一种自动化航空零件成型用边角料切除设备的制作方法

1.本实用新型涉及航空零件加工技术领域，具体为一种自动化航空零件成型用边角料切除设备。


背景技术：

2.航空零件是制造航空器、航空发动机和机载设备等所用各类航空零件的总称，航空零件是研制生产航空产品的物质保障，也是使航空产品达到人们期望的性能、使用寿命与可靠性的技术基础，由于航空零件的基础地位，以及其对航空产品贡献率的不断提高，航空零件与航空发动机、信息技术成为并列的三大航空关键技术之一，也是对航空产品发展有重要影响的六项技术之一，为了得到指定形状的零件，则需要使用到成型装置，完成航空零件的成型处理之后，为了去除航空零件的边角料，则需要使用到边角料切除设备，现有的边角料切除设备的自动化程度不够，难以自动完成上料和下料操作，且整个操作不够连续高效。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种自动化航空零件成型用边角料切除设备，以解决上述背景技术中提出的现有的边角料切除设备的自动化程度不够，难以自动完成上料和下料操作，且整个操作不够连续高效的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动化航空零件成型用边角料切除设备，包括底座、转运机构、控制面板和转台，
5.底座，所述底座上端面的左侧固定有承载台，且承载台的上端面转动连接有传送带装置，同时底座上端面的中间处固定有承载架；
6.转运机构，所述转运机构固定在滑块的底部，且滑块滑动连接在承载架的内顶部的左侧，所述承载架内顶部右侧的前后两侧分别固定有第一支架和第二支架，且第二支架底部的右侧固定有第二电动伸缩杆，所述第一支架底部的前后两侧均固定有第二电动伸缩柱，且前侧第二电动伸缩柱的底部与压块相连接，同时后侧第二电动伸缩柱的底部与抵板相连接，所述承载架前侧的右侧开设有开口，且承载架的内侧设置有固定架，同时固定架固定在底座上；
7.转台，所述转台转动连接在固定架的顶部，且固定架的前侧和固定架的右侧分别设置有第一收集盒和第二收集盒，同时第一收集盒和第二收集盒均放置在底座上。
8.优选的，所述承载架的顶部内固定有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的右端与滑块相连接。
9.优选的，所述滑块滑动连接在滑槽内，且滑槽开设在承载架的内顶部。
10.优选的，所述转运机构包括第一电动伸缩柱、电机盒、第一电机、第一电机轴、吸泵和吸盘，且第一电动伸缩柱固定在滑块的底部，同时第一电动伸缩柱的底部与电机盒相连接，所述电机盒内固定有第一电机，且第一电机的下侧通过第一电机轴与吸泵相连接，同时
吸泵的底部固定有吸盘。
11.优选的，所述压块通过对应的第二电动伸缩柱与第一支架构成伸缩结构。
12.优选的，所述抵板通过对应的第二电动伸缩柱与第一支架构成伸缩结构。
13.优选的，所述控制面板固定在承载架的前端面上，且控制面板的上侧设置有透明板，同时透明板镶嵌在承载架上。
14.优选的，所述固定架内固定有第二电机，且第二电机的上侧通过第二电机轴转动连接有转台。
15.优选的，所述转台的上端面固定有限位框上，且限位框设置有四个，同时四个限位框周向均匀分布。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自动化航空零件成型用边角料切除设备，
17.(1)设置有传送带装置、滑块、吸泵、吸盘和转台，将成型后的航空零件放置在传送带装置上后，航空零件可在传送带装置的运转作用下向右移动，当航空零件到达吸泵的正下方后，吸泵向下移动，搭配使用吸泵和吸盘吸住航空零件之后，吸泵再向上移动，接着滑块向右移动，方便将航空零件转运至转台的上方，将航空零件降至转台上后再松开航空零件，方便自动完成上料操作，在下降航空零件的过程中，吸泵可转动，方便调整航空零件的角度，使航空零件能够工整的降落在转台上；
18.(2)设置有压块、抵板、转台和第一收集盒，每完成一次上料操作之后，转台逆时针旋转90度，接着抵板向下移动，以此抵紧固定住航空零件，随后压块向下移动，方便自动压断边角料，边角料随之落到第一收集盒内，方便集中收集处理；
19.(3)设置有第二电动伸缩杆、转台和第二收集盒，完成边角料的切除操作之后，转台继续逆时针旋转90度，接着第二电动伸缩杆伸长，以此将加工后的航空零件推落至第二收集盒内，方便自动完成下料操作；
20.(4)设置有转台，在对前一航空零件进行边角料切除处理的过程中可将下一航空零件转运至转台上，之后转台间歇式转动，方便有序高效的完成每个航空零件的转运、边角料切除以及卸载操作。
附图说明
21.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
22.图2为本实用新型正视结构示意图；
23.图3为本实用新型左视剖面结构示意图；
24.图4为本实用新型右视剖面结构示意图；
25.图5为本实用新型俯视剖面结构示意图；
26.图6为本实用新型俯视结构示意图。
27.图中：1、底座，2、承载台，3、传送带装置，4、承载架，5、滑槽，6、第一电动伸缩杆，7、滑块，8、转运机构，801、第一电动伸缩柱，802、电机盒，803、第一电机，804、第一电机轴，805、吸泵，806、吸盘，9、第一支架， 10、第二支架，11、第二电动伸缩杆，12、第二电动伸缩柱，13、压块，14、抵板，15、控制面板，16、透明板，17、开口，18、固定架，19、第二电机， 20、第二电机轴，21、转台，22、限位框，23、第一收集盒，24、第二收集盒。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种自动化航空零件成型用边角料切除设备，根据图1和图2所示，底座1上端面的左侧固定有承载台2，且承载台2的上端面转动连接有传送带装置3，同时底座1上端面的中间处固定有承载架4，承载架4的顶部内固定有第一电动伸缩杆6，且第一电动伸缩杆6 的右端与滑块7相连接，搭配使用第一电动伸缩柱801、吸泵805和吸盘806吸起航空零件之后，第一电动伸缩杆6伸长，以此推动滑块7向右滑动，方便对航空零件进行转运处理。
30.根据图1、图2和图3所示，转运机构8固定在滑块7的底部，且滑块7滑动连接在承载架4的内顶部的左侧，滑块7滑动连接在滑槽5内，且滑槽5开设在承载架4的内顶部，滑槽5在滑块7左右滑动的过程中起到辅助限位的作用，使滑块7能够更加稳定的左右滑动，转运机构8包括第一电动伸缩柱801、电机盒802、第一电机803、第一电机轴804、吸泵805和吸盘806，且第一电动伸缩柱801固定在滑块7的底部，同时第一电动伸缩柱801的底部与电机盒 802相连接，电机盒802内固定有第一电机803，且第一电机803的下侧通过第一电机轴804与吸泵805相连接，同时吸泵805的底部固定有吸盘806，将航空零件转运至转台21的上方后，第一电动伸缩柱801伸长，同时吸泵805可在第一电机803和第一电机轴804的作用下转动，方便调整航空零件的角度，使航空零件能够工整的降落在转台21上。
31.根据图1、图2、图3和图4所示，承载架4内顶部右侧的前后两侧分别固定有第一支架9和第二支架10，且第二支架10底部的右侧固定有第二电动伸缩杆11，第一支架9底部的前后两侧均固定有第二电动伸缩柱12，且前侧第二电动伸缩柱12的底部与压块13相连接，同时后侧第二电动伸缩柱12的底部与抵板14相连接，压块13通过对应的第二电动伸缩柱12与第一支架9构成伸缩结构，完成航空零件的加工处理之后，转台21逆时针旋转90度，利用抵板14抵紧固定住航空零件之后，压块13在对应第二电动伸缩柱12的伸长作用下向下移动，方便压断边角料，抵板14通过对应的第二电动伸缩柱12与第一支架9 构成伸缩结构，在进行边角料的切除工作之前，抵板14需在对应第二电动伸缩柱12的伸长作用下向下移动，方便抵紧固定住航空零件，以此保证航空零件的稳定性，控制面板15固定在承载架4的前端面上，且控制面板15的上侧设置有透明板16，同时透明板16镶嵌在承载架4上，通过操作控制面板15可控制整个装置的运作，整个装置自动化完成，方便减轻工人的劳动强度，透过透明板16可观察整个运作过程。
32.根据图1、图2、图3、图4和图5所示，承载架4前侧的右侧开设有开口 17，且承载架4的内侧设置有固定架18，同时固定架18固定在底座1上，固定架18内固定有第二电机19，且第二电机19的上侧通过第二电机轴20转动连接有转台21，转台21可在第二电机19和第二电机轴20的作用下逆时针间歇式旋转，方便有序的完成每个航空零件的边角料切除以及卸载操作。
33.根据图1、图2、图3、图4和图6所示，转台21转动连接在固定架18的顶部，且固定架18的前侧和固定架18的右侧分别设置有第一收集盒23和第二收集盒24，同时第一收集盒23
和第二收集盒24均放置在底座1上，转台21的上端面固定有限位框22上，且限位框22设置有四个，同时四个限位框22周向均匀分布，限位框22对航空零件起到限位的作用，以此保证航空零件的工整度，方便顺利的完成每个航空零件边角料的切除工作。
34.本实施例的工作原理：在使用该自动化航空零件成型用边角料切除设备时，接通至外部电源，通过操作控制面板15来控制整个装置的运作，首先将航空零件放置在传送带装置3上，启动传送带装置3，传送带装置3运转，从而带动航空零件向右移动，航空零件到达吸泵805的正下方后，启动第一电动伸缩柱801，第一电动伸缩柱801伸长，电机盒802、吸泵805和吸盘806整体向下移动，搭配使用吸泵805和吸盘806吸住航空零件之后，第一电动伸缩柱801收缩，吸泵805向上移动，接着启动第一电动伸缩杆6，第一电动伸缩杆6伸长，滑块7 在滑槽5的作用下向右滑动，以此将航空零件转运至转台21的上方，接着降下航空零件，同时启动第一电机803，第一电机803带动第一电机轴804转动，从而带动吸泵805转动，以此调整航空零件的角度，使航空零件能够工整的降落至转台21上，限位框22对航空零件起到限位的作用，降好航空零件之后再松开航空零件，之后电机盒802、吸泵805和吸盘806整体回到原来的位置，接着启动第二电机19，第二电机19带动第二电机轴20转动，从而带动转台21逆时针旋转90度，再启动第一支架9底部后侧的第二电动伸缩柱12，第二电动伸缩柱121伸长，从而带动抵板14向下移动，以此抵紧固定住航空零件，接着启动第一支架9底部前侧的第二电动伸缩柱12，第二电动伸缩柱12伸长，从而带动压块13向下移动，以此压断边角料，边角料随之落到第一收集盒23内，随后转台21继续逆时针转转动90度，之后启动第二电动伸缩杆11，第二电动伸缩杆11伸长，以此将加工后的航空零件推落至第二收集盒24内，以此完成下料操作，在对前一航空零件进行边角料切除处理的过程中可将下一航空零件转运至转台21上，之后转台21间歇式转动，方便有序高效的完成每个航空零件的转运、边角料切除以及卸载操作，透过透明板16可观察整个运作过程，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
35.按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。