一种减震器封口装置及封口方法与流程

本发明涉及减震器总装，具体而言，涉及一种减震器封口装置及封口方法。

背景技术：

1、在减震器制造及装配过程中，需要对减震器的贮油筒端口部进行折弯，从而将减振器合成一个密闭的整体。

2、目前，在对贮油筒进行折弯工艺时，通常采用单滚轮封口装置，该装置适用于端面密封的减震器产品，但是无法适用于贮油筒侧面密封的油封结构，并且通过单滚轮进行封口时，容易造成油封结构受力不均匀，产生封口不良的失效模式。在进行封口时，需要将工件进行自转，再配合单滚轮进行压紧封口，封口工艺复杂，且由于工件同轴度问题，容易导致封口形状不均匀。

技术实现思路

1、为解决减震器封口不良、封口结构及工艺复杂的问题，本发明提供了一种减震器封口装置及封口方法。

2、第一方面，本发明提供了一种减震器封口装置，包括：

3、驱动装置、安装座、压平装置、折弯装置；

4、所述驱动装置包括第一驱动组件、第二驱动组件；

5、所述安装座包括第一安装部、第二安装部，所述第一安装部位于所述安装座左侧，所述第二安装部位于所述安装座右侧；

6、所述压平装置包括第一连接组件、第一滚轮；所述折弯装置包括第二连接组件、第二滚轮；

7、所述第一驱动组件与所述第一连接组件抵接；所述第二驱动组件与所述第二连接组件活动连接；

8、所述第一连接组件包括复位组件、第一连接件；在非工作状态时，所述复位组件限制所述第一连接件在所述第一连接件的重力作用下顺时针转动；

9、所述第一连接件的左端部与所述第一安装部转动连接，所述第一连接件的右端部与所述第一滚轮旋转连接；

10、所述复位组件包括复位块，所述复位块沿所述复位块的底部下端面向下延伸形成第一凸起部，所述第一连接件沿所述第一连接件左端部向上延伸形成第二凸起部，所述第一凸起部的左侧面与所述第二凸起部的右端面紧密接触；

11、所述第二连接组件包括第二连接件，所述第二连接件的左端部与所述第二滚轮旋转连接，所述第二连接件的右端部与所述第二安装部滑动连接；

12、所述第一滚轮的旋转轴线垂直于上下方向，所述第二滚轮的旋转轴线垂直于左右方向；

13、所述第二滚轮相对于所述第二滚轮的外圆周面向远离所述第二滚轮外圆周面的方向延伸形成第三凸起部，所述第三凸起部靠近所述第二滚轮下端部的方向具有第一工作部，所述第一工作部的截面轮廓为斜线。

14、在一些实施例中，

15、还包括第一油路、第二油路，所述第一油路用于为所述第一驱动组件供给液压油，所述第二油路用于为第二驱动组件供给液压油；

16、所述第一油路的流量与所述第二油路的流量大小一致；

17、所述第一油路的压力与所述第二油路的压力大小一致。

18、在一些实施例中，

19、所述第一安装部为n个，所述第二安装部为m个；所述第一驱动组件为n个，所述第二驱动组件为m个；

20、所述第一安装部与第二安装部沿所述安装座周向交错布置；

21、其中，n为任一大于0的自然数；m为任一大于0的自然数。

22、在一些实施例中，

23、所述减震器封口装置还包括壳体、旋转装置，所述旋转装置位于所述壳体上方，所述壳体位于所述安装座上方，所述驱动装置位于所述壳体内部；

24、所述旋转装置与所述壳体固定连接，所述壳体下端部与所述安装座上端部固定连接。

25、在一些实施例中，

26、所述第一驱动组件为第一液压油缸，所述第一液压油缸包括第一缸筒、第一活塞杆；

27、所述第一缸筒位于所述第一活塞杆外部，所述第一连接件位于所述第一活塞杆的下侧，所述第一连接件位于所述复位块的下侧，所述第一活塞杆位于所述复位块的右侧，所述第一活塞杆的中心线垂直于左右方向；

28、所述壳体具有第三安装部，所述第三安装部具有空腔，所述第三安装部的下端部具有第一开口；

29、所述复位组件还包括弹簧，所述复位块的右端部与所述弹簧的左端部固定连接，所述弹簧的右端部与所述空腔的右侧面固定连接；

30、所述复位块的底部位于所述第三安装部的空腔内部，所述第一凸起部相对于所述第三安装部具有伸出部分。

31、在一些实施例中，

32、所述第二驱动组件为第二液压油缸，所述第二液压油缸包括第二缸筒、第二活塞杆；所述第二连接组件还包括第三连接件；

33、所述第三连接件位于所述第二连接件上方，所述第三连接件位于所述第二液压油缸右方，所述第二活塞杆位于所述第二液压油缸内部，所述第二缸筒的中心线垂直于左右方向；

34、所述第三连接件与所述壳体转动连接；

35、所述第三连接件的一端与所述第二缸筒转动连接，所述第三连接件的另一端与所述第二连接件转动连接。

36、在一些实施例中，

37、所述第二连接件包括第一滑动部、第二滑动部，所述第二滑动部位于所述第一滑动部上方，所述第二滑动部与所述第一滑动部可拆卸连接；

38、所述第二安装部为沿所述安装座上端面向下垂直开设的通槽；

39、所述第一滑动部沿所述第一滑动部的底部上端面向上延伸形成第四凸起部所述第二滑动部沿所述第二滑动部的底部下端面向下延伸形成第五凸起部，所述第五凸起部沿所述第五凸起部的下端面向上凹陷形成第一凹陷部；

40、所述第一滑动部的底部前端面和后端面之间的距离l1小于或等于所述通槽的前侧面与后侧面之间的距离l2；所述第二滑动部的底部前端面和后端面之间的距离l3大于所述通槽的前侧面与后侧面之间的距离l2；所述第五凸起部前端面和后端面之间的距离l4小于或等于所述通槽的前侧面与后侧面之间的距离l2；

41、所述第四凸起部与所述第一凹陷部适配；

42、所述第二滑动部的上端部具有第一凹槽；所述第二缸筒的外壁具有第二凹槽；

43、所述第三连接件包括固定部，所述固定部沿所述固定部下端面向下延伸形成第一连接部，所述第一连接部沿所述第一连接部外圈向外延伸形成第一曲面部；所述固定部沿所述固定部左端面向左上方延伸形成第二连接部，所述第二连接部沿所述第二连接部外圈向外延伸形成第二曲面部；

44、所述第一曲面部位于所述第一凹槽内部；所述第二曲面部位于所述第二凹槽内部；

45、所述第一曲面部的外侧面与所述第一凹槽的内侧面接触，所述第二曲面部的外侧面与所述第二凹槽的内侧面接触。

46、在一些实施例中，

47、还包括顶杆、第三驱动组件，所述第三驱动组件与所述顶杆固定连接；

48、所述第二活塞杆内部具有通孔，所述顶杆穿过所述第二活塞杆的通孔；

49、所述顶杆的中心线与所述第二活塞杆的中心线重合。

50、在一些实施例中，

51、所述减震器封口装置还包括底座、升降装置、固定装置，所述底座位于所述升降装置下方，所述升降装置位于所述固定装置下方；

52、所述固定装置的中心线与所述第二活塞杆的中心线重合。

53、第二方面，本发明提供一种封口方法，包括：

54、s11，升降装置带动固定装置移动至第一设定位置；

55、s12，第三驱动组件带动顶杆移动至第二设定位置；

56、s13，第二驱动组件带动第二连接组件向左移动至第三设定位置；

57、s14，第一驱动组件带动第一连接组件顺时针转动至第四设定位置。

58、为解决减震器封口不良、封口结构及工艺复杂的问题，本发明有以下优点：

59、1、本发明通过设置第一驱动组件、第一连接组件和第一滚轮可以实现对工件端部的压平；通过设置的第二驱动组件、第二连接组件和第二滚轮可以实现对工件端部的折弯，从而通过滚轮的旋转实现对工件的旋压封口；同时，本发明通过两个滚轮分别实现对工件端部的压平或折弯，单个滚轮的结构设计要求简单。

60、2、采用本发明的减震器封口装置，通过第一驱动组件驱动第一连接组件转动，通过第一驱动组件驱动第二连接组件移动，无需使工件自转即可完成对工件的封口，保证了工件的同轴度，从而提高封口均匀性。

61、3、本发明通过折弯装置可以使工件封口折弯，通过压平装置可以使工件封口的折弯部相对于折弯部下方工件的折弯角度≤90°。