一种越野车管梁焊接工装的制作方法

1.本实用新型属于焊接工装技术领域，更具体地说，特别涉及一种越野车管梁焊接工装。


背景技术：

2.越野车是指可在崎岖地面上使用的车辆，越野车车身通过管梁进行连接，工厂在制作管梁时，需要将管梁固定在焊接工装上，对管梁进行焊接制作，保证生产出的管梁合格安装在越野车上。
3.根据cn201811644500.3，本发明涉及一种主副管梁分总成焊接工装，包括底板，所述的底板的一端上设置有用于对副管梁、端板支架一、安装支架一、安装支架二、端板支架二、安装支架三进行焊接且提供支撑的副管梁支撑装置，所述的底板远离副管梁支撑装置的一端上设置有用于对主管梁、安装支架四、端板支架二、安装支架五、安装支架六、安装支架七进行焊接且提供支撑的主管梁支撑装置，所述的副管梁与主管梁焊接配合，通过多组螺母感应器和螺柱感应器完成对主管梁与副管梁的安装定位，同时防止遗漏焊接螺母、螺柱的现象，保障了焊接质量；通过多组与工件形状贴合特殊设计的压块及设置在压块上的辅助件完成对工件的装夹，装夹效果好。
4.基于上述，现有的焊接工装通过螺丝限位将管梁固定在焊接工装上，固定限位的管梁进行位置移动时，工作人员需要将管梁拆卸，再找到对应的位置口进行安装，操作较为繁琐，同时在夹紧时，工作人员扳动螺丝固定管梁，有的螺丝固定的紧密性不好，导致焊接时可能会出现管梁位移，导致管梁的焊接精度不高。
5.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种越野车管梁焊接工装，以期达到更加实用的目的。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种越野车管梁焊接工装，以解决现有的焊接工装通过螺丝限位将管梁固定在焊接工装上，固定限位的管梁进行位置移动时，工作人员需要将管梁拆卸，再找到对应的位置口进行安装，操作较为繁琐，同时在夹紧时，工作人员扳动螺丝固定管梁，有的螺丝固定的紧密性不好，导致焊接时可能会出现管梁位移，导致管梁的焊接精度不高的问题。
7.本实用新型一种越野车管梁焊接工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
8.一种越野车管梁焊接工装，包括工装底座、控制机箱、夹紧底座、夹紧连接座、举升底座、限位固定机构、夹紧连接机构、举升连接机构；所述控制机箱固定连接在工装底座上端面左侧；所述夹紧底座固定连接在工装底座上端面右侧；所述夹紧连接座共设置有多组，多组夹紧连接座固定连接在工装底座上端面前后两侧；所述举升底座共设置有四组，四组举升底座分别固定连接在工装底座上端面四角；所述限位固定机构设置在夹紧底座上；所
述夹紧连接机构共设置有多组，多组夹紧连接机构分别设置在多组夹紧连接座上；所述举升连接机构共设置有四组，四组举升连接机构分别设置在四组举升底座上。
9.进一步的，所述限位固定机构包括有：薄型气缸和气缸接头；所述薄型气缸固定连接在夹紧底座上端面中间位置；所述气缸接头固定连接在薄型气缸伸缩杆上。
10.进一步的，所述限位固定机构还包括有：移动座、移动导轨、定位座、连接销座和定位销；所述移动导轨共设置有两组，两组移动导轨分别滑动连接在夹紧底座前后两侧；所述移动座固定连接在气缸接头上，移动座与两组移动导轨上端面固定连接；所述定位座固定连接在移动座上端面；所述连接销座共设置有三组，三组连接销座固定连接在定位座上端面；所述定位销共设置有三组，三组定位销分别插接连接在三组连接销座内部。
11.进一步的，所述限位固定机构还包括有：限位连接块和限位头；所述限位连接块共设置有两组，两组限位连接块固定连接在夹紧底座右端面前后两侧；所述限位头共设置有两组，两组限位头分别插接连接在两组限位连接块左端面。
12.进一步的，所述夹紧连接机构包括有：夹紧支撑头、夹紧气缸、夹紧块和夹紧垫板；所述夹紧支撑头铰接连接在夹紧连接座上端面外侧；所述夹紧气缸固定连接在夹紧连接座外侧；所述夹紧块转动连接在夹紧气缸的伸缩杆上，夹紧块与夹紧支撑头上端面铰接连接；所述夹紧垫板固定连接在夹紧连接座上端面内侧。
13.进一步的，所述举升连接机构包括有：举升气缸、举升臂和举升顶块；所述举升气缸固定连接在举升底座外侧；所述举升臂固定连接在举升气缸的伸缩杆上，举升臂滑动连接在举升底座外侧；所述举升顶块固定连接在举升臂上端面。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.本实用新型在使用中，薄型气缸伸缩杆伸缩带动气缸接头滑动，气缸接头滑动带动移动座滑动，移动座滑动带动定位座滑动，将管梁放到连接销座上通过定位销进行固定，限位头固定同时限制移动座滑动，实现管梁的固定进行距离调整，同时限位头固定移动座滑动。
16.本实用新型在使用中，将管梁放到夹紧垫板上，夹紧气缸伸缩杆伸缩带动夹紧块摆动压住管梁，实现管梁的固定和高度的调整。
17.本实用新型通过采用限位固定机构，实现将管梁通过定位销固定在定位座上，薄型气缸带动管梁进行移动，方便管梁的位移焊接，同时能焊接多组不用型号的管梁，将定位座调好后，限位头限制定位座的移动，保证焊接时的稳定性；通过采用夹紧连接机构，实现将管梁放到夹紧垫板上，夹紧气缸带动夹紧块夹住管梁，保证管梁侧边的固定；通过采用举升连接机构，实现举升气缸带动举升顶块升降从管梁四角下端顶住管梁，保证管梁在焊接工装上的稳定性，避免工作人员使用螺丝固定管梁出现固定不稳定的现象，同时减少了固定管梁的时间，提高了工作效率。
附图说明
18.图1是本实用新型焊接工装等轴的结构示意图。
19.图2是本实用新型焊接工装前视的结构示意图。
20.图3是本实用新型焊接工装上视的结构示意图。
21.图4是本实用新型限位固定机构的结构示意图。
22.图5是本实用新型夹紧连接机构的结构示意图。
23.图6是本实用新型举升连接机构的结构示意图。
24.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
25.1、工装底座；2、控制机箱；3、夹紧底座；4、薄型气缸；401、气缸接头；5、移动座；501、移动导轨；6、定位座；7、连接销座；8、定位销；9、限位连接块；901、限位头；10、夹紧连接座；1001、夹紧支撑头；11、夹紧气缸；12、夹紧块；13、夹紧垫板；14、举升底座；15、举升气缸；16、举升臂；1601、举升顶块。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
27.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.实施例：
30.如附图1至附图6所示：
31.本实用新型提供一种越野车管梁焊接工装，包括工装底座1、控制机箱2、夹紧底座3、夹紧连接座10、举升底座14、限位固定机构、夹紧连接机构、举升连接机构；控制机箱2固定连接在工装底座1上端面左侧；夹紧底座3固定连接在工装底座1上端面右侧；夹紧连接座10共设置有多组，多组夹紧连接座10固定连接在工装底座1上端面前后两侧；举升底座14共设置有四组，四组举升底座14分别固定连接在工装底座1上端面四角；限位固定机构设置在夹紧底座3上；夹紧连接机构共设置有多组，多组夹紧连接机构分别设置在多组夹紧连接座10上；举升连接机构共设置有四组，四组举升连接机构分别设置在四组举升底座14上。
32.其中，限位固定机构包括有：薄型气缸4和气缸接头401；薄型气缸4固定连接在夹紧底座3上端面中间位置；气缸接头401固定连接在薄型气缸4伸缩杆上，在使用过程中，薄型气缸4伸缩杆伸缩带动气缸接头401滑动。
33.其中，限位固定机构还包括有：移动座5、移动导轨501、定位座6、连接销座7和定位销8；移动导轨501共设置有两组，两组移动导轨501分别滑动连接在夹紧底座3前后两侧；移动座5固定连接在气缸接头401上，移动座5与两组移动导轨501上端面固定连接；定位座6固定连接在移动座5上端面；连接销座7共设置有三组，三组连接销座7固定连接在定位座6上端面；定位销8共设置有三组，三组定位销8分别插接连接在三组连接销座7内部，在使用过程中，气缸接头401滑动带动移动座5滑动，移动座5滑动带动定位座6滑动，将管梁放到连接
销座7上通过定位销8进行固定。
34.其中，限位固定机构还包括有：限位连接块9和限位头901；限位连接块9共设置有两组，两组限位连接块9固定连接在夹紧底座3右端面前后两侧；限位头901共设置有两组，两组限位头901分别插接连接在两组限位连接块9左端面，在使用过程中，限位头901固定同时限制移动座5滑动。
35.其中，夹紧连接机构包括有：夹紧支撑头1001、夹紧气缸11、夹紧块12和夹紧垫板13；夹紧支撑头1001铰接连接在夹紧连接座10上端面外侧；夹紧气缸11固定连接在夹紧连接座10外侧；夹紧块12转动连接在夹紧气缸11的伸缩杆上，夹紧块12与夹紧支撑头1001上端面铰接连接；夹紧垫板13固定连接在夹紧连接座10上端面内侧，在使用过程中，将管梁放到夹紧垫板13上，夹紧气缸11伸缩杆伸缩带动夹紧块12摆动压住管梁。
36.其中，举升连接机构包括有：举升气缸15、举升臂16和举升顶块1601；举升气缸15固定连接在举升底座14外侧；举升臂16固定连接在举升气缸15的伸缩杆上，举升臂16滑动连接在举升底座14外侧；举升顶块1601固定连接在举升臂16上端面，在使用过程中，举升气缸15伸缩杆伸缩带动举升臂16滑动，举升臂16滑动带动举升顶块1601滑动。
37.本实施例的具体使用方式与作用：
38.在使用过程中，薄型气缸4伸缩杆伸缩带动气缸接头401滑动，气缸接头401滑动带动移动座5滑动，移动座5滑动带动定位座6滑动，将管梁放到连接销座7上通过定位销8进行固定，限位头901固定同时限制移动座5滑动，将管梁放到夹紧垫板13上，夹紧气缸11伸缩杆伸缩带动夹紧块12摆动压住管梁，实现固定管梁的限位和连接。
39.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。