一种金属管焊接用夹持装置的制作方法

文档序号:33560608发布日期:2023-03-22 14:08阅读:来源:国知局

技术特征:
1.一种金属管焊接用夹持装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的上方设置有支撑机构(2),所述支撑机构(2)包括两个支撑板(201),两个所述支撑板(201)的底面均与底板(1)的上表面固定连接,两个所述支撑板(201)互相靠近的一侧面设置有两个夹持机构(3),每个所述夹持机构(3)均包括气缸缸体(301),每个所述气缸缸体(301)的外表面均设置有四个支腿(4),每个所述支腿(4)的上表面均与底板(1)的底面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种金属管焊接用夹持装置,其特征在于:两个所述支撑板(201)互相靠近的一侧面固定连接有支撑块(202),所述支撑块(202)的底面与底板(1)的上表面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种金属管焊接用夹持装置,其特征在于:所述支撑块(202)的前后两侧面均固定连接有一组第一固定块(203),每组所述第一固定块(203)的上方均设置有一组第二固定块(204),两组所述第二固定块(204)互相靠近的一侧面分别与支撑块(202)的前后两侧面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种金属管焊接用夹持装置,其特征在于:每个所述气缸缸体(301)的上表面均安装于底板(1)的底面,每个所述气缸缸体(301)的内壁均滑动连接有气缸活塞(302),每个所述气缸活塞(302)远离气缸缸体(301)的一端均贯穿底板(1)的内壁并延伸至底板(1)的上方,所述气缸活塞(302)与底板(1)滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种金属管焊接用夹持装置,其特征在于:所述底板(1)的上方设置有两个滑动板(303),两个所述滑动板(303)的底面均与气缸活塞(302)的远离气缸缸体(301)的一端固定连接,两个所述滑动板(303)的左右两侧面均分别与两个所述第一固定块(203)互相靠近的一侧面、两个所述第一固定杆(304)互相靠近的一侧面滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种金属管焊接用夹持装置,其特征在于:两个所述滑动板(303)的外表面均固定连接有第一固定杆(304),两个所述第一固定杆(304)均通过滑动板(303)转动连接有第一转动轮(305),两个所述第一转动轮(305)的下方均设置有两个滑块(306),两个所述滑块(306)互相靠近的一侧面分别与滑动板(303)的左右两侧面固定连接。7.根据权利要求5所述的一种金属管焊接用夹持装置,其特征在于:所述支撑块(202)的前后两侧面均固定连接有两个固定柱(308),每个所述固定柱(308)的外表面均转动连接有夹持板(307),每个所述夹持板(307)的外表面均固定连接有第二固定杆(309),每个所述第二固定杆(309)均通过夹持板(307)转动连接有第二转动轮(310),每个所述夹持板(307)的外表面均固定连接有第三固定杆(311),每个所述第三固定杆(311)均通过夹持板(307)转动连接有第三转动轮(312),每个所述第三转动轮(312)的外表面均分别与所述滑块(306)的外表面滑动连接。

技术总结
本发明公开了一种金属管焊接用夹持装置,涉及金属管加工技术领域,包括底板,底板的上方设置有支撑机构,支撑机构包括两个支撑板,两个支撑板的底面均与底板的上表面固定连接,两个支撑板互相靠近的一侧面设置有两个夹持机构,每个夹持机构均包括气缸缸体,每个气缸缸体的外表面均设置有四个支腿,每个支腿的上表面均与底板的底面固定连接,两个支撑板互相靠近的一侧面固定连接有支撑块,支撑块的底面与底板的上表面固定连接。它能够通过底板、支撑机构、夹持机构、支腿的互相配合设置,当遇到不同尺寸的金属管时,可通过对金属管外表面的三个点进行挤压夹持,使金属管外表面夹持稳定,不会产生夹持不稳出现偏差的情况。不会产生夹持不稳出现偏差的情况。不会产生夹持不稳出现偏差的情况。


技术研发人员:张志练 姜豪
受保护的技术使用者:东风佛吉亚排气控制技术有限公司
技术研发日:2022.11.07
技术公布日:2023/3/21
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