一种汽车球笼保持架自动冲孔装置的制作方法

1.本实用新型属于导电线缆生产技术领域，具体来说，是一种汽车球笼保持架自动冲孔装置。


背景技术：

2.保持架是汽车球笼重要的组件部分，在对保持架周向上冲压窗孔时，冲压头每一次完成一个窗孔的冲压后，在冲压头再次下降冲孔之前，一般是由工人手动转动套设在载轴上的保持架60
°
，以此完成下一次打孔，直至完成6个窗孔的冲压成型需要人工转动5次，工作效率低，而且人工转动，转动的角度全凭经验和直觉，容易出现误差。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是旨在提供一种解决现有技术中不足的汽车球笼保持架自动冲孔装置。
4.为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种汽车球笼保持架自动冲孔装置，包括冲压机床上的冲压柱、工作台和位于工作台上方并与冲压机床垂直固接的载轴，所述冲压柱底端固接用于冲压窗孔的冲压头，所述载轴位于冲压头正下方，还包括转动驱动机构，用于使套在载轴上的保持架随着冲压头的下降而顺时针转动、随冲压头的上升而逆时针转动，还包括转动限制机构，使保持架在转动驱动机构驱动时单次逆时针转动角度n大于保持架单次顺时针转动角度m，并且n减去m为60
°
。
6.进一步限定所述转动驱动机构包括位于载轴右侧的铰接条，所述铰接条靠近载轴一侧且靠近铰接条底端的位置固接有强力磁铁，铰接条顶端铰接在冲压柱上，所述冲压柱上还固接有防止铰接条向左转动的左限位块，冲压柱上还固接有右限位板，所述右限位板位于铰接条右侧，右限位板与铰接条之间固接有被压缩的弹簧，右限位板靠近铰接条一侧的底端固接有右限位块，所述右限位块到竖直状态下的铰接条留有供铰接条活动的活动间隙。
7.进一步限定，所述转动限制机构包括位于载轴左侧的固定杆、限制条和一端封闭设置的套筒，所述固定杆垂直固接在工作台上，固定杆顶部设有穿槽，所述套筒固接在固定杆右侧，所述限制条滑动连接在穿槽中，限制条右端活动穿过套筒的封闭端，限制条上侧面右端呈弧面设置并设为右端上弧面，限制条下侧右端呈水平设置并设为右端下平面，位于套筒中的限制条表面固接有凸环，所述凸环与套筒封闭端之间固接有拉紧弹簧。
8.进一步限定，所述限制条左端固接有限制帽。
9.进一步限定，所述载轴前侧同轴固接有矩形短柱，所述工作台上通过转轴转动连接有转动柱，所述转动柱上侧面与矩形短柱下侧面平齐，所述载轴长度与保持架长度一致。
10.有益效果：
11.完成一次冲孔后，冲压柱带着冲压头上升，铰接条上升，强力磁铁上升的过程中，
因弹簧紧紧压着铰接条，进而强力磁铁压着套在载轴上的保持架，随着强力磁铁的上升，强力磁铁带着保持架逆时针转动角度n，此时刚刚冲完的窗孔也逆时针转动角度n，拉进弹簧使限制条右端进入该窗孔中，在冲压柱下降的过程中，强力磁铁带动保持架开始顺时针转动，因限制条的右端下平面，限制保持架顺时针转动角度m后即停止，之后冲压头完成又一次的冲孔，直至打出6个窗孔，实现随着冲压头的上升和下降，实现保持架的自动转动。
附图说明
12.本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
13.图1为本实用新型主视结构示意图；
14.图2为本实用新型转动限制机构结构示意图；
15.图3为本实用新型主视图；
16.图4为本实用新型冲孔完成后的保持架剖面结构图；
17.主要元件符号说明如下：
18.冲压柱1、工作台2、载轴3、冲压头4、保持架5、转动限制机构6、铰接条7、强力磁铁8、左限位块9、右限位板10、弹簧11、右限位块12、固定杆 13、限制条14、套筒15、右端上弧面16、右端下平面17、凸环18、拉紧弹簧 19、限制帽20、转轴21、转动柱22、矩形短柱23、窗孔24。
具体实施方式
19.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
20.如图1-图4所示，一种汽车球笼保持架自动冲孔装置，包括冲压机床上的冲压柱1、工作台2和位于工作台2上方并与冲压机床垂直固接的载轴3，冲压柱1底端固接用于冲压窗孔24的冲压头4，载轴3位于冲压头4正下方，其特征在于，还包括转动驱动机构，用于使套在载轴3上的保持架5随着冲压头4 的下降而顺时针转动、随冲压头4的上升而逆时针转动，还包括转动限制机构6，使保持架5在转动驱动机构驱动时单次逆时针转动角度n大于保持架单次顺时针转动角度m，并且n减去m为60
°
。
21.本实施例中，转动驱动机构包括位于载轴3右侧的铰接条7，铰接条7靠近载轴3一侧且靠近铰接条7底端的位置固接有强力磁铁8，铰接条7顶端铰接在冲压柱1上，冲压柱1上还固接有防止铰接条7向左转动的左限位块9，冲压柱 1上还固接有右限位板10，右限位板10位于铰接条7右侧，右限位板10与铰接条7之间固接有被压缩的弹簧11，右限位板10靠近铰接条7一侧的底端固接有右限位块12，右限位块12到竖直状态下的铰接条7留有供铰接条7活动的活动间隙。
22.本实施例中，转动限制机构6包括位于载轴3左侧的固定杆13、限制条14 和一端封闭设置的套筒15，固定杆13垂直固接在工作台2上，固定杆13顶部设有穿槽，套筒15固接在固定杆13右侧，限制条14滑动连接在穿槽中，限制条14右端活动穿过套筒15的封闭端，限制条14上侧面右端呈弧面设置并设为右端上弧面16，限制条14下侧右端呈水平设置并设为右端下平面17，位于套筒15中的限制条14表面固接有凸环18，凸环18与套筒15封闭端之间固接有拉紧弹簧19。
23.本实施例中，限制条14左端固接有限制帽20，在拉紧弹簧的作用下，限制条14的右端正好位于刚冲压完成的窗孔24中，此时限制帽20正好抵住固定杆 13。
24.本实施例中，载轴3前侧同轴固接有矩形短柱23，工作台2上通过转轴21 转动连接有转动柱22，转动柱22上侧面与矩形短柱23下侧面平齐，载轴3长度与保持架5长度一致，将保持架5套在载轴3上后，转动转动柱22，用一只手抵住转动柱22，保证保持架5在转动柱22的限制下，保持架5在冲孔的过程中不会在载轴3上发生轴向位移。
25.工作原理：
26.将未冲孔的保持架5套在载轴3上，之后转动转动柱22用其抵住保持架5，使保持架5在后续冲孔过程中不会在载轴3上发生轴向位移，冲压头4的第一次下降到底端时完成第一个窗孔24的成型，之后冲压头4上升，在上升的过程中，铰接条7上升，强力磁铁8上升的过程中，因弹簧11紧紧压着铰接条7，进而强力磁铁8压着套在载轴3上的保持架5，随着强力磁铁8的上升，强力磁铁8带着保持架5逆时针转动角度n，此时刚刚冲完的窗孔24也逆时针转动角度n，拉进弹簧19使限制条14右端进入该窗孔24中，在冲压头4再次下降的过程中，强力磁铁8带动保持架5开始顺时针转动，因限制条14的右端下平面 17，限制保持架5顺时针转动角度m后即停止，之后冲压头4完成又一次的冲孔，直至打出6个窗孔，实现随着冲压头4的上升和下降，实现保持架5的自动转动。
27.以上对本实用新型提供的汽车球笼保持架自动冲孔装置进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。