一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车机械制造技术领域，具体为一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置。


背景技术：

2.汽车雪橇板安装在乘员舱内，设置在驾驶席和副驾驶席相对下方，是传递撞击力的重要部件，因此，汽车雪橇板的点焊加工工艺是非常重要的一个环节，关乎到汽车雪橇板在使用过程中整体结构强度的作用。
3.公开号为cn215787791u的一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置，解决了目前市面上的汽车雪橇板早点焊时往往夹紧的位置是固定不变的问题。
4.但是该装置在使用过程中只能对焊接的雪橇板进行水平方向移动，无法进行旋转等多角度的移动，为此提出在该装的基础上提出一种新型装置以解决上述存在的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置，包括操作台，所述操作台的顶部设置有转动机构，所述转动机构的一端设置有夹持机构，所述转动机构包括转动柱，所述转动柱贯穿设置在所述操作台中间，所述转动柱的顶端设置有第一转动臂，所述第一转动臂的一端两侧分别设置有第二转动臂，两所述第二转动臂的一端设置有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有限位块。
7.优选的，所述操作台的底部中间设置有保护罩，所述操作台的底部四周设置有支撑柱，所述保护罩的内部设置有电机，所述电机的输出端和所述转动柱的底部固定连接。
8.优选的，所述夹持机构包括两所述固定柱，两所述固定柱固定连接在所述限位块内部两端，两所述固定柱的外侧分别转动连接有电动推杆，两所述电动推杆输出端杆头和外壁上下两侧分别固定连接有第二固定块和第一固定块，两所述第一固定块的内部分别转动连接有夹持长臂，两所述第二固定块的内部分别转动连接有伸缩臂，两所述伸缩臂转动连接在两所述夹持长臂相对侧中部，两所述夹持长臂的一端分别转动连接有夹持短臂。
9.优选的，所述操作台的一侧一端设置有控制开关，所述电机、两所述电动推杆和所述控制开关电性相连。
10.优选的，两所述夹持短臂的一端分别固定连接有防护垫片，两所述防护垫片为椭圆形橡胶垫。
11.优选的，所述转动柱、第一转动臂、两所述第二转动臂、连接柱连接处螺纹连接有螺纹柱，所述限位块的两端开设有贯穿的长方形孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该种汽车雪橇板的点焊夹紧装置，通过调节转动柱、第一转动臂、两第二转动臂、
连接柱之间的角度，再通过螺纹柱进行螺纹固定，当固定完成时通过操作台的底部的电机带动贯穿操作台顶部的转动柱转动，这样可以多角度调节，提高了该装置的灵活性。
14.该种汽车雪橇板的点焊夹紧装置，通过电动推杆带动伸缩臂运动，伸缩臂运动从而带动夹持短臂和夹持长臂的开合，同时电动推杆可以围绕固定柱进行转动，这样可以调节两夹持长臂之间的距离，这样可以对多种尺寸的雪橇板进行夹持，这样使该装备更加符合实际工作需求，提高了该装置的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型夹紧装置本体的结构示意图；
16.图2为本实用新型夹紧装置轴侧的结构示意图；
17.图3为本实用新型转动机构的结构示意图
18.图4为本实用新型夹持机构的结构示意图。
19.图中：1、操作台；2、保护罩；3、控制开关；4、夹持机构；401、防护垫片；402、夹持短臂；403、夹持长臂；404、第一固定块；405、伸缩臂；406、第二固定块；407、电动推杆；408、固定柱；5、转动机构；501、转动柱；502、螺纹柱；503、连接柱；504、第一转动臂；505、第二转动臂；506、限位块；6、电机；7、支撑柱。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
23.应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
24.在对汽车雪橇板安装时，常常需要使用点焊装置对零件进行焊接，在对零件进行点焊加工时，需要通过点焊装置上的工装对零件进行夹紧固定。但是该装置在使用过程中只能对焊接的雪橇板进行水平方向移动，无法进行旋转等多角度的移动，为此提出在该装的基础上提出一种新型装置以解决上述存在的问题。
25.如图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置，包括操作台1，操作台1的顶部设置有转动机构5，转动机构5的一端设置有夹持机构4，转动机构5包括转动柱501，转动柱501贯穿设置在操作台1中间，转动柱501的顶端设置有第一
转动臂504，第一转动臂504的一端两侧分别设置有第二转动臂505，两第二转动臂505的一端设置有连接柱503，连接柱503的一端固定连接有限位块506，通过调节转动柱501、第一转动臂504、两第二转动臂505、连接柱503之间的角度，再通过螺纹柱502进行螺纹固定，当固定完成时通过操作台1的底部的电机6带动贯穿操作台1顶部的转动柱501转动，这样可以多角度调节，提高了该装置的灵活性。
26.操作台1的底部中间设置有保护罩2，操作台1的底部四周设置有支撑柱7，保护罩2的内部设置有电机6，电机6的输出端和转动柱501的底部固定连接，通过操作台1的底部中间设置有保护罩2，这样可以提高该装置的稳定性。
27.夹持机构4包括两固定柱408，两固定柱408固定连接在限位块506内部两端，两固定柱408的外侧分别转动连接有电动推杆407，两电动推杆407输出端杆头和外壁上下两侧分别固定连接有第二固定块406和第一固定块404，两第一固定块404的内部分别转动连接有夹持长臂403，两第二固定块406的内部分别转动连接有伸缩臂405，两伸缩臂405转动连接在两夹持长臂403相对侧中部，两夹持长臂403的一端分别转动连接有夹持短臂402，通过电动推杆407带动伸缩臂405运动，伸缩臂405运动从而带动夹持短臂402和夹持长臂403的开合，同时电动推杆407可以围绕固定柱408进行转动，这样可以调节两夹持长臂403之间的距离，这样可以对多种尺寸的雪橇板进行夹持，这样使该装备更加符合实际工作需求，提高了该装置的实用性。
28.操作台1的一侧一端设置有控制开关3，电机6、两电动推杆407和控制开关3电性相连，工作人员通过控制开关3可以控制两电动推杆407的功率，这样方便工作人员对该装置进行更好的操作。
29.两夹持短臂402的一端分别固定连接有防护垫片401，两防护垫片401为椭圆形橡胶垫，通过在夹持短臂402的一端固定连接有防护垫片401，这样避免在夹持时造成雪橇板的损坏，这样可以对雪橇板进行更好的防护。
30.转动柱501、第一转动臂504、两第二转动臂505、连接柱503连接处螺纹连接有螺纹柱502，限位块506的两端开设有贯穿的长方形孔，通过在转动柱501、第一转动臂504、两第二转动臂505、连接柱503连接处螺纹连接螺纹柱502，这样方便对转动柱501、第一转动臂504、两第二转动臂505、连接柱503进行拆装，以进行定期的维护。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。