一种商用车后桥上推力杆支座铣面夹具的制作方法

1.本实用新型属于支座夹具技术领域，更具体地说，特别涉及一种商用车后桥上推力杆支座铣面夹具。


背景技术：

2.随着社会的发展，汽车已经成为普遍的交通工具，汽车中包括有商用车，汽车是通过一个骨架进行支撑的，其中就包括有商用车的后桥，为了使后桥更加的稳定，需要对后桥通过推力杆支座进行支撑，众所周知，推力杆支座由上下两部分组成，在汽车后桥上推力杆支座加工后，后桥上推力杆支座的表面会比较粗糙，因此为了后桥上推力杆支座能更佳的使用与美观，需要对后桥上推力杆支座进行铣面，由于后桥上推力杆支座在铣面时会有摩擦力，因此需要借助夹具对后桥上推力杆支座进行夹紧，夹紧后的后桥上推力杆支座能够更好的进行铣面，但现有的上推力杆支座在进行铣面时，大多数的上推力杆支座会通过手动式的夹具进行夹紧，由于手动式的夹具在操作时需要人工进行手动操作，在上推力杆支座铣面时会进行不同的面的翻转，在翻转时需要对夹紧状态的上推力杆支座进行拆卸，因此在夹具对上推力杆支座夹紧时操作费力，同时手动式的夹具需要挨个进行操作，使得夹具在操作时变得繁琐，影响了上推力杆支座的铣面效率，同时也增加了上推力杆支座铣面时的劳动力。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种商用车后桥上推力杆支座铣面夹具，以解决现有的推力杆支座翻转和夹紧的问题。
4.本实用新型一种商用车后桥上推力杆支座铣面夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
5.一种商用车后桥上推力杆支座铣面夹具，包括铣面工作台；
6.所述铣面工作台的底部有四个支撑腿，铣面工作台开设有四个排污孔，铣面工作台的上方安装有两个相对称的支撑板；
7.托举结构，所述托举结构安装在铣面工作台的中间位置，托举结构由第一推动气缸、托举板和稳定杆共同组成；
8.夹紧机构，所述夹紧机构安装在支撑板的上方，夹紧机构由第二推动气缸、定位架、摩擦垫和转动块共同组成，夹紧机构共有两组，两组夹紧机构对称安装在支撑板的上方；
9.加固杆，所述加固杆共有四个，四个呈十字形安装在定位架上；
10.定位板，所述定位板开设有两个螺栓安装孔，定位板通过螺栓安装在支撑板的上方。
11.优选的，所述支撑板的上方开设有一个阶梯状的转动槽，转动槽为圆弧结构，定位板的底部也开设有一个转动槽，转动块安装在支撑板和定位板的转动槽内。
12.优选的，所述转动块的外侧有一个回字形结构的锁定框架，转动块开设有四个呈十字形状分布的螺纹安装孔，螺栓安装孔内安装有固定螺栓。
13.优选的，所述转动块的底部有一个螺纹连接板，螺纹连接板开设有一个螺纹孔，螺纹孔内穿插有一个锁定螺栓。
14.优选的，所述铣面工作台的底部中间位置有一个回字形结构的定位框架，第一推动气缸的上方安装在定位框架的内侧，第一推动气缸的推动杆上方安装有一个托举板，托举板的外侧有两个圆柱结构的稳定杆，铣面工作台开设有两个定位孔，稳定杆穿插于铣面工作台的定位孔内。
15.优选的，所述第二推动气缸安装在转动块的锁定套筒内，转动块开设有四个均匀分布的滑动孔，加固杆穿插于转动块的滑动孔内。
16.优选的，所述定位架为日字型结构，摩擦垫有两个安装块，摩擦垫的安装块安装在定位架的内侧。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
18.1、本实用新型改进了推力杆支座的夹紧结构，通过两个摩擦垫和第二推动气缸相配合，实现了推力杆支座的快速夹紧，第二推动气缸起到了方便控制摩擦垫移动的效果，改进后的夹紧结构不仅方便对不同大小的推力杆支座进行夹紧，同时方便对推力杆支座进行翻转，从而提高了推力杆支座的铣面效率。
19.2、本实用新型解决了推力杆支座的托举结构，通过托举板对推力杆支座进行托举，从而方便对推力杆支座进行夹紧，同时在推力杆支座托举后，使得推力杆支座在铣面时更加稳定，通过第一推动气缸带动托举板上下移动，在托举板向上移动后，方便摩擦垫对不同大小的推力杆支座进行夹紧，同时也使得推力杆支座能够稳定的铣面，在托举板向下移动后，方便推力杆支座的翻转。
20.3、本实用新型解决了推力杆支座的翻转结构，支撑板和定位板设置有转动槽，支撑板和定位板的转动槽内设置有转动块，在转动块转动时会和夹紧机构同步转动，从而使摩擦垫带动支座进行转动和翻转通过转动块，实现了支座方便翻转的效果。
21.此外，通过加固杆对第二推动气缸的推动杆进行加固，从而避免了第二推动气缸的推动杆受力变形的现象。
附图说明
22.图1是本实用新型组装后的立体结构示意图。
23.图2是本实用新型图1左视角的立体结构示意图。
24.图3是本实用新型图1仰视角的立体结构示意图。
25.图4是本实用新型铣面工作台剖切后的立体结构示意图。
26.图5是本实用新型的铣面工作台、夹紧机构和定位板拆分立体结构示意图。
27.图6是本实用新型图5左侧视角的立体结构示意图。
28.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
29.1、铣面工作台；101、支撑板；2、托举结构；201、第一推动气缸；202、托举板；203、稳定杆；3、夹紧机构；301、第二推动气缸；302、定位架；303、摩擦垫；304、转动块；4、加固杆；5、定位板。
具体实施方式
30.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
31.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.实施例：
34.如附图1至附图6所示：
35.本实用新型提供一种商用车后桥上推力杆支座铣面夹具，包括铣面工作台1；
36.铣面工作台1的底部有四个支撑腿，铣面工作台1开设有四个排污孔，支座打磨后的废屑通过排污孔向下移动，从而方便对废屑进行收集，铣面工作台1的上方安装有两个相对称的支撑板101，支撑板101的上方开设有一个阶梯状的转动槽，转动槽为圆弧结构，定位板5的底部也开设有一个转动槽，支撑板101和定位板5的转动槽对转动块304进行定位，转动块304安装在支撑板101和定位板5的转动槽内，转动块304在支撑板101和定位板5的转动槽内灵活的转动，在转动块304转动时会和夹紧机构3同步转动，从而使摩擦垫303带动支座进行转动和翻转；
37.托举结构2，托举结构2安装在铣面工作台1的中间位置，托举结构2由第一推动气缸201、托举板202和稳定杆203共同组成，铣面工作台1的底部中间位置有一个回字形结构的定位框架，第一推动气缸201的上方安装在定位框架的内侧，定位框架对第一推动气缸201的安装位置进行定位，第一推动气缸201的推动杆上方安装有一个托举板202，通过第一推动气缸201带动托举板202上下移动，托举板202的外侧有两个圆柱结构的稳定杆203，铣面工作台1开设有两个定位孔，稳定杆203穿插于铣面工作台1的定位孔内，通过定位孔对稳定杆203进行定位，通过稳定杆203对托举板202周向定位，使得托举板202更好的对推力杆支座进行托举；
38.夹紧机构3，夹紧机构3安装在支撑板101的上方，夹紧机构3由第二推动气缸301、定位架302、摩擦垫303和转动块304共同组成，夹紧机构3共有两组，两组夹紧机构3对称安装在支撑板101的上方，转动块304的外侧有一个回字形结构的锁定框架，锁定框架对第二推动气缸301进行锁定，同时锁定框架对第二推动气缸301的安装位置进行定位，转动块304开设有四个呈十字形状分布的螺纹安装孔，螺栓安装孔内安装有固定螺栓，通过固定螺栓对第二推动气缸301进行固定，转动块304的底部有一个螺纹连接板，螺纹连接板开设有一个螺纹孔，螺纹孔内穿插有一个锁定螺栓，通过锁定螺栓对转动块304进行位置锁定，第二推动气缸301安装在转动块304的锁定套筒内，定位架302为日字型结构，摩擦垫303有两个
安装块，摩擦垫303的安装块安装在定位架302的内侧，通过安装块对定位架302进行位置锁定，通过摩擦垫303增加了与推力杆支座的摩擦力，通过第二推动气缸301带动定位架302和摩擦垫303左右移动，从而使摩擦垫303有效的对推力杆支座进行快速夹紧；
39.加固杆4，加固杆4共有四个，四个呈十字形安装在定位架302上，加固杆4定位架302同步移动，转动块304开设有四个均匀分布的滑动孔，加固杆4穿插于转动块304的滑动孔内，通过转动块304的滑动孔对加固杆4进行定位，加固杆4在转动块304的滑动孔内滑动，通过加固杆4对第二推动气缸301的推动杆进行加固，从而避免了第二推动气缸301的推动杆受力变形的现象；定位板5，定位板5开设有两个螺栓安装孔，定位板5通过螺栓安装在支撑板101的上方，通过定位板5方便转动块304的安装与拆卸。
40.本实施例的具体使用方式与作用：
41.首先将本实用新型进行安装，安装时，将第一推动气缸201通过螺栓安装在转动块304的锁定框架内，将转动块304安装在支撑板101和定位板5的转动槽内，通过定位板5对转动块304进行定位，而后将托举板202安装在第一推动气缸201的推动杆上方，托举板202通过稳定杆203进行定位，而后将第二推动气缸301通过螺栓安装在支撑板101的上方，将定位架302与第二推动气缸301的推动杆固定连接，同时完成摩擦垫303的安装；
42.将需要铣面的推力杆支架放置在托举板202的上方，而后通过托举板202将推力杆支架向上推动，使推力杆支架与两个摩擦垫303相对正，而后通过第二推动气缸301推动摩擦垫303对推力杆支架进行快速夹紧，而后对推力杆支架进行铣面，铣面设备为现有技术，本实用新型中未对铣面设备的结构进行描述，在推力杆支架铣面完成后，将托举板202通过第一推动气缸201向下拉动，松动转动块304的锁定螺栓，而后转动第二推动气缸301和推力杆支架，此时推力杆支架受力会进行翻转，再次控制托举板202向上移动对翻转后的推力杆支架进行底部定位，而后对推力杆支架另一个面进行铣面。
43.最后，需要说明的是，本实用新型在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
44.以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。