一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构的制作方法

1.本发明涉及后视镜技术领域，具体为一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构。


背景技术：

2.后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。而汽车后视镜模组加工用移载组装机构属于后视镜模组加工装置之一。
3.目前，市面上的汽车后视镜模组加工用移载组装机构在进行使用时，需要把汽车后视镜模组加工用移载组装机构先进行安装连接，在对汽车后视镜模组加工用移载组装机构进行安装连接时，大多数汽车后视镜模组加工用移载组装机构，会进行焊接或者螺栓连接，在实际使用中，汽车后视镜模组加工用移载组装机构需要进行加长或者拆除时，因该机构为焊接或螺栓连接，使移载组装机构连接麻烦，进而影响后续移载组装机构生产效率。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构，包括组装机构本体；
7.第一凹槽，开设于所述组装机构本体内部；
8.工作槽，开设于所述组装机构本体顶部，且所述工作槽的数量设置为多个；
9.连接槽，开设于所述组装机构本体外壁一侧，且所述连接槽与所述第一凹槽连通；
10.所述第一凹槽内部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板内部贯穿有第一转杆，所述第一转杆与第一支撑板转动连接，所述第一凹槽内部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板内部贯穿有第二转杆，所述第二转杆与第二支撑板转动连接，所述第二转杆与第一转杆之间设有传动带，所述第一转杆通过传动带与第二转杆传动连接，所述第二转杆外壁固定连接有第一活动板，所述第一活动板外壁固定连接有第一磁铁，所述第二转杆外壁远离第一活动板一侧固定连接有第二活动板，所述第二活动板外壁固定连接有第二磁铁，所述第一凹槽内部固定连接有卡合杆，所述卡合杆一端滑动连接有卡合套，所述组装机构本体外壁一侧开设有第一卡合槽，所述卡合套远离卡合杆一端贯穿于第一卡合槽内部，所述卡合套与组装机构本体滑动连接。
11.进一步的，所述卡合套外壁固定连接有第一固定板，所述第一固定板远离卡合套一端固定连接有第二固定板，所述第二固定板远离第一固定板一端固定连接有第三固定板，所述第三固定板外壁远离第二固定板一侧固定连接有第三磁铁，第二固定板的加入，使第三固定板可以带动第一固定板运动。
12.进一步的，所述组装机构本体外壁远离第一卡合槽一侧固定连接有卡合块，所述
卡合块外壁开设有第二卡合槽，所述卡合套一端与第二卡合槽相卡合；
13.所述第一磁铁与第三磁铁相互吸引，所述第二磁铁与第三磁铁相互排斥，第一磁铁和第二磁铁的加入，使第三磁铁可以在第一凹槽内部滑动运动。
14.进一步的，所述组装机构本体外壁一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽与第一凹槽连通，所述第一滑槽内部滑动连接有滑套，所述滑套内部滑动连接有滑杆，所述滑杆一端固定连接有第一连接块，所述第一连接块外壁固定连接有第二连接块，所述第一连接块外壁与滑套之间设有第一弹簧，第一连接块和第二连接块的加入，使滑杆可以带动第一转杆运动。
15.进一步的，所述第一转杆一端开设有第一稳定槽，所述第一稳定槽内部开设有第二稳定槽，所述第一稳定槽内部与第一连接块滑动连接，所述第二连接块与第二稳定槽滑动连接；
16.所述第二稳定槽的数量设置为两个，两个所述第二稳定槽对称分布于第一稳定槽内部，第一稳定槽和第二稳定槽的加入，使滑杆可以带动第一转杆运动。
17.进一步的，所述第一滑槽内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块外壁与滑套外壁固定连接，所述组装机构本体外壁开设有第三滑槽，所述第三滑槽与第一滑槽连通，所述第三滑槽与第二滑槽连通，所述第三滑槽与第一凹槽连通，第一滑槽的加入，使滑套的运动轨迹得到限制。
18.进一步的，所述第一凹槽内部固定连接有挤压杆，所述挤压杆外壁滑动连接有挤压套，所述挤压套外壁固定连接有固定块，所述固定块外壁开设有第二凹槽，固定块的加入，使第一连接块可以带动挤压套运动。
19.进一步的，所述连接槽内部滑动连接有安装板，所述安装板一端铰接有第一连接杆，所述第一连接杆一端铰接有第二连接杆，所述安装板外壁一侧固定连接有稳定板，所述稳定板外壁设有第二弹簧，所述安装板外壁开设有圆孔，第二连接杆的加入，使挤压杆可以带动第一连接杆运动。
20.进一步的，所述转杆一端固定连接有活动套，所述活动套远离第二转杆一端转动连接有活动杆，所述活动杆远离活动套一端于第一凹槽内部固定连接，所述活动套与第一凹槽之间设有扭簧，活动套的加入，使第二转杆可以带动扭簧运动。
21.进一步的，所述扭簧一端与第一凹槽内部固定连接，所述扭簧另一端与活动套外壁固定连接，所述连接槽的数量设置为两个，两个所述连接槽对称分布于组装机构本体外壁，扭簧的加入，使活动套可以回到初始位置。
22.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
23.1、本发明所述一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构，可以使移载组装机构加长或者拆卸简单方便，通过在滑套内部设置滑杆，在第一连接块外壁设置第二连接块，在第一滑槽一侧设置第三滑槽，在第一转杆一侧设置第二转杆，在第一活动板外壁设置第一磁铁，在第二活动板外壁设置第二磁铁，在第三固定板外壁设置第三磁铁，在卡合杆外壁设置卡合套，使第三磁铁可以在第一凹槽内部滑动运动，本发明中，汽车后视镜模组加工用移载组装机构需要进行加长或者拆除时，使移载组装机构连接简单，进而使后续移载组装机构生产效率提高。
24.2、本发明所述一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构，可以使该装置的位置可
以得到有效固定，通过在第一凹槽内部设置挤压杆，在挤压杆外壁设置挤压套，在挤压套外壁设置固定块，在固定块外壁设置第一凹槽，在连接槽内部设置安装板，在安装板外壁设置第一连接杆，在第一连接杆一端设置第二连接杆，在稳定板外壁设置第二弹簧，在安装板外壁设置圆孔，使安装板可以在连接槽内部滑动运动，本发明中，当需要对该装置位置固定时，使安装板从连接槽内部移出，致使螺栓进入到圆孔内部即可。
附图说明
25.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
26.图1为本发明的整体结构示意图；
27.图2为本发明的第一转杆俯视图；
28.图3为本发明的第二转杆主视图；
29.图4为本发明的第三滑槽俯视图；
30.图5为本发明的第一凹槽侧剖视图；
31.图6为本发明的第二凹槽主视图；
32.图7为本发明的第一稳定槽主视图。
33.图中：1、组装机构本体；2、第一凹槽；3、工作槽；4、连接槽；5、第一支撑板；6、第一转杆；7、第二支撑板；8、第二转杆；9、传动带；10、第一活动板；11、第一磁铁；12、第二活动板；13、第二磁铁；14、卡合杆；15、卡合套；16、第一卡合槽；17、第一固定板；18、第二固定板；19、第三固定板；20、第三磁铁；21、卡合块；22、第二卡合槽；23、第一滑槽；24、滑套；25、滑杆；26、第一连接块；27、第二连接块；28、第一弹簧；29、第二滑槽；30、滑块；31、第三滑槽；32、挤压杆；33、挤压套；34、固定块；35、第二凹槽；36、安装板；37、第一连接杆；38、第二连接杆；39、稳定板；40、第二弹簧；41、圆孔；42、活动套；43、活动杆；44、扭簧；45、第一稳定槽；46、第二稳定槽。
具体实施方式
34.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.请参阅图1-图7，本发明提供技术方案：
36.一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构，包括组装机构本体1；
37.第一凹槽2，开设于组装机构本体1内部；
38.工作槽3，开设于组装机构本体1顶部，且工作槽3的数量设置为多个；
39.连接槽4，开设于组装机构本体1外壁一侧，且连接槽4与第一凹槽2连通；
40.第一凹槽2内部固定连接有第一支撑板5，第一支撑板5内部贯穿有第一转杆6，第一转杆6与第一支撑板5转动连接，第一凹槽2内部固定连接有第二支撑板7，第二支撑板7内部贯穿有第二转杆8，第二转杆8与第二支撑板7转动连接，第二转杆8与第一转杆6之间设有传动带9，第一转杆6通过传动带9与第二转杆8传动连接，第二转杆8外壁固定连接有第一活
动板10，第一活动板10外壁固定连接有第一磁铁11，第二转杆8外壁远离第一活动板10一侧固定连接有第二活动板12，第二活动板12外壁固定连接有第二磁铁13，第一凹槽2内部固定连接有卡合杆14，卡合杆14一端滑动连接有卡合套15，组装机构本体1外壁一侧开设有第一卡合槽16，卡合套15远离卡合杆14一端贯穿于第一卡合槽16内部，卡合套15与组装机构本体1滑动连接。
41.在一个优选的实施方式中，卡合套15外壁固定连接有第一固定板17，第一固定板17远离卡合套15一端固定连接有第二固定板18，第二固定板18远离第一固定板17一端固定连接有第三固定板19，第三固定板19外壁远离第二固定板18一侧固定连接有第三磁铁20，当第三磁铁20带动第三固定板19运动时，第三固定板19同时带动第二固定板18运动。
42.在一个优选的实施方式中，组装机构本体1外壁远离第一卡合槽16一侧固定连接有卡合块21，卡合块21外壁开设有第二卡合槽22，卡合套15一端与第二卡合槽22相卡合；
43.第一磁铁11与第三磁铁20相互吸引，第二磁铁13与第三磁铁20相互排斥，当第二磁铁13到达第三磁铁20一侧时，第二磁铁13会对第三磁铁20排斥。
44.在一个优选的实施方式中，组装机构本体1外壁一侧开设有第一滑槽23，第一滑槽23与第一凹槽2连通，第一滑槽23内部滑动连接有滑套24，滑套24内部滑动连接有滑杆25，滑杆25一端固定连接有第一连接块26，第一连接块26外壁固定连接有第二连接块27，第一连接块26外壁与滑套24之间设有第一弹簧28，滑杆25与滑套24滑动运动时，滑杆25会带动第一连接块26运动。
45.在一个优选的实施方式中，第一转杆6一端开设有第一稳定槽45，第一稳定槽45内部开设有第二稳定槽46，第一稳定槽45内部与第一连接块26滑动连接，第二连接块27与第二稳定槽46滑动连接；
46.第二稳定槽46的数量设置为两个，两个第二稳定槽46对称分布于第一稳定槽45内部，当第一连接块26到达第一稳定槽45内部时，第一连接块26会同时带动第二连接块27运动。
47.在一个优选的实施方式中，第一滑槽23内部开设有第二滑槽29，第二滑槽29内部滑动连接有滑块30，滑块30外壁与滑套24外壁固定连接，组装机构本体1外壁开设有第三滑槽31，第三滑槽31与第一滑槽23连通，第三滑槽31与第二滑槽29连通，第三滑槽31与第一凹槽2连通，当滑套24在第一滑槽23内部滑动运动时，滑套24会带动滑杆25运动。
48.本发明的工作原理：当使用该装置时，需要对该装置进行加长或者拆解时，拉动滑杆25，滑杆25与滑套24滑动运动，同时滑杆25带动第一连接块26和第二连接块27运动，使第一连接块26对第一弹簧28进行挤压，当第一连接块26到达合适位置时，拉动滑套24，使滑套24在第一滑槽23内部滑动运动，滑套24带动滑块30运动，使滑块30在第二滑槽29内部滑动运动，同时滑套24带动滑杆25运动，使滑杆25带动第一连接块26和第二连接块27运动，致使第一连接块26和第二连接块27在第一凹槽2内部滑动运动，当第一连接块26到达第一稳定槽45一侧时，松开滑杆25，在第一弹簧28的挤压力下，第一弹簧28带动第一连接块26运动，使第一连接块26进入到第一稳定槽45内部，第一连接块26带动第二连接块27运动，使第二连接块27进入到第二稳定槽46内部，同时第一连接块26带动滑杆25运动，转动滑杆25，滑杆25会通过第一连接块26和第二连接块27带动第一转杆6运动，使第一转杆6与第一支撑板5转动运动，第一转杆6通过传动带9带动第二转杆8运动，使第二转杆8与第二支撑板7转动运
动，第二转杆8同时带动活动套42运动，使活动套42与活动杆43转动运动，活动套42在第一凹槽2内部转动运动，同时活动套42带动扭簧44运动，使扭簧44得到扭曲，第二转杆8同时带动第一活动板10运动，使第一活动板10带动第一磁铁11运动，使第一磁铁11远离第三磁铁20，同时第二转杆8带动第二活动板12运动，使第二活动板12带动第二磁铁13运动，使第二磁铁13到达第三磁铁20一侧，第二磁铁13与第三磁铁20相互排斥，致使第三磁铁20带动第三固定板19运动，使第三固定板19在第一凹槽2内部滑动运动，第三固定板19带动第二固定板18运动，使第二固定板18会带动第一固定板17运动，使第一固定板17在第一凹槽2内部滑动运动，第一固定板17带动卡合套15运动，使卡合套15在卡合杆14外壁滑动运动，致使卡合套15从第一卡合槽16内部进入到第一凹槽2内部，使卡合块21进入到第一卡合槽16内部，松开滑杆25，在扭簧44的作用力下，活动套42带动第二转杆8回到初始位置，第二转杆8带动第一活动板10和第二活动板12运动，使第二磁铁13远离第三磁铁20，致使第一磁铁11到达第三磁铁20一侧，第一磁铁11和第三磁铁20相互吸引，致使第三磁铁20通过第一固定板17、第二固定板18和第三固定板19带动卡合套15运动，使卡合套15从第一凹槽2进入到第一卡合槽16内部，致使卡合套15一端与第二卡合槽22相卡合。
49.请参阅图1-图6，本发明提供技术方案：一种汽车后视镜模组加工用移载组装机构，第一凹槽2内部固定连接有挤压杆32，挤压杆32外壁滑动连接有挤压套33，挤压套33外壁固定连接有固定块34，固定块34外壁开设有第二凹槽35，当固定块34带动挤压套33运动时，挤压套33会在挤压杆32外壁滑动运动。
50.在一个优选的实施方式中，连接槽4内部滑动连接有安装板36，安装板36一端铰接有第一连接杆37，第一连接杆37一端铰接有第二连接杆38，安装板36外壁一侧固定连接有稳定板39，稳定板39外壁设有第二弹簧40，安装板36外壁开设有圆孔41，当第一连接杆37带动安转板运动时，安装板36会在连接槽4内部滑动运动。
51.在一个优选的实施方式中，转杆一端固定连接有活动套42，活动套42远离第二转杆8一端转动连接有活动杆43，活动杆43远离活动套42一端于第一凹槽2内部固定连接，活动套42与第一凹槽2之间设有扭簧44，当活动套42转动运动时，活动套42会对扭簧44进行扭曲。
52.在一个优选的实施方式中，扭簧44一端与第一凹槽2内部固定连接，扭簧44另一端与活动套42外壁固定连接，连接槽4的数量设置为两个，两个连接槽4对称分布于组装机构本体1外壁，当安转板在连接槽4内部滑动运动时，安转板会带动稳定板39运动。
53.本发明的工作原理：当使用该装置，需要对该装置进行安装时，拉动滑杆25，滑杆25与滑套24滑动运动，同时滑杆25带动第一连接块26和第二连接块27运动，使第一连接块26对第一弹簧28进行挤压，当第一连接块26与第一稳定槽45分离，第二连接块27与第二稳定槽46分离时，拉动滑套24，滑套24在第一滑槽23内部滑动运动，滑套24带动滑块30运动，使滑块30在第二滑槽29内部滑动运动，同时滑套24带动滑杆25运动，使滑杆25在第一凹槽2内部滑动运动，滑杆25带动第一连接块26和第二连接块27运动，使滑套24从第一滑槽23进入到第三滑槽31内部，滑块30也从第二滑槽29进入到第二滑槽29内部，此时第一连接块26和第二连接块27到达固定块34一侧，松开滑杆25，在第一弹簧28的挤压力，第一连接块26带动第二连接块27进入到第二凹槽35内部，拉动滑套24，使滑套24在第三滑槽31内部滑动运动，滑套24通过滑杆25、第一连接块26和第二连接块27，带动固定块34运动，固定块34带动
挤压套33运动，使挤压套33在挤压杆32外壁滑动运动，挤压套33会对第二连接杆38进行挤压，使第二连接杆38在第一凹槽2内部滑动运动，第二连接杆38带动第一连接杆37运动，使第一连接杆37摆动运动，第一连接杆37会对安转板进行挤压，使安转板在连接槽4内部滑动运动，安转板会带动稳定板39运动，使稳定板39对第二弹簧40进行拉伸，当安装板从连接槽4内部移出时，使用螺栓，使螺栓进入到圆孔41内部，同时使螺栓一端与地面连接。
54.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。