钢带缠绕辅助进料装置的制作方法

1.本实用新型涉及缠绕管技术领域，具体涉及一种钢带缠绕辅助进料装置。


背景技术：

2.现有的缠绕管的生产工艺中，从钢带成型机内滚压成型的槽状钢带，下一步会通过一个位于塑料缠绕管底部的顶辊，顶压到同样缠绕成型的塑料缠绕管外，进而持续旋转进行螺旋缠绕，旋转过程中钢带的凹槽扣合于塑料缠绕管外表面上的螺旋凸起上，从而形成结构加强的钢塑复合缠绕管。
3.但是，由于槽型钢带本身的韧性，钢带在缠绕过程中可能出现位置跳动而无法与缠绕管有效扣合的情况。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种钢带缠绕辅助进料装置，包括用于悬设在塑料缠绕管外侧的弧形架，所述弧形架上设置有钢带阻挡结构，所述钢带阻挡结构能够沿弧形架的厚度方向伸缩；其中，所述钢带阻挡结构通过转动结构与弧形架相连，所述转动结构能够带动钢带阻挡结构绕弧形架做转动运动。
5.在本技术中，在使用时，将钢带阻挡结构转动至靠近塑料缠绕管的一侧，并使钢带阻挡结构对准塑料缠绕管上的螺旋凸起，这样，槽型钢带在由于自身的韧性而跳动时，会被钢带阻挡结构所挡住，使钢带和缠绕管有效扣合。此外，钢带阻挡结构具有一定的伸缩性，钢带在接触到钢带阻挡结构时，钢带阻挡结构发生弹性变形，从而缓解抵消钢带和钢带阻挡结构之间的摩擦力，相对于采用刚性的阻挡结构，进而起到减少钢带磨损的作用。
6.作为优化，所述转动结构包括在弧形架上间隔且均匀分布的若干个转筒；相邻两个转筒之间通过传动结构相连，其中，靠近所述弧形架的开口处的一个转筒与驱动机构相连，所述驱动机构能够带动转筒做转动运动，并使传动结构绕弧形架做转动运动；所述传动结构上设置所述钢带阻挡结构。
7.这样，本技术将钢带阻挡结构设计为间隔的多个，方便钢带阻挡结构在弧形架的外侧和内侧的位置转换，并且设计为多个还不会减弱对钢带的阻挡效果。
8.作为优化，所述弧形架上套设有若干间隔且均匀分布的圆筒，各所述圆筒的外侧转动套设所述转筒。
9.这样，通过圆筒限制了转筒的位置，防止转筒在转动中在弧形架上发生的位置偏离。
10.作为优化，所述传动结构包括两根l型杆和一根连接杆，两根l型杆分别和不同的转筒转动相连，且两根l型杆背离转筒的一端通过连接杆连接在一起，所述连接杆上安装所述钢带阻挡结构；其中，所述l型杆通过沿转筒径向延伸的转轴与转筒转动相连。
11.在本技术中，传动结构转动至弧形架的内侧时，一个转筒的两侧的l型杆转动至相向的状态，从而会让相邻的两根连接杆之间的距离变小；传动结构转动至弧形架的外侧时，
一个转筒的两侧的l型杆转动至相背的状态，从而会让相邻的两根连接杆之间的距离变大；这样，更方便了钢带阻挡结构在弧形架的外侧和内侧的位置转换。
12.作为优化，所述连接杆呈弧状，且所述连接杆背离弧形架的一侧向内凹，所述钢带阻挡结构安装在连接杆的内凹的一侧。
13.作为优化，所述弧形架的开口处设置有安装板，所述安装板安装在一支架上。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的弧形架的结构示意图。
17.附图标记：
18.1-弧形架，11-圆筒，12-安装板；
19.2-钢带阻挡结构；
20.3-转动结构，31-转筒；
21.4-传动结构，41-l型杆，42-连接杆；
22.5-从动齿轮，6-支架。
具体实施方式
23.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
24.实施例：如图1-图2所示，一种钢带缠绕辅助进料装置，包括用于悬设在塑料缠绕管外侧的弧形架1，所述弧形架1上设置有钢带阻挡结构2，所述钢带阻挡结构2能够沿弧形架1的厚度方向伸缩。其中，所述钢带阻挡结构2通过转动结构3与弧形架1相连，所述转动结构3能够带动钢带阻挡结构2绕弧形架1做转动运动。实施时，钢带阻挡结构2优选为厚度均匀的橡胶海绵的构件。
25.在本技术中，在使用时，将钢带阻挡结构转动至靠近塑料缠绕管的一侧，并使钢带阻挡结构对准塑料缠绕管上的螺旋凸起，这样，槽型钢带在由于自身的韧性而跳动时，会被钢带阻挡结构所挡住，使钢带和缠绕管有效扣合。此外，钢带阻挡结构具有一定的伸缩性，钢带在接触到钢带阻挡结构时，钢带阻挡结构发生弹性变形，从而缓解抵消钢带和钢带阻挡结构之间的摩擦力，相对于采用刚性的阻挡结构，进而起到减少钢带磨损的作用。
26.具体地，所述转动结构3包括在弧形架1上间隔且均匀分布的若干个转筒31。相邻两个转筒31之间通过传动结构4相连，其中，靠近所述弧形架1的开口处的一个转筒31与驱动机构(未图示)相连，所述驱动机构能够带动转筒31做转动运动，并使传动结构4绕弧形架1做转动运动。所述传动结构4上设置所述钢带阻挡结构2。实施时，驱动机构可以为电机，靠近所述弧形架1的开口处的一个转筒31的外侧固定套设有从动齿轮5，该从动齿轮5与套设在电机的输出轴上的主动齿轮相啮合。
27.这样，本技术将钢带阻挡结构设计为间隔的多个，方便钢带阻挡结构在弧形架的
外侧和内侧的位置转换，并且设计为多个还不会减弱对钢带的阻挡效果。
28.具体地，所述弧形架1上套设有若干间隔且均匀分布的圆筒11，各所述圆筒11的外侧转动套设所述转筒31。这样，通过圆筒限制了转筒的位置，防止转筒在转动中在弧形架上发生的位置偏离。
29.具体地，所述传动结构4包括两根l型杆41和一根连接杆42，两根l型杆41分别和不同的转筒31转动相连，且两根l型杆41背离转筒31的一端通过连接杆42连接在一起，所述连接杆42上安装所述钢带阻挡结构2；其中，所述l型杆41通过沿转筒31径向延伸的转轴与转筒31转动相连。所述连接杆42呈弧状，且所述连接杆42背离弧形架1的一侧向内凹，所述钢带阻挡结构2安装在连接杆42的内凹的一侧。
30.在本技术中，传动结构转动至弧形架的内侧时，一个转筒的两侧的l型杆转动至相向的状态，从而会让相邻的两根连接杆之间的距离变小；传动结构转动至弧形架的外侧时，一个转筒的两侧的l型杆转动至相背的状态，从而会让相邻的两根连接杆之间的距离变大；这样，更方便了钢带阻挡结构在弧形架的外侧和内侧的位置转换。
31.具体地，所述弧形架1的开口处设置有安装板12，所述安装板12安装在一支架6上。
32.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照后述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对后述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。