套筒防漏检测夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产的技术领域，尤其是涉及一种套筒防漏检测夹具。


背景技术：

2.现有技术及其不足：汽车底盘是构成汽车整车的重要零部件。汽车底盘结构种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对于汽车的消费越来越频繁，汽车底盘零部件的整个市场也变得越来越大，近些年来汽车零部件制造厂也在迅猛发展。
3.在汽车底盘件自动化生产过程中，为了防止套筒的漏装，企业多采用员工自检、划线，最后安排工序全捡，增加了人力成本，还偶尔发生漏装、套筒没到位情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供套筒防漏检测夹具，以缓解现在的汽车底盘上的套筒需要人工检测，成本高不可靠的技术问题。
5.本实用新型提供一种套筒防漏检测夹具，用于固定汽车底盘，包括上夹紧组件、下支撑底座和检测传感器；所述上夹紧组件具有上压头，在所述下支撑底座上设置有下支撑块，所述上压头和所述下支撑块配合夹持汽车底盘；
6.在所述下支撑块上设置有固定套筒，在所述固定套筒内设置有导向杆，且所述导向杆从所述固定套筒内延伸出，在所述导向杆上设置有侧凹槽；
7.在所述侧凹槽内铰接有检测件，所述检测件包括上驱动部和下触发部，所述上驱动部与所述下触发部连接处设置有铰接轴，所述铰接轴铰接在所述侧凹槽内；
8.所述上驱动部和所述下触发部成夹角设置，且所述上驱动部位于所述侧凹槽内，所述下触发部延伸到所述侧凹槽外；所述上驱动部在所述下触发部的重力作用具有所述侧凹槽外旋转的运动趋势，汽车底盘上的套筒使下驱动部向侧凹槽内旋转并使下触发部触发检测传感器。
9.在可选的实施方式中，所述导向杆的朝向所述上压头的一端具有尖部。
10.在可选的实施方式中，所述固定套筒上设置有侧开口，所述下触发部从所述侧开口延伸到所述固定套筒外。
11.在可选的实施方式中，所述固定套筒内设置固定杆，在所述固定杆上设置有固定孔，所述导向杆的下端固定在所述固定孔内；
12.在所述固定杆上端设置固定槽，在所述导向杆朝向所述固定杆的一端设置有与固定槽匹配的固定凸起。
13.在可选的实施方式中，所述上驱动部的上端设置有弧形面，所述汽车底盘上的套筒与所述弧形面接触并使所述上驱动部向侧凹槽内旋转。
14.在可选的实施方式中，所述检测传感器位于所述下触发部的一侧，且在所述下触发部上设置有触发板；
15.所述套筒套设在导向杆上时，所述下触发部的触发板触发所述检测传感器。
16.本实用新型提供的套筒防漏检测夹具用于固定汽车底盘，进而实现汽车底盘上的套筒与汽车底盘的焊接，上夹紧组件的上压头从上向下对汽车底盘上的套筒施压外力，使套筒向下移动，使套筒固定在上压头和下支撑块之间，在套筒向下移动的过程中，套筒套设在导向杆上，套筒使检测件的上驱动部向侧凹槽内旋转，进而使下触发部向上旋转，使下触发部触发检测传感器，即实现对汽车底盘上是否安装套筒进行检测，这样相比于人工检测降低了成本，避免汽车底盘的套筒的漏装。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型实施例提供的套筒防漏检测夹具夹持汽车底盘的结构示意图；
19.图2为本实用新型实施例提供的套筒防漏检测夹具的结构示意图；
20.图3为图2所示的套筒防漏检测夹具的下支撑底座的触发检测传感器的结构示意图；
21.图4为图2所示的套筒防漏检测夹具的下支撑底座的未触发检测传感器的结构示意图；
22.图5为图2所示的套筒防漏检测夹具的下支撑底座的纵截面的结构示意图；
23.图6为图2所示的套筒防漏检测夹具的下支撑底座的固定套筒与导向杆连接的结构示意图；
24.图7为图2所示的套筒防漏检测夹具的下支撑底座的固定杆与导向杆连接的结构示意图；
25.图8为本实用新型实施例提供的套筒防漏检测夹具的应用示意图。
26.图标：100-汽车底盘；200-上夹紧组件；201-上压头；300-下支撑块；400-导向杆；401-侧凹槽；402-尖部；403-固定凸起；500-固定套筒；501-侧开口；600-检测传感器；700-套筒；800-检测件；801-上驱动部；8011-弧形面；802-下触发部；8021-触发板；900-铰接轴；110-固定杆；111-固定孔；112-固定槽。
具体实施方式
27.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.参照图1-图8，本实用新型提供一种套筒防漏检测夹具，用于固定汽车底盘100，包括上夹紧组件200、下支撑底座和检测传感器600；所述上夹紧组件200具有上压头201，在所述下支撑底座上设置有下支撑块300，所述上压头和所述下支撑块300配合夹持汽车底盘100；
29.在所述下支撑块上设置有固定套筒500，在所述固定套筒500内设置有导向杆400，
且所述导向杆400从所述固定套筒500内延伸出，在所述导向杆400上设置有侧凹槽401；
30.在所述侧凹槽401内铰接有检测件800，所述检测件800包括上驱动部801和下触发部802，所述上驱动部801与所述下触发部802连接处设置有铰接轴900，所述铰接轴900铰接在所述侧凹槽401内；
31.所述上驱动部801和所述下触发部802成夹角设置，且所述上驱动部801位于所述侧凹槽401内，所述下触发部802延伸到所述侧凹槽401外；所述上驱动部801在所述下触发部802的重力作用具有所述侧凹槽401外旋转的运动趋势，汽车底盘100上的套筒700使下驱动部向侧凹槽401内旋转并使下触发部802触发检测传感器600。
32.在一些实施例中，汽车底盘100需要与安装到汽车底盘100上的套筒700进一步焊接；将汽车底盘100固定的时候，上夹紧组件200的上压头201从汽车底盘100的上方向套筒700移动，使套筒700向下支撑块300移动，这样使套筒700固定在上压头和套筒700之间；汽车底盘100的固定装置和上夹紧组件200的具体结构为本领域人员易知。
33.为了实现对汽车底盘100是否安装套筒700进行自动检测，在下支撑块上设置一个固定套筒500，在固定套筒500内设置导向杆400，套筒700的下端能够套在导向杆400外，并与固定套筒500接触，固定套筒500实现对套筒700的支撑。
34.在套筒700套设在导向杆400的过程中，套筒700使上驱动部801向侧凹槽401内旋转，同时下触发部802向上旋转，当套筒700与固定套筒500抵接以后，上驱动部801保持固定，此时的下触发部802触发检测传感器600，即完成了汽车底盘100上的套筒700的检测；当汽车底盘100上没有套筒700的时候，下触发部802无法触发检测传感器600，即检测到此汽车底盘100漏装套筒700。
35.参照图3-图5，在可选的实施方式中，所述导向杆400的朝向所述上压头的一端具有尖部402。
36.为了方便套筒700能够顺利的套在导向杆400上，在导向杆400的上端设置一个尖部402；该尖部402有利于导向杆400插入到套筒700内，引导套筒700与固定套筒500抵接。
37.参照图6，在可选的实施方式中，所述固定套筒500上设置有侧开口501，所述下触发部802从所述侧开口501延伸到所述固定套筒500外。
38.固定套筒500上设置有侧开口501，这样避免下触发部802与固定套筒500发生干涉。
39.参照图7，在可选的实施方式中，所述固定套筒500内设置固定杆110，在所述固定杆110上设置有固定孔111，所述导向杆400的下端固定在所述固定孔111内；
40.在所述固定杆110上端设置固定槽112，在所述导向杆400朝向所述固定杆110的一端设置有与固定槽112匹配的固定凸起403。
41.为了确保导向杆400与固定杆110的连接的牢固，保证下触发部802能够准确的触发检测传感器600，在固定杆110上设置有固定孔111，导向杆400的一端插入到固定孔111内；为了防止导向杆400与固定杆110发生相对的旋转，在固定杆110的朝向导向杆400的一端设置有多个固定槽112，在导向杆400的朝向固定杆110的一端设置有多个固定凸起403，固定凸起403插入到固定槽112中，这样就避免了导向杆400与固定杆110发生相对旋转。
42.参照图5，在可选的实施方式中，所述上驱动部801的上端设置有弧形面8011，所述汽车底盘100上的套筒700与所述弧形面8011接触并使所述上驱动部801向侧凹槽401内旋
转。
43.为了使套筒700与上驱动部801接触后，上驱动部801能够在套筒700的作用下，向侧凹槽401内旋转，上驱动部801上具有弧形面8011，套筒700与弧形面8011接触，这样上驱动件在弧形面8011的引导下，向侧凹槽401内旋转，避免上驱动部801影响套筒700的下降。
44.在可选的实施方式中，所述检测传感器600位于所述下触发部802的一侧，且在所述下触发部802上设置有触发板8021；
45.参照图3和图4，所述套筒700套设在导向杆400上时，所述下触发部802的触发板8021触发所述检测传感器600。
46.为了使检测传感器600更易被触发，在下触发部802上设置触发板8021，该触发板8021能够更好的触发检测传感器600；一般检测传感器600与控制装置连接，当检测传感器600检测到套筒700，控制装置会控制其他设置对汽车底盘100进行操作，比如焊接等；当未检测到套筒700，控制装置不会进行下一步的操作。
47.在固定套筒500外还设置有导向套，该导向套套设在固定套筒500外，该导向套用于引导该固定套筒500的升降，当对汽车底盘100加工完成以后，固定套筒500会下降，以便汽车底盘100的脱离。
48.本实用新型提供的套筒防漏检测夹具用于固定汽车底盘100，进而实现汽车底盘100上的套筒700与汽车底盘100的焊接，上夹紧组件200的上压头从上向下对汽车底盘100上的套筒700施压外力，使套筒700向下移动，使套筒700固定在上压头和下支撑块300之间，在套筒700向下移动的过程中，套筒700套设在导向杆400上，套筒700使检测件800的上驱动部801向侧凹槽401内旋转，进而使下触发部802向上旋转，使下触发部802触发检测传感器600，即实现对汽车底盘100上是否安装套筒700进行检测，这样相比于人工检测降低了成本，避免汽车底盘100的套筒700的漏装。
49.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。