一种电动车控制器外壳高效冲压模具的制作方法

1.本实用新型涉及冲压模具的技术领域，尤其是涉及一种电动车控制器外壳高效冲压模具。


背景技术：

2.电动车控制器是用于控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，电动车控制器包括电动车控制器外壳，根据电动车控制器外形的不同，部分电动车控制器外壳包含缺口。
3.电动车控制器外壳的缺口一般采用冲模加工，通过冲模加工的电动车控制器外壳虽然会产生塌角，但并不影响使用，现有技术中对电动车控制器外壳采用冲模加工时，常规采用单冲模加工，需要占用两台冲床、两副模具且需要两个工人来操作，加工效率不高。


技术实现要素：

4.为了提高电动车控制器外壳通过冲模加工的加工效率，本技术提供一种电动车控制器外壳高效冲压模具。
5.本技术提供的一种电动车控制器外壳高效冲压模具，采用如下的技术方案：
6.一种电动车控制器外壳高效冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座沿下模座的高度方向滑移，所述下模座上连接有用于放置电动车控制器外壳的放置块，所述下模座上连接有用于对电动车控制器外壳的竖直面进行切割的动滑块，所述上模座上连接有用于对电动车控制器外壳的水平面进行切割的切割块，所述上模座上连接有用于控制动滑块滑移的驱动件，所述上模座上连接有用于限制电动车控制器外壳滑移的固定件。
7.通过采用上述技术方案，当上模座朝向下模座滑移时，电动车控制器外壳在固定件的作用下与放置块抵紧，动滑块在驱动件的作用下朝向放置块滑移，并对放置块上的电动车控制器外壳的竖直面进行切割，切割块对放置块上的电动车控制器外壳的水平面进行切割；电动车控制器外壳先在固定件的作用下与放置块抵紧，再在动滑块和切割块的配合下加工出缺口，仅需一台冲床、一副模具及一个工人便可同时对电动车控制器外壳的竖直面及水平面进行切割，提高了电动车控制器外壳通过冲模加工的加工效率。
8.优选的，所述驱动件包括与上模座连接的定滑块，所述定滑块与动滑块远离放置块的一端贴合，所述动滑块远离放置块的一端设有第一斜面及第二斜面，所述定滑块靠近动滑块的一端设有与第一斜面配合的控制斜面，所述定滑块靠近动滑块的一端开设有用于供动滑块嵌入的控制槽，所述控制槽位于第一斜面远离下模座的一端，所述控制槽靠近第一斜面的内壁上连接有与第二斜面配合的滑移斜面，所述动滑块上连接有用于控制动滑块朝向远离放置块的方向滑移的限位弹性件。
9.通过采用上述技术方案，在动滑块上的第一斜面和定滑块上的控制斜面的配合下，当上模座朝向下模座滑移时，动滑块先朝向放置块滑移并对放置块上的电动车控制器外壳的竖直面进行切割，而后沿着第一斜面滑移至控制槽内，位于控制槽内的动滑块在限
位弹性件的作用下朝向远离放置块的方向滑移并与控制槽的内壁抵紧，动滑块滑移至控制槽内时，切割块滑移至对放置块上的电动车控制器外壳的水平面进行切割，通过控制槽的设置，动滑块切割后预留出用于供切割块切割的空间，动滑块与切割块不易相互干涉，提高模具的可靠性；电动车控制器外壳加工完毕后，上模座朝向远离下模座的方向滑移，在动滑块上的第二斜面和定滑块上的滑移斜面的配合下，便于动滑块从控制槽内滑出，提高了通过定滑块控制动滑块滑移的可靠性。
10.优选的，所述下模座上连接有用于限制动滑块滑移轨迹的定位块，所述定位块上开设有用于供动滑块穿设的定位通孔，所述动滑块与定位通孔的内壁贴合，所述下模座上还连接有两块挡板，两块所述挡板分别与动滑块两端的侧壁贴合。
11.通过采用上述技术方案，在定位块及定位通孔的配合下，初步限制了动滑块在下模座上滑移的滑移轨迹，且不易出现动滑块在定滑块的带动下朝向远离下模座的方向滑移的情况；通过挡板的设置，进一步限制了动滑块在下模座上滑移的滑移轨迹，不易出现动滑块滑移后未对电动车控制器外壳的指定位置进行切割加工的情况，提高了模具的可靠性。
12.优选的，所述动滑块靠近放置块的一端连接有限位块，所述放置块上开设有与限位块配合的限位槽。
13.通过采用上述技术方案，在动滑块上的限位块及放置块上的限位槽的配合下，动滑块不易滑移至切割块下方，不易出现切割块与动滑块产生干涉的情况，提高模具的可靠性。
14.优选的，所述固定件包括滑动设置于上模座上的推料板，所述推料板与电动车控制器外壳的上表面贴合，所述推料板上连接有用于驱动推料板朝向电动车控制器外壳滑移的抵接弹性件。
15.通过采用上述技术方案，在推料板与抵接弹性件的配合下，电动车控制器外壳不易在放置块上滑移，提高了动滑块与切割块对电动车控制器外壳进行切割加工的稳定性。
16.优选的，所述推料板上连接有若干定位柱，所述定位柱滑动设置于上模座上，所述上模座上开设有用于供定位柱滑移的滑移通孔。
17.通过采用上述技术方案，在定位柱与定位通孔的配合下，限制了推料板的滑移轨迹，提高了推料板沿下模座的高度方向滑移的稳定性。
18.优选的，所述定位柱远离推料板的一端连接有固定块，所述滑移通孔靠近下模座的开口的内壁上连接有固定板，所述定位柱滑移后固定块与固定板贴合。
19.通过采用上述技术方案，在固定块与固定板的配合下，不易出现定位柱在抵接弹性件的作用下滑移至定位通孔外的情况，提高了定位柱再定位通孔内滑移的可靠性。
20.优选的，所述下模座上连接有若干导向柱，所述上模座上连接有若干与导向柱配合的导向套，所述导向套上开设有用于供导向柱滑移的导向通孔。
21.通过采用上述技术方案，在导向柱与导向套的配合下，限制了上模座沿下模座的高度方向滑移的滑移轨迹，不易出现上模座朝向下模座滑移时，动滑块与切割块未对放置块上的电动车控制器外壳的指定位置进行加工的情况，提升了模具的可靠性。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.电动车控制器外壳先在固定件的作用下与放置块抵紧，再在动滑块和切割块的配合下加工出缺口，仅需一台冲床、一副模具及一个工人便可同时对电动车控制器外壳的
竖直面及水平面进行切割，提高了电动车控制器外壳通过冲模加工的加工效率；
24.2.电动车控制器外壳加工完毕后，上模座朝向远离下模座的方向滑移，在动滑块上的第二斜面和定滑块上的滑移斜面的配合下，便于动滑块从控制槽内滑出，提高了通过定滑块控制动滑块滑移的可靠性。
附图说明
25.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
26.图2是本技术实施例中剖面结构示意图。
27.图3是本技术实施例中动滑块示意图。
28.附图标记说明：1、电动车控制器外壳；2、上模座；21、模柄；22、导向套；221、导向通孔；23、滑移通孔；3、下模座；31、导向柱；4、下模垫板；41、放置块；411、限位槽；42、动滑块；421、限位块；422、第一斜面；423、第二斜面；43、定位块；431、定位通孔；432、限位弹性件；44、挡板；5、上模垫板；51、限位通孔；52、切割块；53、定滑块；531、控制斜面；532、控制槽；533、滑移斜面；6、推料板；61、定位柱；611、固定块；62、抵接弹性件。
具体实施方式
29.以下结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种电动车控制器外壳高效冲压模具，参照图1和图2，包括上模座2和下模座3，上模座2和下模座3平行，上模座2沿下模座3的高度方向滑移，为了冲模时上模座2和下模座3不易损坏，上模座2靠近下模座3的端面上固定连接有上模垫板5，下模座3靠近上模座2的端面上固定连接有下模垫板4，上模座2远离下模座3的端面上固定连接有与冲床配合的模柄21。
31.参照图1和图2，为了限制上模座2的滑移轨迹，下模座3靠近上模座2的端面上固定连接有若干导向柱31，本技术实施例中，导向柱31为两根，两根导向柱31位于下模座3的同一条对角线上，导向柱31垂直于下模座3设置，上模座2靠近下模座3的端面上固定连接有两个与导向柱31配合的导向套22，导向套22垂直于上模座2的端面设置，导向套22上开设有用于供导向柱31滑移的导向通孔221，导向柱31的外径与导向通孔221的内径相同，为了便于导向柱31在导向通孔221内的滑移，导向柱31远离下模座3的一端呈弧形设置。
32.参照图1和图2，下模垫板4远离下模座3的端面上固定连接有用于放置电动车控制器外壳1的放置块41，为了限制电动车控制器外壳1在冲模加工时滑移，上模座2上设有固定件，固定件包括滑动设置于上模座2上的推料板6，推料板6的板面与上模座2平行，推料板6沿导向柱31的长度方向滑移，推料板6滑移后与放置块41上的电动车控制器外壳1的上表面贴合。
33.参照图1和图2，为了限制推料板6的滑移轨迹，推料板6靠近上模垫板5的一端固定连接有若干定位柱61，本技术实施例中，定位柱61的数量为四根，四根定位柱61与推料板6的四个边角对应设置，定位柱61垂直于推料板6的端面设置，上模座2上开设有用于供定位柱61滑移的滑移通孔23，上模垫板5上开设有用于供定位柱61滑移的限位通孔51，滑移通孔23与限位通孔51连通，推料板6上固定连接有用于驱动推料板6朝向电动车控制器外壳1滑移的抵接弹性件62，本技术实施例中，抵接弹性件62选用弹簧，弹簧套设于定位柱61上，弹
簧的一端与推料板6固定，弹簧的另一端与上模垫板5固定。
34.参照图1和图2，为了使定位柱61不易从滑移通孔23内滑出，定位柱61远离推料板6的一端同轴固定有固定块611，固定块611的外径大于定位柱61的外径，限位通孔51的外径与定位柱61的外径相同，滑移通孔23的外径与固定块611的外径相同，滑移通孔23靠近下模座3的开口的内壁上同轴固定有固定板，定位柱61滑移后固定块611与固定板贴合。
35.对电动车控制器外壳1进行冲模加工时，先将待加工的电动车控制器外壳1放置在放置块41上，上模座2在模柄21与冲床的配合下，沿导向柱31的长度方向朝下模座3滑移，上模座2上的推料板6滑移至与电动车控制器外壳1的上表面贴合，在抵接弹性件62的作用下，推料板6与电动车控制器外壳1保持贴合状态。
36.参照图2和图3，为了在电动车控制器外壳1上切割缺口，放置块41与推料板6上均开设有与缺口适配的加工槽，为了对电动车控制器外壳1的水平面进行切割，上模垫板5上固定连接有切割块52，切割块52垂直于上模座2的端面设置，切割块52滑移后与加工槽的内壁贴合；为了对电动车控制器外壳1的竖直面进行切割，下模垫板4上滑移连接有动滑块42，动滑块42垂直于放置块41的长度方向设置，动滑块42滑移后与加工槽的内壁贴合。
37.参照图3，下模垫板4上固定连接有用于限制动滑块42滑移轨迹的定位块43，定位块43上开设有用于供动滑块42穿设的定位通孔431，动滑块42与定位通孔431的内壁贴合，下模垫板4上还固定连接有两块挡板44，两块挡板44分别与动滑块42两端的侧壁贴合，挡板44的板面垂直于放置块41的长度方向设置。
38.参照图2和图3，为了使动滑块42不易滑移至切割块52下方，动滑块42靠近放置块41的一端固定连接有限位块421，限位块421位于动滑块42靠近下模垫板4的一端，限位块421沿放置块41的长度方向设置，放置块41上开设有供限位块421滑移后嵌入的限位槽411，
39.参照图3，为了控制动滑块42在下模垫板4上的滑移，上模垫板5上固定连接有定滑块53，动滑块42远离放置块41的一端与定滑块53贴合，动滑块42远离放置块41的一端设有第一斜面422及第二斜面423，第一斜面422位于动滑块42远离下模垫板4的一端，第二斜面423位于动滑块42靠近下模垫板4的一端，定滑块53靠近动滑块42的一端设有与第一斜面422配合的控制斜面531，控制斜面531位于定滑块53远离上模垫板5的一端，定滑块53靠近动滑块42的一侧开设有用于供动滑块42嵌入的控制槽532，控制槽532在竖直方向上位于第一斜面422远离下模座3的一端，控制槽532在水平方向上位于第一斜面422远离放置块41的一端。
40.为了便于动滑块42从控制槽532内滑出，控制槽532靠近第一斜面422的内壁上设有与第二斜面423配合的滑移斜面533；限位块421的两侧连接有限位弹性件432，动滑块42与定滑块53在限位弹性件432的作用下保持贴合状态，本技术实施例中限位弹性件432选用弹簧，弹簧的一端与限位块421固定，弹簧的另一端与定位块43固定。
41.上模座2朝向下模座3滑移时，动滑块42在动滑块42上的第一斜面422和定滑块53上的控制斜面531的配合下，先朝向放置块41滑移并对放置块41上的电动车控制器外壳1的竖直面进行切割，而后沿着第一斜面422滑移至控制槽532内，位于控制槽532内的动滑块42在限位弹性件432的作用下朝向远离放置块41的方向滑移并与控制槽532的内壁抵紧，动滑块42滑移至控制槽532内时，上模座2继续滑移至切割块52对放置块41上的电动车控制器外壳1的水平面进行切割。
42.对电动车控制器外壳1冲模加工完毕后，上模座2朝向远离下模座3的方向滑移，上模座2滑移至切割块52与电动车控制器外壳1分离后，动滑块42在动滑块42上的第二斜面423和定滑块53上的滑移斜面533的配合下从控制槽532内滑出，模具复位。
43.本技术实施例一种电动车控制器外壳高效冲压模具的实施原理为：对电动车控制器外壳1进行冲模加工时，先将待加工的电动车控制器外壳1放置在放置块41上，上模座2在模柄21与冲床的配合下，沿导向柱31的长度方向朝下模座3滑移，电动车控制器外壳1在抵接弹性件62的作用下与放置块41抵紧；动滑块42先在第一斜面422和控制斜面531的配合下，朝向放置块41滑移并对放置块41上的电动车控制器外壳1的竖直面进行切割，而后沿着第一斜面422滑移至控制槽532内，位于控制槽532内的动滑块42在限位弹性件432的作用下朝向远离放置块41的方向滑移并与控制槽532的内壁抵紧，动滑块42滑移至控制槽532内时，上模座2继续滑移至切割块52对放置块41上的电动车控制器外壳1的水平面进行切割。
44.对电动车控制器外壳1冲模加工完毕后，上模座2在模柄21与冲床的配合下朝向远离下模座3的方向滑移，上模座2滑移至切割块52与电动车控制器外壳1分离后，动滑块42在第二斜面423和滑移斜面533的配合下从控制槽532内滑出，模具复位。
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。