一种汽车座椅骨架加工用弯管装置及方法与流程

本发明属于汽车座椅骨架制造，具体为一种汽车座椅骨架加工用弯管装置及方法。

背景技术：

1、汽车座椅靠背骨架主要是采用钢结构，由碳钢冲压件和钢管焊接而成，在生产汽车座椅靠背骨架时，部分钢管的两端需要进行弯曲，现有技术中，一般通过弯管装置对钢管进行弯曲。

2、但是发明人发现，现有的弯管装置单次只能对钢管的一端进行弯曲，当钢管的两端需要进行弯曲时，首先对钢管进行固定，通过弯管装置对钢管的一端进行弯曲，然后解除钢管的固定，重新调整钢管的位置，然后对钢管进行二次固定，最后再次对钢管的另一端进行弯曲，需要进行两次单独的弯曲加工，影响工作效率。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种汽车座椅骨架加工用弯管装置及方法，有效的解决了上述背景技术中需要进行两次单独的弯曲加工，影响工作效率的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架加工用弯管装置，包括底座，所述底座上设有用于夹持钢管的夹持机构，底座顶部设有两个滑动连接的滑动座，滑动座的上方设有第一转轴，第一转轴的底端和滑动座通过第一轴承连接，第一转轴的外部套设有固定连接的固定座，固定座上设有弯管柱，底座的上方设有第一齿板，第一齿板和底座通过水平驱动器连接，第一齿板的两侧分别设有第二齿板，两个第二齿板竖直方向交错设置，第二齿板的一侧设有第二转轴，第二转轴的底端和底座通过第二轴承连接，第二转轴的外部分别套设有固定连接的第一齿圈和第二齿圈，第一齿圈和第二齿板相啮合，第一齿板的两侧分别与两个第二齿圈相啮合，第二齿板的一侧固定连接有支撑部，滑动座上设有滑动连接的第一活动板，支撑部的一侧固定连接有定位柱，支撑部的一侧设有第一丝杆，第一丝杆的一端和支撑部通过第三轴承连接，第一丝杆和定位柱均贯穿第一活动板，第一丝杆和第一活动板的连接方式为螺纹连接，第一活动板的一侧固定连接有第三齿板，第一转轴的外部固定套设有与第三齿板相啮合的第三齿圈，第一丝杆的一侧设有第二丝杆，第二丝杆的外部套设有螺纹连接的固定板，固定板的底端和滑动座固定连接，第一丝杆的外部套设有固定连接的第四齿圈，第二丝杆的外部固定套设有与第四齿圈相啮合的第五齿圈，底座上设有与两个第二丝杆相配合的旋转驱动机构。

3、优选的，所述底座上固定连接有第一限位条，滑动座上开设有与第一限位条相配合的第一滑槽，第一限位条和第一滑槽的横截面均为t形结构，通过第一限位条和第一滑槽的配合，以使滑动座和底座滑动连接，滑动座上固定连接有第二限位条，第一活动板上开设有与第二限位条相配合的第二滑槽，第二限位条和第二滑槽的横截面均为t形结构，通过第二限位条和第二滑槽的配合，以使第一活动板和滑动座滑动连接。

4、优选的，所述旋转驱动机构包括设置于第二丝杆一端的侧板，侧板的底端和底座固定连接，第二丝杆和侧板通过第四轴承连接，底座上固定连接有电机，电机的输出端固定连接有第一齿轮，其中一个第二丝杆的一端固定连接有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮相啮合，两个第二丝杆通过传动器连接，且两个第二丝杆上的螺纹方向相反，底座上固定连接有防护壳，且旋转驱动机构位于防护壳内。

5、优选的，所述传动器包括固定套设于第二丝杆外部的链轮，两个链轮通过链条连接。

6、优选的，所述水平驱动器包括固定安装于底座上的第一支撑架，第一支撑架和第一齿板通过第一液压伸缩杆连接。

7、优选的，所述固定座上开设有凹槽，凹槽内设有第三丝杆，第三丝杆的外部套设有螺纹连接的活动座，弯管柱的底端和活动座的顶部固定连接，活动座的两侧分别与凹槽的两侧内壁相接触，第三丝杆的一端和凹槽的一侧内壁通过第五轴承连接，第三丝杆的另一端贯穿固定座，固定座上设有与第三丝杆相配合的限位件。

8、优选的，所述限位件包括固定安装于第三丝杆一端的固定盘，固定座的一侧固定连接有第一固定块，第一固定块上贯穿有限位柱，固定盘上开设有若干呈圆周均匀分布的第一限位孔，限位柱的一端插接于其中一个对应的第一限位孔内，限位柱的另一端固定连接有活动盘，限位柱的外部套设有第一拉伸弹簧，第一拉伸弹簧的两端分别与第一固定块和活动盘固定连接。

9、优选的，所述夹持机构包括两个固定安装于底座上的支撑板，支撑板的顶端固定连接有下夹板，下夹板的上方设有上夹板，底座的上方设有第二活动板，且上夹板位于第二活动板的下方，上夹板和第二活动板通过第二液压伸缩杆连接，底座上固定连接有第二支撑架，第二支撑架的顶部设有安装板，安装板和第二活动板通过第三液压伸缩杆连接，第二活动板上固定连接有限位板，且限位板贯穿安装板，安装板和第二支撑架通过卡接件连接。

10、优选的，所述卡接件包括固定安装于安装板底部的插板，第二支撑架上开设有与插板相配合的插槽，插板插接于插槽内，插板上开设有第二限位孔，第二支撑架的一侧设有限位块，限位块贯穿第二支撑架，且限位块贯穿第二限位孔，限位块上固定连接有第二固定块，第二固定块的一侧和第二支撑架的一侧通过第二拉伸弹簧连接。

11、本发明还提供了一种汽车座椅骨架加工用弯管方法，包括如上述所述的汽车座椅骨架加工用弯管装置，包括以下步骤：

12、步骤一：通过旋转驱动机构驱动两个第二丝杆旋转，第二丝杆通过第五齿圈驱动第四齿圈旋转，以使第一丝杆和第二丝杆同步旋转；

13、步骤二：第二丝杆旋转的过程中，第二丝杆驱动固定板水平方向移动，以使两个滑动座水平方向相远离移动，进而使得位于滑动座上的第一转轴、固定座和第三齿圈同步水平方向移动，同时第一丝杆驱动第一活动板同步移动，以使第三齿板跟随第三齿圈同步移动，避免滑动座移动过程中，第三齿圈相对第三齿板旋转；

14、步骤三：根据需要加工钢管两端需要折弯的位置，控制两个滑动座之间的距离，以使两个固定座之间的距离发生改变；

15、步骤四：需要折弯的钢管两端分别放置于两个固定座上，且钢管位于第一转轴和弯管柱之间，通过夹持机构对钢管进行固定；

16、步骤五：水平驱动器驱动第一齿板水平方向移动，以使两个第二齿圈异向旋转，第二齿圈通过第二转轴驱动第一齿圈旋转，使得两个第二齿板异向运动，两个支撑部通过第一丝杆分别拉动两个第一活动板相靠近移动，以使第一活动板在滑动座上滑动，且第一丝杆驱动第四齿圈相对第五齿圈水平方向滑动；

17、步骤六：由于第一活动板水平方向移动，进而通过第三齿板驱动第三齿圈旋转，以使弯管柱围绕第一转轴旋转，通过弯管柱对位于弯管柱和第一转轴之间的钢管进行弯曲，弯曲结束后，通过夹持机构解除对钢管的固定，并取下弯曲后的钢管。

18、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

19、(1)、通过旋转驱动机构驱动两个第二丝杆旋转，第二丝杆通过第五齿圈驱动第四齿圈旋转，以使第一丝杆和第二丝杆同步旋转，第二丝杆旋转的过程中，第二丝杆驱动固定板水平方向移动，以使两个滑动座水平方向相远离移动，进而使得位于滑动座上的第一转轴、固定座和第三齿圈同步水平方向移动，同时第一丝杆驱动第一活动板同步移动，以使第三齿板跟随第三齿圈同步移动，避免滑动座移动过程中，第三齿圈相对第三齿板旋转，根据需要加工钢管两端需要折弯的位置，控制两个滑动座之间的距离，以使两个固定座之间的距离发生改变，需要折弯的钢管两端分别放置于两个固定座上，且钢管位于第一转轴和弯管柱之间，通过夹持机构对钢管进行固定，水平驱动器驱动第一齿板水平方向移动，以使两个第二齿圈异向旋转，第二齿圈通过第二转轴驱动第一齿圈旋转，使得两个第二齿板异向运动，两个支撑部通过第一丝杆分别拉动两个第一活动板相靠近移动，以使第一活动板在滑动座上滑动，且第一丝杆驱动第四齿圈相对第五齿圈水平方向滑动，由于第一活动板水平方向移动，进而通过第三齿板驱动第三齿圈旋转，以使弯管柱围绕第一转轴旋转，通过弯管柱对位于弯管柱和第一转轴之间的钢管进行弯曲，可以调整钢管两端需要弯曲的位置，便于对钢管的两端进行同时弯曲，提高了工作效率；

20、(2)、通过侧板和第四轴承的设计，使得第二丝杆相对底座转动连接，通过链轮和链条的设计，以使两个第二丝杆可以同步旋转，通过电机驱动第一齿轮旋转，第一齿轮通过第二齿轮驱动其中一个第二丝杆旋转，第二丝杆驱动对应的链轮旋转，链轮通过链条驱动另一个链轮和另一个第二丝杆同步旋转；

21、(3)、通过第一液压伸缩杆驱动第一齿板水平方向移动，以使两个第二齿圈旋转，人工驱动活动盘移动，使得限位柱脱离对应的第一限位孔，解除对固定盘位置的限定，使得固定盘可以相对固定座转动，第一拉伸弹簧处于拉伸状态，人工驱动固定盘旋转，以使第三丝杆驱动活动座在凹槽内滑动，可以根据钢管的直径，改变弯管柱和第一转轴之间的距离；

22、(4)、钢管放置于下夹板和上夹板之间，第二液压伸缩杆驱动上夹板下移，通过上夹板和下夹板对钢管进行夹持固定，需要解除对钢管的固定时，第二液压伸缩杆驱动上夹板上移，解除对钢管的固定，第三液压伸缩杆驱动第二活动板朝向安装板移动，使得上夹板不再位于钢管的上方，避免上夹板干涉钢管从下夹板上拿下来，人工驱动限位块移动，第二拉伸弹簧处于拉伸状态，使得限位块脱离第二限位孔，解除对插板位置的限定，人工驱动安装板上移，使得插板脱离插槽，即可完成安装板和第二支撑架之间的拆分，便于对第二液压伸缩杆和第三液压伸缩杆进行更换检修。