的关系，决定裁剪时刀具之间的间距。
21.在焊接工位b上设有焊接机构2，用于对管胚的缝隙进行焊接并形成管体，该焊接机构2为高频焊接机构，高频焊接机构对阻抗器进行了结构改进，将原本阻抗器内完全连通的冷却管道在磁芯后连接部分阻隔截断，同时在阻抗器表面制造三个与冷却管道连通的喷液孔，喷液孔朝向钢管焊接点后位置，加强钢管内表面焊接时的冷却效果，防止钢管焊接形成的滴漏；在焊接工位上还设有多组支撑轮，每组支撑轮包括周向均布的三个导轮，导轮的工作面贴合于管胚（管体）侧壁，实现精确支撑和输送。
22.冷却工位用于对完成焊接的管体进行散热冷却，便于后期的挤压定形，本实施例中，冷却工位包括自然冷却的第一冷却工位c及位于其后端的通过冷却液冷却的第二冷却工位d，第一冷却工位c上设有多组输送导轮组3，用于输送管体，形成一个用于散热的输送行程，使管体的热量散至空气中，实现第一步散热，其让钢管进行一定的自然冷却，能有效减少钢管的开裂和变形；在第二冷却工位上设有一冷却槽4，在冷却槽内设有喷淋管，将水或其它冷却液喷淋至管体侧壁，并将管体上的热量带走，其提高了散热效率，同时避免散热过快造成焊缝缺陷；在冷却槽内增加了实时监测功能（温度传感器），对冷却钢管后的冷却液进行温度监测，当超出设定温度将会触发警报。
23.在整形工位e上设有整形机构5，整形装置6包括多组挤压轮组，每组挤压轮组包括周向均布的三个或四个挤压轮，挤压料侧壁之间形成挤压区间，用于用于对冷却后的管体进行整形（挤压）定径，提高钢管的整体轮廓形状、尺寸精度。
24.在探伤工位f上设有探伤仪6，用于对管体焊缝进行探伤检测，当检测出焊缝内部具有缺陷时，报警，并在后端的切割工位中进行裁切去除。
25.切割工位用于对管体进行切割，裁切成固定长度的钢管，进而实现管体（汽车稳定
杆）的加工成型。
26.本技术中，在生产线上设置有自动去渣（焊渣）机构，实现在线去渣，具体的，包括有外部焊缝清理机构和内部焊缝清理机构，外部焊缝清理机构用于铲除管体外的焊缝上的焊渣，内部焊缝清理机构用于铲除管体内的焊缝上的焊渣。
27.外部焊缝清理机构位于焊接工位b与冷却工位之间，具体的，设置在靠近焊接工位一侧，参阅图2，外部焊缝清理机构包括固定座21，固定座21固定安装在焊接工位的后端，在固定座21的前端（进料方向为前，出料方向为后）滑配有第一调节座22，即该第一调节座22朝向焊接机构，第一调节座22的滑动方向为水平，同时垂直于管体的输送方向，同时，在固定座21上转动地安装有第一调节螺杆26，该第一调节螺杆26的轴线平行于第一调节座的滑动方向，且第一调节螺杆26与第一调节座22螺纹连接，用于驱动第一调节座22水平滑动；在第一调节座22的前端滑配有第二调节座23，第二调节座23的滑动方向垂直于水平面，同时，在第一调节座22上转动地安装有第二调节螺杆24，第二调节螺杆24的轴线平行于第二调节座的滑动方向，且第二调节螺杆24与第二调节座23螺纹连接，用于驱动第二调节座23垂直升降，在第一调节螺杆与第二调节螺杆的端部均固定有手轮25，用于手动调节，在第二调节座23的前端设有第一铲刀231，该第一铲刀231的刀刃向前倾斜设置，为了提高清理效果，在固定座（或第一调节座或第二调节座）的正下方设置有支撑轮27，用于支撑管体，使第一铲刀231对管体焊缝产生足够的接触力度，提高焊渣清理效果和质量；同时，外部焊缝清理机构还包括一冷却液管，冷却液管朝向第一铲刀231，实现对铲刀的降温。
28.内部焊缝清理机构位于焊接工位b与冷却工位之间，具体的，设置在靠近焊接工位一侧，参阅图3-图5，内部焊缝清理机构包括连接管73，连接管73位于管胚及管体内，实现固定连接和供冷却液的作用，该连接管73为刚性管，在连接管73的侧壁设有连接部74，在成型工位上的设有一安装架，该连接部与安装架固定连接，连接管73的头部（进料方向）设有进液管75，用于输送冷却液；连接管73的尾部（出料方向）固定有支架杆71，支架杆71的端部固定有朝上倾斜设置的刮刀711，该刮刀711位于焊接工位后端，本实施例中，该刮刀711为圆环形，且刮刀的刀刃朝前设置，即朝连接杆方向倾斜设置，该刮刀的轴线与水平面之间的夹角为10-20
°
，在支架杆71的顶部设有上支撑轮712，上支撑轮为两个，且前后设置，同时，在支架杆71的顶面沿长度方向设有一条形槽，容焊缝进入，提高精度，同时，在上支撑轮的侧壁设有环形凹槽，与条形槽位于同一垂面上；在支架杆71的下端设有下支撑轮714，具体的，在支架杆71下端开设有条形的安装槽，其长度方向平行于支架杆的长度，在安装槽内铰接有支撑杆713，支撑杆远离刮刀的一端铰接在安装槽内，支撑杆713的转动轴线水平，且垂直于支架杆的长度方向，下支撑轮714安装在支撑杆713端部，同时，在安装槽的顶面贯穿有螺孔，在螺孔内螺纹连接有调节螺钉715，调节螺钉715的下端端部与支撑杆713的顶部接触，通过调节螺钉的高度，以调节支撑杆的展开角度，满足在不同管径内的支撑；在连接管上开设有朝刮刀方向设置的出液孔720，具体的，在连接管上设有一喷液管72，该喷液管的直径大于连接管的直径，在喷液管的朝向刮刀的一侧形成台阶面，出液孔开设在该台阶面上，用于对刮刀进行冷却。
29.其整体工作原理为，通过钢板剪裁装置将原料板材裁剪成所需宽度的钢板，将裁剪后的钢板移动到钢带开卷装置进行放卷矫平，然后将放卷矫平的钢带输送到三辊挤压成型装置进行预弯，将钢带两侧弯起形成圆管状的管胚，然后通过高频焊接装置将管胚焊接
成圆管。圆管通过挤压定型装置进行定型和自然冷却然后通过钢管冷却装置进行水冷冷却，再进行焊缝检测和切割。
30.本发明汽车稳定杆生产装置，多工位一体式结构，集成型、焊接、冷却、整形、探伤和切割为一体，能实现从钢带到汽车稳定杆的自动化成型，生产效率高，自带在线检测，提高产品合格率，产品质量可控；内、外部焊缝清理机构，能对内、外部焊渣进行铲除清理，避免传统工艺中的人工清理，自动化程度高，提高了生产效率，降低了生产成本，实现自动排渣；可调式外刀座，能根据需求对铲刀进行调准，提高刀具精度，便于刀具的更换和维护；内刀具采用圆环形结构，强度高，同时贴合性好，提高内部焊缝处理质量；设置调节螺栓，能实现支撑杆的展开角度调节，适应不同管径，且调节方便省力；本发明汽车稳定杆生产装置，自动化程度和效率高，产品质量好。
31.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。