一种汽车零部件加工用工装夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为用于汽车零部件加工用工装夹具。


背景技术：

2.汽车零部件在加工过程中，需要将汽车零部件固定在特殊的机床上，然后对汽车零部件进行铣平、钻孔等加工步骤。对汽车零部件固定的工装夹具大多根据产品单独定制，成本高；使用时需要单独更换，即使现有技术中存在适应不同规格型号汽车零部件的夹具，但是操作复杂，降低了工作效率，浪费了工作时间。尤其是对汽车零部件中的转向节的加工，转向节的一些位置会有倾斜面，现有的工装夹具对一些倾斜端面无法固定。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用工装夹具，结构简单便于操作，可直接对多种规格的汽车零部件进行固定，提高了工作效率。
4.以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用工装夹具，包括固定板，所述固定板上设有可相向移动的定位座，所述定位座的两侧设有用以固定定位座的固定部件，所述定位座上安装有安装座，所述安装座上开设有定位孔，所述安装座上设有用以固定汽车零部件的定位机构。
6.作为一种改进的技术方案，所述固定板成长板状，所述固定板的底部开设有沿宽度方向延伸的弧形燕尾槽，弧形燕尾槽自两侧到中间向外弯曲设置，弧形燕尾槽沿固定板的宽度方向中心线对称设置，所述固定板的底部中间位置设有安装圆板。
7.作为一种改进的技术方案，所述固定板上部开设有沿长度方向延伸的条形燕尾槽，所述条形燕尾槽沿固定板的长度方向中心线对称设置。
8.作为一种改进的技术方案，所述定位座的宽度小于条形燕尾槽之间的距离，所述固定部件包括滑动安装在所述条形燕尾槽内的定位块，所述定位块的上部固定安装有定位螺杆，延伸出所述条形燕尾槽的所述定位螺杆上部转动连接有压板，所述压板、所述压板与固定板之间的定位螺杆和固定板构成用以固定定位座的固定区域。
9.作为一种改进的技术方案，所述压板成条状设置，所述压板上开设有贯通上下与所述定位螺杆配合的螺纹孔，所述压板的内端设有自上到下向内倾斜设置的坡面。
10.作为一种改进的技术方案，所述安装座包括设在所述定位座上部的底板，所述底板上开设有若干螺纹孔，所述底板的上部固定有定位板，所述定位孔开设在所述定位板上，所述定位板和所述底板的侧部通过加强筋连接，俯视方向上所述底板和所述定位板与所述定位座成一角度设置。
11.作为一种改进的技术方案，所述定位孔为内大外小的台阶孔。
12.作为一种改进的技术方案，所述定位机构包括分设在安装座上下位置的转角油
缸，转角油缸的活塞杆向安装座外侧伸缩设置，所述活塞杆的外端固定安装有夹具板。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型在使用时，先根据需要加工的汽车零部件进行调整定位座的位置，从而便于实现对汽车零部件的加工，然后将汽车零部件插装到定位孔处，调整固定部件实现对汽车零部件的固定，本实用新型的工装夹具结构简单便于操作，可直接对多种规格的汽车零部件进行固定，提高了工作效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体立体外观图；
16.图2为图1的主视方向的结构示意图；
17.图3是图1的俯视方向结构示意图；
18.图4是图1的仰视方向结构示意图；
19.图5是图1的左视方向结构示意图；
20.图6是本实用新型在使用时的结构示意图；
21.图7是本实用新型加工的汽车零部件的主视方向结构示意图；
22.图8是图7的左视方向的结构示意图；
23.图中：6、固定板；701、弧形燕尾槽，702、条形燕尾槽，703、定位座；704、定位块；705、定位螺杆，706、压板；707、定位坡面；708、定位孔；709、底板；710、加强筋；711、定位板，712-转角油缸，713-夹具板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.为了便于对本实用新型的了解，以汽车零部件为转向节为例，参照图7和图8所示，转向节包括盘部，盘部的一侧设有倾斜设置的长爪和短爪，长爪和短爪上需要开设倾斜的固定孔，盘部的另一侧设有向外延伸设置的定位柱，现阶段对转向节的加工就是对定位柱进行打磨，对长爪和短爪进行铣平钻孔，但是由于长爪和短爪是倾斜设置的，因此需要对长爪和短爪的固定也是倾斜固定，从而能够实现固定孔的开孔。现有技术对转向节固定的工装夹具大多根据产品单独定制，成本高；使用时需要单独更换，即使现有技术中存在适应不同规格型号转向节的夹具，但是操作复杂，降低了工作效率，浪费了工作时间。
26.为了解决上述问题，如图1至图6所示，一种汽车零部件加工用工装夹具，包括固定板6，所述固定板6成长板状，所述固定板6的底部开设有沿宽度方向延伸的弧形燕尾槽701，弧形燕尾槽701自两侧到中间向外弯曲设置，弧形燕尾槽701沿固定板6的宽度方向中心线对称设置，所述固定板6的底部中间位置设有安装圆板。弧形燕尾槽701能够是固定板6安装在一些动力部件上进行位置调整，安装圆板能够将固定板6固定安装到动力部件上。所述固定板6上部开设有沿长度方向延伸的条形燕尾槽702，所述条形燕尾槽702沿固定板6的长度方向中心线对称设置。
27.所述固定板6上设有可相向移动的定位座703，所述定位座703的两侧设有用以固定定位座703的固定部件，所述定位座703的宽度小于条形燕尾槽702之间的距离，所述固定部件包括滑动安装在所述条形燕尾槽702内的定位块704，定位块704的截面形状与条形燕尾槽702的截面形状相适应，定位块704可在条形燕尾槽702内滑动，但是定位块704只能在条形燕尾槽702进行长度方向的滑动，不能进行上下方向的移动，所述定位块704的上部固定安装有定位螺杆705，延伸出所述条形燕尾槽702的所述定位螺杆705上部转动连接有压板706，所述压板706、所述压板706与固定板6之间的定位螺杆705和固定板6构成用以固定定位座703的固定区域。也就是说通过调整压板706在定位螺杆705的位置实现对不同厚度的定位座703固定，调整定位座703的位置时，调整定位块704在条形燕尾槽702的位置，然后调整压板706在定位螺杆705的位置对定位座703进行固定，所述压板706成条状设置，所述压板706上开设有贯通上下与所述定位螺杆705配合的螺纹孔，所述压板706的内端设有自上到下向内倾斜设置的定位坡面707。
28.所述定位座703上安装有安装座，所述安装座上开设有定位孔708，所述安装座包括设在所述定位座703上部的底板709，所述底板709上开设有若干螺纹孔，所述底板709的上部固定有定位板711，所述定位孔708开设在所述定位板711上，所述定位孔708为内大外小的台阶孔。此处的内侧是定位板711的相对内侧，台阶孔便于插装的定位柱进行角度调节，从而实现转向节的盘部的固定板6与加工工具的轴向方向垂直设置，便于对转向节的加工，所述定位板711和所述底板709的侧部通过加强筋710连接，加强筋710能够增加定位板711和底板709之间的连接强度，俯视方向上所述底板709和所述定位板711与所述定位座703成一角度设置。此处能够实现转向节的交错固定，从而适应更多规格的转向节，所述安装座上设有用以固定汽车零部件的定位机构。所述定位机构包括分设在安装座上下位置的转角油缸712，转角油缸712的活塞杆向安装座外侧伸缩设置，所述活塞杆的外端固定安装有夹具板713。
29.在对转向节进行固定时，转向节插入定位孔708，通过调整转向节的定位柱在定位孔708的位置，实现对转向节的角度调节，从而实现转向节的盘部的固定板6与加工工具的轴向方向垂直设置，然后开启转角油缸712，转角油缸712的活塞杆转动带动夹具板713转动，同时收缩活塞杆，直到夹具板713对盘部的外侧进行固定，上下两个转角油缸712对转向节的夹紧，实现对转向节的固定。
30.本实施例的使用方法为：在使用时，先根据需要加工的汽车零部件进行调整定位座703的位置，将转向节的定位柱插装到定位孔708处，转动压板706调节压板706在定位螺杆705上的位置对定位座703位置的固定，由于定位孔708为内大外小的台阶孔，定位柱跟定位板711的角度是可以调节的，从而实现转向节的盘部的固定板6与加工工具的轴向方向垂直设置，然后开启转角油缸712，转角油缸712的活塞杆转动带动夹具板713转动，同时收缩活塞杆，直到夹具板713对盘部的外侧进行固定，上下两个转角油缸712对转向节的夹紧，实现对转向节的固定。本实用新型的工装夹具结构简单便于操作，可直接对多种规格的汽车零部件进行固定，提高了工作效率。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征
进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。