一种数控铣床用工件夹持机构的制作方法

1.本实用新型涉及工件夹持技术领域，具体为一种数控铣床用工件夹持机构。


背景技术：

2.在现有的方案中，在对圆形工件进行夹持时都是通过卡盘固定，但是卡盘不仅比较重而且不能方便的安装，并且在夹持不同的工件时也不能方便的更换卡条，从而影响了整体的使用便利性，并且出现相应的零部件损坏时不能快速的更换，进而影响了使用的效果。
3.此外，现有的夹持机构都是金属制品，长时间的固定会造成螺栓的锈蚀，进而影响整体的拆卸，如果不能方便的进行润滑会影响整体的使用质量。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种数控铣床用工件夹持机构，以解决现有的技术中夹持机构不能方便安装和更换部件的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控铣床用工件夹持机构，包括内套，所述内套上设置有卡紧机构和刹车机构，所述卡紧机构包括外套、固定杆、卡条、滑杆、安装管和转动杆，内套贴合在数控铣床上，外套滑动连接在内套上，所述固定杆设置有多个，且多个所述固定杆分别安装在内套上，每个所述固定杆上均滑动连接有卡条，外套上安装有滑杆，卡条上开设有滑槽，滑杆滑动连接在滑槽上，安装管安装在外套的侧壁上，转动杆连接在安装管内。
6.优选的是，所述刹车机构包括刹车片、刹车块和叠片，所述刹车片设置有多个，且多个所述刹车片分别安装在外套上，刹车块安装在外套上，叠片设置有多个，且多个所述叠片分别贴合在多个所述刹车片上，刹车机构的设计保证了刹车的效果。
7.在进一步中优选的是，内套上设有安装块，刹车块上设有滑块，安装块上开设有滑动槽，滑块滑动连接在滑动槽上，安装块和滑块的设计保证了刹车块的安装稳定性。
8.在进一步中优选的是，所述刹车块上设有刹车螺栓和安装螺栓，刹车螺栓螺纹连接在安装块上，且刹车螺栓抵触在刹车片上，安装螺栓穿过安装块螺纹连接在刹车块上，刹车螺栓和安装螺栓的设计保证了刹车块的稳定性。
9.在进一步中优选的是，所述内套上设有固定头，固定头上设置有防锈机构，固定头的设计保证了防锈机构的稳定安装。
10.在进一步中优选的是，所述防锈机构包括润滑螺栓、橡胶塞和密封圈，润滑螺栓穿过固定头螺纹连接在数控铣床上，润滑螺栓上开设有连通槽，橡胶塞安装在连通槽内，所述橡胶塞上设置有密封圈，连通槽上开设有密封槽，密封圈安装在密封槽内，防锈机构的设计保证了润滑的连续性。
11.在进一步中优选的是，所述润滑螺栓上开设有润滑孔，所述润滑孔设置有多个，且分别沿着润滑螺栓的侧面进行设置，每个所述润滑孔分别连通在连通槽上，润滑孔的设计
保证了润滑的效果。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种数控铣床用工件夹持机构，具备以下有益效果：
13.卡紧机构设计，由于内套和外套之间的滑动连接可以有效的将带动多个卡条旋转，然后将多个卡条内的工件进行夹持，从而完成卡接的效果，并且在进行更换卡条时，通过将卡条从滑杆和固定杆上取下即可进行更换。
14.防锈机构设计，保证了螺栓在长时间使用后，可以方便的将润滑油注入到数控铣床安装孔内，可以避免了螺栓发生锈死的情况，提升了整体的使用寿命，同时降低了维护的成本，增加了使用的便利性。
15.刹车机构设计，通过多个刹车片和叠片的作用下可以有效提升了固定的效果，从而可以通过较小的力固定内套和外套的位置，进而提升了使用的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型中一种数控铣床用工件夹持机构的整体结构示意图；
17.图2为图1的爆炸结构示意图；
18.图3为本实用新型中刹车块的结构示意图；
19.图4为本实用新型中卡条的结构示意图；
20.图5为本实用新型中防锈机构的爆炸结构示意图。
21.图中：1、内套；2、外套；3、固定杆；4、卡条；5、滑杆；6、安装管；7、转动杆；8、滑槽；9、刹车片；10、刹车块；11、叠片；12、安装块；13、滑块；14、滑动槽；15、刹车螺栓；16、安装螺栓；17、固定头；18、润滑螺栓；19、橡胶塞；20、密封圈；21、连通槽；22、密封槽；23、润滑孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1：
24.请参阅图1-5，一种数控铣床用工件夹持机构，包括内套1，内套1上设置有卡紧机构和刹车机构，卡紧机构包括外套2、固定杆3、卡条4、滑杆5、安装管6和转动杆7，内套1贴合在数控铣床上，外套2滑动连接在内套1上，固定杆3设置有多个，且多个固定杆3分别安装在内套1上，每个固定杆3上均滑动连接有卡条4，外套2上安装有滑杆5，卡条4上开设有滑槽8，滑杆5滑动连接在滑槽8上，安装管6安装在外套2的侧壁上，转动杆7连接在安装管6内，在进行工件卡接之间，首先选择相应的卡条4，然后将卡条4转动连接在固定杆3上，并且将滑杆5滑动连接在滑杆5上，然后将转动杆7连接在安装管6上，通过转动杆7旋转外套2，由于内套1不动，因此内套1上的固定杆3也不会动，当外套2转动时会带动滑杆5的转动，滑杆5滑动连接在滑槽8内，因此可以将多个卡条4的位置收紧，从而完成卡接的过程。
25.刹车机构包括刹车片9、刹车块10和叠片11，刹车片9设置有多个，且多个刹车片9分别安装在外套2上，刹车块10安装在外套2上，叠片11设置有多个，且多个叠片11分别贴合
在多个刹车片9上，内套1上设有安装块12，刹车块10上设有滑块13，安装块12上开设有滑动槽14，滑块13滑动连接在滑动槽14上，刹车块10上设有刹车螺栓15和安装螺栓16，刹车螺栓15螺纹连接在安装块12上，且刹车螺栓15抵触在刹车片9上，安装螺栓16穿过安装块12螺纹连接在刹车块10上，在进行内套1和外套2的固定时，由于多个叠片11和刹车片9之间的贴合，通过刹车螺栓15的作用下可以将多个刹车片9和叠片11之间相互摩擦，由于摩擦力只和摩擦系数和正压力有关，因此可以提升了摩擦力，进而提升了固定的效果。
26.内套1上设有固定头17，固定头17上设置有防锈机构，防锈机构包括润滑螺栓18、橡胶塞19和密封圈20，润滑螺栓18穿过固定头17螺纹连接在数控铣床上，润滑螺栓18上开设有连通槽21，橡胶塞19安装在连通槽21内，橡胶塞19上设置有密封圈20，连通槽21上开设有密封槽22，密封圈20安装在密封槽22内，润滑螺栓18上开设有润滑孔23，润滑孔23设置有多个，且分别沿着润滑螺栓18的侧面进行设置，每个润滑孔23分别连通在连通槽21上，在进行润滑的时候，首先将橡胶塞19从连通槽21内拔出，然后将润滑油注入到连通槽21上，由于连通槽21连接多个润滑孔23，因此可以将润滑油注入到润滑螺栓18上，从而将其进行润滑，然后将橡胶塞19安装在连通槽21上，通过橡胶塞19上的密封圈20将密封槽22进行密封，避免了润滑油的泄漏，近而完成润滑的过程。
27.实施例2：
28.请参阅图1-5，在实施例1的基础上，在进行工件卡接之间，首先选择相应的卡条4，然后将卡条4转动连接在固定杆3上，并且将滑杆5滑动连接在滑杆5上，然后将转动杆7连接在安装管6上，通过转动杆7旋转外套2，由于内套1不动，因此内套1上的固定杆3也不会动，当外套2转动时会带动滑杆5的转动，滑杆5滑动连接在滑槽8内，因此可以将多个卡条4的位置收紧，从而完成卡接的过程，在进行内套1和外套2的固定时，由于多个叠片11和刹车片9之间的贴合，通过刹车螺栓15的作用下可以将多个刹车片9和叠片11之间相互摩擦，由于摩擦力只和摩擦系数和正压力有关，因此可以提升了摩擦力，进而提升了固定的效果。
29.实施例3：
30.请参阅图1-5，在实施例2的基础上，在进行润滑的时候，首先将橡胶塞19从连通槽21内拔出，然后将润滑油注入到连通槽21上，由于连通槽21连接多个润滑孔23，因此可以将润滑油注入到润滑螺栓18上，从而将其进行润滑，然后将橡胶塞19安装在连通槽21上，通过橡胶塞19上的密封圈20将密封槽22进行密封，避免了润滑油的泄漏，近而完成润滑的过程。
31.上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。