一种钢箱梁环缝施工防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种既能够彻底解决钢箱梁环缝施工中高温杂物掉落问题，又能够杜绝通航船只起火及人员伤害事故发生的钢箱梁环缝施工防护装置，属属于钢结构桥梁安装领域。


背景技术：

2.钢箱梁是一种应用最为广泛的钢结构桥梁型式，在钢箱梁节段桥位架设过程中，通常需要将相邻节段的钢箱梁环形对接缝进行焊接连接。而在对环缝打磨、切边、焊接、修刨等工序施工过程中，会产生金属块体、铁水、火花、焊渣等高温杂物。由于钢箱梁外侧下方即为江河海面，一旦这些高温杂物掉落，将严重威胁过往船只及人员的生命财产安全。传统的解决办法大都是将施工用检查车停放在对接环缝正下方，并在检查车上大面积覆盖防火布。然而受检查车结构外形及运行操控等因素影响，检查车上的操作面板、电缆线等物品不能被完全覆盖，施工时检查车上经常发生火情，造成经济损失。此外，由于钢箱梁对接环缝与检查车平台还有一定高度的距离，在大风等外部环境因素影响下，施工时产生的高温杂物不能全部都掉落在检查车上，造成通航船只起火及人员受伤的事故也时有发生。


技术实现要素：

3.设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种既能够彻底解决钢箱梁环缝施工中高温杂物掉落问题，又能够杜绝通航船只起火及人员伤害事故发生的钢箱梁环缝施工防护装置。
4.设计方案：为了实现上述设计目的。本实用新型在结构设计上主要由倒u字型卡座、支撑板、支撑装置及防火垫组成。1、倒u字型卡座由卡板、耳板、梅花手拧螺丝钉和销轴构成设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于：倒u字型卡座作用是卡在检查车护栏的方钢管上，由于倒u字型卡座壁（卡板依据检查车护栏的方钢管尺寸由钢板折弯而成，卡板一侧设有螺纹孔）上有丝扣孔，该丝扣孔与梅花手拧螺丝钉旋接，因此通过旋转梅花手拧螺丝钉，能够将倒u字形卡座快速地固定在护栏上（通过旋转梅花手拧螺丝钉将卡板快速固定在检查车栏杆的方钢管上），保证整体结构稳定。2、倒u字型卡座底座上设有耳板的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的是：当支撑板一端通过底座上的销轴固定在耳板之间，同时在两侧轴端安装卡簧进行轴向限位，既可以实现铰接连接，又可以适应支撑板与栏杆之间不同夹角的变化，而支撑板另一轴孔穿在转轴上形成人字形支撑装置。3.支撑装置由转轴、顶杆、把手及托架等零件构成的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样设计的目的在于：由于转轴由钢管和螺母组成；钢管上设有两孔，将两个螺母焊在钢管上且和钢管上的两孔同轴；钢管两端部开设有卡簧槽，支撑板穿在转轴上，由卡簧限制其轴向位置。顶杆头部设有卡槽和台阶，卡槽卡在托架的长圆孔中，台阶大面支撑托架；顶杆中间段设有螺纹，顶杆通过螺纹连接安装在转轴的螺母中；顶杆末端开设一圆孔,手把穿过圆孔，通过胶接固定，旋转把手即可旋转顶杆，实现托架的上下调节，使防火垫与
钢箱梁底部焊缝密贴。4、托架按照防火垫外形，用铁皮折弯而成设计，是本实用新型的技术特征之四。这样设计的目的在于：本实用新型托架底部设有两个异形长圆孔。异形长圆孔一端为大圆孔，另一端为小长圆孔。顶杆卡槽从大圆孔穿入，沿着异形长圆孔直边，卡进小长圆孔内，实现与顶杆的快速安装和固定。5、防火垫由陶瓷纤维防火布、纽扣磁铁、夹板、抽芯铆钉等零件构成的设计，是本实用新型的技术特征之五。这样设计的目的在于：纽扣磁铁镶嵌在防火布两侧，通过沉头螺钉和夹板固定，而陶瓷纤维防火布夹在两夹板中间，固定到一起，夹板依据环缝陶瓷衬垫尺寸进行折制，并使用抽芯铆钉，将陶瓷纤维防火布铆固，即实现防火垫的密封、吸附、防火功能。当防火垫完全吸在钢箱梁底部后，陶瓷纤维防火布实现对钢箱梁环缝施工时产生的高温杂物进行一次隔离防护；旋转把手，将托架顶起托住防火垫，由铁皮托架完成对高温杂物的二次整体密封防护。
5.技术方案：一种钢箱梁环缝施工防护装置，由多组防护装置构成，每组防护装置包括四个倒四条支撑板、梅花手拧螺丝钉、倒u字型卡座、销轴、转轴、托架、把手、顶杆、陶瓷纤维防火布、纽扣磁铁、夹板、抽芯铆钉；倒u字型结构卡在检查车护栏的方钢管上，倒u字型底座座底上焊接有耳板，四条支撑板一端分别通过销轴与各自倒u字型底座上耳板铰接，四条支撑板另一端两端开有圆孔穿在转轴上构成两两相对人字形梁，转轴两端开有孔且孔上焊有螺母，顶杆旋接通过螺母及转轴孔且顶杆头部设有卡槽和台阶，卡槽卡在托架的长圆孔中，台阶大面支撑托架，顶杆末端开设一圆孔,把手穿过圆孔，通过胶接固定。
6.本实用新型与背景技术相比，一是实用新型设计的防护装置结构设计紧凑，布局合理，整体轻巧，携带方便；二是本实用新型设计的防护装置采用装配式结构，能够实现快速拆装，并重复利用；三是本实用新型设计的防护装置采用可变高度和模块化设计，能够适应各类型式的钢箱梁与检查车；四是本实用新型设计的防火装置针对箱梁环缝位置，采用磁吸式防火布及托架双层直接密贴防护，防护面积小，防火效果好，性价比更高；五是本实用新型实施解决了长期以来背景技术存在难题，再无在大风等外部环境因素影响下，施工时产生的高温杂物全被防护装置所收纳，再也没有发生高温杂物导致检查车损毁、通航船只起火及人员受伤事故的发生。
附图说明
7.图1是钢箱梁环缝施工防护装置固定在检查车护栏示意图。
8.图2是钢箱梁环缝施工防护装置，其中1-支撑板 14-检查车护栏 15-钢箱梁底面 17-钢箱梁环缝。
9.图3是钢箱梁环缝施工防护装置局部结构示意图之一，其中2-梅花手拧螺丝钉 3-底座 4-销轴 16-卡簧。
10.图4是钢箱梁环缝施工防护装置局部结构示意图之二，其中5-转轴 6-托架 7-把手 8-顶杆 16-卡簧。
11.图5是钢箱梁环缝施工防护装置局部结构示意图之二，其中9-陶瓷纤维防火布 10-纽扣磁铁 11-夹板 12-抽芯铆钉 13-陶瓷衬垫。
具体实施方式
12.实施例1：参照附图1-5。一种钢箱梁环缝施工防护装置由支撑板1、梅花手拧螺丝
钉2、底座3、销轴4、转轴5、托架6、把手7、顶杆8、陶瓷纤维防火布9、纽扣磁铁10、夹板11、抽芯铆钉12组成。
13.底座3卡在检查车护栏14的方钢管上，通过旋转梅花手拧螺丝钉2，能够将底座3快速地固定在护栏14上，保证整体结构稳定。
14.支撑板1两端设有圆孔，一端通过销轴4和底座3连接，另一端穿在转轴5上。
15.转轴5由钢管和螺母组成；钢管上设有两孔，两个螺母焊在钢管上且和钢管上的两孔同轴；钢管两端头设有卡簧槽，支撑板1穿在转轴上，由卡簧16限制位置。
16.顶杆8头部设有卡槽和台阶，卡槽卡在托架6的长圆孔中，台阶大面支撑托架6；顶杆8中间段设有螺纹，顶杆8通过螺纹连接安装在转轴5的螺母中；顶杆8末端开设一圆孔,把手7穿过圆孔，通过胶接固定。
17.托架6由铁皮折弯而成，托架6底部设有两个异形长圆孔。异形长圆孔一端为大圆孔，另一端为小圆孔。顶杆卡槽从大圆孔穿入，沿着异形长圆孔直边，卡进小长圆孔内。
18.防火垫由陶瓷纤维防火布9、纽扣磁铁10、夹板11、抽芯铆钉12组成。纽扣磁铁10镶嵌在陶瓷纤维防火布9两侧面上，由夹板11夹住陶瓷纤维防火布9，再由抽芯铆钉12将其固定成一个整体。
19.其钢箱梁环缝施工防护装置使用方法，使用过程：先将防火垫整体铺开在检查车上，然后将防火垫对准焊缝位置，逐段吸附在钢箱梁底部。随后把支撑板1撑开一定角度后，将底座3卡在检查车护栏14的方钢管上，通过旋转梅花手拧螺丝钉2，固定在护栏14上。旋转把手7，由顶杆8将托架6顶起，使托架6整体托起防火垫，并与钢箱梁底部密贴。最后将相同的多组支撑托架依次支撑在防火垫下，完成全部位置的钢箱梁环缝的防护。
20.拆卸过程：旋转把手7，将托架6与防火垫分离。等托架6降到一定高度后，旋转梅花手拧螺丝钉2，将底座3从护栏14上移出，随后把支撑板1合拢，将防火装置整体收纳。接着把防火垫从钢箱梁底部拿下来，铺在检查车上，清理防火垫内焊渣等杂物，最后将防火垫折叠，等待下次使用。
21.需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。