一种基于精测网的高速铁路钢轨钻孔设备的制作方法

本发明涉及钢轨钻孔，具体为一种基于精测网的高速铁路钢轨钻孔设备。

背景技术：

1、钢轨钻孔机是铁路上一种必不可少的铁路养护、整修小型机具，在钢轨铺设中起到了重要的作用。钢轨钻孔机分为工务和电务两种。从动力形式有交流电动、内燃机、液压、锂电等。现有产品的构成都由动力、减速箱、进给系统、夹紧系统、冷却及其它辅助构成，动力传递给减速箱，减速箱输出齿轮带动钻头旋转，整个系统都由夹紧系统固定在钢轨上。

2、现有钻孔设备在使用时大多需要人工将钻孔机抱起安装在轨道上进行钻孔，使得在一条路段需要多点位打孔时则极其耗费体力，同时由于将钻孔机安装在轨道上过于繁琐，且需要借助其他设备进行辅助定位，使得该钻孔设备过于繁琐，并且在有些情况下需要对两条钢轨的相同点位进行钻孔时，则需要人工反复操作钻孔设备，浪费体力的同时点位的把控精度也易受影响，同时由于钻孔设备在进行钻孔时，需要人工控制钻孔机的进给量，但由于操作人员的反复搬动安装钻孔机，力竭后对钻孔机的进给量无法精准的把控，使得钻孔器械易损坏，且极易增加钻头损耗，基于现有的技术不足，本发明设计了一种基于精测网的高速铁路钢轨钻孔设备。

技术实现思路

1、本发明提供了一种基于精测网的高速铁路钢轨钻孔设备，具备可单双向随意切换钻孔，快速移动钻孔设备并夹持固定、脚踏与齿轮组控制钻孔进给量的优点，解决了钻孔机安装夹持在轨道上过于繁琐，无法进行双轨道双向钻孔和长时间工作后手臂力竭无法手动控制钻孔进给量的问题。

2、本发明提供如下技术方案：一种基于精测网的高速铁路钢轨钻孔设备，包括精测网钢轨车，所述精测网钢轨车的底部设置有便于对钢轨进行钻孔的钻孔机构，所述精测网钢轨车的底部设置有便于在钻孔机构钻孔时使精测网钢轨车和钻孔机构保持稳定的固定机构，所述精测网钢轨车的下方设置有便于使固定机构移动并与钻孔机构连动的控制踏板，所述控制踏板上设置有便于控制钻孔机构工作的踏板联动机构；

3、钻孔机构，所述钻孔机构包括连接臂、钻孔箱、导向头、钻孔电机、传动轴、钻孔头、齿板、减速齿轮组、传动齿轮、连动轴、主动齿轮、扇形齿轮和传动臂，所述连接臂固定连接在控制踏板的下表面，所述钻孔箱活动连接在连接臂的底端，所述导向头固定连接在钻孔箱的一侧，所述钻孔电机滑动连接在钻孔箱的内部，所述传动轴转动连接在钻孔电机朝向导向头的一端，所述钻孔头固定连接在传动轴上，所述齿板固定连接在钻孔电机的上表面，所述减速齿轮组转动连接在钻孔箱的内腔壁顶部，所述传动齿轮啮合传动在减速齿轮组上，所述连动轴固定连接在传动齿轮的上表面，且连动轴贯穿转动连接在钻孔箱的上表面，所述主动齿轮固定连接在连动轴的顶端，所述扇形齿轮转动连接在钻孔箱的上表面，且与主动齿轮相啮合，所述传动臂固定连接在扇形齿轮上。

4、作为本发明的一种优选技术方案，所述钻孔机构还包括限位长槽、连接曲臂和连接铰块，所述限位长槽开设在钻孔箱的正面和背面，所述连接曲臂转动连接在钻孔箱的正面和背面，所述连接铰块固定连接在精测网钢轨车的下表面，且内部转动连接有连接曲臂。

5、作为本发明的一种优选技术方案，所述踏板联动机构包括联动踏板、左副踏板、右副踏板、第一连接转块、第二连接转块、第三连接转块、第一牵引杆、第二牵引杆、连接块、卡板、限位弹簧、卡块、垂直铰接块、联动臂和水平铰接块，所述联动踏板转动连接在控制踏板的下表面，所述左副踏板转动连接在联动踏板的下表面，所述右副踏板转动连接在联动踏板的下表面，所述第一连接转块固定连接在控制踏板上表面靠近联动踏板的一端，所述第二连接转块固定连接在联动踏板上表面靠近左副踏板的一端，所述第三连接转块固定连接在左副踏板和右副踏板靠近外端的上表面，所述第一牵引杆设置在第一连接转块和第二连接转块之间，所述第二牵引杆设置在第二连接转块和第三连接转块之间，所述连接块固定连接在联动踏板的上表面，所述卡板转动连接在两个连接块之间，所述限位弹簧固定连接在卡板和联动踏板之间，所述卡块固定连接在控制踏板上表面靠近联动踏板的一端，所述垂直铰接块固定连接在左副踏板和右副踏板的下表面，所述联动臂的一端活动铰接在垂直铰接块上，所述水平铰接块固定连接在联动臂的另一端。

6、作为本发明的一种优选技术方案，所述固定机构包括侧铰接块、固定臂、连接头、第一固定小臂、第二固定小臂、牵拉弹簧、连接长板、推动弹簧和防滑齿，所述连接长板的一端转动连接在控制踏板的两侧，所述固定臂转动连接在连接长板的另一端，所述侧铰接块转动连接在固定臂的顶端，所述连接头转动连接在固定臂的底端，所述第一固定小臂转动连接在连接头上，所述第二固定小臂转动连接在连接头上，所述牵拉弹簧固定连接在第一固定小臂和第二固定小臂之间，所述推动弹簧固定连接在固定臂的外侧所述防滑齿固定连接在第一固定小臂和第二固定小臂的外端。

7、作为本发明的一种优选技术方案，所述控制踏板的四角滑动插接有限位柱，所述控制踏板的上表面开设有滑槽，所述精测网钢轨车的下表面固定连接有铰接长块，所述铰接长块的内部转动连接有连接板，所述连接板的底端固定连接有限位滑柱，所述连接板与精测网钢轨车的下表面之间固定连接有复位弹簧，所述控制踏板的两侧开设有连接侧槽。

8、作为本发明的一种优选技术方案，所述精测网钢轨车的背面固定连接有支撑杆，所述支撑杆上固定连接有移动握杆，所述精测网钢轨车下表面的两端固定连接有支撑架，所述支撑架上固定连接有升降缸，所述升降缸的下表面固定连接有底盘，所述底盘的下表面转动连接有移动轮，所述底盘的外侧固定连接有侧板，所述侧板上贯穿开设有空槽，所述侧板的内侧转动连接有钢轨外侧轮。

9、作为本发明的一种优选技术方案，所述限位柱固定连接在精测网钢轨车的下表面，所述滑槽的内部滑动连接有限位滑柱。

10、作为本发明的一种优选技术方案，所述侧铰接块固定连接在侧板的内侧，所述连接长板转动连接在连接侧槽的内部，所述推动弹簧固定连接在固定臂和侧板之间。

11、作为本发明的一种优选技术方案，所述卡板卡接在卡块上，所述水平铰接块活动铰接在传动臂上。

12、作为本发明的一种优选技术方案，所述连接臂的底端插接在限位长槽的内部，所述连接铰块上转动连接有连接曲臂，所述齿板与减速齿轮组的齿轮大圈相啮合，所述传动齿轮与减速齿轮组的齿轮小圈相啮合，所述传动轴滑动插接在导向头的内部，所述钻孔头滑动插接在导向头的内部，所述钻孔头滑动插接在空槽的内部。

13、本发明具备以下有益效果：

14、1、该一种基于精测网的高速铁路钢轨钻孔设备，通过用脚踩下卡板的后端使其与卡块脱离卡接，然后用脚后跟处向下踩动联动踏板使其旋转，联动踏板带动左副踏板和右副踏板移动，使得二者下表面的垂直铰接块推动联动臂向前移动，由于联动臂的前端固定连接有水平铰接块，且水平铰接块与传动臂相铰接，使得联动臂向前移动时则会通过水平铰接块和传动臂带动扇形齿轮转动，扇形齿轮转动的同时与之啮合的主动齿轮随之转动并通过连动轴带动传动齿轮转动，传动齿轮转动后通过减速齿轮组带动齿板向外侧移动，由于齿板固定连接在钻孔电机的上表面，使得移动齿板带动钻孔电机向外侧移动，启动钻孔电机后移动的钻孔电机则会带动传动轴和钻孔头向外侧移动并对钢轨进行开孔工作即可完成双向钻孔，若需要单向开孔时，仅需跳过踩踏卡板解锁卡块，直接踩踏所需要方向的右副踏板即可，该装置便于对钢轨进行双向钻孔和单向钻孔。

15、2、该一种基于精测网的高速铁路钢轨钻孔设备，通过在精测网钢轨车和钻孔机构移动到待开孔区域时，用脚向下踩踏控制踏板，下移的控制踏板将倾斜的连接长板在固定臂的限位下向下推动使其保持到趋于水平状态，在连接长板趋于水平的过程中会推动固定臂在侧铰接块的限位下使其旋转，旋转的固定臂推动第一固定小臂和第二固定小臂与钢轨内侧相接触，在此阶段连接长板仍在移动过程中，此时受到固定臂持续挤压的第一固定小臂和第二固定小臂两侧扩展，直至第一固定小臂和第二固定小臂上的防滑齿与钢轨的轨头、轨底内侧接触并限位卡住，即可完成对整个装置的限位固定，待钻孔机构钻孔完毕后松开控制踏板，复位弹簧则会牵引连接板与精测网钢轨车的底面逐渐贴合，移动的连接板则会通过限位滑柱和滑槽的限位牵引控制踏板上移，使得控制踏板通过连接长板和固定臂带动第一固定小臂和第二固定小臂从钢轨上脱离即可移动精测网钢轨车，该装置便于在钻孔前将整体设备进行固定防止移动

16、3、该一种基于精测网的高速铁路钢轨钻孔设备，通过将精测网钢轨车停在钢轨钻孔区域，用脚向下踩动控制踏板使固定机构对整个设备进行固定，控制踏板下移控制固定机构固定的同时，控制踏板也会带动连接臂下移，使钻孔箱在连接臂的推动和连接曲臂的限位下做弧线运动直至达到钻孔区域，该装置便于在踩动控制踏板时实现固定机构和钻孔机构同时移动进行工作。