航空航天铝型材加工固定装夹装置

1.本发明涉及加工打孔技术领域，特别是涉及一种航空航天铝型材加工固定装夹装置。


背景技术：

2.航空制造发展的过程中，材料的更新换代呈现出高速的更迭变换，材料和飞机一直在相互推动下不断发展，“一代材料，一代飞机”正是世界航空发展史的一个真实写照，航空材料在加工时会用到打孔设备对其表面进行开孔，航空材料有的部件会很小，因此在加工前需要对其进行夹紧，当需要对其进行多角度打孔时，现有技术存在操作不便的情况。
3.因此，亟需一种新型的航空航天铝型材加工固定装夹装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种航空航天铝型材加工固定装夹装置，以解决现有技术存在的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种航空航天铝型材加工固定装夹装置，包括底座，所述底座的顶面一侧固接有打孔机构，所述底座的顶面对称固接有第一滑轨，两个所述第一滑轨上滑动连接有两个第二滑轨，所述第二滑轨的顶面固接有安装夹，所述安装夹包括与所述第二滑轨的顶面固接的连接本体，所述连接本体内设有放置槽，所述放置槽内设有待加工航空航天铝型材，所述连接本体的两侧分别转动连接有夹持机构，两个所述夹持机构之间设有所述待加工航空航天铝型材。
6.优选的，所述连接本体内中空，所述连接本体内的两侧对称固接有第一连接轴，所述第一连接轴上转动连接有所述夹持机构，所述夹持机构包括与所述第一连接轴转动连接的第一连接盘，所述第一连接盘内周向等间隔设有若干夹持部，所述第一连接盘的外侧设有齿牙，所述第一连接盘的底部设有限位机构，所述限位机构位于所述连接本体内。
7.优选的，所述第一连接盘靠近所述待加工航空航天铝型材的一侧设有若干安装孔，所述安装孔内设有所述夹持部，所述夹持部包括固接在所述安装孔的第一连接杆，所述第一连接杆远离所述安装孔的一侧固接有连接头，所述连接头与所述待加工航空航天铝型材相适配。
8.优选的，所述连接本体靠近所述第一连接杆的一侧设有限位槽，所述第一连接盘靠近所述限位槽的一侧设有环形槽，所述限位槽与所述环形槽相适配。
9.优选的，所述限位机构包括固接在所述连接本体内底面的第一电机，所述第一电机的输出轴固接有第一齿轮，所述第一齿轮的两端分别传动连接有限位部，所述限位部与所述齿牙抵接。
10.优选的，所述连接本体内底部对称设有第一滑槽，所述第一电机位于两个所述第一滑槽之间，所述第一滑槽内分别滑动连接有第一限位杆，所述第一限位杆靠近所述第一齿轮的一端固接有第一齿条，所述第一齿条与所述第一齿轮传动连接，所述第一限位杆远
离所述第一齿条的一端抵接有限位座，所述限位座与所述齿牙相适配。
11.优选的，所述第一限位杆靠近所述限位座的一侧设有第一斜面，所述限位座的底面设有第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面相适配。
12.优选的，所述限位座与所述连接本体的内壁滑动连接，所述限位座靠近所述第一连接盘的一端设有弧形面，所述弧形面内设有齿槽，所述齿槽与所述齿牙相适配。
13.优选的，所述第一滑轨的顶面设有第一凸起，所述第二滑轨的底面对称设有第一凹槽，两个所述第一凹槽分别与所述第一凸起相适配。
14.优选的，两个所述第二滑轨之间固接有第一连接板，所述第一连接板内中空，所述第一连接板内固接有定位机构，所述定位机构包括固接在所述第一连接板内的第二电机，所述第一连接板内对称设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二限位杆，所述第二限位杆的一端伸出至所述第一连接板的外侧并与所述第一滑轨抵接，所述第二电机的底面固接有抵接块，所述抵接块与所述第二限位杆相适配。
15.本发明公开了以下技术效果：通过在底座得顶面设置打孔机构，用于对待加工航空航天铝型材进行打孔工作，通过设置第一滑轨和第二滑轨，在将待加工航空航天铝型材安装到两个夹持机构之间后，将其滑动至打孔机构的正下方以便于进行打孔工作，同时通过使夹持机构与连接本体转动连接，可对待加工航空航天铝型材进行多角度的打孔工作，提高打孔的工作效率。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为连接本体的结构示意图；
18.图2为航空航天铝型材加工固定装夹装置的结构示意图；
19.图3为限位座的结构示意图；
20.图4为限位槽与环形槽的结构示意图；
21.其中，1、底座；2、第一滑轨；3、第二滑轨；4、连接本体；5、放置槽；6、第一连接轴；7、第一连接盘；8、齿牙；9、第一连接杆；10、连接头；11、限位槽；12、环形槽；13、第一电机；14、第一齿轮；15、第一滑槽；16、第一限位杆；17、第一齿条；18、限位座；19、第一斜面；20、第二斜面；21、弧形面；22、齿槽；23、第一凸起；24、第一连接板；25、第二电机；26、第二滑槽；27、第二限位杆；28、抵接块。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实
施方式对本发明作进一步详细的说明。
24.参照图1-4，本发明提供一种航空航天铝型材加工固定装夹装置，包括底座1，底座1的顶面一侧固接有打孔机构，底座1的顶面对称固接有第一滑轨2，两个第一滑轨2上滑动连接有两个第二滑轨3，第二滑轨3的顶面固接有安装夹，安装夹包括与第二滑轨3的顶面固接的连接本体4，连接本体4内设有放置槽5，放置槽5内设有待加工航空航天铝型材，连接本体4的两侧分别转动连接有夹持机构，两个夹持机构之间设有待加工航空航天铝型材。
25.通过在底座1得顶面设置打孔机构，用于对待加工航空航天铝型材进行打孔工作，通过设置第一滑轨2和第二滑轨3，在将待加工航空航天铝型材安装到两个夹持机构之间后，将其滑动至打孔机构的正下方以便于进行打孔工作，同时通过使夹持机构与连接本体4转动连接，可对待加工航空航天铝型材进行多角度的打孔工作，提高打孔的工作效率。
26.进一步优化方案，连接本体4内中空，连接本体4内的两侧对称固接有第一连接轴6，第一连接轴6上转动连接有夹持机构，夹持机构包括与第一连接轴6转动连接的第一连接盘7，第一连接盘7内周向等间隔设有若干夹持部，第一连接盘7的外侧设有齿牙8，第一连接盘7的底部设有限位机构，限位机构位于连接本体4内。
27.第一连接轴6用于放置第一连接盘7，使并且使第一连接盘7能够沿第一连接轴6的轴心进行转动，便于调整待加工航空航天铝型材的加工角度，通过设置若干个夹持部同时将待加工航空航天铝型材夹紧，防止其在打孔工作过程中发生跑偏。
28.进一步优化方案，第一连接盘7靠近待加工航空航天铝型材的一侧设有若干安装孔，安装孔内设有夹持部，夹持部包括固接在安装孔的第一连接杆9，第一连接杆9远离安装孔的一侧固接有连接头10，连接头10与待加工航空航天铝型材相适配。
29.连接头10为l型结构，使待加工航空航天铝型材与连接头10连接的更加牢固。
30.进一步优化方案，连接本体4靠近第一连接杆9的一侧设有限位槽11，第一连接盘7靠近限位槽11的一侧设有环形槽12，限位槽11与环形槽12相适配。
31.通过设置环形槽12和限位槽11，用于对第一连接盘7进行限位，防止其脱出至连接本体4的外侧。
32.进一步优化方案，限位机构包括固接在连接本体4内底面的第一电机13，第一电机13的输出轴固接有第一齿轮14，第一齿轮14的两端分别传动连接有限位部，限位部与齿牙8抵接。
33.进一步优化方案，连接本体4内底部对称设有第一滑槽15，第一电机13位于两个第一滑槽15之间，第一滑槽15内分别滑动连接有第一限位杆16，第一限位杆16靠近第一齿轮14的一端固接有第一齿条17，第一齿条17与第一齿轮14传动连接，第一限位杆16远离第一齿条17的一端抵接有限位座18，限位座18与齿牙8相适配。
34.进一步优化方案，第一限位杆16靠近限位座18的一侧设有第一斜面19，限位座18的底面设有第二斜面20，第一斜面19和第二斜面20相适配。
35.进一步优化方案，限位座18与连接本体4的内壁滑动连接，限位座18靠近第一连接盘7的一端设有弧形面21，弧形面21内设有齿槽22，齿槽22与齿牙8相适配。
36.当第一连接盘7旋转角度后，启动第一电机13，第一电机13的输出轴带动第一齿轮14转动，第一齿轮14带动第一齿条17滑动，第一齿条17带动第一限位杆16沿第一滑槽15向靠近限位座18的一侧滑动，第一限位杆16与限位座18抵接后，使限位座18向上滑动靠近第
一连接盘7，对第一连接盘7进行限位。
37.进一步优化方案，第一滑轨2的顶面设有第一凸起23，第二滑轨3的底面对称设有第一凹槽，两个第一凹槽分别与第一凸起23相适配。
38.进一步优化方案，两个第二滑轨3之间固接有第一连接板24，第一连接板24内中空，第一连接板24内固接有定位机构，定位机构包括固接在第一连接板24内的第二电机25，第一连接板24内对称设有第二滑槽26，第二滑槽26内滑动连接有第二限位杆27，第二限位杆27的一端伸出至第一连接板24的外侧并与第一滑轨2抵接，第二电机25的底面固接有抵接块28，抵接块28与第二限位杆27相适配。
39.当安装夹滑动至打孔机构的底部后，驱动第二电机25，第二电机25的输出轴伸长，带动抵接块28向下移动，抵接块28靠近第二限位杆27并与第二限位杆27抵接，第二限位杆27靠近第一滑轨2，并与第一滑轨2抵接，对第二滑轨3进行限位。
40.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
41.以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。