包边压装组件及包边机的制作方法

1.本实用新型涉及车门包边装置技术领域，尤其涉及包边压装组件以及包括该包边压装组件的包边机。


背景技术：

2.汽车门体主要由钣金件锻造而成，在车门边缘处需要进行包边，确保车门能与车体紧密贴合，外形也更美观。因为汽车型号的不同，车门的形状和尺寸也差别较大，包边机无法通用，而为每个车型单独配备包边机又会导致成本增加，进而导致汽车出售时竞争力变差。
3.现有部分包边机采用模块化结构，将涉及到尺寸变化的核心部件单独设计、单独加工。为不同型号汽车的门体包边时仅需要更换相应的核心部件即可，包边机上的其它结构是通用的。
4.该包边机的缺陷包括：核心部件的结构简单，适用的尺寸有限，需要频繁更换核心部件以应对不同型号汽车的需求；核心部件上施力装置少，需要调整包边机的角度才能实现包边角度的调整，使用不方便。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提出包边压装组件及包边机，适用范围广，使用方便。
6.为达此目的，一方面，本实用新型采用以下技术方案：
7.包边压装组件，包括：第一驱动装置，包括输出轴；平移基座，连接至所述输出轴且能在所述输出轴的推拉下横向移动；连杆，其一端铰接在所述平移基座上；摆转支架，与所述连杆的另一端铰接；包边底座；包边顶板，设置在所述摆转支架上，所述包边底座和所述包边顶板之间形成包边卡口；以及，第二驱动装置，连接至所述摆转支架，所述第二驱动装置被配置为能驱动所述摆转支架沿竖直方向移动。
8.其中一个优选实施例中，所述包边压装组件还包括设置在所述第一驱动装置和所述平移基座之间的限位装置，所述限位装置包括相连接的限位驱动装置和限位块，所述限位驱动装置被配置为能驱动所述限位块在所述第一驱动装置和所述平移基座之间移动。
9.其中一个优选实施例中，在所述包边底座和所述包边顶板之间设置有限高板，所述限高板与所述包边底座相连接，所述限高板的顶边凸出所述包边底座的宽度可调。
10.其中一个优选实施例中，所述限高板上开设有条形限位孔，所述条形限位孔的延伸方向与所述包边顶板的移动方向相同。
11.其中一个优选实施例中，所述包边顶板呈倒l形，所述包边顶板朝向所述包边底座的竖面抵接在所述限高板的侧面上。
12.其中一个优选实施例中，在所述平移基座和所述摆转支架之间连接有两根所述连杆，两根所述连杆平行设置。
13.其中一个优选实施例中，所述摆转支架上设置有支撑台阶，所述包边顶板的底边
抵接在所述支撑台阶的顶面上。
14.其中一个优选实施例中，所述包边底座上设置有置物台，所述置物台朝远离所述包边顶板的方向延伸。
15.其中一个优选实施例中，所述置物台的顶面为向下凹陷的弧形面。
16.另一方面，本实用新型采用以下技术方案：
17.包边机，包括安装台，还包括上述的包边压装组件，所述包边压装组件可拆卸地连接在所述安装台上。
18.本实用新型公开的包边压装组件包括第一驱动装置、第二驱动装置、平移基座、连杆、摆转支架、包边底座和包边顶板，结构合理，通过两个驱动装置即可调整包边卡口的倾斜角度和竖直高度，能适用于各种形状和尺寸的车门，尤其适用于车门内止口这种小空间局部位置处的包边工序，在完成外轮廓包边后即可采用该包边压装组件对车门内止口进行包边。
19.本实用新型公开的包边机包括上述的包边压装组件，适用于为各种形状和尺寸的车门进行包边，使用方便，适用范围广。
附图说明
20.图1是本实用新型具体实施方式提供的包边压装组件的结构示意图；
21.图2是本实用新型具体实施方式提供的包边压装组件的主视图；
22.图3是本实用新型具体实施方式提供的包边底座的结构示意图；
23.图4是本实用新型具体实施方式提供的包边顶板的结构示意图；
24.图5是本实用新型具体实施方式提供的限高板的结构示意图；
25.图6是本实用新型具体实施方式提供的摆转支架的结构示意图。
26.图中：
27.1、第一驱动装置；2、第二驱动装置；4、平移基座；5、连杆；6、摆转支架；7、包边底座；8、包边顶板；9、限高板；11、输出轴；31、限位驱动装置；32、限位块；61、支撑台阶；62、摆转销轴；63、销轴安装孔；71、置物台；72、承接面；81、竖面；82、抵接面；91、条形限位孔。
具体实施方式
28.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
34.本实施方式公开包边压装组件以及包括该包边压装组件的包边机，包边压装组件可拆卸地连接在包边机的安装台上。如图1和图2所示，包边压装组件包括第一驱动装置1、第二驱动装置2、平移基座4、连杆5、摆转支架6、包边底座7和包边顶板8，包边底座7和包边顶板8之间形成包边卡口(未示出)，待包边的结构放置在包边卡口中。其中，第一驱动装置1包括输出轴11，平移基座4连接在输出轴11上且能在输出轴11的推拉下横向移动，连杆5的一端铰接在平移基座4上且另一端铰接在摆转支架6上，包边顶板8设置在摆转支架6上，第二驱动装置2连接至摆转支架6，而且第二驱动装置2被配置为能驱动摆转支架6沿竖直方向移动。该包边机的其它结构与现有包边机的结构相同或类似，此处不再赘述。
35.该包边压装组件设置有两个驱动装置，第一驱动装置1能水平推拉平移基座4，平移基座4通过连杆5推拉摆转支架6，令摆转支架6绕摆转销轴62旋转，从而调节包边底座7的倾斜角度，包边卡口的倾斜角度同步得到调整，以适应不同车门形状的包边需求。第二驱动装置2能驱动摆转支架6沿竖直方向移动，从而调整包边底座7的竖直高度，在实现包边操作的同时避免因为平移基座4的水平移动而令平移基座4、连杆5和摆转支架6发生引动卡死。
36.该包边压装组件结构合理，通过两个驱动装置即可调整包边卡口的倾斜角度和竖直高度，能适用于各种形状和尺寸的车门，尤其适用于车门内止口(车窗的边框)这种小空间局部位置处的包边工序，在完成外轮廓包边后即可采用该包边压装组件对车门内止口进行包边。
37.在平移基座4和摆转支架6之间连接有两根连杆5，两根连杆5平行设置。平移基座4、摆转支架6和两根连杆5共同组成四连杆结构，整体承重能力更强，摆转支架6摆转更顺畅。
38.在上述结构的基础上，包边压装组件还包括设置在第一驱动装置1和平移基座4之间的限位装置，限位装置包括相连接的限位驱动装置31和限位块32，限位驱动装置31被配置为能驱动限位块32在第一驱动装置1和平移基座4之间移动。限位装置能准确地限定平移基座4的移动距离，包边卡口的倾斜角度控制更准确，车门包边形状更符合设计要求，包边效果好。
39.限位装置的具体安装方式不限，能对平移基座4起到限位作用即可，现有技术中能实现这一目的的结构均可。例如，限位驱动装置31的输出端连接有齿轮，齿轮上套设有链条，限位块32连接在链条上，限位驱动装置31的输出端旋转时齿轮同步旋转，链条随齿轮的转动而移动，从而带动限位块32移动。
40.如图3所示，包边底座7上设置有置物台71，置物台71朝远离包边顶板8的方向延伸。在包边过程中，可以将车门上靠近需要包边位置处的结构放置在置物台71上，避免门体在包边过程中发生晃动，包边效果更好。
41.置物台71的具体形状不限，为了适应更多种类的车门，置物台71的顶面为向下凹陷的弧形面。当门体上有弧面或者凸出物时，置物台71的弧形顶面能为门体提供更大的放置空间，门体更稳定。因为置物台71的顶面两边与包边底座7顶部的承接面72高度相近，平面的车门可以直接搭在置物台71顶面的两边上，同样可以稳定放置。
42.包边顶板8的具体结构不限，能与包边底座7共同形成包边卡口即可。优选地，如图4所示，包边顶板8呈倒l形，即包括位于上方的一个横板和位于下方的一个竖板，横板的底面为抵接面82，承接面72和抵接面82之间即为包边卡口。
43.在上述结构的基础上，如图1至图2所示，在包边底座7和包边顶板8之间设置有限高板9，限高板9与包边底座7相连接，限高板9的顶边凸出包边底座7的宽度可调。将包边底座7和包边顶板8设计成分体式而且利用限高板9来调整包边底座7和包边顶板8的距离，即包边卡口的宽度可调，能适用于各种尺寸和形状的门体包边，无需频繁更换包边压装组件，适用范围广。
44.如图4所示，包边顶板8朝向包边底座7的竖面81抵接在限高板9的侧面上，包边顶板8的抵接面82抵接在限高板9的顶边上，限高板9的顶边能对包边顶板8起到限位作用。限高板9的顶边凸出于承接面72的高度即为承接面72与抵接面82之间的最小距离，亦即包边卡口的宽度，数值控制准确，限高板9与包边底座7之间连接位置调整方便。
45.该包边压装组件有两种使用方法：第一种，包边底座7固定设置在包边机的安装台上，包边顶板8连接在第二驱动装置2上，第二驱动装置2驱动包边顶板8在竖直方向上移动，将车门上待包边的位置放置在包边底座7的承接面72上，包边顶板8下移直至抵接面82抵接在限高板9的顶边上，抵接面82同时抵接在车门上待包边的位置处，完成包边。第二种，包边底座7、限高板9和包边顶板8通过螺栓连接成一体结构，将车门上待包边的位置放入承接面72与抵接面82之间，第二驱动装置2驱动包边底座7、限高板9和包边顶板8整体在竖直方向上移动，完成包边。上述两种使用方法均为包边工艺可以使用的方法，具体可以根据包边种类的不同而选择。
46.限高板9的具体结构不限，优选地，如图5所示，限高板9上开设有条形限位孔91，条形限位孔91的延伸方向与包边顶板8的移动方向相同，包边卡口的宽度调整方便且数值准确，条形限位孔91加工效率高。
47.在上述结构的基础上，如图6所示，摆转支架6上设置有支撑台阶61，包边顶板8的底边抵接在支撑台阶61的顶面上，安装方便，包边顶板8更稳定。摆转支架6上还设置有销轴安装孔63，摆转销轴62穿设在销轴安装孔63中，摆转支架6能绕摆转销轴62摆动。
48.注意，上述仅为本实用新型的较佳实施方式及所运用的技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施方式，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施方式对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施方式，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施方式，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。