一种端子安装工具的制作方法

1.本实用新型涉及一种端子安装工具。


背景技术：

2.电工学中，端子多指接线终端，又叫接线端子，接线端子广泛应用到各个领域，在传递电信号和导电方面起到了连接作用，端子通常固定在线束的一端或安装在连接器中；现有的端子在安装到连接器中时，必须事先借助人工手动放置在配套的定位夹具中以防止端子移动，然后才能进行铆钉的预埋，最后再使用工具将铆钉压接到连接器中以完成端子的安装，上述方式的操作步骤极为复杂，费时费力；此外，在压接铆钉时，还需要在连接器底部设置一个公称压力较大的气缸来向上支撑住连接器，因此造价较高，有待于进一步改进。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种简化了操作步骤以实现省时省力的效果，而且大幅降低了造价的端子安装工具。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种端子安装工具，其特征在于，包括底板、竖直固定在底板顶部的第一背板、竖直固定在底板顶部并位于第一背板右侧的第二背板、两个分别设于第一背板和第二背板上的预埋单元、设于第二背板上的装配单元、横向固定在第一背板和第二背板前侧的托梁、横向固定在托梁顶部的前挡条、横向固定在托梁顶部并位于前挡条后方的后挡条、以及两个分别设于预埋单元和装配单元下方的下模单元；所述预埋单元包括台板、固定在台板顶部的预埋气缸、活动连接在台板顶部以具备前后平移功能的第一移动板、活动连接在台板顶部以具备前后平移功能并位于第一移动板前方的第二移动板、两个固定在第二移动板上并分别左右对称设置的侧块、以及横向设于第一移动板与第二移动板之间的弹簧；所述预埋气缸的伸缩端横向向前设置并可拆卸的固定在第一移动板上；所述第一移动板的前端向外形成有两个上钩板，对应地，所述第二移动板的后端向上形成有下钩板，两个所述上钩板的端部均向下扣合在下钩板的端部前侧，所述弹簧的前后两端分别嵌入在第二移动板的后端内部以及第一移动板的前端内部；左侧的一个预埋单元中的所述第二移动板的前端以及两个所述侧块的前端均活动穿插设置在后挡条中并均位于托梁的上方，右侧的一个预埋单元中的所述第二移动板的前端以及两个所述侧块的前端均活动穿插设置在第二背板和后挡条中并均位于托梁的上方；两个所述侧块的前端均向外形成有一个夹板；左侧的一个预埋单元中的所述台板横向固定在第一背板的顶部，右侧的一个预埋单元中的所述台板横向固定在第二背板的后侧；所述装配单元包括横向固定在第二背板顶部的托块、固定在托块顶部的装配气缸、活动连接在第二背板前侧以具备上下移动功能的升降板、以及固定在升降板上的压块；所述装配气缸的伸缩端竖直向下穿过托块并可拆卸的固定在升降板上；所述压块的下端向下形成有压头。
5.优选地，所述下模单元包括横向穿插设置在第一背板或第二背板中并固定在底板顶部的u型托槽、活动连接在u型托槽中以具备前后平移功能的驱动块、固定在底板顶部并
位于u型托槽后方的下模气缸、活动连接在第一背板或第二背板前侧以具备上下移动功能的下模块、固定在下模块下端的轮架、以及可转动的连接在轮架中的滑轮；所述下模气缸的伸缩端横向向前设置并可拆卸的固定在驱动块上；所述驱动块的顶部向上形成有凸块，所述凸块的顶部后侧转角处形成有斜面，所述滑轮的下侧活动贴合在斜面上；所述下模块的上端向上形成有下模头，所述下模头的端部向上活动穿过托梁并伸出到托梁的上方且介于前挡条、后挡条以及两个夹板之间。
6.优选地，所述下模单元还包括两个复位弹簧，两个所述复位弹簧分别对称设于轮架的左右两侧；每个所述复位弹簧的两端分别固定在下模块和u型托槽的侧面外壁上。
7.优选地，所述第一移动板的一侧还固定有基块，对应地，所述台板的一侧固定有第一挡块，所述基块中还穿插螺接有横向设置的螺柱，所述螺柱的前端与第一挡块的后侧相互配合，所述螺柱上还套设螺接有防松螺母，所述防松螺母压紧在基块的后侧。
8.优选地，所述升降板的顶部还固定有过渡块，所述过渡块的顶部还固定有转接块，所述装配气缸的伸缩端竖直向下穿过托块并可拆卸的固定在转接块上。
9.优选地，所述过渡块的底部左右两侧还均固定有一个垫块，对应地，所述第二背板的左右两侧还均固定有一个第二挡块,两个所述垫块分别位于两个第二挡块的上方。
10.优选地，所述第一背板的前侧还固定有位置传感器，对应地，所述下模块的一侧还固定有感应片，所述感应片的位置与位置传感器感应头的位置相互配合。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型能自动完成连接器的定位以及铆钉的压接，无需人工手动操作，进而简化了操作步骤以实现省时省力的效果，而且在压接铆钉时，借助下模单元中的驱动块与滑轮的相互配合仅搭配使用公称压力较小的下模气缸就能轻松可靠的支撑住连接器，进而大幅降低了造价。
附图说明
12.图1为本实用新型的右前侧结构图；
13.图2为本实用新型的左后侧结构图。
具体实施方式
14.除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
15.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
16.如图1～2所示，一种端子安装工具，包括底板1、竖直固定在底板1顶部的第一背板8、竖直固定在底板1顶部并位于第一背板8右侧的第二背板9、两个分别设于第一背板8和第
二背板9上的预埋单元6、设于第二背板9上的装配单元2、横向固定在第一背板8和第二背板9前侧的托梁3、横向固定在托梁3顶部的前挡条4、横向固定在托梁3顶部并位于前挡条4后方的后挡条5、以及两个分别设于预埋单元6和装配单元2下方的下模单元7；预埋单元6包括台板62、固定在台板62顶部的预埋气缸63、活动连接在台板62顶部以具备前后平移功能的第一移动板64、活动连接在台板62顶部以具备前后平移功能并位于第一移动板64前方的第二移动板65、两个固定在第二移动板65上并分别左右对称设置的侧块66、以及横向设于第一移动板64与第二移动板65之间的弹簧67；预埋气缸63的伸缩端横向向前设置并可拆卸的固定在第一移动板64上；第一移动板64的前端向外形成有两个上钩板641，对应地，第二移动板65的后端向上形成有下钩板651，两个上钩板641的端部均向下扣合在下钩板651的端部前侧，弹簧67的前后两端分别嵌入在第二移动板65的后端内部以及第一移动板64的前端内部；左侧的一个预埋单元6中的第二移动板65的前端以及两个侧块66的前端均活动穿插设置在后挡条5中并均位于托梁3的上方，右侧的一个预埋单元6中的第二移动板65的前端以及两个侧块66的前端均活动穿插设置在第二背板9和后挡条5中并均位于托梁3的上方；两个侧块66的前端均向外形成有一个夹板661；左侧的一个预埋单元6中的台板62横向固定在第一背板8的顶部，右侧的一个预埋单元6中的台板62横向固定在第二背板9的后侧；装配单元2包括横向固定在第二背板9顶部的托块22、固定在托块22顶部的装配气缸23、活动连接在第二背板9前侧以具备上下移动功能的升降板26、以及固定在升降板26上的压块21；装配气缸23的伸缩端竖直向下穿过托块22并可拆卸的固定在升降板26上；压块21的下端向下形成有压头211。
17.下模单元7包括横向穿插设置在第一背板8或第二背板9中并固定在底板1顶部的u型托槽71、活动连接在u型托槽71中以具备前后平移功能的驱动块74、固定在底板1顶部并位于u型托槽71后方的下模气缸73、活动连接在第一背板8或第二背板9前侧以具备上下移动功能的下模块75、固定在下模块75下端的轮架76、以及可转动的连接在轮架76中的滑轮77；下模气缸73的伸缩端横向向前设置并可拆卸的固定在驱动块74上；驱动块74的顶部向上形成有凸块741，凸块741的顶部后侧转角处形成有斜面742，滑轮77的下侧活动贴合在斜面742上；下模块75的上端向上形成有下模头751，下模头751的端部向上活动穿过托梁3并伸出到托梁3的上方且介于前挡条4、后挡条5以及两个夹板661之间。
18.下模单元7还包括两个复位弹簧78，两个复位弹簧78分别对称设于轮架76的左右两侧；每个复位弹簧78的两端分别固定在下模块75和u型托槽71的侧面外壁上。
19.第一移动板64的一侧还固定有基块69，对应地，台板62的一侧固定有第一挡块68，基块69中还穿插螺接有横向设置的螺柱610，螺柱610的前端与第一挡块68的后侧相互配合，螺柱610上还套设螺接有防松螺母611，防松螺母611压紧在基块69的后侧。
20.u型托槽71的顶部开口处左右两侧还均固定有一个横向设置的压条72，两个压条72分别压紧在驱动块74的顶部左右两侧。
21.升降板26的顶部还固定有过渡块25，过渡块25的顶部还固定有转接块24，装配气缸23的伸缩端竖直向下穿过托块22并可拆卸的固定在转接块24上。
22.过渡块25的底部左右两侧还均固定有一个垫块27，对应地，第二背板9的左右两侧还均固定有一个第二挡块28,两个垫块27分别位于两个第二挡块28的上方。
23.第一背板8的前侧还固定有位置传感器79，对应地，下模块75的一侧还固定有感应
片710，感应片710的位置与位置传感器79感应头的位置相互配合。
24.工作原理：将连接器10从左往右的插入到前挡条4与之间并沿托梁3的顶部移动到两个夹板661的前方，然后驱动位于第一背板8上的预埋气缸63的伸缩端向外伸出以带动第一移动板64向前移动，进而借助弹簧67推动第二移动板65向前移动，从而带动两个侧块66均向前移动，直到两个夹板661分别贴合在连接器10的左右两侧以实现定位；再驱动位于第一背板8上的下模气缸73的伸缩端向内收缩以带动驱动块74在u型托槽71中向后移动，进而迫使滑轮77沿斜面742向上滚动以借助轮架76带动下模块75向上移动，从而使下模头751向上顶起连接器10，此过程中，两个复位弹簧78均被拉伸；最后将多个端子12以及若干个铆钉9均从上往下插入到连接器10中以完成预埋；预埋完成后，驱动下模气缸73的伸缩端以及预埋气缸63的伸缩端均反向运动以使连接器10恢复活动自由。
25.将完成预埋后的连接器10沿托梁3的顶部继续向右移动，然后采用相同方法驱动预埋气缸63的伸缩端向外伸出以及下模气缸73的伸缩端向内收缩，进而按照同理完成连接器10的定位，然后驱动装配气缸23的伸缩端向外伸出以借助转接块24和过渡块25带动升降板26向下移动，进而带动压块21下移以使压块21上的压头211将若干个铆钉9均压入到连接器10中以完成了端子12的安装；安装完成后，驱动下模气缸73的伸缩端、预埋气缸63的伸缩端以及装配气缸23的伸缩端均反向运动以使连接器10恢复活动自由，最后将连接器10向右移出即可。
26.当预埋气缸63的伸缩端向外伸出以带动第一移动板64向前移动时，弹簧67被压缩，两个上钩板641的端部均向前移动并均脱离下钩板651的端部前侧；而当预埋气缸63的伸缩端向内收缩以带动第一移动板64向后移动时，弹簧67慢慢恢复，两个上钩板641的端部均朝着下钩板651的端部前侧移动，直到两个上钩板641的端部均贴合在下钩板651的端部前侧，之后，第一移动板64继续向后移动时会带动第二移动板65也向后移动。
27.当螺柱610的前度抵住第一挡块68的后侧时，两个侧块66均停止前移；当感应片710移动到位置传感器79感应头的位置处时，下模块75就会停止移动；当两个垫块27分别抵住两个第二挡块28的上侧时，压块21就会停止移动。
28.本实用新型能自动完成连接器10的定位以及铆钉9的压接，无需人工手动操作，进而简化了操作步骤以实现省时省力的效果，而且在压接铆钉9时，借助下模单元7中的驱动块74与滑轮77的相互配合仅搭配使用公称压力较小的下模气缸73就能轻松可靠的支撑住连接器10，进而大幅降低了造价。
29.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。