一种刹车蹄生产用定位焊接装置的制作方法

1.本实用新型涉及刹车蹄焊接技术领域，具体为一种刹车蹄生产用定位焊接装置。


背景技术：

2.目前刹车片主要用于汽车的制动，刹车片是由刹车蹄和衬片组成的，刹车蹄包括底板和弧形的背板，在生产的时候，是通过将底板和弧形的背板分别加工后焊接，然后在通过打磨，表面处理等工艺处理，最后进行校形制得，在焊接的时候需要将底板焊接到弧形的背板上去，刹车蹄其形状如半月形，制动蹄待焊接部分呈弧形，在采用焊接装置焊接时，不便于对呈半月形状的刹车蹄进行固定，导致焊接精度低，严重影响刹车蹄的焊接效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种刹车蹄生产用定位焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种刹车蹄生产用定位焊接装置，包括支撑箱，所述支撑箱的上端面通过若干支撑杆固定连接有支撑板，所述支撑板的上端面固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有下压座，所述支撑箱的上端面转动穿设有转杆，所述转杆的顶端固定连接有夹具箱，所述夹具箱的右端面转动穿设有丝杆，所述丝杆的右端固定连接有手轮，所述夹具箱的上端面左右侧均开设有滑口，所述丝杆的外表面左右侧均螺纹旋接有滑块，所述滑块的顶部伸出滑口的上方，且滑块的顶端固定连接有夹持座，所述夹具箱的上端面中部固定连接有下支撑座，所述下支撑座上放置有刹车蹄本体，左右侧的夹持座均抵接在刹车蹄本体的外表面，所述下压座压覆在刹车蹄本体的上方，所述夹具箱的后侧设置有弧形焊接机构。
6.优选地，弧形焊接机构包括环形板，所述环形板的内壁开设有弧形滑槽，所述弧形滑槽上滑动连接有弧形块，所述弧形块的前后端面均固定连接有调节板，所述环形板的外圈固定安装有弧形齿条，前后侧的调节板之间转动安装有传动杆，所述传动杆的外表面前后侧分别固定套装有传动齿轮和蜗轮，前后侧的调节板之间固定连接有两组连接板，其中一组的连接板上安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述弧形齿条与传动齿轮啮合，前侧调节板的前侧面固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有焊接头。
7.优选地，所述滑块与夹具箱上的滑口内壁滑动连接。
8.优选地，所述环形板的外表面上方固定连接有安装板，所述安装板螺栓连接在支撑板的底端面。
9.优选地，左右侧夹持座的相对一侧、下压座的底端面以及支撑座的上端面均固定连接有防滑橡胶。
10.优选地，所述支撑箱的内部安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有
主动齿轮，所述转杆的外表面固定套装有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本刹车蹄生产用定位焊接装置使用方便，结构简单，将刹车蹄本体放置在支撑座上，然后转动手轮，手轮带动丝杆转动，丝杆为两段螺纹方向相反的双向丝杆，进而丝杆转动时左右侧的夹持座将相对移动，夹持座将对刹车蹄本体的左右方向进行定位，最后再启动电动推杆，电动推杆带动下压座压覆在刹车蹄本体的上方，从而将刹车蹄本体再次提高，避免后续使用弧形焊接机构焊接时其位置发生移动；在焊接时，气缸带动焊接头接触刹车蹄本体的焊接处，之后启动第一电机，第一电机工作时将带动蜗杆转动，由于蜗杆与蜗轮啮合，从而带动传动齿轮转动，又由于弧形齿条与传动齿轮啮合，。从而第一电机工作时将带动焊接头做弧形运动，实现对刹车蹄本体的弧形焊接处进行焊接，有效提高焊接精度；当刹车蹄本体的背面焊接完毕后，第二电机将带动夹具箱旋转，进而可对翻转后刹车蹄本体的正面进行焊接。
附图说明
12.图1为一种刹车蹄生产用定位焊接装置的主体结构正视截面示意图；
13.图2为一种刹车蹄生产用定位焊接装置的弧形焊接机构结构示意图。
14.图中：1-支撑箱，2-夹具箱，3-第二电机，4-转杆，5-支撑座，6-丝杆，7-滑块，8-支撑杆，9-下压座，10-弧形齿条，11-支撑板，12-环形板，13-电动推杆，14-安装板，15-焊接头，16-调节板，17-气缸，18-夹持座，19-手轮，20-刹车蹄本体，21-弧形块，22-传动齿轮，23-第一电机，24-蜗杆，25-传动杆，26-连接板，27-蜗轮，28-弧形滑槽。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.实施例1：请参阅图1～2，一种刹车蹄生产用定位焊接装置，包括支撑箱1，所述支撑箱1的上端面通过若干支撑杆8固定连接有支撑板11，所述支撑板11的上端面固定安装有电动推杆13，所述电动推杆13的输出端固定连接有下压座9，所述支撑箱1的上端面转动穿设有转杆4，所述转杆4的顶端固定连接有夹具箱2，所述夹具箱2的右端面转动穿设有丝杆6，所述丝杆6的右端固定连接有手轮19，所述夹具箱2的上端面左右侧均开设有滑口，所述丝杆6的外表面左右侧均螺纹旋接有滑块7，所述滑块7的顶部伸出滑口的上方，且滑块7的顶端固定连接有夹持座18，所述夹具箱2的上端面中部固定连接有下支撑座5，所述下支撑座5上放置有刹车蹄本体20，左右侧的夹持座18均抵接在刹车蹄本体20的外表面，所述下压座9压覆在刹车蹄本体20的上方，所述夹具箱2的后侧设置有弧形焊接机构。
17.使用时，将刹车蹄本体20放置在支撑座5上，然后转动手轮19，手轮19带动丝杆6转动，丝杆6为两段螺纹方向相反的双向丝杆，进而丝杆6转动时左右侧的夹持座18将相对移动，夹持座18将对刹车蹄本体20的左右方向进行定位，最后再启动电动推杆13，电动推杆13带动下压座9压覆在刹车蹄本体20的上方，从而将刹车蹄本体20再次提高，避免后续使用弧形焊接机构焊接时其位置发生移动。
18.其中，弧形焊接机构包括环形板12，所述环形板12的内壁开设有弧形滑槽28，所述弧形滑槽28上滑动连接有弧形块21，所述弧形块21的前后端面均固定连接有调节板16，所述环形板12的外圈固定安装有弧形齿条10，前后侧的调节板16之间转动安装有传动杆25，所述传动杆25的外表面前后侧分别固定套装有传动齿轮22和蜗轮27，前后侧的调节板16之间固定连接有两组连接板26，其中一组的连接板26上安装有第一电机23，所述第一电机23的输出端固定连接有蜗杆24，所述蜗杆24与蜗轮27啮合，所述弧形齿条10与传动齿轮22啮合，前侧调节板16的前侧面固定安装有气缸17，所述气缸17的输出端固定连接有焊接头15。
19.在焊接时，气缸17带动焊接头15接触刹车蹄本体20的焊接处，之后启动第一电机23，第一电机23工作时将带动蜗杆24转动，由于蜗杆24与蜗轮27啮合，从而带动传动齿轮22转动，又由于弧形齿条10与传动齿轮22啮合，。从而第一电机23工作时将带动焊接头15做弧形运动，实现对刹车蹄本体20的弧形焊接处进行焊接，有效提高焊接精度。
20.其中，所述滑块7与夹具箱2上的滑口内壁滑动连接，通过滑块7与滑口滑动连接，可使夹持座18稳定左右运动。
21.其中，所述环形板12的外表面上方固定连接有安装板14，所述安装板14螺栓连接在支撑板11的底端面。
22.其中，左右侧夹持座18的相对一侧、下压座9的底端面以及支撑座5的上端面均固定连接有防滑橡胶。
23.设置的防滑橡胶可提高本装置对刹车蹄本体20的定位效果。
24.实施例2：请参阅图1，一种刹车蹄生产用定位焊接装置，与实施例1的区别在于，所述支撑箱1的内部安装有第二电机3，所述第二电机3的输出端固定连接有主动齿轮，所述转杆4的外表面固定套装有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合。
25.当刹车蹄本体20的背面焊接完毕后，第二电机3将带动夹具箱2旋转，进而可对翻转后刹车蹄本体20的正面进行焊接。
26.在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。