一种轮装制动盘的激光熔覆工装的制作方法

1.本实用新型涉及轮装制动盘再制造技术领域，具体涉及一种轮装制动盘的激光熔覆工装。


背景技术：

2.随着铁路提速，列车的轮装制动盘有了更高的性能要求。传统工艺制备的轮装制动盘更容易被判废，如果将这些判废的轮装制动盘直接下线，会造成极大浪费，并导致生产成本急剧攀升。
3.通过激光熔覆对轮装制动盘进行修复是解决上述问题的一个优选方案，轮装制动盘在经过激光熔覆后还需要进行磨削或铣削加工。现有技术通常直接将轮装制动盘安装在各工位进行加工以完成修复；而轮装制动盘具有基底层薄、上下不对称的特点，在多次拆装以及激光熔覆的过程中，容易发生不可逆变形，从而导致轮装制动盘彻底报废。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轮装制动盘的激光熔覆工装，其能对轮装制动盘起到良好的支撑效果，从而防止轮装制动盘在激光熔覆过程中发生变形；此外，安装在该激光熔覆工装的轮装制动盘在后续进行磨削或铣削加工时，轮装制动盘自身无需再进行拆装操作，可以有效避免轮装制动盘因多次拆装而发生变形。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
6.一种轮装制动盘的激光熔覆工装，包括工装主体；所述工装主体具有安装面、与安装面相对的找平面；所述工装主体具有贯穿安装面与找平面的一圆形支承孔与多个安装孔，所述安装孔环绕支承孔均匀分布；所述安装孔为沉头孔，且大端对应于找平面。
7.可选的，所述工装主体在安装面设有吊装孔；所述吊装孔为螺纹孔，且位于工装主体超出轮装制动盘的部分。
8.可选的，所述工装主体具有贯穿安装面与找平面的吊装孔；所述吊装孔为光滑的沉头孔，且大端对应于找平面；所述吊装孔位于工装主体超出轮装制动盘的部分。
9.可选的，所述支承孔的直径小于轮装制动盘的内径。
10.可选的，所述工装主体呈圆环状。
11.可选的，所述工装主体的外径大于轮轴制动盘的外径。
12.可选的，所述安装孔为圆角矩形孔。
13.可选的，所述支承孔的直径小于等于300mm。
14.可选的，所述安装面与所述找平面相互平行。
15.本实用新型的工作原理为：令工装主体的安装面朝上，将轮装制动盘放置在工装主体的安装面；令轮装制动盘的螺纹孔与工装主体的安装孔对应；从工装主体的找平面向安装孔拧入螺栓，即可将轮装制动盘安装在工装主体的找平面。将工装主体放置在工位，令工装主体的找平面与工位的基准面贴合，并令工装主体的圆形支承孔与工位的三爪卡盘配
合，即可完成工装主体以及轮装制动盘的安装定位。
16.由此可知，本实用新型的有益效果是：工装主体的安装面可以对轮装制动盘起到良好的支撑效果，从而防止轮装制动盘在激光熔覆过程中发生变形；此外，安装在该激光熔覆工装的轮装制动盘在后续进行磨削或铣削加工时，轮装制动盘自身无需再进行拆装操作，可以有效避免轮装制动盘因多次拆装而发生变形。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型安装轮装制动盘的示意图；
20.图3为本实用新型的平面图；
21.图4为图3的a-a剖视图；
22.附图标记：1、工装主体；2、安装面；3、找平面；4、支承孔；5、安装孔；6、吊装孔；7、轮装制动盘；8、吊环。
具体实施方式
23.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.下面结合附图1～附图4对本实用新型的实施例进行详细说明。
26.本实用新型实施例提供了一种轮装制动盘的激光熔覆工装，该激光熔覆工装包括工装主体1。所述工装主体1具有安装面2、与安装面2相对的找平面3。所述工装主体1具有贯穿安装面2与找平面3的一圆形支承孔4与多个安装孔5；所述安装孔5环绕支承孔4均匀分布。所述安装孔5为沉头孔，且大端对应于找平面3。应当理解的是，连接工装主体1与轮装制动盘7的螺栓从找平面3穿入；一方面，可以避免螺栓的帽部对轮装制动盘7造成遮挡，从而确保轮装制动盘7表面的每一处均能方便地进行激光熔覆操作；另一方面，沉头孔结构的安装孔5，其大端可以对螺栓的帽部进行隐藏，从而方便工装主体1的找平面3配合工位的基准面进行找平。
27.下面阐述本实用新型的具体实施方式，令工装主体1的安装面2朝上，将轮装制动盘7放置在工装主体1的安装面2；令轮装制动盘7的螺纹孔与工装主体1的安装孔5对应；从工装主体1的找平面3向安装孔5拧入螺栓，即可将轮装制动盘7安装在工装主体1的找平面
3。将工装主体1放置在工位，令工装主体1的找平面3与工位的基准面贴合，并令工装主体1的圆形支承孔4与工位的三爪卡盘配合，即可完成工装主体1以及轮装制动盘7的定位。本实用新型的工装主体1的安装面2可以对轮装制动盘7起到良好的支撑效果，从而防止轮装制动盘7在激光熔覆过程中发生变形；此外，安装在该激光熔覆工装的轮装制动盘7在后续进行磨削或铣削加工时，轮装制动盘7自身无需再进行拆装操作，可以有效避免轮装制动盘7因多次拆装而发生变形。
28.在本技术公开的一个实施例中，所述工装主体1在安装面2设有吊装孔6；所述吊装孔6为螺纹孔，且位于工装主体1超出轮装制动盘7的部分。应当理解的是，吊装孔6通常设置多个，环绕支承孔4均匀分布。在吊装孔6装上吊环8，可以对工装主体1以及安装在工装主体1的轮装制动盘7进行吊装，从而方便地在各工位之间搬运沉重的工装主体1与轮装制动盘7。
29.在本技术公开的一个实施例中，所述工装主体1具有贯穿安装面2与找平面3的吊装孔6；所述吊装孔6为光滑的沉头孔，且大端对应于找平面3；所述吊装孔6位于工装主体1超出轮装制动盘7的部分。应当理解的是，吊环8可配合螺母安装在吊装孔6；沉头孔结构的吊装孔6，其大端可以对螺母进行隐藏。
30.在本技术公开的一个实施例中，所述支承孔4的直径小于轮装制动盘7的内径。应当理解的是，可将吊装孔6设置在工装主体1超出轮装制动盘7内周的部分。
31.在本技术公开的一个实施例中，所述工装主体1呈圆环状。
32.在本技术公开的一个实施例中，所述工装主体1的外径大于轮轴制动盘的外径。应当理解的是，可将吊装孔6设置在工装主体1超出轮装制动盘7外周的部分。
33.在本技术公开的一个实施例中，所述安装孔5为圆角矩形孔。
34.在本技术公开的一个实施例中，所述支承孔4的直径小于等于300mm。
35.在本技术公开的一个实施例中，所述安装面2与所述找平面3相互平行。
36.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。