一种新型装缸机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机领域，具体为一种新型装缸机。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低，柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
3.现有的装缸机，在使用时不便于对发动机缸的内壁喷洒润滑油，导致活塞很难装配到发动机缸内，为此亟需一种新型装缸机。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种新型装缸机，以解决现有的新型装缸机，在使用时不便于对发动机缸的内壁喷洒润滑油，导致活塞很难装配到发动机缸内的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型装缸机，包括底座、安全防护机构、夹持机构和发动机放置机构，所述底座的顶端两侧均设置有支撑柱，所述安全防护机构设置在支撑柱的表面。
6.所述所述夹持机构均螺钉连接在支撑柱的内壁两端，所述发动机放置机构螺钉连接在底座的顶端，所述支撑柱的顶端设置有横梁，且横梁的表面螺钉连接有控制器，所述横梁的顶端设置有气缸，且横梁的底端两侧均设置有升降杆，所述升降杆的底端设置有升降台，且升降台的外壁两端均设置有滑轨。
7.所述升降台的底端设置有润滑油储放盒，且润滑油储放盒的底端设置有安装座，所述安装座的底端设置有固定管，且固定管的底端螺钉连接有连接柱，所述连接柱的底端设置有压块，且连接柱的外壁设置有连接座，所述连接座的外壁设置有限位管，且限位管的外壁螺钉连接有喷油嘴。
8.优选地，所述安全防护机构包括光栅、连接线和卡箍，所述光栅设置在支撑柱的表面，所述光栅的底端设置有连接线，且光栅的上下两端均设置有卡箍。
9.优选地，所述夹持机构包括固定板、伸缩杆和夹块，所述固定板均螺钉连接在支撑柱的内壁两端，所述固定板的外壁设置有伸缩杆，且伸缩杆的外壁设置有夹块。
10.优选地，所述发动机放置机构包括放置板、固定杆和支撑环，所述放置板螺钉连接在底座的顶端，所述放置板的内壁螺钉连接有固定杆，且放置板的顶端两侧均设置有支撑环。
11.优选地，所述升降台通过升降杆与横梁构成升降结构，且升降杆以升降台的中轴线为轴对称设置。
12.优选地，所述连接柱通过固定管与润滑油储放盒螺纹连接，且固定管的外壁与连
接柱的内壁均为螺纹状设置。
13.优选地，所述喷油嘴通过限位管与连接柱螺纹连接，且限位管的外壁与喷油嘴的内壁均为螺纹状设置。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过设置的润滑油储放盒与喷油嘴，这样便于在对发动机进行装配前，可以通过升降杆带动升降台将连接柱和压块插入发动机缸内部，通过喷油嘴将润滑油储放盒中储存的润滑油喷洒到发动机缸的内壁，然后操作人员将活塞放入发动机刚内，通过压块将活塞装入发动机缸内部，减小装配难度；
16.2、本实用新型通过设置的安全防护机构，这样便于在进行发动机缸装配时，如操作人员的手未从设备内抽出就按下了启动按钮，则会被光栅检测到并通过连接线发送信号，使设备立即停止，避免操作人员手部夹伤，提高装配的安全性；
17.3、本实用新型通过设置的发动机放置机构，这样便于在对不同类型的发动机进行装配时，由于发动机的缸数不同，则尺寸也不同，可以通过固定杆将发动机放置机构进行拆卸，以更换相符的发动机放置机构，在装配时可以将发动机两端的轴放置在支撑环上，通过夹持机构对两端进行夹持，以便于在装配时固定发动机的位置。
附图说明
18.图1为本实用新型的正视剖视图；
19.图2为本实用新型的发动机放置机构俯视零件图；
20.图3为本实用新型的图1中a部放大结构示意图；
21.图4为本实用新型的图1中b部放大结构示意图。
22.图中：1、底座；2、支撑柱；3、安全防护机构；301、光栅；302、连接线；303、卡箍；4、夹持机构；401、固定板；402、伸缩杆；403、夹块；5、发动机放置机构；501、放置板；502、固定杆；503、支撑环；6、横梁；7、控制器；8、气缸；9、升降杆；10、升降台；11、滑轨；12、润滑油储放盒；13、安装座；14、固定管；15、连接柱；16、压块；17、连接座；18、限位管；19、喷油嘴。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
24.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
25.请参阅图1-4，一种新型装缸机，包括底座1、安全防护机构3、夹持机构4和发动机放置机构5，底座1的顶端两侧均设置有支撑柱2，安全防护机构3设置在支撑柱2的表面，安全防护机构3包括光栅301、连接线302和卡箍303，光栅301设置在支撑柱2的表面，光栅301的底端设置有连接线302，且光栅301的上下两端均设置有卡箍303，通过设置的安全防护机构3，这样便于在进行发动机缸装配时，如操作人员的手未从设备内抽出就按下了启动按钮，则会被光栅301检测到并通过连接线302发送信号，使设备立即停止，避免操作人员手部夹伤，提高装配的安全性。
26.请参阅图1-4，一种新型装缸机，夹持机构4均螺钉连接在支撑柱2的内壁两端，夹
持机构4包括固定板401、伸缩杆402和夹块403，固定板401均螺钉连接在支撑柱2的内壁两端，固定板401的外壁设置有伸缩杆402，且伸缩杆402的外壁设置有夹块403，发动机放置机构5螺钉连接在底座1的顶端，发动机放置机构5包括放置板501、固定杆502和支撑环503，放置板501螺钉连接在底座1的顶端，放置板501的内壁螺钉连接有固定杆502，且放置板501的顶端两侧均设置有支撑环503，支撑柱2的顶端设置有横梁6，且横梁6的表面螺钉连接有控制器7，横梁6的顶端设置有气缸8，且横梁6的底端两侧均设置有升降杆9，升降杆9的底端设置有升降台10，升降台10通过升降杆9与横梁6构成升降结构，且升降杆9以升降台10的中轴线为轴对称设置，且升降台10的外壁两端均设置有滑轨11，通过设置的发动机放置机构5，这样便于在对不同类型的发动机进行装配时，由于发动机的缸数不同，则尺寸也不同，可以通过固定杆502将发动机放置机构5进行拆卸，以更换相符的发动机放置机构5，在装配时可以将发动机两端的轴放置在支撑环503上，通过夹持机构4对两端进行夹持，以便于在装配时固定发动机的位置。
27.请参阅图1-4，一种新型装缸机，升降台10的底端设置有润滑油储放盒12，且润滑油储放盒12的底端设置有安装座13，安装座13的底端设置有固定管14，且固定管14的底端螺钉连接有连接柱15，连接柱15通过固定管14与润滑油储放盒12螺纹连接，且固定管14的外壁与连接柱15的内壁均为螺纹状设置，连接柱15的底端设置有压块16，且连接柱15的外壁设置有连接座17，连接座17的外壁设置有限位管18，且限位管18的外壁螺钉连接有喷油嘴19，喷油嘴19通过限位管18与连接柱15螺纹连接，且限位管18的外壁与喷油嘴19的内壁均为螺纹状设置，通过设置的润滑油储放盒12与喷油嘴19，这样便于在对发动机进行装配前，可以通过升降杆9带动升降台10将连接柱15和压块16插入发动机缸内部，通过喷油嘴19将润滑油储放盒12中储存的润滑油喷洒到发动机缸的内壁，然后操作人员将活塞放入发动机刚内，通过压块16将活塞装入发动机缸内部，减小装配难度。
28.工作原理：在使用时，首先将需要装配的发动机放置在发动机放置机构5中的放置板501上，通过两端的支撑环503将发动机两端的轴进行支撑，然后通过夹持机构4中的伸缩杆402带动夹块403将发动机两端进行夹紧，然后通过控制器7设置好装配参数，通过气缸8带动升降杆9从而带动升降台10下降，升降台10下降的同时从而带动连接柱15与压块16下降，使连接柱15和压块16插入发动机缸的内部，通过喷油嘴19将润滑油储放盒12中的润滑油喷洒到发动机缸的内壁，增加发动机缸内壁的润滑性，然后设备通过升降杆9进行复位，操作人员将发动机缸内部的活塞放入发动机缸口处，通过升降杆9带动连接柱15与压块16继续下压，会带动活塞装配到发动机缸的内部，通过润滑油储放盒12底端的备用接口，可以根据发动机缸数来选择性的进行连接柱15与压块16的安装，这样就完成了一种新型装缸机的使用流程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
29.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
30.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应
包含在本实用新型的保护范围之内。