轨道整轨分段装置的制作方法

1.本实用新型属于机械技术领域，涉及一种轨道整轨分段装置。


背景技术：

2.目前机械锻造行业用于生产锻造钢锄、钢锹等农具所采用的钢胚料，主要是解体废钢轨成轨头条、轨腰条和轨底条获得，其采用的方法是人工钢轨破碎法，即先将长钢轨用气割成短段钢轨，再用气割枪在短段钢轨一侧沿轨头与轨腰结合处、轨底与轨腰结合处分别割切痕；接着用人工抡大锤敲打的冲击力，按顺序沿切痕处的反面，一次次地敲打轨腰，使轨头与轨腰、轨底与轨腰分别分离解体，最后得到轨头条、轨腰条和轨底条。
3.采用气割枪将长钢轨割成短段钢轨所用时间长，效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种效率高的轨道整轨分段装置。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
6.轨道整轨分段装置，包括机架、设于机架上的第一限位板和第二限位板，所述第一限位板上设有第一限位口，所述第二限位板上设有与第一限位口相对设置的第二限位口，所述机架上设有位于第一限位板与第二限位板之间的活动板，所述活动板上设有与第一限位口相对设置的第三限位口，所述机架上还设有用于驱动活动板沿机架宽度方向来回运动的驱动结构。
7.将钢轨放到轨道整轨分段装置之前，需要工人用气割枪在钢轨上指定位置割切痕，然后将具有切痕的钢轨放到轨道整轨分段装置上，钢轨由第一限位口、第二限位口和第三限位口限位，使钢轨无法沿机架的宽度方向运动。启动驱动结构，带动活动板沿机架宽度方向运动，通过来回动作将钢轨掰断(折断钢轨)。
8.在上述轨道整轨分段装置中，所述机架上设有若干沿机架长度方向均匀分布的输送辊，所述输送辊沿机架宽度方向延伸，两相邻的输送辊之间通过传送带传动连接。
9.输送辊用于输送钢轨，当钢轨位于输送辊上时，钢轨高于第一限位口、第二限位口和第三限位口的底部，即钢轨不会与第一限位口、第二限位口和第三限位口的底部发生摩擦，防止第一限位板、第二限位板和活动板磨损，同时降低了噪音。
10.若干输送辊同步同向转动，将钢轨置于输送辊上，并使钢轨正对第一限位口，在输送辊的输送作用下钢轨依次进入第一限位口、第三限位口和第二限位口，当钢轨上的切痕运动至活动板处时，若干输送辊停止转动，通过活动板的来回动作将钢轨掰断，掰断后的钢轨在输送辊的作用下继续向前输送。
11.在上述轨道整轨分段装置中，所述第一限位板远离活动板的一侧设有两块相对设置的第一导向板，两块所述第一导向板分别位于第一限位口的两侧，两块所述第一导向板之间的距离沿钢轨的输送方向由后往前逐渐变小。
12.两块第一导向板之间的最小距离大于或等于第一限位口的宽度，防止钢轨撞到第一限位板上。两块第一导向板可将钢轨导入第一限位口，防止钢轨的位置发生偏离。
13.在上述轨道整轨分段装置中，所述第二限位板靠近活动板的一侧设有两块相对设置的第二导向板，两块所述第二导向板分别位于第二限位口的两侧，两块第二导向板之间的距离沿钢轨的输送方向由后往前逐渐减小。第二导向板将钢轨导入第二限位口。
14.在上述轨道整轨分段装置中，所述输送辊包括用于支撑钢轨轨底的第一支撑部和用于支撑钢轨轨头的第二支撑部，所述第一支撑部的外径小于第二支撑部的外径，当轨底位于第一支撑部且轨头位于第二支撑部时，钢轨轨腰所处的平面为水平面。
15.通过设置第一支撑部和第二支撑部后，保证钢轨轨腰所处的平面为水平面，即轨腰的宽度沿机架的宽度方向水平延伸，有利于沿切痕处将轨腰掰断。
16.在上述轨道整轨分段装置中，所述驱动结构包括设于机架上的油缸/气缸，所述油缸/气缸的活塞杆沿机架的宽度方向延伸，所述活塞杆远离油缸/气缸的一端与活动板固连。
17.油缸/气缸的活塞杆伸缩时，带动活动板沿机架宽度方向运动，通过来回动作将钢轨掰断。
18.在上述轨道整轨分段装置中，所述活动板远离油缸/气缸的侧边设有与活塞杆平行的支撑杆，所述机架上设有可绕自身中轴线转动的滚轮，所述滚轮的轴线沿机架长度方向延伸，所述支撑杆搭在所述的滚轮上。
19.滚轮对支撑杆进行支撑，支撑杆支撑活动板，保证活动板在运动过程中的稳定性。当支撑杆在油缸/气缸的作用下轴向运动时，滚轮滚动。
20.在上述轨道整轨分段装置中，所述第一限位板与第二限位板之间设有安装板，所述油缸/气缸固定在安装板上。油缸/气缸设置在安装板背离机架的一侧，活塞杆穿过安装板后与活动板固连。
21.与现有技术相比，本轨道整轨分段装置具有以下优点：
22.通过第一限位板、第二限位板和活动板对钢轨进行限位，且通过活动板的来回运动，将钢轨完全折断，折断效果好；通过输送辊对钢轨进行自动输送，降低工人的劳动强度，提升工作效率。
附图说明
23.图1是实施例二提供的轨道整轨分段装置具有钢轨时的结构示意图。
24.图2是实施例二提供的轨道整轨分段装置的结构示意图。
25.图3是实施例二提供的轨道整轨分段装置的俯视图。
26.图4是实施例二提供的输送辊与钢轨的配合时示意图。
27.图中，1、机架；2、第一限位板；3、第二限位板；4、第一限位口；5、第二限位口；6、活动板；7、第三限位口；8、输送辊；81、第一支撑部；82、第二支撑部；9、传送带；10、第一导向板；11、第二导向板；12、油缸/气缸；13、支撑杆；14、滚轮；15、安装板；a、钢轨；a1、轨底；a2、轨头；a3、轨腰。
具体实施方式
28.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
29.实施例一
30.钢轨a具有轨底a1、轨头a2以及连接轨底a1与轨头a2的轨腰a3，轨头a2的宽度小于轨底a1的宽度，钢轨a的高度等于轨头a2顶面至轨底a1底面的距离。
31.轨道整轨分段装置，包括长条状的机架1、设于机架1上的第一限位板2和第二限位板3，第一限位板2与第二限位板3沿机架1长度方向依次设置，且第一限位板2与第二限位板3相对设置，在第一限位板2上设有第一限位口4，在第二限位板3上设有与第一限位口4相对设置的第二限位口5，钢轨a穿设在第一限位口4与第二限位口5内时，钢轨a沿机架1长度方向延伸。
32.本实施例中，为了方便将钢轨a放入第一限位口4和第二限位口5，将第一限位口4与第二限位口5设置成开槽状，槽口朝上。其中，第一限位口4与第二限位口5的开口宽度略大于钢轨a的高度。
33.为了将钢轨a折断，在第一限位板2与第二限位板3之间设有活动板6，活动板6上设有与第一限位口4相对设置的第三限位口7。为了方便将钢轨a放入第三限位口7，将第三限位口7设置成开槽状，槽口朝上，第三限位口7的宽度略大于钢轨a的高度。
34.为了方便活动板6沿机架1宽度方向来回运动，在机架1上还设有用于驱动活动板6沿机架1宽度方向来回运动的驱动结构。
35.本实施例中，驱动结构为固定在机架1上的油缸12，油缸12的活塞杆沿机架1宽度方向延伸，当油缸12的活塞杆伸缩时，带动活动板6沿机架1宽度方向运动，通过挤压将钢轨a折断。
36.为了保证活动板6的平稳性，在活动板6远离油缸12的侧边设有与活塞杆平行的支撑杆13，机架1上设有可绕自身中轴线转动的滚轮14，滚轮14的轴线沿机架1长度方向延伸，支撑杆13搭在滚轮14上。滚轮14对支撑杆13进行支撑，支撑杆13支撑活动板6，保证活动板6在运动过程中的稳定性。当支撑杆13在油的作用下轴向运动时，滚轮14滚动。
37.为了防止脱落，可在滚轮14上设置环形槽，支撑杆13位于环形槽内。
38.将钢轨a放到轨道整轨分段装置之前，需要工人用气割枪在钢轨a上指定位置割切痕。分段时，将具有切痕的钢轨a放到轨道整轨分段装置上，钢轨a由第一限位口4、第二限位口5和第三限位口7限位，使钢轨a无法沿机架1的宽度方向运动。启动油缸12，油缸12的活塞杆带动活动板6沿机架1宽度方向运动，通过来回动作将钢轨a折断。
39.实施例二
40.钢轨a具有轨底a1、轨头a2以及连接轨底a1与轨头a2的轨腰a3，轨头a2的宽度小于轨底a1的宽度，钢轨a的高度等于轨头a2顶面至轨底a1底面的距离。
41.如图1、图2和图3所示，轨道整轨分段装置，包括呈长条状的机架1、设于机架1上的第一限位板2和第二限位板3，第一限位板2与第二限位板3沿机架1长度方向依次设置，且第一限位板2与第二限位板3相对设置，在第一限位板2上设有第一限位口4，第二限位板3上设有与第一限位口4相对设置的第二限位口5，钢轨a穿设在第一限位口4与第二限位口5内时，钢轨a沿机架1长度方向延伸。第一限位口4与第二限位口5的开口宽度略大于钢轨a的高度。
42.为了将钢轨a折断，如图2所示，在第一限位板2与第二限位板3之间设有活动板6，活动板6上设有与第一限位口4相对设置的第三限位口7，第三限位口7的宽度略大于钢轨a的高度。
43.为了方便活动板6沿机架1宽度方向来回运动，在机架1上还设有用于驱动活动板6沿机架1宽度方向来回运动的驱动结构。
44.本实施例中，如图3所示，驱动结构为固定在机架1上的油缸12，油缸12的活塞杆沿机架1宽度方向延伸，当油缸12的活塞杆伸缩时，带动活动板6沿机架1宽度方向运动，通过挤压将钢轨a折断。
45.在一些其他实施例中，可以将油缸12替换为气缸。
46.为了保证活动板6的平稳性，在活动板6远离油缸12的侧边设有与活塞杆平行的支撑杆13，如图2和图3所示，机架1上设有可绕自身中轴线转动的滚轮14，滚轮14的轴线沿机架1长度方向延伸，支撑杆13搭在滚轮14上。滚轮14对支撑杆13进行支撑，支撑杆13支撑活动板6，保证活动板6在运动过程中的稳定性。当支撑杆13在油的作用下轴向运动时，滚轮14滚动。为了防止脱落，可在滚轮14上设置环形槽，支撑杆13位于环形槽内。
47.为了方便安装油缸12，如图1、图2和图3所示，第一限位板2与第二限位板3之间设有安装板15，油缸12固定在安装板15上。油缸12设置在安装板15背离机架1的一侧，活塞杆穿过安装板15后与活动板6固连。
48.如图1-3所示，机架1上设有若干沿机架1长度方向均匀分布的输送辊8，输送辊8沿机架1宽度方向延伸，两相邻的输送辊8之间通过传送带9传动连接。输送辊8用于输送钢轨a，当钢轨a位于输送辊8上时，钢轨a高于第一限位口4、第二限位口5和第三限位口7的底部，即钢轨a不会与第一限位口4、第二限位口5和第三限位口7的底部发生摩擦，防止第一限位板2、第二限位板3和活动板6磨损，同时降低了噪音。
49.若干输送辊8同步同向转动，将钢轨a置于输送辊8上，并使钢轨a正对第一限位口4，在输送辊8的输送作用下钢轨a依次进入第一限位口4、第三限位口7和第二限位口5，当钢轨a上的切痕运动至活动板6处时，若干输送辊8停止转动，通过活动板6的来回动作将钢轨a掰断，掰断后的钢轨a在输送辊8的作用下继续向前输送。
50.如图2和图3所示，第一限位板2远离活动板6的一侧设有两块相对设置的第一导向板10，两块第一导向板10分别位于第一限位口4的两侧，两块第一导向板10之间的距离沿钢轨a的输送方向由后往前逐渐变小。两块第一导向板10之间的最小距离大于或等于第一限位口4的宽度，防止钢轨a撞到第一限位板2上。两块第一导向板10可将钢轨a导入第一限位口4，防止钢轨a的位置发生偏离。
51.如图2和图3所示，第二限位板3靠近活动板6的一侧设有两块相对设置的第二导向板11，两块第二导向板11分别位于第二限位口5的两侧，两块第二导向板11之间的距离沿钢轨a的输送方向由后往前逐渐减小。第二导向板11将钢轨a导入第二限位口5。
52.为了使轨腰a3处于水平状态，有利于钢轨a的折断，如图4所示，输送辊8包括用于支撑钢轨a轨底a1的第一支撑部81和用于支撑钢轨a轨头a2的第二支撑部82，第一支撑部81的外径小于第二支撑部82的外径，当轨底a1位于第一支撑部81且轨头a2位于第二支撑部82时，钢轨a轨腰a3所处的平面为水平面。通过设置第一支撑部81和第二支撑部82后，保证钢轨a轨腰a3所处的平面为水平面，即轨腰a3的宽度沿机架1的宽度方向水平延伸，有利于沿
切痕处将轨腰a3掰断。
53.将钢轨a放到轨道整轨分段装置之前，需要工人用气割枪在钢轨a上指定位置割切痕。分段时，将具有切痕的钢轨a放到轨道整轨分段装置上，在输送辊8的作用下将钢轨a向前输送，当切痕运动至活动板6处时，若干输送辊8停止转动。随后油缸12的活塞杆伸出，带动活动板6向远离油缸12的方向运动，将钢轨a折断。为了避免钢轨a未被完全折断，活塞杆向外伸出到位后，向内回缩，带动活动板6靠近油缸12运动，通过反向再一次折钢轨，达到将钢轨a完全折断的目的。当钢轨a完全折断后，活塞杆复位，带着活动板6复位。输送辊8开始工作，将折断后的钢轨a送出。
54.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。