一种汽车减震器转向托架双面焊机的制作方法

1.本发明涉及汽车配件生产加工技术领域，具体而言，涉及一种汽车减震器转向托架双面焊机。


背景技术：

2.现有技术中，在对汽车配件生产加工时需要对工件进行定位，然后进行一些如焊接的加工，对汽车减震器转向托架进行焊接时，需要内托架与外托架的位置进行定位，然后再在对内外托架通过焊机进行焊接。
3.现有技术中，汽车减震器转向托架进行焊接设备的自动化程度不高，焊接效率低，生产效率低。
4.如何发明一种新的汽车减震器转向托架焊机来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

5.为了弥补以上不足，本发明提供了一种汽车减震器转向托架双面焊机，旨在改善上述背景技术中提出的问题。
6.本发明是这样实现的：一种汽车减震器转向托架双面焊机，用于对工件进行焊接，包括焊机架、电极组件与定位组件。
7.所述焊机架内部设置有电极组件的供电组件及设备整体的电气元件，电极组件用于对工件焊接；
8.定位组件包括工件定位芯棒、推料件、安装座、压紧件与气缸组件，所述安装座滑动安装于焊机架，所述推料件用于将工件推料至电极组件处，所述焊机架上固定安装有第二气缸，所述第二气缸用于带动安装座移动，所述气缸组件固定于所述安装座，所述工件定位芯棒固定于所述气缸组件伸缩端，所述工件包括第一托架与第二托架，所述第一托架与第二托架直接设置有通槽，所述工件定位芯棒用于插接于所述通槽内部，所述压紧件用于对第一托架压紧在工件定位芯棒上，所述安装座远离所述气缸组件的一端固定有挡料板，所述挡料板用于将工件定位芯棒上焊接好的工件限位脱落。
9.在本发明的一种优选技术方案中，所述推料件包括第一气缸、推料块与第一导轨，所述第一气缸与所述第一导轨固定于所述焊机架，所述推料块固定于所述第一气缸伸缩端，所述推料块滑动安装于所述第一导轨。
10.在本发明的一种优选技术方案中，所述气缸组件包括直角板、第四气缸与调节组件，所述直角板固定于安装座，所述第四气缸通过调节组件固定于所述直角板，所述调节组件用于调节第四气缸在所述直角板上的安装位置，所述第四气缸的伸缩端贯穿于所述直角板。
11.在本发明的一种优选技术方案中，所述调节组件包括第一调节板与第二调节板，所述直角板上设置有第一限位滑块，所述第一调节板上设置第一限位滑槽，所述第一调节
板通过第一限位滑块与第一限位滑槽的滑动配合滑动安装于所述直角板，所述直角板上固定有第一螺栓定位卡，所述第一调节板上螺纹安装有第一锁紧螺栓，所述第一调节板在直角板上的位置通过第一螺栓定位卡与第一锁紧螺栓配合进行定位，所述第四气缸安装于所述第一调节板。
12.在本发明的一种优选技术方案中，所述第二调节板设置在所述第四气缸与第一调节板之间，所述第一调节板远离所述直角板的一侧设置有第二限位滑块，所述第二调节板上设置有与第二限位滑块对应的第二限位滑槽，所述第二调节板通过第二限位滑槽与第二限位滑块的配合滑动安装于所述第一调节板，所述第一调节板上固定有第二螺栓定位卡，所述第二调节板上螺纹安装有第二锁紧螺栓，所述第二调节板与所述第一调节板通过所述第二螺栓定位卡与第二锁紧螺栓的配合进行定位，所述第一锁紧螺栓与所述第二锁紧螺栓的方向在一个面上垂直设置。
13.在本发明的一种优选技术方案中，所述压紧件包括第三气缸、固定块与压块，所述第三气缸固定于所述安装座，所述固定块固定于所述第三气缸的伸缩端，所述压块固定于所述固定块。
14.在本发明的一种优选技术方案中，所述工件定位芯棒包括定位件，所述定位件包括定位棒、定位块与定位杆，所述定位棒中心设置有插孔，所述定位块分为滑动块与定位部，所述滑动块滑动插接于所述定位棒，所述定位杆在插孔内的移动使得滑动块在定位棒内向插孔靠近或远离，所述定位部通过螺栓固定于所述定位棒。
15.本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的一种汽车减震器转向托架双面焊机，使用时，工作人员只需要将待加工的组成工件的第一托架与第二托架卡在一起，放置在第一导轨上，通过第一气缸带动推料块将工件推料至电极组件处，然后第二气缸推动安装座向电极组件移动，进而压紧件中的压块对工件进行压紧，然后气缸组件推动工件定位芯棒向电极组件靠近，并且使得工件定位芯棒插入工件的通槽内，对第一托架与第二托架的位置进行精准定位，然后控制电极组件对工件进行焊接，焊接完成后第三气缸回推，第二气缸带动安装座离开电极组件，然后第三气缸回推，压块不在对工件压紧，气缸组件带动工件定位芯棒回缩，工件定位芯棒上的工件在挡料板的限位阻挡下脱离工件定位芯棒，一个工件的焊接工序完成，该方案中只需通过采取现有技术中的编程软件对第一气缸、第二气缸、第三气缸、气缸组件与电极组件进行控制，使得这些部件进行依次工作就能对工件进行自动焊接，而工作人员只需将第一托架与第二托架卡在一起放置在第一导轨上即可，该设备焊接的自动化程度较高，焊接效率高，提升了产品的生产效率。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1是本发明实施方式提供的一种汽车减震器转向托架双面焊机的结构示意图；
18.图2为本发明实施方式提供的一种汽车减震器转向托架双面焊机另一结构示意图；
19.图3为本发明实施方式提供的定位组件的结构示意图；
20.图4为本发明实施方式提供的工件的结构示意图；
21.图5为本发明实施方式提供的工件的主视结构示意图；
22.图6为本发明实施方式提供的定位组件的部分结构示意图；
23.图7为本发明实施方式提供的定位组件的另一部分结构示意图；
24.图8为图1中a位置的放大图；
25.图9为本发明实施方式提供的气缸组件的结构示意图；
26.图10为本发明实施方式提供的气缸组件的爆炸图；
27.图11为本发明实施方式提供的气缸组件的另一角度爆炸图；
28.图12为本发明实施方式提供的工件定位芯棒的结构示意图；
29.图13为本发明实施方式提供的定位件的俯视剖面图；
30.图14为本发明实施方式提供的调整件的俯视剖面图；
31.图15为本发明实施方式提供的调整件的右视结构示意图。
32.图中：10、工件；11、第一托架；12、第二托架；13、通槽；100、工件定位芯棒；110、定位件；111、定位棒；1111、插孔；112、定位块；1121、滑动块；1122、定位部；113、定位杆；1131、滑动部；1132、螺纹部；1133、转动部；120、连接件；130、调整件；131、连接块；132、安装套；133、限位螺栓；134、滑槽；135、安装块；20、焊机架；30、电极组件；31、拉板；32、销钉；40、定位组件；200、推料件；210、第一气缸；220、推料块；230、第一导轨；300、安装座；310、第二气缸；320、挡料板；400、压紧件；410、第三气缸；420、固定块；430、压块；500、气缸组件；510、直角板；511、第一螺栓定位卡；512、第一限位滑块；520、第四气缸；530、调节组件；531、第一调节板；5311、第一限位滑槽；5312、第一锁紧螺栓；5313、第二螺栓定位卡；5314、第二限位滑块；532、第二调节板；5321、第二限位滑槽；5322、第二锁紧螺栓。
具体实施方式
33.为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
34.实施例
35.请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：一种汽车减震器转向托架双面焊机，用于对工件10进行焊接，包括焊机架20、电极组件30与定位组件40。
36.焊机架20内部设置有电极组件30的供电组件及设备整体的电气元件，例如但不仅限于对气缸进行供气的设备，电极组件30用于对工件10焊接。
37.具体的，电极组件30包括推动气缸与焊接电极，焊接电极用于对工件10进行焊接，推动气缸用于推动焊接电极靠近到位的工件10。电极组件30设置有两组，两组电极组件30分别设置在推料件200的上下两侧，两组电极组件30分别用于对工件10的上下两面进行焊接。
38.电极组件30的推动气缸与焊接电极上均固定有销钉32，两个销钉32上扣接有拉板
31，在对电极组件30进行检修与维护时，将拉板31扣接在两个销钉32上，放置断电后推动气缸滑落，对工作人员造成伤害。
39.请参阅图3，定位组件40包括工件定位芯棒100、推料件200、安装座300、压紧件400与气缸组件500，安装座300滑动安装于焊机架20，推料件200用于将工件10推料至电极组件30处，焊机架20上固定安装有第二气缸310，第二气缸310用于带动安装座300移动，气缸组件500固定于安装座300，工件定位芯棒100固定于气缸组件500伸缩端，请参阅图4和图5，工件10包括第一托架11与第二托架12，第一托架11与第二托架12直接设置有通槽13，工件定位芯棒100用于插接于通槽13内部，压紧件400用于对第一托架11压紧在工件定位芯棒100上，安装座300远离气缸组件500的一端固定有挡料板320，挡料板320用于将工件定位芯棒100上焊接好的工件10限位脱落。请参阅图6和图7，压紧件400包括第三气缸410、固定块420与压块430，第三气缸410固定于安装座300，固定块420固定于第三气缸410的伸缩端，压块430固定于固定块420。
40.请参阅图8，具体的，推料件200包括第一气缸210、推料块220与第一导轨230，第一气缸210与第一导轨230固定于焊机架20，推料块220固定于第一气缸210伸缩端，推料块220滑动安装于第一导轨230。第一导轨230设置的厚度稍大于第一托架11的两个脚的距离，保证工件10在第一导轨230上顺利推动，不会掉落。
41.请参阅图9、图10和图11，在一些具体的实施方案中，气缸组件500包括直角板510、第四气缸520与调节组件530，直角板510固定于安装座300，第四气缸520通过调节组件530固定于直角板510，调节组件530用于调节第四气缸520在直角板510上的安装位置，第四气缸520的伸缩端贯穿于直角板510；调节组件530包括第一调节板531与第二调节板532，直角板510上设置有第一限位滑块512，第一调节板531上设置第一限位滑槽5311，第一调节板531通过第一限位滑块512与第一限位滑槽5311的滑动配合滑动安装于直角板510，直角板510上固定有第一螺栓定位卡511，第一调节板531上螺纹安装有第一锁紧螺栓5312，第一调节板531在直角板510上的位置通过第一螺栓定位卡511与第一锁紧螺栓5312配合进行定位，第四气缸520安装于第一调节板531；第二调节板532设置在第四气缸520与第一调节板531之间，第一调节板531远离直角板510的一侧设置有第二限位滑块5314，第二调节板532上设置有与第二限位滑块5314对应的第二限位滑槽5321，第二调节板532通过第二限位滑槽5321与第二限位滑块5314的配合滑动安装于第一调节板531，第一调节板531上固定有第二螺栓定位卡5313，第二调节板532上螺纹安装有第二锁紧螺栓5322，第二调节板532与第一调节板531通过第二螺栓定位卡5313与第二锁紧螺栓5322的配合进行定位，第一锁紧螺栓5312与第二锁紧螺栓5322的方向在一个面上垂直设置。在加工时，由于不同规格的工件10的形状可能不一样，这就导致固定的气缸组件500位置不能针对不同规格的工件10定位，本技术中，可以通过调节第一调节板531与第三气缸直角板510的水平位置，并通过第一锁紧螺栓5312与第一螺栓定位卡511固定，通过调节第二调节板532与第一调节板531的竖直位置，通过第二锁紧螺栓5322与第二螺栓定位卡5313固定，进而调节第四气缸520的位置，进而调节工件定位芯棒100的位置，使得定位组件40适用于不同规格、不同形状的工件10的定位。
42.在使用时，工作人员只需要将待加工的组成工件10的第一托架11与第二托架12卡在一起，放置在第一导轨230上，通过第一气缸210带动推料块220将工件10推料至电极组件
30处，然后第二气缸310推动安装座300向电极组件30移动，进而压紧件400中的压块430对工件10进行压紧，然后气缸组件500推动工件定位芯棒100向电极组件30靠近，并且使得工件定位芯棒100插入工件10的通槽13内，对第一托架11与第二托架12的位置进行精准定位，然后控制电极组件30对工件10进行焊接，焊接完成后第三气缸410回推，第二气缸310带动安装座300离开电极组件30，然后第三气缸410回推，压块430不在对工件10压紧，气缸组件500带动工件定位芯棒100回缩，工件定位芯棒100上的工件10在挡料板320的限位阻挡下脱离工件定位芯棒100，脱离工件定位芯棒100的工件10落到下方的接料盒中(接料盒在图中未标记)，然后进行下一工序。
43.请参阅图12，在一些具体的实施方案中，工件定位芯棒100，包括定位件110，定位件110与加工设备进行固定安装。
44.请参阅图13，定位件110包括定位棒111、定位块112与定位杆113，定位棒111中心设置有插孔1111，定位块112分为滑动块1121与定位部1122，滑动块1121滑动插接于定位棒111，定位棒111供滑动块1121的滑动区域与插孔1111连通，定位杆113在插孔1111内的移动使得滑动块1121在定位棒111内向插孔1111靠近或远离，定位部1122通过螺栓固定于定位棒111。
45.具体的，定位部1122远离滑动块1121的一侧设置为弧面。
46.在一些具体的实施方案中，定位块112在定位棒111上环形阵列设置，定位块112在定位棒111上至少设置三组，优选为四组。
47.具体的，定位杆113包括滑动部1131与螺纹部1132，滑动部1131与滑动块1121设置为相互匹配的具有锥度的形状，螺纹部1132与定位棒111的一端螺纹安装。使用时，通过转动定位杆113，使得螺纹部1132与定位棒111螺纹配合，从而使得滑动部1131在插孔1111内移动，当滑动部1131向插孔1111内部移动时，由于滑动部1131与插孔1111设置为相互匹配的具有锥度的形状，从而使得滑动部1131对滑动块1121进行挤压，使得滑动块1121与定位部1122远离插孔1111移动，移动完成后通过螺栓将定位部1122固定在定位棒111上，进而调节定位件110整体的外径，使得定位件110适用于不同孔径的通槽13的工件10。
48.在一些具体的实施方案中，定位杆113远离滑动部1131的一端设置有转动部1133，转动部1133设置的端部设置有内六角孔。转动部1133设置的内六角孔便于使用工具对转动部1133及定位杆113整体进行转动。
49.在实际应用时，插孔1111与滑动部1131之间填充用润滑油，使得滑动块1121在定位棒111内滑动顺利，并且也使得滑动部1131与滑动块1121直接的相对滑动顺利，便于对滑动块1121在定位棒111内的位置进行调节。
50.具体设置时，滑动块1121的插入工件10的一端端部设置为锥面部，便于滑动块1121插入第一托架11与第二托架12之间的通槽13内。
51.请参阅图14和图15，在一些其他的实施方案中，该工件定位芯棒还包括连接件120与调整件130，连接件120用于调整件130与定位件110连接，调整件130用于将工件定位芯棒固定在设备上。
52.具体的，调整件130包括连接块131、安装套132、限位螺栓133与安装块135，连接块131同意连接件120固定，安装套132内部设置有滑槽134，连接块131远离连接件120的一端滑动安装于滑槽134内部，安装块135的一端与安装套132固定，安装块135的另一端与工件
加工设备安装固定，限位螺栓133活动贯穿于安装套132，限位螺栓133螺纹固定与连接块131,工件10包括第一托架11与第二托架12，第一托架11与第一托架11直接形成通槽13，定位件110在对工件10定位时插入通槽13，滑槽134在一个方向上与连接块131直接存在间隙，连接块131在安装套132内部沿第一托架11到第二托架12方向可移动设置，限位螺栓133会限制连接块131在安装套132其他方向的移动。
53.滑槽134内部也应填充润滑油，增加连接块131在滑槽134内部滑动的顺畅度，在实际加工场景中，第一托架11与第二托架12预先卡好后，定位件110插入通槽13时，由于第一托架11与第二托架12的预安装的精度不高，导致定位件110不容易插入通槽13内，定位件110对第一托架11与第二托架12发生抵持，使得第一托架11与第二托架12之间的位置及角度出错，进而导致第一托架11与第二托架12焊接后成为次品的概率较高，通过连接块131可以在滑槽134内进行一定范围内的移动(移动距离的范围为1-2
㎜
)，使得定位件110可以沿第一托架11到第二托架12方向移动，降低定位件110插入通槽13时第一托架11与第二托架12之间的位置及角度几率，从而第一托架11与第二托架12之间的距离变化在1-2
㎜
的允许误差范围内，降低次品工件10的产生。
54.以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。