一种新能源汽车生产用车架钢板切割台的制作方法

1.本实用新型涉及钢板切割领域，尤其涉及一种新能源汽车生产用车架钢板切割台。


背景技术：

2.钢板切割指利用天然气火焰将被切割的金属预热到能够剧烈燃烧的燃点，再释放出高压氧气流，使金属进一步剧烈氧化并将燃烧产生的熔渣吹掉形成切口的过程，在生产新能源汽车时，常需要将车架钢板放置在切割台上进行切割操作。
3.市场上常见的新能源汽车生产用车架钢板切割台，在切割车架钢板时，由于没有对钢板稳定的限位机构，导致切割钢板时，其容易发生移动，导致切割效果不佳，进而影响生产出的新能源汽车的成品效果，且切割钢板时产生的熔渣一般通过切割台底端设置的装有水的容器来收集，然而排放时，熔渣与水一起排出，会造成环境污染，为此，我们提出一种新能源汽车生产用车架钢板切割台。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车生产用车架钢板切割台，以解决现有技术中的上述不足之处。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车生产用车架钢板切割台，包括框架，所述框架底面靠近四角位置均焊接有支撑杆，所述框架内部插设有承载框，所述承载框内侧壁焊接有若干组分隔板，所述框架底面设置有收集机构，所述框架外侧壁靠近中部位置设置有切割机构，所述框架顶部外壁靠近四角位置设置有限位机构；
6.所述限位机构包括限位框，所述限位框铰链连接在框架顶部外壁，所述限位框外侧壁贯穿开设有竖槽。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述竖槽内部插设有滑块，两组所述滑块之间焊接有三角压板，所述滑块外侧壁焊接有衔接板，所述衔接板外侧壁活动插接有螺纹钉。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述限位框外侧壁靠近底端位置焊接有连接框，所述连接框内部插设有限位块，且所述限位块底面与框架顶部外壁相焊接，所述限位块顶部外壁螺栓连接有挡板。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述收集机构包括承载仓，所述承载仓焊接在框架底端，所述承载仓内部插设有收纳筐，所述收纳筐，所述承载仓内侧壁开设有固定槽。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述收纳筐外侧壁焊接有固定块，且所述固定块与固定槽相契合，所述收纳筐内部底端靠近两内侧壁位置均焊接有弧型板。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述收纳筐内壁底端靠近两内侧壁位置均贯穿开设有若干组漏孔，所述承载仓底端固定插接有出水管，所述出水管外端螺纹套接有管盖。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述框架内侧壁开设有卡槽，卡槽内部螺钉连接有卡块，且所述卡块一端与承载框外侧壁相焊接。
19.有效效果：
20.本实用新型提供了一种新能源汽车生产用车架钢板切割台。具备以下有益效果：
21.该新能源汽车生产用车架钢板切割台，将限位框通过铰链转动至其底面紧贴框架上端表面位置，并通过连接框、限位块配合挡板将限位框的位置固定，再将滑块向下移动，带动三角压板向下移动至起底面紧贴钢板顶部外壁靠近边角位置，并通过螺纹钉螺槽内部将三角压板的位置固定，可以对钢材一边角进行限位，同理可以对钢材其他三组边角进行压制限位，从而将钢材的位置很好的限定在各组分隔板，避免后续切割时发生移动，影响切割车架钢板效果，进而影响生产新能源汽车的成品效果。
22.该新能源汽车生产用车架钢板切割台中，对车架钢板进行切割时生的熔渣通过各组分隔板之间的空隙掉落至收纳筐内部，熔渣在承载仓内部注的水的作用下被降温熄灭，然后将承载框以及其内部安装的各组分隔板从框架内部取出，再将出水管上安装的管盖转出，使得水通过出水管从承载仓内部流出，然后将收纳筐从承载仓与框架内部取出，从而将降温熄灭的熔渣取出，通过上述操作，便于工作人员将熔渣与水分离，避免熔渣随水流一起流出，对环境造成污染。
附图说明
23.图1为本实用新型的整体结构示意图；
24.图2为本实用新型中图1中a处的放大图；
25.图3为本实用新型中限位机构结构示意图；
26.图4为本实用新型中限位框与三角压板结构示意图；
27.图5为本实用新型中连接框与固定块结构示意图；
28.图6为本实用新型中收集机构结构示意图；
29.图7为本实用新型中收集机构的局部结构示意图。
30.附图标记说明：
31.1、框架；2、承载框；3、支撑杆；4、卡块；6、切割机构；7、限位框；8、竖槽；9、滑块；10、衔接板；11、螺纹钉；12、连接框；13、限位块；14、挡板；15、三角压板；17、承载仓；18、收纳筐；19、固定槽；20、固定块；21、弧型板；22、漏孔；23、出水管；24、限位机构；25、收集机构；26、分隔板。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.实施例1
34.请参阅图1-图7，一种新能源汽车生产用车架钢板切割台，包括框架1，框架1底面靠近四角位置均焊接有支撑杆3，框架1内部插设有承载框2，承载框2内侧壁焊接有若干组分隔板26，框架1底面设置有收集机构25，框架1外侧壁靠近中部位置设置有切割机构6，框架1顶部外壁靠近四角位置设置有限位机构24，限位机构24包括限位框7，限位框7铰链连接在框架1顶部外壁，限位框7外侧壁贯穿开设有竖槽8。
35.竖槽8内部插设有滑块9，两组滑块9之间焊接有三角压板15，滑块9外侧壁焊接有衔接板10，衔接板10外侧壁活动插接有螺纹钉11。
36.限位框7外侧壁开设有若干组螺槽，螺纹钉11一端穿过衔接板10活动安装在螺槽内部。
37.限位框7外侧壁靠近底端位置焊接有连接框12，连接框12内部插设有限位块13，且限位块13底面与框架1顶部外壁相焊接，限位块13顶部外壁螺栓连接有挡板14。
38.使用时，将待切割的车架钢板放置在承载框2内部设置的各组分隔板26上，然后将限位机构24中的限位框7通过铰链转动至其底面紧贴框架1上端表面位置，并使得连接框12套设在限位块13外部，再转动挡板14，将其转动至与限位块13表面相垂直位置，可以将连接框12的位置固定，从而将限位框7的位置固定，此时，将滑块9沿着竖槽8向下移动，带动三角压板15向下移动至起底面紧贴钢板顶部外壁靠近边角位置，再将螺纹钉11穿过衔接板10转动至对应螺槽内部，可以对钢材一边角进行限位，同理可以对钢材其他三组边角进行压制限位，从而将钢材的位置很好的限定在各组分隔板26，避免后续切割时发生移动，影响切割车架钢板效果，进而影响生产新能源汽车的成品效果，其中支撑杆3起到对框架1的支撑作用。
39.实施例2
40.请参阅图1-图7，一种新能源汽车生产用车架钢板切割台，包括框架1，框架1底面靠近四角位置均焊接有支撑杆3，框架1内部插设有承载框2，承载框2内侧壁焊接有若干组分隔板26，框架1底面设置有收集机构25，框架1外侧壁靠近中部位置设置有切割机构6，框架1顶部外壁靠近四角位置设置有限位机构24，限位机构24包括限位框7，限位框7铰链连接在框架1顶部外壁，限位框7外侧壁贯穿开设有竖槽8。
41.请参阅图6-图7，收集机构25包括承载仓17，承载仓17焊接在框架1底端，承载仓17内部插设有收纳筐18，收纳筐18，承载仓17内侧壁开设有固定槽19。
42.收纳筐18外侧壁焊接有固定块20，且固定块20与固定槽19相契合，收纳筐18内部底端靠近两内侧壁位置均焊接有弧型板21。
43.收纳筐18内壁底端靠近两内侧壁位置均贯穿开设有若干组漏孔22，承载仓17底端固定插接有出水管23，出水管23外端螺纹套接有管盖。
44.框架1内侧壁开设有卡槽，卡槽内部螺钉连接有卡块4，且卡块4一端与承载框2外侧壁相焊接。
45.具体的，将待切割的车架钢板的位置限定好后，对承载仓17内部注满水，然后通过切割机构6可以对车架钢板进行切割，切割时对钢板产生的熔渣通过各组分隔板26之间的空隙掉落至收集机构25中的收纳筐18内部，其中两组弧型板21可以对熔渣进行隔挡，避免
其通过各组漏孔22掉落至承载仓17内部底端，此时熔渣在水中可以被降温熄灭，全部切割完成后，同理将限位框7从框架1上转出，然后将卡块4上安装的螺栓转出，然后将卡块4从卡槽内部移出，然后将承载框2从框架1内部取出，此时将出水管23上安装的管盖转出，使得水通过出水管23从承载仓17内部流出，然后将收纳筐18通过固定块20沿着固定槽19从承载仓17内部取出，再将其从框架1内部取出，从而将熔渣取出，通过上述操作，便于工作人员将熔渣与水分离，避免熔渣随水流一起流出，污染环境。
46.上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。