一种汽车排气系统扩口模具的分离结构的制作方法

1.本实用新型属于下料辅助结构领域，具体涉及一种汽车排气系统扩口模具的分离结构。


背景技术：

2.汽车排气系统涉及多段管路，包括消声总成连接管路、三元催化连接管路等。由于汽车排气系统处在高温、高压、振动的恶劣环境中工作，为了保证管路连接的可靠性和耐久性，不同管路之间主要采用焊接形式进行连接。为了配合焊接，部分管路在连接处需要进行扩口。扩口操作一般是利用扩口模具上具有一定锥度的顶针挤压实现的，实践中虽然顶针挤压管路的执行动作普遍是由液压油缸、电缸等自动化机械实现的，但管路扩口前的上料以及扩口完成后管路从模具上分离下料仍然较多采用人工方式。尤其是在中小型企业中，自动化程序控制的机械臂往往因成本过高而不在考虑范围之内，而人工操作不仅生产效率不高，而且也容易因疲劳疏忽而引发生产安全事故。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型针对管路扩口模具的下料阶段，提供一种结构简易、成本较低、适用于中小规模生产作业的自动化分离下料结构。
4.本实用新型通过以下技术方案来实现：一种汽车排气系统扩口模具的分离结构，包括承台组件和设于承台组件一侧的坡道组件；承台组件包括承台基础和固定在承台基础顶部的凹槽座；凹槽座呈长条状且横向布置，上表面开设有沿长度方向的容纳槽；沿凹槽座的长度方向上还开设有若干竖向延伸的升降槽，在升降槽内安装有升降部件，升降部件的上表面向坡道组件一侧下倾；在承台基础上还安装有升降装置，升降装置驱动升降部件升降，从而将静置于容纳槽内的条状工件顶向坡道组件。
5.进一步地，上述的汽车排气系统扩口模具的分离结构中，坡道组件包括斜坡面和支撑斜坡面的支撑架；斜坡面的高侧靠近凹槽座。
6.进一步地，上述的汽车排气系统扩口模具的分离结构中，升降装置包括固定在承台基础上的升降气缸和安装在升降气缸的伸缩杆上的升降台；升降部件固定在升降台上，随升降台上下运动。
7.进一步地，上述的汽车排气系统扩口模具的分离结构中，在承台基础靠上部位还设有与容纳槽对应的延伸槽，延伸槽提供升降部件上下运动的活动空间。
8.进一步地，上述的汽车排气系统扩口模具的分离结构中，凹槽座被升降槽分隔成若干独立段，每一独立段均通过一组沉头螺钉固定在承台基础上。
9.进一步地，上述的汽车排气系统扩口模具的分离结构中，容纳槽的截面呈半圆形，以稳定容纳圆形管路。
10.进一步地，上述的汽车排气系统扩口模具的分离结构中，在斜坡面靠下侧具有电磁发生区域，电磁发生区域内可控地产生磁场。
11.进一步地，上述的汽车排气系统扩口模具的分离结构中，在斜坡面的下表面安装有若干电磁铁，电磁铁位于坡道组件的靠下侧，从而可控地产生磁场。
12.有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供的汽车排气系统扩口模具的分离结构，设计合理，结构紧凑，操作简便，尤其是以较低的经济成本实现了排气管路扩口作业中的管路自动分离下料过程，提高了生产效率，同时也避免了人工操作容易产生的危险，尤其适用于中小规模的自动化扩口分离下料作业。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2和图3为承台组件的结构示意图。
16.图4为承台组件的爆炸示意图。
17.图5为坡道组件的正视图。
18.图中，承台基础11、凹槽座12、容纳槽121、升降槽122、升降部件123、升降装置124、斜坡面21、支撑架22、升降气缸1241、升降台1242、延伸槽111、电磁发生区域211、电磁铁23。
具体实施方式
19.下面通过实施例进一步阐明本实用新型，旨在更清楚地说明本实用新型的技术方案，而不应理解为是一种限制。
20.除非另有定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应理解为所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的
“ꢀ
第一”、
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第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。
“ꢀ
包括”或者
“ꢀ
包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
“ꢀ
连接”或者
“ꢀ
相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
“ꢀ
上”、
“ꢀ
下”、
“ꢀ
左”、
“ꢀ
右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
21.实施例1
22.如图1所示，一种汽车排气系统扩口模具的分离结构，包括承台组件和设于承台组件一侧的坡道组件；所述承台组件包括承台基础11和固定在承台基础11顶部的凹槽座12；所述坡道组件包括斜坡面21和支撑所述斜坡面21的支撑架22；所述斜坡面21的高侧靠近所述凹槽座12。
23.如图2至图4所示，所述凹槽座12呈长条状且横向布置，上表面开设有沿长度方向的容纳槽121；沿所述凹槽座12的长度方向上还开设有若干竖向延伸的升降槽122，在所述升降槽122内安装有升降部件123，所述升降部件123的上表面向坡道组件一侧下倾；在所述承台基础11上还安装有升降装置124，所述升降装置124驱动所述升降部件123升降，从而将静置于容纳槽121内的条状工件顶向所述坡道组件。
24.上述汽车排气系统扩口模具的分离结构中，所述容纳槽121用于放置和固定待扩口的管路，当管路端部完成扩口需要离开时，启动升降装置124，带动所述升降部件123自下
而上沿容纳槽121运动，所述升降部件123顶部的上表面顶起置于容纳槽121内的管路，由于升降部件123顶部的上表面向坡道组件一侧下倾，因此管路顶出后在重力作用下滚落至所述斜坡面21上，顺着斜坡面21向下滚落，在斜坡面21末端的下方可以放置集料框，这样完成扩口后的管路可以自动地滚落至集料框内，不再需要人工参与取出和收料。
25.如图4所示，所述升降装置124包括固定在承台基础11上的升降气缸1241和安装在升降气缸1241的伸缩杆上的升降台1242；所述升降部件123固定在所述升降台1242上，随所述升降台1242上下运动。这样，向升降气缸1241内输入动力气，即可方便地控制管路从凹槽座12内分离。优选地，在动力气路上接入电磁阀，通过电磁阀对升降气缸1241的运动进行准确控制。
26.如图4所示，在所述承台基础11靠上部位还设有与所述容纳槽121对应的延伸槽111，所述延伸槽111提供所述升降部件123上下运动的活动空间。
27.如图2和图4所示，所述凹槽座12被升降槽122分隔成若干独立段，每一独立段均通过一组沉头螺钉固定在所述承台基础11上。
28.如图2和图4所示，所述容纳槽121的截面优选呈半圆形，由于排气系统的管路一般为圆形截面的管路，将容纳槽121的截面设置为半圆形，可以较好地适应待扩口管路的形状，以便稳定可靠地容纳圆形的待扩口管路。
29.如图1所示，在所述斜坡面21靠下侧具有电磁发生区域211，所述电磁发生区域211内可控地产生磁场。当上述汽车排气系统扩口模具的分离结构进行连续作业时，升降部件123不断地将完成扩口的管路顶入斜坡面21，在斜坡面21末端的下方放置集料框收集完成扩口的管路。当需要更换集料框时，可以控制电磁发生区域211产生磁场，临时性地限制斜坡面21上管路不断滚落，以便更换集料框。
30.如图5所示，在所述斜坡面21的下表面安装有若干电磁铁23，所述电磁铁23位于所述坡道组件的靠下侧，从而可控地产生磁场。需要更换集料框时向所述电磁铁23供电，即可产生磁场，限制管路滚落。
31.以上实施方式是示例性的，其目的是说明本实用新型的技术构思及特点，以便熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。