混合管装配工装的制作方法

1.本技术涉及航空航天领域，尤其涉及一种混合管装配工装。


背景技术：

2.飞机喷气发动机尾喷管排气的温度约在一千摄氏度左右，是飞机上的热辐射源，降低尾喷管辐射的根本措施是降低发动机的排气温度，为此，飞机可以采用一种矩形二元尾喷管，加大尾喷管和冷空气的接触面，以利于喷射管的散热以及燃气射流与冷空气的混合，降低红外辐射。
3.矩形二元尾喷管中的混合管采用分块成型后拼焊成整体的方式，但是混合管为钛合金薄壁钣金结构，在焊接时容易形变，使得焊接后的混合管不能满足设计要求。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术提出了一种混合管装配工装，其对合管的各段进行了支撑，避免了在焊接时的形变，使得焊接后的混合管可以满足设计要求。
5.根据本技术的一方面，提供了一种混合管装配工装，包括：
6.底板、侧架、第一定位架和第二定位架；
7.所述侧架和所述第一定位架均固定在所述底板的同一侧板面上，所述侧架和所述第一定位架相对设置；
8.所述第一定位架背离所述底板的一侧倾斜设置，所述第一定位架背离所述底板的一侧的倾斜方向为：由远离所述侧架的一侧到临近所述侧架的一侧逐渐靠近所述底板；
9.所述第二定位架固定安装在所述侧架远离所述底板的一侧，所述第二定位架与所述第一定位架相对设置，以使所述第一定位架和所述第二定位架支撑混合管；
10.所述第二定位架背离所述底板的一端伸出所述第一定位架背离所述底板的一侧。
11.在一种可能的实现方式中，所述第一定位架包括支撑杆、第一支撑轮和斜支撑轮；
12.所述第一支撑轮固定安装在所述底板的板面上，所述支撑杆固定在所述第一支撑轮背离所述底板的一侧；
13.所述斜支撑轮固定在所述支撑杆背离所述第一支撑轮的一侧，所述斜支撑轮的轮面和所述支撑杆的轴线之间设置有第一夹角α。
14.在一种可能的实现方式中，还包括第二支撑轮，所述第二支撑轮固定在所述支撑杆上，所述第一支撑轮位于所述第一支撑轮和所述斜支撑轮之间；
15.所述第二支撑轮和所述第一支撑轮同轴设置。
16.在一种可能的实现方式中，所述斜支撑轮包括斜支撑块、斜固定板和斜轮体；
17.支撑块固定在所述支撑杆背离所述底板的一端，所述支撑块朝向第二支撑架的一侧面为倾斜面，所述倾斜面的倾斜方向为：由远离所述侧架的一侧到临近所述侧架的一侧逐渐靠近所述底板；
18.所述倾斜面与所述底板的板面的夹角为所述第一夹角α；
19.所述斜固定板的一侧板面固定在倾斜面上，所述斜轮体的一侧轮面固定在所述斜固定板背离所述倾斜面的一侧板面上。
20.在一种可能的实现方式中，所述斜轮体包括第一轮体和第二轮体；
21.所述第一轮体和所述第二轮体均为半圆状结构，所述第一轮体和所述第二轮体间隔固定在所述倾斜面上；
22.所述第一轮体的平面端与所述第二轮体的平面端相对设置，所述第一轮体的直径方向上的两端与所述第二轮体直径方向上的两端平齐设置。
23.在一种可能的实现方式中，所述第一支撑轮的中轴线与所述支撑杆的中轴线重合设置。
24.在一种可能的实现方式中，所述第二定位架呈环状结构，所述第二定位架的一侧环面与所述侧架固定，所述第二定位架的另一侧环面与所述第一定位架相对设置。
25.在一种可能的实现方式中，所述第二定位架的两个环面相错设置。
26.在一种可能的实现方式中，所述侧架朝向所述第一定位架的一侧固定有安装座，所述安装座位于所述侧架远离所述底板的一侧；
27.所述第二定位架固定在所述安装座背离所述侧架的一侧。
28.在一种可能的实现方式中，所述底板为一端呈圆弧的矩形板状，所述底板的圆弧端向外凸起；
29.所述第一定位架固定安装在所述底板的圆弧一侧。
30.本技术实施例混合管装配工装设置有底板、侧架、第一定位架和第二定位架四个部件，第一定位架和侧架相对的固定在底板的同一侧板面，且第一定位架和侧架之间设置有距离。并将第二定位架固定在侧架上，且第二定位架设置在侧架的顶部一侧，且第二定位架伸出侧架的顶部设置。且第一定位架的顶部一端倾斜设置，由此使得第一定位部的顶部倾斜处可以作为转折处对应混合管的弯曲位置。在混合管进行装配时，将混合管的各段依次套接在第一定位架上，且混合管弯折后的端面可以套再第二定位架的外壁上。由此对混合管的各段进行了支撑，避免了在焊接时的形变，使得焊接后的混合管可以满足设计要求。
31.根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本技术的其它特征及方面将变得清楚。
附图说明
32.包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图与说明书一起示出了本技术的示例性实施例、特征和方面，并且用于解释本技术的原理。
33.图1示出本技术实施例的混合管装配工装的主体结构图；
34.图2示出本技术实施例的混合管装配工装的另一侧的结构图。
具体实施方式
35.以下将参考附图详细说明本技术的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
36.其中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本新型的限制。
37.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
38.在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。
39.另外，为了更好的说明本技术，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本技术同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本技术的主旨。
40.图1示出本技术实施例的混合管装配工装的主体结构图。图2示出本技术实施例的混合管装配工装的另一侧的结构图。如图1或图2所示，该混合管装配工装包括：底板100、侧架200、第一定位架300和第二定位架400，其中，侧架200和第一定位架300均固定在底板100的同一侧板面上，侧架200和第一定位架300相对设置。第一定位架300背离底板100的一侧倾斜设置，第一定位架300背离底板100的一侧的倾斜方向为：由远离侧架200的一侧到临近侧架200的一侧逐渐靠近底板100。第二定位架400固定安装在侧架200远离底板100的一侧，第二定位架400与第一定位架300相对设置，以使第一定位架300 和第二定位架400能够支撑混合管。第二定位架400背离底板100的一侧伸出第一定位架300背离底板100的一侧。
41.本技术实施例混合管装配工装设置有底板100、侧架200、第一定位架300 和第二定位架400四个部件，第一定位架300和侧架200相对的固定在底板100 的同一侧板面，且第一定位架300和侧架200之间设置有距离。并将第二定位架400固定在侧架200上，且第二定位架400设置在侧架200的顶部一侧，且第二定位架400伸出侧架200的顶部设置。且第一定位架300的顶部一端倾斜设置，由此使得第一定位部的顶部倾斜处可以作为转折处对应混合管的弯曲位置。在混合管进行装配时，将混合管的各段依次套接在第一定位架300上，且混合管弯折后的端面可以套再第二定位架400的外壁上。由此对混合管的各段进行了支撑，避免了在焊接时的形变，使得焊接后的混合管可以满足设计要求。
42.此处，应当指出的是，在一种可能的实现方式中，侧架200的顶部伸出第一定位架300的顶部设置。
43.在一种可能的实现方式中，第一定位架300包括支撑杆310、第一支撑轮 320和斜支撑轮330，其中，第一支撑轮320固定安装在底板100的板面上，支撑杆310固定在第一支撑轮320背离底板100的一侧。斜支撑轮330固定在支撑杆310背离第一支撑轮320的一侧，斜支撑轮330的轮面和支撑杆310的轴线之间设置有第一夹角α。
44.此处，应当指出的是，在一种可能的实现方式中，第一夹角α的取值范围为：41-42
°
45.更进一步的，在一种可能的实现方式中，还包括第二支撑轮340，第二支撑轮340固定在支撑杆310上，第一支撑轮320位于第一支撑轮320和斜支撑轮330之间，第二支撑轮340和第一支撑轮320同轴设置。由此，进一步的优化了本技术实施例的结构，使得本技术实施
例的支撑效果更佳。
46.在一种可能的实现方式中，斜支撑轮330包括斜支撑块331、斜固定板332 和斜轮体333，支撑块331固定在支撑杆310背离底板100的一端，支撑块331 朝向第二支撑架的一侧面为倾斜面，倾斜面的倾斜方向为：由远离侧架200 的一侧到临近侧架200的一侧逐渐靠近底板100。倾斜面的倾斜角度为第一夹角α，即倾斜面与底板100的夹角为第一夹角α。斜固定板332的一侧板面固定在倾斜面上，斜轮体333的一侧轮面固定在斜固定板332背离倾斜面的一侧板面上。由此，进一步的优化了本技术实施例的结构。
47.更进一步的，在一种可能的实现方式中，斜轮体333包括第一轮体3331 和第二轮体3332，第一轮体3331和第二轮体3332均为半圆状结构，第一轮体 3331和第二轮体3332间隔固定在倾斜面上。第一轮体3331的平面端与第二轮体3332的平面端相对设置，第一轮体3331的直径方向上的两端与第二轮体 3332直径方向上的两端平齐设置。
48.此处，应当指出的是，在一种可能的实现方式中，支撑块可以呈直角梯形块状结构，直角梯形的斜腰面作为倾斜面与斜固定板332固定。
49.此处，应当指出的是，在一种可能的实现方式中，斜固定板332呈“十”字形结构。
50.此处，还应当指出的是，在一种可能的实现方式中，第一轮体3331包括第一圆弧板、直边板和第二圆弧板，且第一圆弧板和第二圆弧板均成半圆形板状，直边板呈矩形板状，且第一圆弧板和第二圆弧板分别固定在直边板的长度方向上的两端，且第一圆弧板的侧壁与第二圆弧板的侧壁平齐设置。第一圆弧板和第二圆弧板之间设置有预设距离。第二轮体3332的结构与第一轮体3331的结构相同。
51.此处，还应当指出的是，在一种可能的实现方式中，第一圆弧板上开设有第一通孔，且第一通孔的结构与第一圆弧板的结构相同。
52.此处，还应当指出的是，在一种可能的实现方式中，直边板朝向圆弧板的一侧板面上固定有稳固杆，稳固杆的另一端与第一圆弧板和第二圆弧板均固定连接。
53.在一种可能的实现方式中，第一支撑轮320的中轴线与支撑杆310的中轴线重合设置。
54.更进一步的，在一种可能的实现方式中，第二定位架400呈环状结构，第二定位架400的一侧环面与侧架200固定，第二定位架400的另一侧环面与第一定位架300相对设置。
55.此处，应当指出的是，在一种可能的实现方式中，第二定位架400的最低点高度高于斜轮体333的最低点的高度。此处，第二定位架400的最低点为：第二定位架400最靠近底板100的一点，斜轮体333的最低点为：斜轮体333最靠近底板100的一点。
56.更进一步的，在一种可能的实现方式中，第二定位架400的两个环面相错设置。
57.在一种可能的实现方式中，侧架200朝向第一定位架300的一侧固定有安装座，安装座位于侧架200远离底板100的一侧，第二定位架400固定在安装座背离侧架200的一侧。
58.此处，应当指出的是，在一种可能的实现方式中，侧架200包括两个竖直支架，两个竖直支架相对设置，且两个竖直支架之间固定有两个横支架，且两个横支架平行设置。安装座可以设置有两个，两个安装座分别固定在两个竖直支架朝向第一定位架300的一侧，且两个安装均临近两个竖直支架的顶部位置处设置，且两个安装座的顶部侧壁平齐设置。
59.在一种可能的实现方式中，底板100为一端呈圆弧的矩形板状，底板100 的圆弧端向外凸起，第一定位架300固定安装在底板100的圆弧一侧。
60.以上已经描述了本技术的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。