一种汽车零件冲压加工防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及防护栏技术领域，具体为一种汽车零件冲压加工防护栏。


背景技术：

2.防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等。在汽车加工车间内的冲压加工过程中需要安装防护栏提升冲压加工过程中的安全性，现有技术中例如专利号为cn202021674949.7公开了一种冲压设备的安全防护装置，第一防护栏安装在支撑架上，第一防护栏的上、下两端分别设有横板，横板沿第一防护栏上设有导向滑槽，两个导向滑槽相对布置，导向滑槽内滑动配合有一个滑座；第二防护栏上设有两个支耳，支耳转动连接在对应的一侧的滑座上；横板的一端延伸出第一防护栏并外形成有转向支撑部，限位机构设在横板上，限位机构用于限制第二防护栏自由转动，但上述结构在实际应用时还存在以下不足：
3.现有技术中的防护栏由于结构的单一难以对汽车零件板金在冲压加工过程中利用机械手实施转移时，记录汽车板件在转移过程中的滑动轨迹的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种汽车零件冲压加工防护栏，以解决难以对汽车零件板金在冲压加工过程中利用机械手实施转移时，记录汽车板件在转移过程中的滑动轨迹的问题。
5.基于上述目的，本实用新型提供了一种汽车零件冲压加工防护栏，包括架体，所述架体上表面中部设置有电动液压推杆，所述电动液压推杆动力输出端设置有压板，所述压板一侧中部以及中部靠近底端处均设置有支杆，所述架体一侧中部靠近顶端处开设有容置槽，所述容置槽内壁滑动插接有推板，两个所述支杆一端均贯穿架体与推板固定连接，所述推板远离支杆一侧的容置槽内填充有橡皮泥。
6.优选的，所述架体还包括：底板，所述架体底端固定连接有底板，所述底板上表面中部一侧与架体之间设置有加强筋，所述底板上表面中部一端设置有多个配重块。
7.优选的，所述架体内部底端设置有电源设备，所述压板一侧的架体外围中部设置有控制器。
8.优选的，所述架体还包括：铁质刮板，所述容置槽一侧的架体外围活动连接有铁质刮板，所述铁质刮板的面积尺寸不小于容置槽内壁一侧的面积尺寸。
9.优选的，所述架体下表面中部一端设置有收卷装置，所述收卷装置的收卷筒外围缠绕有绳索，所述绳索底端与铁质刮板固定连接。
10.优选的，所述容置槽一侧的架体外围中部开设有凹槽，所述凹槽内壁一侧中部设置有电磁铁，所述凹槽内壁一侧嵌入有护板。
11.从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种汽车零件冲压加工防护栏通过在架体的容置槽内填充有的橡皮泥能够对汽车零件在冲压加工过程中利用机械手实施转移时，
借助橡皮泥进行防护的同时还能够记录汽车板件在转移过程中触碰到橡皮泥时的滑动轨迹，从而方便用户调整机械手转运时的活动范围，提升汽车零部件冲压加工抓取转运时的安全性，同时在架体顶部借助电动液压推杆能够驱动压板促使支杆带动推板挤出橡皮泥，从而调整借助橡皮泥防护时的记录位置的效果。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型的整体半剖结构示意图；
14.图2为本实用新型的架体半剖结构示意图；
15.图3为本实用新型的架体局部半剖结构示意图；
16.图4为本实用新型的主视结构示意图；
17.图5为本实用新型的架体立体结构示意图。
18.图中：1、架体；11、电动液压推杆；12、压板；13、支杆；14、容置槽；15、推板；16、橡皮泥；2、底板；21、加强筋；22、配重块；23、电源设备；24、控制器；3、收卷装置；31、绳索；32、铁质刮板；33、凹槽；34、电磁铁；35、护板。
具体实施方式
19.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
20.需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
21.实施例一：
22.请参阅图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件冲压加工防护栏，包括架体1，所述架体1上表面中部设置有电动液压推杆11，所述电动液压推杆11动力输出端设置有压板12，所述压板12一侧中部以及中部靠近底端处均设置有支杆13，所述架体1一侧中部靠近顶端处开设有容置槽14，所述容置槽14内壁滑动插接有推板15，两个所述支杆13一端均贯穿架体1与推板15固定连接，所述推板15远离支杆13一侧的容置槽14内填充有橡皮泥16。
23.其中，通过在架体1的容置槽14内填充有的橡皮泥16能够对汽车零件在冲压加工过程中利用机械手实施转移时，借助橡皮泥16进行防护的同时还能够记录汽车板件在转移
过程中触碰到橡皮泥16时的滑动轨迹，从而方便用户调整机械手转运时的活动范围，提升汽车零部件冲压加工抓取转运时的安全性，同时在架体1顶部借助电动液压推杆11能够驱动压板12促使支杆13带动推板15挤出橡皮泥16，从而调整借助橡皮泥16防护时的记录位置的效果。
24.所述架体1还包括：底板2，所述架体1底端固定连接有底板2，所述底板2上表面中部一侧与架体1之间设置有加强筋21，所述底板2上表面中部一端设置有多个配重块22，所述架体1内部底端设置有电源设备23，所述压板12一侧的架体1外围中部设置有控制器24。
25.其中，通过在架体1底端设有的底板2，并在底板2上设有加强筋21与配重块22能够有效的提升架体1防护时的稳固性，避免了因受到撞击等发生位移的情况，同时借助控制器24方便调节电动液压推杆11的伸长量从而便于调整橡皮泥16的输出位置。
26.实施例二：
27.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件冲压加工防护栏，包括架体1，所述架体1上表面中部设置有电动液压推杆11，所述电动液压推杆11动力输出端设置有压板12，所述压板12一侧中部以及中部靠近底端处均设置有支杆13，所述架体1一侧中部靠近顶端处开设有容置槽14，所述容置槽14内壁滑动插接有推板15，两个所述支杆13一端均贯穿架体1与推板15固定连接，所述推板15远离支杆13一侧的容置槽14内填充有橡皮泥16。
28.所述架体1还包括：铁质刮板32，所述容置槽14一侧的架体1外围活动连接有铁质刮板32，所述铁质刮板32的面积尺寸不小于容置槽14内壁一侧的面积尺寸，所述架体1下表面中部一端设置有收卷装置3，所述收卷装置3的收卷筒外围缠绕有绳索31，所述绳索31底端与铁质刮板32固定连接，所述容置槽14一侧的架体1外围中部开设有凹槽33，所述凹槽33内壁一侧中部设置有电磁铁34，所述凹槽33内壁一侧嵌入有护板35。
29.其中，通过收卷装置3调节绳索31带动铁质刮板32在容置槽14的边缘处滑动，从而使得伸出容置槽14的橡皮泥16能够在铁质刮板32的切割下提升表面的平整度，进而实现循环更新橡皮泥16表面平整度的效果，方便了用户持续检测记录汽车板金零件在冲压加工的抓取转运过程中的轨迹，从而达到防护的同时还能循环记录汽车板金抓取转运轨迹的效果。
30.工作原理：在使用时通过在架体1的容置槽14内填充有的橡皮泥16能够对汽车零件在冲压加工过程中利用机械手实施转移时，借助橡皮泥16进行防护的同时还能够记录汽车板件在转移过程中触碰到橡皮泥16时的滑动轨迹，从而方便用户调整机械手转运时的活动范围，提升汽车零部件冲压加工抓取转运时的安全性，同时在架体1顶部借助电动液压推杆11能够驱动压板12促使支杆13带动推板15挤出橡皮泥16，从而调整借助橡皮泥16防护时的记录位置的效果，通过在架体1底端设有的底板2，并在底板2上设有加强筋21与配重块22能够有效的提升架体1防护时的稳固性，避免了因受到撞击等发生位移的情况，同时借助控制器24方便调节电动液压推杆11的伸长量从而便于调整橡皮泥16的输出位置，通过收卷装置3调节绳索31带动铁质刮板32在容置槽14的边缘处滑动，从而使得伸出容置槽14的橡皮泥16能够在铁质刮板32的切割下提升表面的平整度，进而实现循环更新橡皮泥16表面平整度的效果，方便了用户持续检测记录汽车板金零件在冲压加工的抓取转运过程中的轨迹，从而达到防护的同时还能循环记录汽车板金抓取转运轨迹的效果。
31.所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
32.本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。