一种汽车零件组装用高强度快装焊接夹具的制作方法

1.本实用新型涉及焊接夹具技术领域，尤其涉及一种汽车零件组装用高强度快装焊接夹具。


背景技术：

2.汽车作为常见的交通代步工具，逐渐成为家庭必不可少的出行工具，而随着汽车需求量的增大，汽车的生产需求也变多，在汽车生产组装过程中，需要用到快速焊接夹具辅助代替高强度工作。
3.现有技术中，现有的焊接夹具在高强度的作业下，焊接时夹持的力度过大，导致夹持过程中整个夹具的受力大，十分容易导致夹具受损，使得夹具的使用寿命缩短，使得使用成本增加。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提供了一种汽车零件组装用高强度快装焊接夹具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零件组装用高强度快装焊接夹具，包括机体，所述机体的顶部固定连接有夹持台，所述机体的顶部设置有升降板，所述机体与升降板之间设置有缓冲装置，所述夹持台的顶部设置有辅助装置，所述缓冲装置包括圆筒块和空心圆块，所述圆筒块的顶部与升降板的底部固定连接，所述空心圆块的底部与机体的顶部固定连接，所述空心圆块的内壁底部固定连接有第一圆杆，所述圆筒块的底部开设有圆槽。
6.作为一种优选的实施方式，所述第一圆杆的外表面滑动连接有滑动圆块，所述第一圆杆的外表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与滑动圆块的底部和空心圆块的内表面底部固定连接。
7.作为一种优选的实施方式，所述空心圆块的两侧对称开设有第一矩形槽，所述圆筒块的外表面两侧对称固定连接有矩形块，所述矩形块的外表面大小和形状与第一矩形槽的内壁大小和形状相适配。
8.作为一种优选的实施方式，所述辅助装置包括圆形槽和第二矩形槽，所述圆形槽开设在夹持台的顶部，所述圆形槽的内表面底部滑动连接有第二圆杆，所述第二圆杆的顶部固定连接有放置块，所述第二圆杆的外表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与放置块的底部和圆形槽的底部固定连接。
9.作为一种优选的实施方式，所述第二矩形槽开设在夹持台的顶部位于圆形槽的一侧，所述第二矩形槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧固定连接有操作把手，所述滑动块的顶部固定连接有推动块。
10.作为一种优选的实施方式，所述滑动块的外表面远离操作把手的一侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离滑动块的一端与第二矩形槽的内表面一侧固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过缓冲装置，当夹具在夹持过程中，因强度过大，导致夹具夹持力度过大，容易导致夹具受损，增加维护成本，当夹具开始夹持时，升降板上的圆筒块可以滑动进空心圆块的内壁，同时矩形块会滑动进第一矩形槽的内壁，此时第一圆杆会滑动进圆槽内，圆筒块会使得滑动圆块向下运动，进而压缩第一弹簧，起到缓冲作用，避免因高强度导致夹具在夹持过程中受损，整个装置通过各组件的相互作用，使得夹具在夹持过程中，可以起到很好的缓冲作用，避免因夹持力过大导致夹具受损，提高了装置的实用性。
13.2、本实用新型中，通过设置辅助装置，当完成焊接时，物体上有余温，传统的手动推物体的方法容易使得工人受伤，本装置中完成焊接时夹具分开，此时在第二弹簧的作用下，第二圆杆和放置块向上运动，进而带动物体向上运动，此时推动操作把手，使得操作把手带动滑动块在第二矩形槽内壁滑动，滑动块运动会带动推动块运动，同时滑动块运动会压缩第三弹簧，进而将焊接完毕后的物体从放置块上推走，此时松开操作把手，在第三弹簧的作用下，滑动块会恢复原位，整个装置通过各组件的相互作用，使得焊接完成时，不需要工人手动去挪动物体，避免因直接接触导致工人受伤，提高了装置的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种汽车零件组装用高强度快装焊接夹具的立体图；
15.图2为本实用新型提出一种汽车零件组装用高强度快装焊接夹具的侧视图；
16.图3为本实用新型提出一种汽车零件组装用高强度快装焊接夹具的仰视图；
17.图4为本实用新型提出一种汽车零件组装用高强度快装焊接夹具的图1中a处的放大图；
18.图5为本实用新型提出一种汽车零件组装用高强度快装焊接夹具的图2中b处的放大图。
19.图例说明：
20.1、机体；2、夹持台；3、缓冲装置；4、辅助装置；
21.31、圆筒块；32、空心圆块；33、第一圆杆；34、滑动圆块；35、第一弹簧；36、第一矩形槽；37、矩形块；38、圆槽；
22.41、圆形槽；42、第二圆杆；43、放置块；44、第二弹簧；45、第二矩形槽；46、滑动块；47、操作把手；48、第三弹簧；49、推动块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.如图1和图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件组装用高强度快装焊接夹具，包括机体1，机体1的顶部固定连接有夹持台2，机体1的顶部设置有升降板，机体1与升降板之间设置有缓冲装置3，夹持台2的顶部设置有辅助装置4，缓冲装置3包括圆筒
块31和空心圆块32，圆筒块31的顶部与升降板的底部固定连接，空心圆块32的底部与机体1的顶部固定连接，空心圆块32的内壁底部固定连接有第一圆杆33，第一圆杆33的外表面滑动连接有滑动圆块34，第一圆杆33的外表面套设有第一弹簧35，第一弹簧35的两端分别与滑动圆块34的底部和空心圆块32的内表面底部固定连接，空心圆块32的两侧对称开设有第一矩形槽36，圆筒块31的外表面两侧对称固定连接有矩形块37，矩形块37的外表面大小和形状与第一矩形槽36的内壁大小和形状相适配，圆筒块31的底部开设有圆槽38。
26.在本实施例中，通过缓冲装置3，当夹具在夹持过程中，因强度过大，导致夹具夹持力度过大，容易导致夹具受损，增加维护成本，当夹具开始夹持时，升降板上的圆筒块31可以滑动进空心圆块32的内壁，同时矩形块37会滑动进第一矩形槽36的内壁，此时第一圆杆33会滑动进圆槽38内，圆筒块31会使得滑动圆块34向下运动，进而压缩第一弹簧35，起到缓冲作用，避免因高强度导致夹具在夹持过程中受损，整个装置通过各组件的相互作用，使得夹具在夹持过程中，可以起到很好的缓冲作用，避免因夹持力过大导致夹具受损，提高了装置的实用性。
27.实施例2
28.如图2和图5所示，辅助装置4包括圆形槽41和第二矩形槽45，圆形槽41开设在夹持台2的顶部，圆形槽41的内表面底部滑动连接有第二圆杆42，第二圆杆42的顶部固定连接有放置块43，第二圆杆42的外表面套设有第二弹簧44，第二弹簧44的两端分别与放置块43的底部和圆形槽41的底部固定连接，第二矩形槽45开设在夹持台2的顶部位于圆形槽41的一侧，第二矩形槽45的内壁滑动连接有滑动块46，滑动块46的一侧固定连接有操作把手47，滑动块46的外表面远离操作把手47的一侧固定连接有第三弹簧48，第三弹簧48远离滑动块46的一端与第二矩形槽45的内表面一侧固定连接，滑动块46的顶部固定连接有推动块49。
29.在本实施例中，通过设置辅助装置4，当完成焊接时，物体上有余温，传统的手动推物体的方法容易使得工人受伤，本装置中完成焊接时夹具分开，此时在第二弹簧44的作用下，第二圆杆42和放置块43向上运动，进而带动物体向上运动，此时推动操作把手47，使得操作把手47带动滑动块46在第二矩形槽45内壁滑动，滑动块46运动会带动推动块49运动，同时滑动块46运动会压缩第三弹簧48，进而将焊接完毕后的物体从放置块43上推走，此时松开操作把手47，在第三弹簧48的作用下，滑动块46会恢复原位，整个装置通过各组件的相互作用，使得焊接完成时，不需要工人手动去挪动物体，避免因直接接触导致工人受伤，提高了装置的实用性。
30.本实施例的工作原理：
31.如图1-5所示，当夹具在夹持过程中，因强度过大，导致夹具夹持力度过大，容易导致夹具受损，增加维护成本，当夹具开始夹持时，升降板上的圆筒块31可以滑动进空心圆块32的内壁，同时矩形块37会滑动进第一矩形槽36的内壁，此时第一圆杆33会滑动进圆槽38内，圆筒块31会使得滑动圆块34向下运动，进而压缩第一弹簧35，起到缓冲作用，避免因高强度导致夹具在夹持过程中受损，本装置中完成焊接时夹具分开，此时在第二弹簧44的作用下，第二圆杆42和放置块43向上运动，进而带动物体向上运动，此时推动操作把手47，使得操作把手47带动滑动块46在第二矩形槽45内壁滑动，滑动块46运动会带动推动块49运动，同时滑动块46运动会压缩第三弹簧48，进而将焊接完毕后的物体从放置块43上推走，此时松开操作把手47，在第三弹簧48的作用下，滑动块46会恢复原位。
32.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。