一种用于汽车变速箱加工的焊接散热装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车变速箱加工领域，具体涉及一种用于汽车变速箱加工的焊接散热装置。


背景技术：

2.汽车变速箱是变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，通常汽车变速箱外壳是使用焊接装置进行焊接加工制成，但焊接装置在长时间工作下，汽车变速箱表面产生较高的热量，无法进行快速散热，导致触摸翻面时容易损伤工作者皮肤，焊接装置缺乏散热功能的问题。


技术实现要素：

3.为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种用于汽车变速箱加工的焊接散热装置，以解决焊接装置在长时间工作下，汽车变速箱表面产生较高的热量，无法进行快速散热，导致触摸翻面时容易损伤工作者皮肤，焊接装置缺乏散热功能的问题。
4.为实现上述目的，提供一种用于汽车变速箱加工的焊接散热装置，包括：
5.散热板，位于焊接装置台体上端，所述散热板上端表面焊接有调节柱；
6.上板块，位于焊接装置台体上端，所述上板块右端固定有驱动电机，所述上板块下端通过支撑架与焊接装置台体相固定；
7.干式冷却风机，位于上板块上表面，所述干式冷却风机右侧固定有中控箱，所述中控箱内部固定有一体式控制器；
8.制冷风机，位于焊接装置台体内部，所述制冷风机外侧腔室内黏合有保温岩棉层。
9.进一步的，所述焊接装置台体上表面焊接有多孔焊接台，所述制冷风机上方设置有第二送风槽道；且第二送风槽道位于多孔焊接台下端处。
10.进一步的，所述焊接装置台体表面固定有控制面板，所述制冷风机腔室通过第一送风槽道与排风端口相连通；且排风端口固定在焊接装置台体上端处。
11.进一步的，所述上板块前端通过卡接槽架卡接有电焊枪，所述干式冷却风机左端连接有冷却管道，所述冷却管道通过进风管与散热板相连通。
12.进一步的，所述散热板下端表面设置有出风口，所述出风口右侧安装有温度传感器，所述散热板前后端固定有红外检测仪，所述调节柱通过螺纹柱与内伸缩柱相固定。
13.进一步的，所述上板块内部安装有丝杆，所述丝杆通过转动轴与驱动电机相连接，所述丝杆通过驱动块连接有内伸缩柱。
14.本实用新型的有益效果在于，本实用新型的用于汽车变速箱加工的焊接散热装置利用制冷风机将冷却风送入制冷风机和第二送风槽道，使冷风从加工后的汽车变速箱底端和侧面吹出，便于快速冷却汽车变速箱焊接产生热量，通过散热板与干式冷却风机相连接，将冷却风送入散热板下端的出风口排出，同时在红外检测仪检测下，启动驱动电机带动散
热板进行左右移动，便于散热板移动至高温区域，使焊接装置具有散热功能，便于及时散热、冷却焊接处的热量，达到快速散热效果，避免烫伤工作者皮肤，保障焊接工作的进程，解决了焊接装置缺乏散热功能的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的焊接散热装置正视结构示意图。
16.图2为本实用新型实施例的焊接散热装置正视剖面结构示意图。
17.图3为本实用新型实施例的散热板与调节柱侧视连接结构示意图。
18.1、焊接装置台体；11、支撑架；12、多孔焊接台；13、控制面板；14、保温岩棉层；2、散热板；21、红外检测仪；22、出风口；23、温度传感器；3、调节柱；31、螺纹柱；32、驱动块；33、内伸缩柱；4、上板块；41、驱动电机；42、转动轴；43、丝杆；5、干式冷却风机；51、冷却管道；52、进风管；6、中控箱；61、一体式控制器；7、电焊枪；71、卡接槽架；8、制冷风机；81、排风端口；82、第一送风槽道；83、第二送风槽道。
具体实施方式
19.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
20.图1为本实用新型实施例的焊接散热装置正视结构示意图、图2为本实用新型实施例的焊接散热装置正视剖面结构示意图、图3为本实用新型实施例的散热板与调节柱侧视连接结构示意图。
21.参照图1至图3所示，本实用新型提供了一种用于汽车变速箱加工的焊接散热装置，包括：散热板2、上板块4、干式冷却风机5和制冷风机8。
22.散热板2，位于焊接装置台体1上端，散热板2上端表面焊接有调节柱3。
23.上板块4，位于焊接装置台体1上端，上板块4右端固定有驱动电机41，上板块4下端通过支撑架11与焊接装置台体1相固定。
24.干式冷却风机5，位于上板块4上表面，干式冷却风机5右侧固定有中控箱6，中控箱6内部固定有一体式控制器61。
25.制冷风机8，位于焊接装置台体1内部，制冷风机8外侧腔室内黏合有保温岩棉层14。
26.焊接装置在长时间工作下，汽车变速箱表面产生较高的热量，无法进行快速散热，导致触摸翻面时容易损伤工作者皮肤，焊接装置缺乏散热功能的问题。因此，本实用新型的用于汽车变速箱加工的焊接散热装置利用制冷风机将冷却风送入制冷风机和第二送风槽道，使冷风从加工后的汽车变速箱底端和侧面吹出，便于快速冷却汽车变速箱焊接产生热量，通过散热板与干式冷却风机相连接，将冷却风送入散热板下端的出风口排出，同时在红外检测仪检测下，启动驱动电机带动散热板进行左右移动，便于散热板移动至高温区域，使焊接装置具有散热功能，便于及时散热、冷却焊接处的热量，达到快速散热效果，避免烫伤工作者皮肤，保障焊接工作的进程，解决了焊接装置缺乏散热功能的问题。
27.焊接装置台体1上表面焊接有多孔焊接台12，制冷风机8上方设置有第二送风槽道83；且第二送风槽道83位于多孔焊接台12下端处。
28.多孔焊接台12便于放置焊接的汽车变速箱，且多孔结构能够持续对翻面后的汽车变速箱焊接处进行散热。制冷风机8在腔室内排出的冷风通过第二送风槽道83排出。
29.焊接装置台体1表面固定有控制面板13，制冷风机8腔室通过第一送风槽道82与排风端口81相连通；且排风端口81固定在焊接装置台体1上端处。
30.第一送风槽道82将制冷风机8腔室内排出的冷风送至排风端口81，使排风端口81对汽车变速箱侧面进行快速散热，使焊接散热装置具有散热功能，方便加快焊接工作的进程。
31.上板块4前端通过卡接槽架71卡接有电焊枪7，干式冷却风机5左端连接有冷却管道51，冷却管道51通过进风管52与散热板2相连通。
32.卡接槽架71可进行卡接多组电焊枪7，方便对电焊枪7进行存放和拿取。干式冷却风机5通过冷却管道51和进风管52将冷却风送入散热板2的出风口22排出。
33.散热板2下端表面设置有出风口22，出风口22右侧安装有温度传感器23，散热板2前后端固定有红外检测仪21，调节柱3通过螺纹柱31与内伸缩柱33相固定。
34.红外检测仪21进行检测多孔焊接台12表面的汽车变速箱何处进行了焊接。温度传感器23用于检测汽车变速焊接处的热量是否散出，避免烫伤工作者的皮肤。移动调节柱3与内伸缩柱33之间的距离，通过螺纹柱31进行限位固定，使散热板2下降至焊接处，方便更好对焊接处热量进行散热。
35.上板块4内部安装有丝杆43，丝杆43通过转动轴42与驱动电机41相连接，丝杆43通过驱动块32连接有内伸缩柱33。
36.丝杆43通过驱动电机41带动进行正反旋转，使驱动电机41将旋转运动转化成直线运动，带动散热板2进行左右移动，方便红外检测仪21进行检测，当红外检测仪21检测到热量较高的位置时，一体式控制器61控制驱动电机41停止转动，使散热板2停制在此位置，方便散热板2对焊接处进行降温，便于及时散热、冷却焊接处的热量。
37.本实用新型的用于汽车变速箱加工的焊接散热装置可有效解决焊接装置缺乏散热功能的问题，便于及时散热、冷却焊接处的热量，达到快速散热效果，避免烫伤工作者皮肤，适用于汽车变速箱加工的焊接散热装置。