电池夹具的制作方法

1.本技术属于电池加工技术领域，更具体地说，是涉及一种电池夹具。


背景技术：

2.动力电池作为电动汽车的动力源，是电动汽车发展的关键因素。现有的动力电池一般包括壳体和安装于壳体内的电芯，电芯上连接有顶盖。在焊接过程中，一般需要将电芯放入壳体内再将壳体夹紧，然而由于电芯未完全入壳，如果发生碰撞容易导致电芯歪斜掉入壳体内，进而对电池造成极大损伤。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于提供一种电池夹具，能够夹持固定电芯，避免由于碰撞导致电芯歪斜落入壳体内而造成对电池的损伤。
4.为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种电池夹具，包括底座、两相对设置于所述底座上的夹持机构、以及用于驱动两所述夹持机构中的至少一个以使两所述夹持机构相互靠近以夹紧所述电池壳体的驱动装置；所述电池夹具还包括电芯夹紧组件，用于对放入所述电池壳体内的电芯进行夹持，所述电芯夹紧组件包括：
5.安装座，设置于所述夹持机构上；
6.卡舌，可活动安装于所述安装座上，用于在所述夹持机构夹紧所述电池壳体时抵于所述电芯上；以及，
7.弹性件，用于提供弹性推力以使所述卡舌弹性抵于所述电芯上。
8.进一步地，所述安装座上开设有活动槽，所述卡舌活动穿设于所述活动槽中。
9.进一步地，所述安装座包括设置于所述夹持机构上的底板以及设置于所述底板上的盖板，所述底板与所述盖板围合形成所述活动槽。
10.进一步地，所述安装座与所述卡舌接触的周侧开设有用于避免所述卡舌卡滞的避让槽，所述避让槽与所述活动槽连通。
11.进一步地，所述安装座设置有凸出部，所述凸出部用于抵于所述电芯上的顶盖以对所述顶盖进行限位。
12.进一步地，所述卡舌上开设有安装槽，所述安装座上设置有挡板，所述挡板伸入所述安装槽中，所述弹性件容置于所述安装槽中，且所述弹性件的一端抵于所述挡板上，所述弹性件的另一端抵于所述卡舌远离所述挡板的一侧。
13.进一步地，所述夹持机构与所述电池壳体接触的一面设置有柔性件。
14.进一步地，所述夹持机构与所述电池壳体接触的一面设置有固定孔，所述柔性件上设置有通孔，固定件穿过所述通孔并与所述固定孔连接固定。
15.进一步地，所述电池夹具还包括用于供所述电池壳体插入的治具座，所述治具座设置于所述底座上。
16.进一步地，所述夹持机构包括：
17.安装板，设置于所述底座上，所述安装板上开设有连接孔；
18.调节板，所述调节板上开设有沿高度方向延伸的调节孔；
19.调节件，穿过所述调节孔的任意位置并与所述连接孔连接固定；以及，
20.夹爪，设置于所述调节板上，所述安装座设置于所述夹爪上。
21.本技术提供的电池夹具的有益效果在于：通过在夹持机构上增设电芯夹紧组件，电芯夹紧组件包括设置于夹持机构上的安装座、活动安装于安装座上的卡舌、以及用于提供弹性推力以使卡舌弹性抵于电芯上的弹性件，从而可以夹紧固定电芯，避免由于碰撞导致电芯歪斜落入电池壳体内而造成对电池的损伤，而且弹性件的设置不仅可以保证卡舌与电芯的可靠性抵接，还可以起到缓冲的作用，避免卡舌划伤电芯。
附图说明
22.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本技术实施例提供的电池夹具的立体结构示意图；
24.图2为图1在a处的局部放大示意图；
25.图3为本技术实施例提供的电池夹具的爆炸结构示意图；
26.图4为本技术实施例提供的夹持机构与驱动装置的立体结构示意图；
27.图5为本技术实施例所采用的夹持机构的立体结构示意图；
28.图6为图5的爆炸结构示意图；
29.图7为本技术实施例所采用的电芯夹紧组件的立体结构示意图；
30.图8为本技术实施例所采用的电芯夹紧组件的爆炸分解结构图；
31.图9为本技术实施例提供的电芯夹紧组件的竖向剖面结构示意图。
32.其中，图中各附图标记：
33.10、底座；20、夹持机构；21、柔性件；211、通孔；23、安装板；231、连接孔；24、调节板；241、调节孔；25、夹爪；30、驱动装置；40、电芯夹紧组件；41、安装座；411、活动槽；412、底板；413、盖板；414、避让槽；415、凸出部；416、挡板；42、卡舌；421、安装槽；43、弹性件；50、治具座；60、导向组件；61、导轨；62、滑块；100、电池壳体；110、电芯；120、顶盖。
具体实施方式
34.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
35.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
36.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关
系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
37.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
38.请一并参阅图1至图3，现对本技术提供的电池夹具进行说明。本技术的提供的一种电池夹具，包括底座10、两夹持机构20以及驱动装置30。两夹持机构20设置于底座10上并呈相对设置。驱动装置30用于驱动两夹持机构20中的至少一个以使两夹持机构20相互靠近，进而夹紧电池壳体100。在本技术的其中一个实施例中，如图4所示，驱动装置30可以用于同时驱动两夹持机构20以使两夹持机构20相互靠近，进而夹紧电池壳体100。即两夹持机构20均活动设置于底座10上，并通过驱动装置30驱动以沿着相互靠近或者相互远离的方向活动，进而夹紧或者松开电池壳体100。当然，该夹持机构20的设置方式并不局限于此，例如，在本技术的另一实施例中，驱动装置30可以仅与其中一个夹持机构20传动连接，即其中一个夹持机构20活动设置于底座10上，另一夹持机构20固定设置于底座10上，驱动装置30驱动其中一个夹持机构20沿着靠近或者远离另一个夹持机构20的方向活动，同样可以实现电池壳体100的夹紧或者松开。
39.如图2、图7至图9所示，电池夹具还包括电芯夹紧组件40，用于对放入电池壳体100内的电芯110进行夹持，电芯夹紧组件40包括安装座41、卡舌42以及弹性件43。安装座41设置于夹持机构20上。卡舌42可活动安装于安装座41上，用于在夹持机构20夹紧电池壳体100时抵于电芯110上，进而能够夹持固定电芯110，使得电芯110与电芯110壳体保持一定的高度差，避免由于碰撞导致电芯110歪斜落入电池壳体100内而造成对电池的损伤。弹性件43用于提供弹性推力以使卡舌42弹性抵于电芯110上。弹性件43的设置不仅可以保证卡舌42与电芯110的可靠性抵接，还可以起到缓冲的作用，避免卡舌42划伤电芯110。
40.本技术实施例的电池夹具的工作原理如下所示：
41.当需要夹紧电池壳体100时，首先，驱动装置30驱动夹持机构20相互靠近，从而使得夹持机构20夹紧电池壳体100，同时，由于电芯夹紧组件40设置于夹持机构20上，能够在夹持机构20夹紧电池壳体100时抵于电芯110上，从而可将电芯110夹紧；
42.当需要松开电池壳体100时，驱动装置30驱动夹持机构20相互远离，此时，夹持机构20松开电池壳体100，电芯夹紧组件40松开电芯110，此时可以将电池壳体100和电芯110取下。
43.本技术提供的电池夹具，通过在夹持机构20上增设电芯夹紧组件40，电芯夹紧组件40包括设置于夹持机构20上的安装座41、活动安装于安装座41上的卡舌42、以及用于提供弹性推力以使卡舌42弹性抵于电芯110上的弹性件43，从而可以夹紧固定电芯110，避免由于碰撞导致电芯110歪斜落入电池壳体100内而造成对电池的损伤，而且弹性件43的设置不仅可以保证卡舌42与电芯110的可靠性抵接，还可以起到缓冲的作用，避免卡舌42划伤电芯110。
44.进一步地，请参阅图7至图9，作为本技术提供的电池夹具的一种具体实施方式，安装座41上可以开设有活动槽411，卡舌42活动穿设于活动槽411中。通过活动槽411的设置，
使得卡舌42可沿活动槽411活动。在初始状态下，在弹性件43的弹性推力的作用下，卡舌42与电芯110接触的一端伸出活动槽411外。当卡舌42与电芯110接触时，卡舌42会在电芯110的作用下克服弹性件43的弹性推力并沿着远离电芯110的一侧缩回至预设位置，从而使得卡舌42始终与电芯110保持弹性接触。
45.进一步地，请参阅图7至图9，作为本技术提供的电池夹具的一种具体实施方式，安装座41可以包括设置于夹持机构20上的底板412以及设置于底板412上的盖板413，底板412与盖板413围合形成活动槽411，其结构简单，组装方便。
46.进一步地，请参阅图7至图8，作为本技术提供的电池夹具的一种具体实施方式，安装座41与卡舌42接触的周侧可以开设有避让槽414，避让槽414与活动槽411连通，避让槽414可用于避免卡舌42在活动的过程中发生卡滞现象，提高运动的顺畅性。
47.进一步地，请参阅图7至图9，作为本技术提供的电池夹具的一种具体实施方式，安装座41可以设置有凸出部415，凸出部415用于抵于电芯110上的顶盖120，从而对顶盖120进行限位，避免顶盖120在搬运的过程中发生晃动而造成对顶盖120与电芯110的连接处造成损伤。具体的，在本技术的其中一个实施例中，该凸出部415设置于盖板413上，该凸出部415可以与盖板413一体成型连接。当然，该凸出部415的设置方式并不局限于此，例如，在本技术的其他实施例中，该凸出部415也可以与盖板413可拆卸连接。
48.进一步地，请参阅图7至图9，作为本技术提供的电池夹具的一种具体实施方式，卡舌42上可以开设有安装槽421，安装座41上设置有挡板416，挡板416伸入安装槽421中，弹性件43容置于安装槽421中，且弹性件43的一端抵于挡板416上，弹性件43的另一端抵于卡舌42远离挡板416的一侧。通过在卡舌42设置安装槽421，并将弹性件43容置于安装槽421中，使得整体结构简单紧凑，可有效减少体积。
49.具体的，在本技术的其中一个实施例中，该弹性件43可以为压缩弹簧。当然，该弹性件43也可以根据实际需要设置，例如可以为拉伸弹簧。
50.进一步地，请参阅图5至图6，作为本技术提供的电池夹具的一种具体实施方式，夹持机构20与电池壳体100接触的一面可以设置有柔性件21。通过柔性件21的设置，可以避免划伤电池壳体100。具体的，该柔性件21可以为胶垫。
51.进一步地，请参阅图5至图6，作为本技术提供的电池夹具的一种具体实施方式，夹持机构20与电池壳体100接触的一面可以设置有固定孔(图中未示)，柔性件21上设置有通孔211，固定件(图中未示)穿过通孔211并与固定孔连接固定，从而将柔性件21安装于夹持机构20上，其拆装十分简单方便。
52.进一步地，请参阅图1、图3，作为本技术提供的电池夹具的一种具体实施方式，电池夹具还可以包括设置于底座10上的治具座50。治具座50用于供电池壳体100插入，从而可对电池壳体100起到支撑限位的作用。
53.进一步地，请参阅图5至图6，作为本技术提供的电池夹具的一种具体实施方式，夹持机构20可以包括安装板23、调节板24、调节件(图中未示)以及夹爪25。安装板23设置于底座10上，安装板23上开设有连接孔231。调节板24上开设有沿高度方向延伸的调节孔241。调节件穿过调节孔241的任意位置并与连接孔231连接固定。夹爪25设置于调节板24上，安装座41设置于夹爪25上。通过调节件穿过调节孔241的任意位置并与连接孔231连接固定，从而可对调节板24的高度位置进行调整，进而调节夹爪25与电芯夹紧组件40的高度，从而可
适用于不同高度的电池的夹持固定，适用范围更广。
54.进一步地，请参阅图1、图3，作为本技术提供的电池夹具的一种具体实施方式，夹持机构20与底座10之间还可以设置导向组件60，提高夹持机构20运动的精确度。导向组件60可以包括导轨61以及与导轨61配合的滑块62，导轨61设置于底座10上，滑块62设置于安装板23上，或导轨61可以设置于安装板23上，滑块62可以设置于底座10上。
55.进一步地，请参阅图1，作为本技术提供的电池夹具的一种具体实施方式，驱动装置30可以为气缸或者直线电机，当然驱动装置30的设置方式并不局限于此，例如，在本技术的另一实施例中，驱动装置30可以为旋转电机并配合设置将旋转电机的旋转驱动力转变成夹持机构20的直线运动的传动机构，例如传动机构可以为丝杆螺母或者齿轮齿条。
56.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。