一种发动机正时链条盖的定位工装

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别的涉及一种发动机正时链条盖的定位工装。


背景技术：

2.发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
3.发动机正时链条盖是罩扣安装在正时链条上，用于保护正时链条系统，见附图1，发动机正时链条盖通常是在铸造成型的基础上进行钻孔、铣削等机加工，机加工时，既要对正时链条盖的内侧进行机加工，又要对正时链条盖的外侧进行机加工，如何能够提高加工效率成为亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构设计合理，能够对正时链条盖的内侧和外侧进行连续加工，有利于提高生产效率的定位工装。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
6.一种发动机正时链条盖的定位工装，其特征在于，包括底座，所述底座的两侧具有垂直设置且相互正对的支板，两个所述支板的相对侧具有同轴设置的回转机构，两个所述回转机构之间连接有定位板，所述定位板的回转半径小于所述回转机构的轴心到所述底座的距离；所述定位板的一侧具有用于将正时链条盖的内侧朝外装夹的第一装夹组件，另一侧具有用于将正时链条盖的内侧朝内装夹的第二装夹组件。
7.采用上述结构，加工前，将一个正时链条盖的内侧朝外地装夹在第一装夹组件上，将另一个正时链条盖的内侧朝内地装夹在第二装夹组件上，完成两个正时链条盖的定位。加工时，数控设备就可以按照程序设定先完成其中一个正时链条盖的机加工，再利用回转机构带动定位板整体回转180
°
后，完成另一个正时链条盖的机加工。加工完成后，将两个正时链条盖的装夹方向调换，再次进行机加工，就能够在两次装夹工序下，利用一套数控设备完成两个正时链条盖的机加工，既能够减少数控设备的占用数量，又能够在一个加工工序上完成两个正时链条盖的内外侧的机加工，有利于提高加工的效率。
8.进一步的，所述第一装夹组件和第二装夹组件均包括四个用于支撑正时链条盖的凸缘的支撑柱，四个所述支撑柱呈矩形分布设置在所述定位板上；所述定位板上还具有用
于将正时链条盖压在支撑柱上的夹钳，所述夹钳与所述支撑柱一一对应设置。
9.这样，将正时链条盖的凸缘放置在四个支撑柱上，并通过夹钳压紧，就可以快速完成正时链条盖的定位装夹。
10.进一步的，所述第一装夹组件还包括两个定位柱，两个所述定位柱沿四个所述支撑柱的对角线分布设置；所述定位柱的顶部具有突出设置的定位销，所述定位销的直径与待加工正时链条盖上的安装孔直径一致。
11.这样，就可以通过定位销快速定位正时链条盖，既可以提高定位的精度，又能够提高装夹的效率。
12.进一步的，所述定位柱的顶部具有定位孔，所述定位孔的底部设置有弹簧；所述定位销的上端呈上小下大的圆台形，并可伸缩地插装在所述定位孔内。
13.这样，定位销顶部的圆台形可以起到导向作用，更好地对准正时链条盖上的安装孔。另一方面，一旦正时链条盖上的安装孔存在尺寸误差而造成正时链条盖无法完全接触支撑柱，在夹钳的压紧作用下，也能够克服弹簧的弹力，将正时链条盖夹紧到位。
14.进一步的，所述第二装夹组件的两个所述支撑柱上具有突出形成的定位销柱，所述定位销柱的直径与待加工正时链条盖上的安装孔直径一致。
15.进一步的，所述夹钳包括竖向朝上设置的气缸，所述气缸朝向所述支撑柱的一侧铰接有连杆，所述气缸的伸缩杆端部铰接有压板，所述连杆的另一端铰接在所述压板的中部，所述压板背离所述气缸的一段朝向所述支撑柱，形成压紧部。
16.进一步的，所述回转机构为安装在所述支板上的回转气缸。
17.进一步的，所述定位板的两端具有垂直设置的立板，所述立板通过螺钉安装在所述回转气缸的回转端上。
18.综上所述，本实用新型具有结构设计合理，能够对正时链条盖的内侧和外侧进行连续加工，有利于提高生产效率等优点。
附图说明
19.图1为发动机正时链条盖的结构示意图。
20.图2为正时链条盖定位工装的结构示意图。
21.图3为图2的俯视结构示意图。
22.图4为正时链条盖定位工装翻转后的结构示意图。
23.图5为图4的俯视结构示意图。
24.图6为夹钳的结构示意图。
25.图7为回转气缸的结构示意图。
具体实施方式
26.下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
27.具体实施时：如图2～图5所示，一种发动机正时链条盖的定位工装，包括底座1，所述底座1的两侧具有垂直设置且相互正对的支板2，两个所述支板2的相对侧具有同轴设置的回转机构3，两个所述回转机构3之间连接有定位板4，所述定位板4的两端具有垂直设置的立板，所述立板通过螺钉安装在所述回转气缸的回转端上。所述定位板4的回转半径小于
所述回转机构3的轴心到所述底座1的距离；所述定位板4的一侧具有用于将正时链条盖的内侧朝外装夹的第一装夹组件5，另一侧具有用于将正时链条盖的内侧朝内装夹的第二装夹组件6。本实施例中，所述回转机构3为安装在所述支板2上的回转气缸，如图7所示。
28.如图3和图5所示，所述第一装夹组件5和第二装夹组件6均包括四个用于支撑正时链条盖的凸缘的支撑柱71，四个所述支撑柱71呈矩形分布设置在所述定位板4上；所述定位板4上还具有用于将正时链条盖压在支撑柱71上的夹钳72，所述夹钳72与所述支撑柱71 一一对应设置。
29.如图2和图3所示，所述第一装夹组件5还包括两个定位柱73，两个所述定位柱73沿四个所述支撑柱71的对角线分布设置；所述定位柱73的顶部具有突出设置的定位销，所述定位销的直径与待加工正时链条盖上的安装孔直径一致。
30.所述定位柱73的顶部具有定位孔，所述定位孔的底部设置有弹簧；所述定位销的上端呈上小下大的圆台形，并可伸缩地插装在所述定位孔内。这样，定位销顶部的圆台形可以起到导向作用，更好地对准正时链条盖上的安装孔。另一方面，一旦正时链条盖上的安装孔存在尺寸误差而造成正时链条盖无法完全接触支撑柱，在夹钳的压紧作用下，也能够克服弹簧的弹力，将正时链条盖夹紧到位。
31.如图4和图5所示，所述第二装夹组件6的两个所述支撑柱71上具有突出形成的定位销柱，所述定位销柱的直径与待加工正时链条盖上的安装孔直径一致。
32.如图6所示，所述夹钳72包括竖向朝上设置的气缸，所述气缸朝向所述支撑柱71的一侧铰接有连杆，所述气缸的伸缩杆端部铰接有压板，所述连杆的另一端铰接在所述压板的中部，所述压板背离所述气缸的一段朝向所述支撑柱71，形成压紧部。
33.加工前，将一个正时链条盖的内侧朝外地装夹在第一装夹组件上，将另一个正时链条盖的内侧朝内地装夹在第二装夹组件上，完成两个正时链条盖的定位。加工时，数控设备就可以按照程序设定先完成其中一个正时链条盖的机加工，再利用回转机构带动定位板整体回转 180
°
后，完成另一个正时链条盖的机加工。加工完成后，将两个正时链条盖的装夹方向调换，再次进行机加工，就能够在两次装夹工序下，利用一套数控设备完成两个正时链条盖的机加工，既能够减少数控设备的占用数量，又能够在一个加工工序上完成两个正时链条盖的内外侧的机加工，有利于提高加工的效率。
34.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。