一种前轮毂生产用可拆装支撑架的制作方法

文档序号:32544346发布日期:2022-12-14 01:07阅读:83来源:国知局
一种前轮毂生产用可拆装支撑架的制作方法

1.本实用新型属于前轮毂生产技术领域,尤其涉及一种前轮毂生产用可拆装支撑架。


背景技术:

2.轮毂,汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件,轮毂又叫轮圈,根据不同车型的特征和需求,轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式,大致可分为烤漆和电镀两种;
3.在前轮毂加工过程中,需要在其表面开设通孔以便于组装,而在钻孔的过程中,轮毂固定不稳固,钻孔位置容易出现偏差,导致轮毂生产不合格,甚至报废。


技术实现要素:

4.本实用新型提供一种前轮毂生产用可拆装支撑架,旨在解决在前轮毂加工过程中,需要在其表面开设通孔以便于组装,而在钻孔的过程中,轮毂固定不稳固,钻孔位置容易出现偏差,导致轮毂生产不合格,甚至报废的问题。
5.本实用新型是这样实现的,一种前轮毂生产用可拆装支撑架,包括支撑架,所述支撑架的上端固定安装有支撑座,所述支撑座的上端均匀活动穿插有卡杆,所述卡杆上端的两侧均活动穿插有支撑杆,所述支撑杆的一端套设有支撑弹簧,所述支撑弹簧的一端与卡杆一侧相连接,所述支撑杆的另一端固定安装有移动卡板,所述移动卡板的一侧的中间位置处固定安装有调节齿杆,所述卡杆一侧上端开设有凹槽,所述凹槽的内部活动安装有卡固螺套,所述卡固螺套的表面安装有与调节齿杆相配合的咬合齿轮,所述卡固螺套的上端活动穿插有卡固螺杆,所述卡固螺杆的上端固定安装有移动板,所述移动板的下端固定安装有夹持杆,所述夹持杆的下端活动安装有夹持块。
6.优选的,所述夹持杆下端的中间位置处活动穿插有活动杆,所述活动杆的上端固定安装有移动块,所述活动杆的表面套设有复位弹簧。
7.优选的,所述复位弹簧的上端与移动块固定连接,所述活动杆的下端活动穿插在夹持杆的外侧,且该端与夹持块固定连接。
8.优选的,所述夹持杆上端的中间位置处开设有穿孔,所述穿孔内壁的两侧均开设有错位槽,所述穿孔的内部活动穿插有调节杆。
9.优选的,所述调节杆的一端与移动块活动连接,所述调节杆表面的两侧均固定安装有与错位槽相配合的错位条。
10.优选的,所述凹槽内壁的上端开设有通孔,所述通孔与卡固螺套的一端相连接,所述卡固螺杆贯穿通孔。
11.优选的,所述卡固螺杆表面的两侧均开设有限位槽,所述通孔内壁的两侧均固定安装有限位块,所述限位块与限位槽活动连接。
12.优选的,所述支撑座内部的中间位置处开设有调节槽,所述调节槽的下端固定安装有环形轨,所述环形轨的上端活动安装有转动齿环,所述转动齿环下端的中间位置处固定安装有转动杆。
13.优选的,所述转动杆的下端活动穿插在支撑座的外侧,且该端固定安装有旋转把手,所述支撑座内壁的两侧均活动安装有调节螺杆,所述调节螺杆的一端活动穿插在调节槽的内部,且该端固定安装有调节齿轮。
14.优选的,所述调节齿轮与转动齿环相啮合,所述调节螺杆的表面套设有移动螺套,所述移动螺套与卡杆的下端固定连接。
15.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:
16.1、本实用新型中,使用者将前轮毂放置在支撑座上,使用者旋转转动杆,转动杆带动转动齿环进行旋转,转动齿环通过调节齿轮带动调节螺杆进行旋转,移动螺套在螺纹的作用下,沿着调节螺杆的表面向支撑座中心位置处进行移动,移动螺套带动卡杆进行移动,使得移动卡板与前轮毂相贴合,随着卡杆的移动,移动卡板向卡杆一侧进行移动,移动卡板通过支撑杆带动支撑弹簧进行拉伸,移动卡板移动时,通过调节齿杆和咬合齿轮带动卡固螺套进行旋转,卡固螺杆向卡固螺套的内部进行移动,卡固螺杆通过移动板带动夹持杆和夹持块向下移动,使得夹持块的下端前轮毂的上端相贴合,便于对前轮毂进行进一步的卡固,避免前轮毂打孔过程中,产生晃动,影响打孔效果;
17.2、本实用新型中,当打孔后,使用者转动调节杆,调节杆带动错位条进行旋转,错位条与错位槽重合,使得错位条可以沿着错位槽进行移动,移动块在复位弹簧的作用下向上移动,移动块通过活动杆带动夹持块向上移动,使得夹持块与前轮毂相脱离,使得使用者可以反向旋转转动杆,使得前轮毂可以快速从卡杆的内部抽出,便于前轮毂的快速拆卸。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种前轮毂生产用可拆装支撑架的结构示意图。
19.图2为本实用新型提出的一种前轮毂生产用可拆装支撑架图1中a处放大结构示意图。
20.图3为本实用新型提出的一种前轮毂生产用可拆装支撑架图1中b处放大结构示意图。
21.附图标记:1、支撑架;2、支撑座;3、调节槽;4、转动齿环;5、转动杆;6、调节螺杆;7、移动螺套;8、调节齿轮;9、卡杆;10、支撑杆;11、支撑弹簧;12、卡固螺杆;13、移动板;14、卡固螺套;15、移动卡板;16、调节齿杆;17、咬合齿轮;18、夹持块;19、夹持杆;20、活动杆;21、复位弹簧;22、移动块;23、调节杆;24、错位条。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
23.如图1和图2所示,本实用新型提出的一种前轮毂生产用可拆装支撑架,包括支撑架1,支撑架1的上端固定安装有支撑座2,支撑座2的上端均匀活动穿插有卡杆9,支撑座2内
部的中间位置处开设有调节槽3,调节槽3的下端固定安装有环形轨,环形轨的上端活动安装有转动齿环4,转动齿环4下端的中间位置处固定安装有转动杆5,转动杆5的下端活动穿插在支撑座2的外侧,且该端固定安装有旋转把手,支撑座2内壁的两侧均活动安装有调节螺杆6,调节螺杆6的一端活动穿插在调节槽3的内部,且该端固定安装有调节齿轮8,调节齿轮8与转动齿环4相啮合,调节螺杆6的表面套设有移动螺套7,移动螺套7与卡杆9的下端固定连接,卡杆9上端的两侧均活动穿插有支撑杆10,支撑杆10的一端套设有支撑弹簧11,支撑弹簧11的一端与卡杆9一侧相连接,支撑杆10的另一端固定安装有移动卡板15,移动卡板15的一侧的中间位置处固定安装有调节齿杆16,卡杆9一侧上端开设有凹槽,凹槽的内部活动安装有卡固螺套14,卡固螺套14的表面安装有与调节齿杆16相配合的咬合齿轮17,卡固螺套14的上端活动穿插有卡固螺杆12,卡固螺杆12的上端固定安装有移动板13,移动板13的下端固定安装有夹持杆19,夹持杆19的下端活动安装有夹持块18,凹槽内壁的上端开设有通孔,通孔与卡固螺套14的一端相连接,卡固螺杆12贯穿通孔,卡固螺杆12表面的两侧均开设有限位槽,通孔内壁的两侧均固定安装有限位块,限位块与限位槽活动连接;
24.在本实施方式中,使用者将前轮毂放置在支撑座2上,使用者旋转转动杆5,转动杆5带动转动齿环4进行旋转,转动齿环4通过调节齿轮8带动调节螺杆6进行旋转,移动螺套7在螺纹的作用下,沿着调节螺杆6的表面向支撑座2中心位置处进行移动,移动螺套7带动卡杆9进行移动,使得移动卡板15与前轮毂相贴合,随着卡杆9的移动,移动卡板15向卡杆9一侧进行移动,移动卡板15通过支撑杆10带动支撑弹簧11进行拉伸,移动卡板15移动时,通过调节齿杆16和咬合齿轮17带动卡固螺套14进行旋转,卡固螺杆12向卡固螺套14的内部进行移动,卡固螺杆12通过移动板13带动夹持杆19和夹持块18向下移动,使得夹持块18的下端前轮毂的上端相贴合,便于对前轮毂进行进一步的卡固,避免前轮毂打孔过程中,产生晃动,影响打孔效果。
25.如图1和图3所示,其中,夹持杆19下端的中间位置处活动穿插有活动杆20,活动杆20的上端固定安装有移动块22,活动杆20的表面套设有复位弹簧21,复位弹簧21的上端与移动块22固定连接,活动杆20的下端活动穿插在夹持杆19的外侧,且该端与夹持块18固定连接,夹持杆19上端的中间位置处开设有穿孔,穿孔内壁的两侧均开设有错位槽,穿孔的内部活动穿插有调节杆23,调节杆23的一端与移动块22活动连接,调节杆23表面的两侧均固定安装有与错位槽相配合的错位条24;
26.在本实施方式中,当打孔后,使用者转动调节杆23,调节杆23带动错位条24进行旋转,错位条24与错位槽重合,使得错位条24可以沿着错位槽进行移动,移动块22在复位弹簧21的作用下向上移动,移动块22通过活动杆20带动夹持块18向上移动,使得夹持块18与前轮毂相脱离,使得使用者可以反向旋转转动杆5,使得前轮毂可以快速从卡杆9的内部抽出,便于前轮毂的快速拆卸。
27.本实用新型的工作原理及使用流程:使用者将前轮毂放置在支撑座2上,使用者旋转转动杆5,转动杆5带动转动齿环4进行旋转,转动齿环4通过调节齿轮8带动调节螺杆6进行旋转,移动螺套7在螺纹的作用下,沿着调节螺杆6的表面向支撑座2中心位置处进行移动,移动螺套7带动卡杆9进行移动,使得移动卡板15与前轮毂相贴合,随着卡杆9的移动,移动卡板15向卡杆9一侧进行移动,移动卡板15通过支撑杆10带动支撑弹簧11进行拉伸,移动卡板15移动时,通过调节齿杆16和咬合齿轮17带动卡固螺套14进行旋转,卡固螺杆12向卡
固螺套14的内部进行移动,卡固螺杆12通过移动板13带动夹持杆19和夹持块18向下移动,使得夹持块18的下端前轮毂的上端相贴合,便于对前轮毂进行进一步的卡固,避免前轮毂打孔过程中,产生晃动,影响打孔效果,当打孔后,使用者转动调节杆23,调节杆23带动错位条24进行旋转,错位条24与错位槽重合,使得错位条24可以沿着错位槽进行移动,移动块22在复位弹簧21的作用下向上移动,移动块22通过活动杆20带动夹持块18向上移动,使得夹持块18与前轮毂相脱离,使得使用者可以反向旋转转动杆5,使得前轮毂可以快速从卡杆9的内部抽出,便于前轮毂的快速拆卸。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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