一种轨道防护栏焊接工装的制作方法

1.本技术涉及焊接工装技术领域，尤其是涉及一种轨道防护栏焊接工装。


背景技术：

2.轨道防护栏即设置在轨道交通的轨道两旁的防护栏，用于将人或者动物和轨道隔离，避免轨道上人或动物进入轨道中造成的安全隐患。
3.轨道防护栏包括两根相互平行设置的支杆以及设置在两根支杆之间的防护杆，防护杆沿支杆的长度方向依次设置有多个，且为等间距设置，支杆与防护杆垂直设置；相关技术中，在对轨道防护栏进行焊接时，由人工将防护杆依次焊接在支杆上。
4.在实现本技术过程中，发明人发现至少存在如下问题：由于防护杆需要等间距焊接在支杆上，在焊接时相邻防护栏之间的间距不易控制，导致需要反复调整防护杆在支杆上的位置，花费的时间较长。


技术实现要素：

5.为了节省焊接防护栏的时间，本技术提供一种轨道防护栏焊接工装。
6.本技术提供的一种轨道防护栏焊接工装采用如下的技术方案：
7.一种轨道防护栏焊接工装，包括焊接板、限位块以及连接杆，所述焊接板以及连接杆均设置有两个，两个所述焊接板平行设置，所述连接杆分别设置在焊接板的两端，且两个所述连接杆与两个焊接板组成矩形框架，所述限位块在焊接板上设置有多个，且沿焊接板的长度方向依次等距设置，相邻两个所述限位块之间用于卡接防护杆。
8.通过采用上述技术方案，在焊接防护栏时，将支杆沿焊接板的长度方向放置在焊接板上，再将防护杆的两端依次卡接在相邻两个限位块之间，此时，防护杆被相邻两个限位块卡紧，不易发生移动，且相邻防护杆的间距相等，再将防护杆逐一焊接在支杆上即可，无需反复调节防护杆的位置，从而节省了焊接防护栏的时间。
9.可选的，所述限位块上设置有抵紧机构，所述抵紧机构用于将防护杆抵紧在相邻限位块的侧面上。
10.通过采用上述技术方案，在防护杆放置在两个相邻限位块之间时，利用抵紧机构便于对防护杆进行抵紧，使得防护杆不易发生晃动。
11.可选的，所述抵紧机构包括弹簧以及抵紧块，所述限位块内开设有空腔，所述限位块上开设有与空腔连通的抵紧孔，所述弹簧的一端与限位块的内壁连接，另一端与抵紧块连接，所述抵紧块通过抵紧孔滑动设置在限位块上。
12.通过采用上述技术方案，在需要放置防护杆时，挤压抵紧块，使抵紧块收缩进抵紧块内，将防护杆放置在两个限位块之间后，再松开抵紧块，弹簧带动抵紧块向靠近防护杆的方向移动，使得抵紧块将防护杆抵紧在相邻限位块的侧面，从而实现了对防护杆的固定。
13.可选的，所述抵紧机构还包括防脱板，所述防脱板的一侧板面与弹簧靠近抵紧块的一端连接，所述防脱板的另一侧板面与抵紧块连接，所述防脱板始终位于限位块内。
14.通过采用上述技术方案，当弹簧带动抵紧块在限位块上滑动时，防脱板始终位于限位块内，对抵紧块进行限位，使得抵紧块不易从限位块上脱出。
15.可选的，所述抵紧块延伸出限位块的一侧圆角设置。
16.通过采用上述技术方案，在防护杆与抵紧块的圆角处接触时，向防护杆施加竖直向下的力，使得防护杆在抵紧块的圆角处滑动，抵紧块受防护杆的挤压向靠近限位块的一侧运动，继续向防护杆施加竖直向下的力，使抵紧块与防护杆的杆壁相接触，实现了便于将防护杆较为方便的放置在两块限位块之间的效果。
17.可选的，所述抵紧块上设置有防滑垫。
18.通过采用上述技术方案，在防护杆放置在两个限位块之间时，防滑垫与防护杆的杆壁相贴合抵紧，通过防滑垫与防护杆之间的摩擦力，使得对防护杆的固定效果更好。
19.可选的，所述焊接板上且沿焊接板的长度方向开设有限位槽，所述限位槽内用于放置支杆。
20.通过采用上述技术方案，支杆放置在限位槽中，限位槽对支杆进行限位，减少了支杆发生倾斜的情况，便于对支杆与防护杆进行焊接。
21.可选的，所述连接杆采用伸缩杆。
22.通过采用上述技术方案，利用伸缩杆便于调节两块焊接板之间的距离，从而便于对不同长度的防护杆进行焊接，增加了适用性。
23.可选的，所述连接杆包括杆体、筒体以及抵紧螺栓，所述筒体的一端与其中一个焊接板连接，所述杆体的一端与另一个焊接板连接，所述杆体滑动插设在筒体内，所述抵紧螺栓穿过筒体后与杆体抵接。
24.通过采用上述技术方案，在需要调节两块焊接板之间的距离时，拧松抵紧螺栓，使得杆体在筒体内进行滑动，调节至合适位置时，再利用抵紧螺栓将杆体抵紧，使得杆体不易在筒体内继续滑动，即实现了对两块焊接板之间的距离进行调节的效果。
25.可选的，所述焊接板背离限位块的一侧板面上设置有支撑杆，所述支撑杆设置在焊接板的两端，用于对焊接板起支撑作用。
26.通过采用上述技术方案，利用支撑杆将焊接板支撑至适合工人操作的高度，便于工人在焊接板上对防护栏进行焊接。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
28.1.利用等间距设置的限位块便于对防护杆进行限位，便于保持相邻防护杆之间的距离相等，从而在将防护杆焊接的支杆上时，无需反复调整防护杆的位置，从而节省了焊接防护栏的焊接时间；
29.2.连接杆采用伸缩杆，便于调整两个焊接板之间距离，从而便于焊接工装对不同长度的防护杆进行焊接，提高了适用性。
附图说明
30.图1是本技术实施例的结构示意图。
31.图2是本技术实施例用于展示防护栏放置在焊接工装上的俯视图。
32.图3是本技术实施例用于展示限位块的剖面结构示意图。
33.图4是图1中a部分的局部放大图。
34.附图标记说明：1、焊接板；11、限位槽；2、限位块；21、抵紧机构；211、弹簧；212、抵紧块；213、防脱板；214、防滑垫；22、空腔；23、抵紧孔；3、连接杆；31、筒体；32、杆体；33、抵紧螺栓；4、支撑杆；5、防护栏；51、支杆；52、防护杆。
具体实施方式
35.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
36.本技术实施例公开一种轨道防护栏焊接工装。参照图1、2，一种轨道防护栏焊接工装包括焊接板1、限位块2以及连接杆3，焊接板1以及连接杆3均设置有两个，焊接板1为长条形板体，两个焊接板1平行设置，连接杆3分别焊接在焊接板1的两端，即一个连接杆3的一端焊接在其中一个焊接板1的一端，另一端焊接在另一个焊接板1的一端，另一个连接杆3的一端焊接在一个焊接板1的一端，另一端焊接在另一个焊接板1的一端，且两个连接杆3与两个焊接板1组成矩形框架，限位块2在焊接板1上焊接有多个，且沿焊接板1的长度方向依次等距设置，限位块2在两块焊接板1上对称设置，相邻两个限位块2之间用于卡接防护杆52。
37.上述实施方式中，在焊接防护栏5时，将支杆51沿焊接板1的长度方向放置在焊接板1上，再将防护杆52的两端依次卡接在相邻两个限位块2之间，此时，防护杆52被相邻两个限位块2卡紧，不易发生移动，且相邻防护杆52的间距相等，再将防护杆52逐一焊接在支杆51上即可，无需反复调节防护杆52的位置，从而节省了焊接防护栏5的时间。
38.另外，参照图2，在放置防护杆52时，可根据需要进行选择放置，相邻两个防护杆52之间可间隔两个限位块2放置。根据需要的不同，相邻两个防护杆52也可以间隔一个限位块2放置，或间隔三个限位块2放置，以焊接防护杆52间距不同的防护栏5，且同样能够使相邻防护杆52之间的间距相等。
39.参照图3，作为限位块2的一种实施方式，限位块2为长方体形，限位块2上设置有抵紧机构21，抵紧机构21用于将防护杆52抵紧在相邻限位块2的侧面上。
40.参照图3，作为限位机构的一种实施方式，抵紧机构21包括弹簧211以及抵紧块212，限位块2内开设有空腔22，空腔22的形状为长方体形，弹簧211设置在限位块2内，弹簧211的一端与限位块2的内壁焊接，另一端与抵紧块212的一侧端面焊接，限位块2上开设有与空腔22连通的抵紧孔23，抵紧孔23为矩形孔且与抵紧块212的截面形状相匹配，抵紧块212通过抵紧孔23滑动设置在限位块2上，抵紧块212延伸出限位块2的一侧圆角设置，且圆角的位置位于抵紧块212的上部，抵紧块212远离限位块2的一侧端面上还粘接有防滑垫214，防滑垫214采用动摩擦系数较大的橡胶材质。
41.参照图3，作为抵紧机构21的进一步实施方式，抵紧机构21还包括防脱板213，防脱板213的一侧板面与弹簧211靠近抵紧块212的一端焊接，防脱板213的另一侧板面与抵紧块212焊接，防脱板213为矩形板体，防脱板213的长度大于抵紧孔23的长度，防脱板213的宽度大于抵紧孔23的宽度，使得防脱板213始终位于限位块2的空腔22内。
42.参照图1、2，作为焊接板1的一种实施方式，焊接板1上且沿焊接板1的长度方向贯穿开设有限位槽11，限位槽11内用于放置支杆51，限位槽11与限位块2之间留有供工人进行焊接操作的焊接空间。
43.上述实施方式中，先将支杆51沿限位槽11的长度方向放置在限位槽11中，再将防护杆52的一端由抵紧块212的圆角处向下压，使得抵紧块212向限位块2内部移动，此时与抵
紧块212连接的弹簧211被压缩，也可以手动将抵紧块212向限位块2内部移动再放置防护杆52，防护杆52放置完成后，抵紧块212上的防滑垫214与防护杆52直接接触，受防滑垫214与防护杆52之间的摩擦力，使得防护杆52不易发生晃动，且当防护杆52放置在两个限位块2之间时，弹簧211处于压缩状态，始终向抵紧块212施加一个朝向防护杆52方向的压力，将防护杆52抵紧在相邻限位块2的侧面；以同样的方法将防护杆52的另一端安装在另一块焊接板1的对应位置上，即实现了一根防护杆52的安装，以此类推安装多个防护杆52，且此时防护杆52的两端均与支杆51抵接，从而便于工人对支杆51和防护杆52进行焊接。
44.参照图1、4，作为连接杆3的一种实施方式，连接杆3采用伸缩杆，在本实施例中，连接杆3包括杆体32、筒体31以及抵紧螺栓33，筒体31的一端与其中一个焊接板1连接，杆体32的一端与另一个焊接板1连接，筒体31的内径大于杆体32的外径，使得杆体32滑动插设在筒体31内，滑动插设是指杆体32插设在筒体31中且能够在筒体31内进行滑动，筒体31上开设有螺纹孔，抵紧螺栓3螺纹穿过筒体31上的螺纹孔后与杆体32抵接。
45.上诉实施方式中，拧松抵紧螺栓33，杆体32即可在筒体31内进行自由滑动，同时移动两根杆体32，由两根杆体32带动焊接板1移动，当带动焊接板1移动至合适位置时，利用抵紧螺栓33将杆体32抵紧在筒体31内，以阻止杆体32在筒体31内滑动，即实现了对两块焊接板1之间的距离进行调节的效果。
46.参照图1，作为焊接工装的进一步实施方式，焊接板1背离限位块2的一侧板面上焊接有支撑杆4，支撑杆4位于焊接板1背离限位块2的板面上且位于焊接杆的两端，即共设置有四个支撑杆4对两块焊接板1进行支撑，利用支撑杆4将焊接板1支撑至适合工人操作的高度，便于工人在焊接板1上对防护栏5进行焊接。
47.本技术实施例一种轨道防护栏焊接工装的实施原理为：焊接板1上等距设置的限位块2便于对防护杆52的位置进行限位，将防护杆52卡接在相邻两个限位板之间，对防护杆52的位置进行固定，再将支杆51放置在限位槽11内，使防护杆52抵接在支杆51上，便于工人快速对支杆51与防护杆52之间进行焊接，且防护杆52两侧可同步进行焊接，进一步缩短了焊接时间。另外，由于防护杆52靠近焊接板1的一侧杆壁受空间位置的影响不易进行焊接，此时防护杆52的其余三侧均完成焊接，不易与支杆51再发生相对移动，从焊接工装上取下防护杆52以及支杆51进行补充焊接即可。
48.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，本说明书（包括摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或者具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。