一种汽车焊装领域设备切换的定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车焊装技术领域，具体为一种汽车焊装领域设备切换的定位装置。


背景技术：

2.在汽车焊装领域中，由于汽车焊接零配件的多样以及多种车型的更替，企业考虑夹具以及生产场地的使用效率，企业会采用更换不同的夹具来达到降本的目的，这样就需要快换底座，而快换底座大部分采用的是气缸直接顶升定位的装置，这样的装置在大负重长期高频率使用的情况下会影响气缸的稳定性，采用气缸直接顶升定位装置存在问题；一、员工在上件过程中如果顶升气缸突然断气，气缸将不能起顶升作用，夹具会落下，不仅有砸坏其他设备的风险，还有夹伤员工的可能；二、直接用气缸长期的顶升定位，会导致气缸顶升位置不精准从而影响设备的精准度；三、直接用气缸长期的顶升定位，会降低气缸的使用寿命造成不必要的浪费。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车焊装领域设备切换的定位装置，具备支撑定位的优点，解决了员工在上件过程中如果顶升气缸突然断气，气缸将不能起顶升作用，夹具会落下，不仅有砸坏其他设备的风险，还有夹伤员工的可能，且直接用气缸长期的顶升定位，会导致气缸顶升位置不精准从而影响设备精准度的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车焊装领域设备切换的定位装置，包括快换底座所述快换底座顶部的左侧固定连接有限位支架，所述快换底座的顶部设置有拉伸气缸，所述快换底座的内部固定连接有顶升气缸，所述顶升气缸的顶部固定连接有顶升销，所述快换底座的顶部设置有腰型滑块，所述腰型滑块的内侧固定连接有连接杆，所述拉伸气缸的左侧固定连接在腰型滑块的内侧。
5.作为本实用新型优选的，所述快换底座的顶部固定连接有气缸固定支架一，所述气缸固定支架一的左侧固定连接在拉伸气缸的右侧。
6.作为本实用新型优选的，所述快换底座的顶部固定连接有与顶升气缸配合使用的气缸固定支架二，所述腰型滑块位于气缸固定支架二的顶部。
7.作为本实用新型优选的，所述快换底座的前侧固定连接有限位挡块结构，所述限位挡块结构的数量为四。
8.作为本实用新型优选的，所述气缸固定支架二的顶部固定连接有与腰型滑块配合使用的限位条，所述限位条的数量为四且呈均匀分布。
9.作为本实用新型优选的，所述限位支架的右侧固定连接有传感器，所述快换底座的表面设置有耐腐蚀层。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置拉伸气缸拉动腰型滑块移动至合适位置，腰型滑块对顶升销进行支撑，解决了员工在上件过程中如果顶升气缸突然断气，气缸将不能起顶升作用，夹具会落下，不仅有砸坏其他设备的风险，还有夹伤员工的可能，且直接用气缸长期的顶升定位，会导致气缸顶升位置不精准从而影响设备精准度的问题。
12.2、本实用新型通过设置气缸固定支架一，能够对拉伸气缸进行支撑固定，提高了拉伸气缸的稳定性。
13.3、本实用新型通过设置气缸固定支架二，可以对顶升气缸与顶升销进行限位，提高了顶升销的稳定性。
14.4、本实用新型通过设置限位挡块结构，能够对快换底座进行连接与固定，提高了快换底座的稳定性。
15.5、本实用新型通过设置限位条，可以对腰型滑块进行限位，防止腰型滑块发生晃动，提高了腰型滑块的稳定性。
16.6、本实用新型通过设置传感器，能够对顶升气缸的顶升高度进行检测，提高了顶升气缸顶升的准确度。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处放大示意图；
19.图3为本实用新型图1中b处放大示意图。
20.图中：1、快换底座；2、限位支架；3、拉伸气缸；4、顶升气缸；5、顶升销；6、腰型滑块；7、连接杆；8、气缸固定支架一；9、气缸固定支架二；10、限位挡块结构；11、限位条；12、传感器。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种汽车焊装领域设备切换的定位装置，包括快换底座1，快换底座1顶部的左侧固定连接有限位支架2，快换底座1的顶部设置有拉伸气缸3，快换底座1的内部固定连接有顶升气缸4，顶升气缸4的顶部固定连接有顶升销5，快换底座1的顶部设置有腰型滑块6，腰型滑块6的内侧固定连接有连接杆7，拉伸气缸3的左侧固定连接在腰型滑块6的内侧。
23.参考图1，快换底座1的顶部固定连接有气缸固定支架一8，气缸固定支架一8的左侧固定连接在拉伸气缸3的右侧。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置气缸固定支架一8，能够对拉伸气缸3进行支撑固定，提高了拉伸气缸3的稳定性。
25.参考图1，快换底座1的顶部固定连接有与顶升气缸4配合使用的气缸固定支架二9，腰型滑块6位于气缸固定支架二9的顶部。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置气缸固定支架二9，可以对顶升气缸4与顶升销5进行限位，提高了顶升销5的稳定性。
27.参考图3，快换底座1的前侧固定连接有限位挡块结构10，限位挡块结构10的数量为四。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位挡块结构10，能够对快换底座1进行连接与固定，提高了快换底座1的稳定性。
29.参考图2，气缸固定支架二9的顶部固定连接有与腰型滑块6配合使用的限位条11，限位条11的数量为四且呈均匀分布。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位条11，可以对腰型滑块6进行限位，防止腰型滑块6发生晃动，提高了腰型滑块6的稳定性。
31.参考图2，限位支架2的右侧固定连接有传感器12，快换底座1的表面设置有耐腐蚀层。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置传感器12，能够对顶升气缸4的顶升高度进行检测，提高了顶升气缸4顶升的准确度。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，当需要进行焊装时，顶升气缸4通过顶升销5推动原料向上运动，当传感器12感应到顶升气缸4顶升到位后，拉伸气缸3开始运行，拉伸气缸3拉动腰型滑块6移动至合适位置，腰型滑块6对顶升销5进行支撑，将顶升气缸4的位置进行限位锁定，从而达到定位顶升气缸4的效果。
34.综上所述：该汽车焊装领域设备切换的定位装置，通过拉伸气缸3拉动腰型滑块6移动至合适位置，腰型滑块6对顶升销5进行支撑，解决了员工在上件过程中如果顶升气缸突然断气，气缸将不能起顶升作用，夹具会落下，不仅有砸坏其他设备的风险，还有夹伤员工的可能，且直接用气缸长期的顶升定位，会导致气缸顶升位置不精准从而影响设备精准度的问题。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。