一种轧机油烟收集系统的制作方法

1.本实用新型涉及金属带材轧制领域，尤其是涉及一种轧机油烟收集系统。


背景技术：

2.金属带材在进行冷轧时需要使用以煤油基、矿物油基为基础的轧制油，轧制油能够改善轧制条件，提高带材的板形质量和表面质量。但是轧制油存在闪点低、易燃易爆、受热时容易散发大量油烟的固有特性，近年来由于轧制油受热引起的火灾、爆炸事故屡见不鲜，不仅造成设备损毁，还威胁人员的安全。为了防止油烟起火，在轧机区域内设置有二氧化碳灭火系统，二氧化碳灭火系统由一系列的二氧化碳气瓶和自动喷射装置构成。起火后，二氧化碳灭火系统能够向轧机喷射二氧化碳气体。
3.如申请号为201821701591.5的专利所记载的，现有技术中对轧机油烟的收集多采用吸附和过滤的净化方式，但是由于吸附装置和过滤装置容易被轧机油烟堵塞，因此后期的维护成本较高。尤其重要的是，该净化方式对油烟的回收率较低，因各种原因，约有三分之一的轧机油烟没有液化成轧制油而得到重新利用，致使轧制油的耗损很大。


技术实现要素：

4.为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种轧机油烟收集系统，采用如下技术方案：
5.一种轧机油烟收集系统，包括收烟罩、油烟收集器、抽风机和烟囱；还包括多个用于灭火的气瓶，在气瓶内存储有液态二氧化碳；在油烟收集器内设置有用于冷凝轧机油烟的气化盘管，气化盘管的一端通过膨胀阀与气瓶连通，气化盘管的另一端通过压缩机、冷凝器与气瓶连通。
6.进一步地改进技术方案，所述抽风机、所述油烟收集器安装在混凝土架体之上，所述气瓶放置在混凝土架体内。
7.进一步地改进技术方案，所述油烟收集器包括壳体，在壳体的底部设有锥形的集液箱，在集液箱的底部设有放油管和阀门。
8.进一步地改进技术方案，在集液箱内设置有过滤网。
9.进一步地改进技术方案，在气化盘管的外部连接有翅片。
10.由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
11.本轧机油烟收集系统使用二氧化碳作为制冷剂对轧机油烟进行冷凝收集，一方面提高了轧制油的回收率，大幅减少了轧制油的损耗；另一方面提高了系统的安全性，防止起火事故的发生。
12.相比背景技术，本轧机油烟收集系统对轧制油的回收率高，最大回收率高达92%，大幅降低了轧制油的投入成本。
附图说明
13.图1示出的是本轧机油烟收集系统的结构示意图。
14.图2示出的是制冷系统的结构示意图。
15.图中：1、收烟罩；2、油烟收集器；3、抽风机；4、烟囱；5、气瓶；6、气化盘管；7、膨胀阀；8、压缩机；9、冷凝器；10、灭火喷头；11、过滤网；12、翅片；13、轧机。
具体实施方式
16.下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.一种轧机油烟收集系统，如图1所示，包括收烟罩1、油烟收集器2、抽风机3和烟囱4。此外，本轧机油烟收集系统还包括多个用于灭火的气瓶5，在气瓶5内存储有液态二氧化碳。在本实施例中，收烟罩1位于轧机13的上方，在轧机13的一侧设置有混凝土架体，抽风机3、油烟收集器2安装在混凝土架体之上，气瓶5放置在混凝土架体内。
18.这样的设计具有诸多优点：
19.1、能够减少气瓶5、抽风机3和油烟收集器2对车间空间的占用；
20.2、气瓶5内二氧化碳的压力很高，将气瓶5放入混凝土架体内可以保证气瓶5的使用安全；
21.3、抽风机3运转时会产生振动，对轧机13的工作造成影响，将抽风机3安装在混凝土架体之上可以隔离抽风机3的振动，避免对轧机13造成影响；
22.4、便于抽风管道的布局，有利于油烟的排出。
23.为了提高轧机油烟的回收率，如图2所示，在油烟收集器2内设置有用于冷凝轧机油烟的气化盘管6，气化盘管6的一端通过膨胀阀7与二氧化碳气瓶5连通，气化盘管6的另一端通过压缩机8、冷凝器9与二氧化碳气瓶5连通。膨胀阀7、压缩机8、冷凝器9，以及作为制冷剂的二氧化碳形成一个制冷系统。其中，膨胀阀7相当于减压阀，用于将液态的二氧化碳气化；压缩机8产生高压，用于将气态的二氧化碳液化；冷凝器9用于散热，降低液态二氧化碳的温度。这样，气瓶5内的液态二氧化碳经膨胀阀7在气化盘管6内气化，然后经压缩机8液化，重新进入气瓶5内，形成循环。
24.二氧化碳不仅可以用来灭火，还可以作为制冷剂。制冷剂主要是通过气态和液态的相互转化来实现制冷，气瓶5内的液态二氧化碳经过膨胀阀7后气化，吸收大量热量，在气化盘管6内产生低温（低于零度），该低温能够快速使轧机油烟液化，形成大粒油滴落下。相比卤代烃和非卤代烃制冷剂，二氧化碳制冷剂具有以下优点：
25.1、其它制冷剂在泄露后会发生燃烧，而二氧化碳无毒，而且不可燃，安全性高；
26.2、二氧化碳物理化学性质稳定，粘度很低、制冷能力大、临界温度低。
27.二氧化碳制冷剂也具有明显的缺点，那就是临界压力高，压缩机8的能耗大。但是在轧制领域，首先要考虑制冷剂的安全性，而不是能耗。而且，二氧化碳灭火系统是轧制生产必备的灭火系统，将二氧化碳作为制冷剂具有便捷性。
28.轧机油烟产生的原因是轧制油受热气化，那么收集轧机油烟最有效的办法是降低轧机油烟的温度，使轧机油烟受冷液化（冷凝），形成轧制油而得到重新利用。因此，最有效果的降温方式是在油烟收集器2内设置气化盘管6。
29.具体的，油烟收集器2包括壳体，壳体具有进烟口和出烟口，气化盘管6位于壳体内，轧机油烟从进烟口进入壳体内，经气化盘管6冷凝后，滴落在集液箱内，剩余的空气由出烟口进入抽风机3，然后经烟囱4进入大气中。为了增大油烟的回收效果，在气化盘管6的外部连接有翅片12，翅片12能够增大气化盘管6与轧机油烟的接触面积，增大轧制油烟的回收率。
30.在壳体的底部设有锥形的集液箱，在集液箱内设置有过滤网11，过滤网11用于滤出混在轧制油中的杂质。在集液箱的底部设有放油管和阀门，过滤后的轧制油从放油管回到轧机13内。
31.为了不妨碍二氧化碳灭火系统，各气瓶5与同一根灭火管连通，在灭火管的端头连接有灭火喷头10。由于灭火管内实时保存有二氧化碳，因此随时打开阀门就可以进行灭火。
32.未详述部分为现有技术。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。