一种汽车门窗上导轨辊弯模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车门窗上导轨加工技术领域，具体是一种汽车门窗上导轨辊弯模具。


背景技术：

2.在传统的汽车门窗上导轨生产线中，通常包括辊压成型步骤和拉弯步骤，在辊压成型步骤中，工厂通过向模具内灌入钢带等金属材料原料，从而制作出特定形状的汽车门窗上导轨直条。在拉弯步骤中，将汽车门窗上导轨直条拉弯成不同弧度形状，以适配各种不同外形的汽车需求。
3.在汽车门窗上导辊的辊弯加工中，其辊弯模具需要人工进行位置调整，从而使其分布的弧度不同，从而满足不同弧度的加工需求，但调整辊弯模具位置十分麻烦，且劳动强度较大，调整完毕后还需要将每个模具通过螺栓固定在台面上，而每个辊弯模具的分布位置不同，其装配孔的位置也随之改变，需要在台面上重新钻孔，十分繁琐，针对上述情况，我们推出了一种汽车门窗上导轨辊弯模具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车门窗上导轨辊弯模具，以解决上述背景技术中提出在汽车门窗上导辊的辊弯加工中，其辊弯模具需要人工进行位置调整，从而使其分布的弧度不同，从而满足不同弧度的加工需求，但调整辊弯模具位置十分麻烦，且劳动强度较大，调整完毕后还需要将每个模具通过螺栓固定在台面上，而每个辊弯模具的分布位置不同，其装配孔的位置也随之改变，需要在台面上重新钻孔，十分繁琐的问题。
5.本实用新型的技术方案是：
6.包括模具架，所述模具架外壁边缘固定有安装件，所述模具架底面固定有下模具，所述模具架上表面固定有第一液压杆，所述第一液压杆伸缩端固定连接有上模具，所述模具架两侧外壁设置有第二液压杆，所述第二液压杆的伸缩端固定连接有辊压轮，所述模具架一侧表面固定设置有连接件，所述模具架另一侧表面固定设置有插座，所述插座表面开设有与连接件相匹配的插槽，所述模具架上端一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽滑动连接有第一滑块，所述模具架上端另一侧转动连接有第三液压杆，所述第三液压杆的伸缩端与第一滑块铰接。
7.进一步的，所述辊压轮靠近模具架的一侧固定有导向杆，所述导向杆贯穿于模具架外侧。
8.进一步的，所述连接件外壁开设有边槽。
9.进一步的，所述插槽的内口尺寸与连接件的外口尺寸相吻合，且插槽与连接件之间涂抹有润滑油。
10.进一步的，所述插槽的内口尺寸与连接件的外口尺寸相吻合，且插槽与连接件之间涂抹有润滑油。
11.进一步的，所述第二滑槽的内口尺寸与第二滑块的外口尺寸相吻合。
12.本实用新型通过改进在此提供一种汽车门窗上导轨辊弯模具，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
13.其一：本实用新型，设置的模具架可通过一侧表面的连接件由上至下的插接在另一个模具架一侧表面的插座上，每个模具架一侧的第三液压杆可与另一个模具架上端的第一滑块进行铰接，设置的第三液压杆可推动另一个模具架进行移动，移动的同时，模具架之间可通过连接件与插座之间进行转动，从而调节每个模具架的位置，第三液压杆延伸的越长，模具架之间的分布的弧度越大，从而使后续门窗上导轨的辊弯弧度越大，其过程无需人工进行模具架的调试，且只需通过安装件固定其中一个模具架即可完成整个辊弯模具的固定工作，无需开设多个装配孔进行固定安装，使得调试装配效率大大提高。
14.其二：本实用新型，第四液压杆可推动承载第二液压杆的第二滑块进行升降调节，从而使第二液压杆及辊压轮处于合适的高度进行汽车门窗上轨道的加工辊弯。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:
16.图1是本实用新型主视结构示意图；
17.图2是本实用新型侧视结构示意图；
18.图3是本实用新型装配状态俯视结构示意图；
19.图4是本实用新型插座结构示意图。
20.附图标记说明：1、模具架；2、安装件；3、下模具；4、第一液压杆；5、上模具；6、第二液压杆；7、辊压轮；8、导向杆；9、连接件；10、插座；11、插槽；12、边槽；13、第一滑槽；14、第一滑块；15、第三液压杆；16、第二滑块；17、第二滑槽；18、第四液压杆。
具体实施方式
21.下面将结合附图1至图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型通过改进在此提供一种汽车门窗上导轨辊弯模具，如图1-图4所示，包括模具架1，模具架1外壁边缘固定有安装件2，模具架1底面固定有下模具3，模具架1上表面固定有第一液压杆4，第一液压杆4伸缩端固定连接有上模具5，模具架1两侧外壁设置有第二液压杆6，第二液压杆6的伸缩端固定连接有辊压轮7，模具架1一侧表面固定设置有连接件9，模具架另一侧表面固定设置有插座10，插座10表面开设有与连接件9相匹配的插槽11，模具架1上端一侧开设有第一滑槽13，第一滑槽13滑动连接有第一滑块14，模具架1上端另一侧转动连接有第三液压杆15，第三液压杆15的伸缩端与第一滑块14铰接，设置的模具架1可通过一侧表面的连接件9由上至下的插接在另一个模具架1一侧表面的插座10上，其过程可采用吊装天车进行转运安装，可按照相同的方式装配多个模具架1，而每个模具架1一侧的第三液压杆15可与另一个模具架1上端的第一滑块14进行铰接，设置的第三液压杆15可推动另一个模具架1进行移动，移动的同时，模具架1之间可通过连接件9与插座10之间进行
转动，从而调节每个模具架1的位置，第三液压杆15延伸的越长，模具架1之间的分布的弧度越大，从而使后续门窗上导轨的辊弯弧度越大，其过程无需人工进行模具架1的调试，且只需通过安装件2固定其中一个模具架1即可完成整个辊弯模具的固定工作，无需开设多个装配孔进行固定安装，使得调试装配效率大大提高，与第一滑块14和模具架1之间转动连接的第三液压杆15以及与第一滑槽13滑动的第一滑块14可保证模具架1角度调节过程的顺畅，设置的模具架1两侧的第二液压杆6可推动伸缩端的辊压轮7相互靠近，且上模具5也可通过第一液压杆4带动下降，从而与下模具3之间靠近，两个辊压轮7及上下两个模具的配合能够使穿过每个模具架1门窗上轨道被辊弯加工。
23.辊压轮7靠近模具架1的一侧固定有导向杆8，导向杆8贯穿于模具架1外侧，导向杆8可提高辊压轮7移动过程的稳定性。
24.连接件9外壁开设有边槽12，边槽12可提高连接件9与插座10之间的转动范围，保证模具架1的调试弧度范围更广。
25.插槽11的内口尺寸与连接件9的外口尺寸相吻合，且插槽11与连接件9之间涂抹有润滑油，内外口尺寸相同能够保证两者的紧密性，避免加工过程发生抖动，且两者间涂抹的润滑油便于模具的调试。
26.模具架1两侧外壁开设有第二滑槽17，第二滑槽17内滑动连接有第二滑块16，第二滑槽17顶部固定有第四液压杆18，第四液压杆18的伸缩端与第二滑块16上表面固定连接，第二液压杆6固定于第二滑块16外表面，第四液压杆18可推动承载第二液压杆6的第二滑块16进行升降调节，从而使第二液压杆6及辊压轮7处于合适的高度进行汽车门窗上轨道的加工辊弯。
27.第二滑槽17的内口尺寸与第二滑块16的外口尺寸相吻合，可有效提高第二滑块16升降的稳定性，且保证加工过程的稳定。
28.工作原理：首先模具架1可通过一侧表面的连接件9由上至下的插接在另一个模具架1一侧表面的插座10上，其过程可采用吊装天车进行转运安装，可按照相同的方式装配多个模具架1，而每个模具架1一侧的第三液压杆15可与另一个模具架1上端的第一滑块14进行铰接，然后第三液压杆15可推动另一个模具架1进行移动，移动的同时，模具架1之间可通过连接件9与插座10之间进行转动，从而调节每个模具架1的位置，第三液压杆15延伸的越长，模具架1之间的分布的弧度越大，从而使后续门窗上导轨的辊弯弧度越大，其过程无需人工进行模具架1的调试，且只需通过安装件2固定其中一个模具架1即可完成整个辊弯模具的固定工作，无需开设多个装配孔进行固定安装，使得调试装配效率大大提高，随后模具架1两侧的第二液压杆6可推动伸缩端的辊压轮7相互靠近，且上模具5也可通过第一液压杆4带动下降，从而与下模具3之间靠近，两个辊压轮7及上下两个模具的配合能够使穿过每个模具架1门窗上轨道被辊弯加工，最后第四液压杆18可推动承载第二液压杆6的第二滑块16进行升降调节，从而使第二液压杆6及辊压轮7处于合适的高度进行汽车门窗上轨道的加工辊弯。
29.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理
和新颖特点相一致的最宽的范围。