一种汽车支架模具生产加工用冲压固定结构的制作方法

1.本发明属于汽车支架模具装置领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车支架模具生产加工用冲压固定结构。


背景技术：

2.汽车模具主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是"汽车覆盖件冲压模具"。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。
3.然而，现有的汽车支架模具生产加工用冲压固定结构在使用的过程中存在以下的问题：现有的冲压夹紧方式需要工人与机器之间的配合夹紧，使得生产效率较低，特别是在工人的生产力无法得到提高的前提下，这种生产方式很难适应现代化生产的需要，此外，现有冲压结构进行向下冲压时，由于冲压力度大，容易对下模具出现过重压力，而使得下模具出现损坏的情况，进而无法满足市场的需求。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车支架模具生产加工用冲压固定结构，该装置可提高模具的生产效率和便于减少冲压机对模具的压力。
5.为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车支架模具生产加工用冲压固定结构，包括固定块、支撑架和电动伸缩杆，所述固定块的内部开设有通孔，所述固定块的顶端安装有支撑架，且支撑架的顶端设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端设置有冲压模具，所述冲压模具的两侧开设有活动槽，所述伸缩架的外壁套设有弹簧，且弹簧顶端与活动槽的内部相连接，所述固定块内壁的中间位置处安装有固定框体，且固定框体的内部开设有凹槽，所述凹槽内部的底端设置有多个减震机构，且减震机构的顶端设置有贯穿固定框体的固定架，所述固定架内部的两侧通过轴承安装有固定轴，且固定轴的外壁设置有定位螺杆，所述定位螺杆的外壁套设有螺母，且螺母内壁与定位螺杆的外壁相啮合，所述固定轴的外壁设置有第一齿轮。
6.本发明公开的一种汽车支架模具生产加工用冲压固定结构，所述减震机构包括第一滑轨和支撑板，所述凹槽的两侧安装有多个第一滑轨，且第一滑轨内部设置有与固定架底端相铰接的支撑板，所述支撑板的内壁设置有拉簧。
7.本发明公开的一种汽车支架模具生产加工用冲压固定结构，所述凹槽内部设置有与固定架相连接的弧形弹性板，且弧形弹性板的内部设置有气囊。
8.本发明公开的一种汽车支架模具生产加工用冲压固定结构，所述活动槽的内部设置有伸缩架，且伸缩架的底端设置有第一电机，且第一电机的输出端设置有转动套筒，所述转动套筒外壁与螺母外壁相匹配。
9.本发明公开的一种汽车支架模具生产加工用冲压固定结构，所述固定架内部的两
侧安装有第二滑轨，且第二滑轨内部设置有与第一齿轮相啮合的齿条架。
10.本发明公开的一种汽车支架模具生产加工用冲压固定结构，所述固定架的外壁设置有第二电机，且第二电机输出端安装有贯穿固定架的安装轴。
11.本发明公开的一种汽车支架模具生产加工用冲压固定结构，所述安装轴的外壁设置有第二齿轮，且第二齿轮外壁与齿条架的外壁相啮合。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果：
13.1、本发明提出的通过转动套筒套设螺母外壁后，启动第一电机带动转动套筒旋转，从而转动套筒带动螺母在定位螺杆外壁移动，进而螺母对上方的待冲压件进行夹紧固定，该结构便于不同高度待冲压件进行夹紧固定。
14.2、本发明提出的通过固定架向下挤压弧形弹性板和气囊，从而弧形弹性板和气囊处发生缩紧，同时支撑板在第一滑轨内向两侧移动，则拉簧发生拉伸，使得在弧形弹性板、气囊和拉簧自身弹力作用下带动固定架复位，进而起到良好减震缓冲效果。
15.以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
16.下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
17.图1是本发明的正视结构示意图；
18.图2是本发明的正视剖视结构示意图；
19.图3是本发明的左视结构示意图；
20.图4是本发明的图1中a部放大结构示意图；
21.图5是本发明的图1中b部放大结构示意图。
22.图中标记为：1、固定块；2、通孔；3、支撑架；4、固定框体；5、凹槽；6、第一滑轨；7、支撑板；8、拉簧；9、弧形弹性板；10、气囊；11、固定架；12、固定轴；13、定位螺杆；14、螺母；15、电动伸缩杆；16、冲压模具；17、活动槽；18、伸缩架；19、第一电机；20、转动套筒；21、弹簧；22、第一齿轮；23、第二滑轨；24、齿条架；25、安装轴；26、第二齿轮；27、第二电机。
具体实施方式
23.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
24.实施例1，如图1-2所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车支架模具生产加工用冲压固定结构，包括固定块1、支撑架3和电动伸缩杆15，固定块1的内部开设有通孔2，固定块1的顶端安装有支撑架3，且支撑架3的顶端设置有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的输出端设置有冲压模具16，冲压模具16的两侧开设有活动槽17，伸缩架18的外壁套设有弹簧21，且弹簧21顶端与活动槽17的内部相连接，固定块1内壁的中间位置处安装有固定框体4，且固定框体4的内部开设有凹槽5，凹槽5内部的底端设置有多个减震机构，且减震机构的顶端设置有贯穿固定框体4的固定架11，减震机构包括第一滑轨6和支撑板7，凹槽5的两侧安装有多个第一滑轨6，且第一滑轨6内部设置有与固定架11底端相铰接的支撑板7，支撑板7的内
壁设置有拉簧8，凹槽5内部设置有与固定架11相连接的弧形弹性板9，且弧形弹性板9的内部设置有气囊10，通过固定架11向下挤压弧形弹性板9和气囊10，从而弧形弹性板9和气囊10处发生缩紧，同时支撑板7在第一滑轨6内向两侧移动，则拉簧8发生拉伸，使得在弧形弹性板9、气囊10和拉簧8自身弹力作用下带动固定架11复位，进而起到良好减震缓冲效果。
25.实施例2，如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车支架模具生产加工用冲压固定结构，包括固定架11内部的两侧通过轴承安装有固定轴12，且固定轴12的外壁设置有定位螺杆13，定位螺杆13的外壁套设有螺母14，且螺母14内壁与定位螺杆13的外壁相啮合，固定轴12的外壁设置有第一齿轮22，活动槽17的内部设置有伸缩架18，且伸缩架18的底端设置有第一电机19，且第一电机19的输出端设置有转动套筒20，转动套筒20外壁与螺母14外壁相匹配，固定架11内部的两侧安装有第二滑轨23，且第二滑轨23内部设置有与第一齿轮22相啮合的齿条架24，固定架11的外壁设置有第二电机27，且第二电机27输出端安装有贯穿固定架11的安装轴25，安装轴25的外壁设置有第二齿轮26，且第二齿轮26外壁与齿条架24的外壁相啮合，通过电动伸缩杆15带动冲压模具16向下冲压件时，首先伸缩架18在活动槽17内向上方移动，然后转动套筒20套设螺母14外壁后，启动第一电机19带动转动套筒20旋转，从而转动套筒20带动螺母14在定位螺杆13外壁移动，进而螺母14对上方的待冲压件进行夹紧固定。
26.采用本技术方案，通过接通外部电源，然后将螺杆穿过通孔2固定在平台上，接着通过将待冲压件放置固定架11上方，然后通过启动第二电机27带动安装轴25旋转，从而安装轴25带动第二齿轮26与齿条架24外壁相啮合，则齿条架24在第二滑轨23内移动，同时齿条架24与第一齿轮22外壁相啮合，使得固定轴12带动定位螺杆13在固定架11内翻转九十度后，关闭第二电机27，接着启动电动伸缩杆15带动冲压模具16向下移动，首先伸缩架18在活动槽17内向上方移动，然后转动套筒20套设螺母14外壁后，启动第一电机19带动转动套筒20旋转，从而转动套筒20带动螺母14在定位螺杆13外壁移动，进而螺母14对上方的待冲压件进行夹紧固定；
27.然而，通过冲压模具16挤压冲压件向上移动，同时固定架11向下挤压弧形弹性板9和气囊10，从而弧形弹性板9和气囊10处发生缩紧，同时支撑板7在第一滑轨6内向两侧移动，则拉簧8发生拉伸，使得在弧形弹性板9、气囊10和拉簧8自身弹力作用下带动固定架11复位，进而起到良好减震缓冲效果。
28.上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。