一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装的制作方法

1.本实用新型涉及特种车辆制造领域，特别是涉及一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装。


背景技术：

2.耳轴作为废钢料槽车制造中不可或缺的部件，在废钢料槽车生产制造过程中，耳轴的装配工艺可直接影响废钢料槽车的生产装配效率。在现有技术中，废钢料槽车结构主要包括u型梁、耳轴组件和槽车等结构，其中，u型梁为一体式结构，装配时，先将u型梁装配至槽车上，使得u型梁的两臂分别对称位于槽车两侧。然后，采用手工切割的方式，直接在待安装耳轴组件的u型梁两臂的对应位置上开设安装孔，再将耳轴组件插入安装孔内。最后，在耳轴组件的上下左右方向安装轴向筋板后，再对耳轴组件进行调平测距，使耳轴处于调平状态，然后通过焊接的方式将耳轴同轴向筋板一起固定安装至u型梁上。
3.然而，采用先装配u型梁整体，后固定耳轴组件的装配方式，其中，在u型梁(一体式结构)相应的位置上开设安装孔，该方式不易于工人操作，同时会出现手工切割不圆等问题，并且切割的圆形安装孔容易限制耳轴的调整空间，不易于实现耳轴组件的调平，进而影响装配效率和装配精度；采用该装配方式，使得耳轴组件在装配过程中焊接产生较大形变，不易控制尺寸。


技术实现要素：

4.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装。
5.本实用新型提供一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装，至少包括两个耳轴组件，所述耳轴组件包括耳轴合件；u型梁，所述u型梁为分体式结构，该u型梁包括第一分体和至少两个第二分体；所述第二分体均对应固定有所述耳轴合件；装配时，所述至少两个第二分体分别固定于所述槽车本体的两侧，所述至少两个第二分体通过所述第一分体连接。
6.优选地，所述第二分体开设有安装孔，所述耳轴合件贯穿所述安装孔并固定所述第二分体上。
7.优选地，所述耳轴合件，包括耳轴和轴套，所述轴套与所述耳轴固定连接。
8.优选地，还包括若干周向布置于所述轴套上的保护板，所述保护板一端固定连接所述轴套，另一端固定连接所述第二分体。
9.如上所述，本实用新型涉及的一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装，具有以下有益效果：
10.由于u型梁为分体式结构，因此，在装配时，可先将两耳轴合件分别对应焊接至第二分体上，第一分体装配至槽车本体上，再将两对由耳轴合件与第二分体组成的装配体分别装配至槽车本体上，最后将两个第二分体与槽车本体、第一分体与槽车本体、第一分体与两个第二分体均进行焊接固定。该装配方式可预先将耳轴合件单独在平地上进行组装，方
便工人操作，降低装配难度，减少了耳轴合件在装配过程中因焊接造成的形变，易于控制尺寸；方便耳轴在槽车本体上的定位，进一步提高了耳轴固定在槽车本体上的调平精度。
附图说明
11.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型一实施例中一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装的整体装配主视图。
13.图2为本实用新型一实施例中一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装的整体装配侧视图。
14.图3为本实用新型一实施例中一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装的u型梁的结构示意图。
15.图4为本实用新型一实施例中一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装的耳轴座组件装配主视图。
16.图5为本实用新型一实施例中一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装的耳轴座组件装配俯视图。
17.图6为本实用新型一实施例中一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装的耳轴座组件装配侧视图。
18.图7为本实用新型一实施例中一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装的第二分体的剖视图。
19.附图标记说明：
20.1、槽车本体；11、u型梁；111、第一分体；112、第二分体；2、耳轴组件；21、耳轴合件；211、耳轴；212、轴套；3、安装孔；4、保护板。
具体实施方式
21.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
22.请参阅图1至图7。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
23.请参阅图1至图7，本实用新型提供了一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装的实施例，包括至少包括两个耳轴组件2，耳轴组件2包括耳轴合件21；u型梁11，为分体式结构，该u型梁11包括第一分体111和至少两个第二分体112；第二分体112均对应固定有耳轴合件21；
装配时，至少两个第二分体112分别固定于槽车本体1的两侧，至少两个第二分体112通过所述第一分体111连接。
24.具体地，本实施例中u型梁11包括第一分体111和两个第二分体112。使用时，先将两个耳轴合件21分别对应焊接至第二分体112上，该装配方式可预先在平地上进行组装，方便工人操作，降低装配难度，减少了耳轴合件21在装配过程中因焊接造成的形变，易于控制尺寸。然后，将第一分体111装配至槽车本体1上，再将两对由耳轴合件21与第二分体112组成的装配体分别对应装配至槽车本体1上，方便耳轴在槽车本体1上的定位，进一步提高了耳轴固定在槽车本体1上的调平精度。最后，将两个第二分体112与槽车本体1、第一分体111与槽车本体1、第一分体111与两个第二分体112均进行焊接固定。
25.请参阅图4至图7，本实用新型提供了一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装的实施例，第二分体112开设有安装孔3，耳轴合件21插入贯穿安装孔3并固定第二分体112上。
26.第二分体112开设安装孔3时，由数控切割机直接下料，目的在于提高安装孔3的开设精度以及加工效率。使用时，将耳轴合件21贯穿安装孔3，并固定在该第二分体112上。具体地，由于u型梁11的第二分体112并未固定在槽车本体1上，且耳轴合件21贯穿第二分体112，故而，耳轴合件21的外周与第二分体112两侧的安装孔3内侧缘均可进行焊接，增强了耳轴合件21与第二分体112之间的固定强度。
27.请参阅图4至图7，本实用新型提供了一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装的实施例，耳轴合件21包括耳轴211和轴套212，轴套212与耳轴211固定连接。
28.在本实施例中，u型梁11为分体结构，故而，可将耳轴合件21先进行组合焊接，再将耳轴合件21固定在第二分体112上。耳轴组件2整体组装焊接后再与u型梁11进行组装比在槽车本体1上先后装配耳轴组件2的耳轴211与轴套212更容易准确定位。具体地，轴套212包括圆周侧壁以及覆盖于该圆周侧壁一侧的顶壁，该顶壁开设有供耳轴211穿过的轴孔。固定时，耳轴211穿过该轴孔，并且耳轴211的外周壁与轴孔的内侧缘采用焊接方式进行固定。此时，轴套212顶壁的内外两侧均可与耳轴211的外周壁进行焊接，使得耳轴合件21的结构强度更牢固。
29.请参阅图1至图2，本实用新型提供了一种用于装配废钢料槽车的耳轴工装的实施例，
30.还包括若干周向布置于轴套212上的保护板4，保护板4一端固定连接轴套212，另一端固定连接所述第二分体112。
31.使用时，将保护板4一端焊接至轴套212上，另一端焊接至第二分体112上。该保护板4沿轴套212周向分布形成框架结构，并包裹着轴套212，进而增强耳轴合件2与第二分体112装配的结构强度。
32.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。